本田電動汽車續航

⑴ 油耗1.1L / 100km，本田CR-V插混版將於明年1月發布，車身超4.6米

最近，從相關渠道獲悉，在北京車展上發布的東風本田CR-VSPORTHYBRIDe+將於明年1月正式發布。作為本田在中國推出的首款插電式混合動力車型，CR-V插電式混合動力版配備了由2.0升發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，純電動續航里程達80公里模式。

在動力方面，新車基於i-MMD混合技術開發。新車油耗的申報值為1.1L/100km。整個系統由2.0升發動機和電動機組成。電機的額定功率為67.5kW，峰值功率可以達到135kW。發動機型號為LFB13，最大功率為145馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 本田油電混合一般能開多少公里

500公里左右,油電混動。

混合動力汽車一般是指用電動馬達作為發動機輔助動力驅動的汽車，本田思域Hybrid採用了本田第二代混合動力系統，1.3排量3層次i-VTEC主動力發動機根據智能化控制的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統），通過低轉速、高轉速、氣缸停止的三個階段對閥門進行控制。

輔助動力的電機安裝了小型化高效率的HondaIMA(綜合電機輔助系統）。該發動機的最大輸出功率71.5kW，最大輸出扭矩170N.m，升功率為55kW，加上電動機的15kW功率，整套動力系統可達到1.8L汽油發動機的動力輸出和扭矩輸出。

概述

追溯CIVIC的發展歷程，這款在全球享有＂精品中級車＂之美譽的車型是Honda當之無愧的銷量支柱。從1972年凝聚Honda頂尖技術精華與設計理念的第一代CIVIC轎車誕生至今，CIVIC歷經八代創新，在全球已經擁有了超過1600萬的用戶。

2001年12月，Honda將混合動力技術載入到其主力車型CIVIC上，推出新CIVIC Hybrid，並先後在日本、美國市場銷售。目前，CIVIC Hybrid混合動力車型已在全球累計銷售超過10萬輛。

⑶ 本田又一SUV，能上綠牌、續航400公里，2020年廣州車展正式亮相

也不知道從什麼時候起，SUV市場開始向兩個極端方向發展，尺寸巨大的全尺寸SUV憑借著寬大氣派的車身，奢華的內飾吸引了不少土豪大佬們的關注；而另一端的小型SUV也是一個大熱門，吉利繽越、本田XR-V、繽智、大眾T-Cross、豐田C-HR、長安CS35也有著不少的擁躉者。而隨著新能源汽車進程的加快，本田也帶來了全新一代的M-NVSportEV，新車是一款純電小型SUV的定位，它可以上綠牌，還免去了搖號的煩惱，最大續航超過400公里，最快將於4天後的廣州車展亮相。

點評：在小型SUV盛行的時代，各大車企也開始加緊對這一領域的布局，尤其是有著先天優勢的本田汽車，在XR-V、繽越占據了燃油版小型SUV領域的主導地位後，純電動領域的思銘X-NV、M-NVSportEV也順勢而來。新車將於2020廣州車展正式上市，如果定價合理，再加上本田的產品背書，勢必又要大火特火了。你覺得這台本田M-NV會賣多少錢？

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⑷ 每天上班40公里來回，廣汽本田VE-1的實際續航給不給力

咱倆差不多，我也是每天上下班40公里的樣子，不過我路況還可以，VE-1的續航足以應對一個周。即使平時有事要開車出去辦，堅持到周五還是沒問題的。我有留心過，空調不委屈自己的情況下，VE-1的實際續航350公里是沒什麼問題的，每天40公里，上五天班才200公里，完全不用為續航擔心的。而且現在很多新辦公樓、停車場都有加裝充電樁，VE-1的快充半小時就能從30%充到80%，續航真心不是問題。

⑸ 東風本田M-NV正式量產下線 14.98萬元起售 續航480km

日前，行車視線從相關渠道獲悉，東風本田全新純電動車M-NV已經正式量產下線。結合此前消息，新車定位為一款小型純電動SUV，此前也已經在2020廣州車展期間正式公布了其14.98-15.98萬元的售價區間。據悉，新車搭載了最大功率為120kW的純電驅動電機，最大續航里程可達到480km。

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⑹ 續航200公里 百里8.3秒 本田Honda e來了

「迄今為止，Honda將領先全球的新技術快速推廣到中國市場，同時也加強了在中國的研發體制。在未來的日子裡，Honda將以中國為中心引領全球業務的發展，這一新挑戰的關鍵詞就是加速。」水野泰秀同時表示，「在電動化、IT、互聯技術等方面的普及速度在全球處於領先水平的中國，Honda擁有的多樣化移動產品具有極大的優勢。今後，Honda將加速推進電動化和汽車共享服務，為消費者提供更加「自由移動的喜悅」和「豐富多彩的生活」。」

本田Hondae自2017年的法蘭克福國際車展首次亮相後，2019年法蘭克福車展上正式發布了量產版本。當時其實沒人想過這款車會這么快就量產，充其量只是當做車企打造概念車這樣的常規操作，但到了2019年的量產發布，大家才真正醒悟過來，本田這次是玩真的！

首先插播Honda一則廣告——

只要一直努力，終有一日會得到回報，只要堅持下來，夢想便會成真。

這是幻想，多數情況下，正義不會取得勝利；多數情況下，夢想不會成真。

在現實世界中，這些是常有的事。可是，這又怎麼樣？

起點就在那裡，技術開發有99%的可能失敗，只要嘗試新東西，就一定會摔跟頭。

很惱火，所以便連吃飯和睡覺的時間都不放過，反復去做。

來吧，超越昨天為止的自己吧。超越昨天的Honda吧。

怎麼可能認輸。

與其說這是一個造車企業，侃車君認為Honda更是一個造夢工廠。

描述本田技研最精確的詞，也是唯一精確的詞，從前如此，當今如此，未來也不太可能會改變的詞，是「夢（dream）」。

本田技研是一個生來逐夢的公司，這里的夢含義廣泛，包含環保、樂趣、喜悅、突破......只要能通過技術讓人們圓夢的產品，本田技研都不會拒絕考慮，而且可以做到不計成本、拿出身家財產去開發實現。所以這樣的公司既會創造奇跡一樣的產品。

所以，無夢，無本田——

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⑺ 廣汽本田理念電動車電池好用嗎

好用。
理念電動車電池採用了非常先進的快充技術，從無電到滿電僅需55分鍾即可完成充電。
本田理念電動車的續航能力非常好，所以一輛車的高續航能力離不開強大的動力配置。本田ve1搭載120kw電機輸出動力，最高時速140km/h時可輸出高達280nm的扭矩。

⑻ 東風本田思銘電動車電池怎麼樣

思銘搭載最大功率為163馬力的永磁同步電機。
思銘電機的峰值扭矩或為280牛米。並配備53.6kWh容量的三元鋰離子電池，其NEDC續航里程為401公里，快充條件下，30分鍾即可將車輛從百分之三十充電至百分之八十。
東風本田是廣汽本田理念的姐妹車，兩者將會成為本田在華新能源領域的先驅部隊。據之前消息，在2018年至2025年，本田將在中國市場投放20款以上的電動車型，可以看出，本田在華的新能源布局雖然有些後知後覺，但力度卻相當大，這一市場競爭將會更加激烈。

⑼ 想買一輛純電動車，廣汽本田純電SUV怎麼樣

廣汽本田VE-1我覺得很好，現在新能源車有越來越流行的趨勢，畢竟不限行、不限牌，還能免購置稅，最主要就是廣汽本田VE-1新升級後具備470km的綜合續航能力，而且電池的安全性能也十分出色，三電系統經過18大類嚴苛的電池安全測試，各種惡劣天氣和各種復雜的路段都能輕松應對。

⑽ 現在新能源車挺火的，廣汽本田純電SUV怎麼樣

這些年由於市場和政策的推動，新能源車確實是越來越火了，而純電動車更是備受關注，出於對純電動車及本田的喜愛，我已經預定了廣汽本田的VE-1S+，坐等提車啦。我最滿意的就是VE-1S+的續航，經過升級後，VE-1S+搭載合資車型中電池密度最高的配電系統，具備470km的綜合續航能力，有了這么長的續航，出行半徑提高了不少，也不用太擔心出門半路沒電的情況了。