不電動汽車普及程度

① 電動汽車有非常好的經濟效益，為什麼現在不能普及

第一：成本太高；購買電動汽車國家補貼後價格都還高過普通汽車
第二：實用性差；充電一次可持續里程少，適用范圍有限
第三：駕乘感差；和現在大家習以為常的機械動力汽車相比電動汽車的安靜和斯文大家都還不習慣，更談不上什麼速度與激情了
第四：維修困難；現在的汽車維修廠家每個城市沒一千家也有八百家，電動汽車的維修估計現在還停在理論階段，一個省能找出一兩家可以維修的廠家就不錯了，而這種情況就是賣方壟斷市場，直接導致維修成本高

② 新能源汽車現在普及了嗎

盡管很多人不看好新能源汽車，但是不可否認的是，它確實成長起來了，而且發展越來越來快。從資源可持續這個角度來看，新能源汽車早晚都會攻佔整個汽車市場。那麼對於現在想購車或換車的小夥伴，新能源汽車值不值得入手呢？我們先分析一下這其中的利與弊。

充電不如加油不方便

從目前的狀況來看，充電樁遠不如加油站一般隨處可見，如果消費者擁有私人充電樁還方便些，若沒有那麼肯定會帶來一定程度的麻煩，跑遠處充好了電再回來，這來回的路程本身就是一種消耗，尤其是純電動車，續航性比燃油車還是要差一些。

充電費可能跟燃油費相差無幾

純電車充電費用不見得比普通燃油車加油便宜，尤其一些大城市，「服務費+充電費+停車費」一套流程下來，摺合每公里費用說不定跟加油差不多，而我國最近油價一直保持在低價狀態。以2020年12月15號的油價為例，92號汽油每升在5.70元左右，95號汽油每升在6.10元左右。所以想買純電動車的朋友們可以自己算算經濟賬，但如果工作單位附近或者家附近有免費充電樁，那麼情況會好很多。

新能源汽車售後服務還不是很完善

從很多媒體對於用戶口碑調研來看，起碼有七成以上的用戶對於新能源車售後服務不是很滿意，而後期保養方面，如果沒有什麼大毛病尚可，若是已經達到更換電池組的程度，很有可能花費上萬的維修費用。當然，在質保期之內，或許會免掉這筆費用，不過也要按照視具體情況而定。

電動車其實能開得住

新能源汽車在加速、平順性和智能化方面比有些燃油車做得好。而且因為沒有發動機搭載，純電車無論是起步還是行駛過程中，都非常安靜，相對燃油車來說，噪音會比較少，靜謐性更好。
另外，對於城市代步來說，如果充電方便的話，入手一輛純電動車作為上下班、接孩子等日常生活的代步工具，完全沒問題。當然，如果是跑長途的話還是燃油車更合適些。而且，在部分一二線城市，牌照相對燃油車來說好上，不用搖號，排隊取號即可。
不得不承認，純電動車要用很長一段時間才能與燃油車並駕齊驅乃至超越，這是大勢所趨，毋庸置疑，我們如今所熟悉的燃油車也是這樣一步步走來的。
純電動車需要改進的東西的確很多，但也為我們提供了一個更多的選擇，買不買新能源汽車，還是要從實際生活出發。

③ 電動汽車最近幾年會在中國普及嗎

新能源汽車在我國的發展及普及會快到你還沒來的及眨眼——聽一下汽車行業的領域人才的演講，就應該知道我們的新能源汽車大發展的技術力量已經成熟，只等最後一躍，從演講中可以完全判斷出，此上市公司在證券市場集資後會有怎樣的跳躍式大發展

④ 什麼時候普及電動汽車

十年左右吧
現在電動車占的市場份額還達不到普及的程度，技術上市場接受程度都還有待提高。續航里程少部分能達到五百公里，基本接近燃油車標准了，未來還需在價格方面再大幅下降才能逐漸普及

⑤ 電動汽車的優點，為什麼沒有普及

1.因為續航力不足,每次充電後行駛距離約150公里,是汽油車的1/3.
2.電池壽命的效益比太差,每五年需更換電池,目前電池價格還比較高,需等待形成規模生產後價格才能夠降低.
3.電池重量仍然過重, 體積太大,佔用空間太多.
4.無法快速充電,每次充電時間從1.5小時-4小時,非常不方便.
5.充電站還沒有普及,每天必須回家充電,目前仍然無法在需要經常長途駕駛的汽車上普及.

以上幾項制約了純電動車輛的普及, 在這個過渡時期, 油電混合車仍然是首選. 純電動車只適用於城市短途行駛.

無論是純電動/油電混合車都是這個能源緊缺時代的過渡交通工具,電能仍然需要石化燃料生產,使用電能還不能說是完全綠色環保型交通工具, 未來使用以分解水為氧氣/氫氣為燃料的交通工具,在可見的未來即將發展成功,成為真正意義上的環保綠色交通工具, 而且水對於我們來說是取之不盡的相對經濟的能源.

⑥ 電動汽車社會認可度不太高，還有必要學習新技術嗎

看問題不能看的太近了，*盡管電動汽車還不算普及，但未來一定是電動的天下。未來中國想跨越汽車這個壁壘很高的行業必然要靠電動車這一優質賽道。新技術跌價不窮，好好學吧，一定有你大展身手的機會。

⑦ 通用汽車放棄燃料電池汽車計劃，普及度不高是硬傷

近日，據外媒報道，通用汽車決定放棄最初制定的燃料電池汽車計劃，即將推出的首批電動汽車，即悍馬電動汽車（GMCHummerEV）和凱迪拉克Lyriq（CadillacLyriq），供消費者使用將的不是燃料電池驅動的汽車。燃料電池則只在商用和軍事領域使用。

凱迪拉克LYRIQ

雖然消費者不會在通用汽車品牌經銷商那裡看到燃料電池汽車，但通用在盡最快速度推出電動汽車。早在2017年，通用集團就表示，到2023年將有20款新電動汽車問世。至於通用汽車的燃料電池技術，會應用到商業和軍事領域，目前已經有一款燃料電池的軍用車處於試驗階段。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 新能源汽車目前在我國普及到什麼程度了

新能源汽車目前在我國普及到什麼程度了，下面小編和大家一起看一下

中國的新能源車其實特指的純電動車，不包含豐田那種混合動力型的，那麼純電動車消費者就需要考慮很多問題，比如電池是否耐用，多久需要更換，成本有多高，電動車的普及率不會有多快，銷售緩慢增長是肯定的，因為是趨勢，即使到了2021年也不會有跨越式的增長。

相信在接下來的時間裡面，新能源汽車將會在中國進入一個新的發展階段，即與自動化駕駛與共享出行相疊加。並將引領未來的出行格局，對綠色環境和綠色交通產生深遠的影響，綜上所述就是小編給大家帶來的全部內容了

⑨ 電動汽車會普及嗎 使用電動汽車的弊端

電動汽車會普及嗎?小編認為電動汽車會普及，畢竟現在汽油的資源是有限的，
而我們太陽的能源是充足的。如果電動汽車取代了汽油汽車那麼我們生活環境就會得到改善。只要充電站得到解決，電動汽車的普及也不在話下。
每個事物都會有利有弊，那麼如果電動汽車普及了，是喲個電動汽車的弊端有哪些?下面看看元貝駕考的小編給大家的總結吧!
電動汽車會普及嗎
使用電動汽車的弊端
【使用電動汽車的弊端】
1、不更換電池，充電永遠是難題。
2、不採用換電模式，電池壽命將大打折扣!
3、由於採用不換電模式，電池壽命就無法實現理想的指標，國外汽車巨頭就把主攻方向放在以電池為輔的混合動力和增程式電動汽車上，採用小電池承擔輔助功能，弱化了電池的作用。
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以上就是元貝駕考的小編給大家整理總結的「電動汽車會普及嗎
使用電動汽車的弊端」，希望能給大家帶來幫助。雖然電動汽車的普及會也會帶來很多弊端，但是為了我們的環境，能源著想我們還是期待電動汽車時代的到來吧!

⑩ 純電動汽車為什麼不能普及

首先，純電動汽車是節能環保的汽車，是汽車未來發展的方向，但是純電動汽車價格比較昂貴，成本太高，再加上技術還沒有得到人們理想的水平，所以很難普及。
其次，再者國家在發展新能源汽車上還缺少政策，缺乏高度一致性。
最後，電動汽車的困難是目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。現階段電池的容量還達不到需要，續航能力還達不到全天候的應用。