2018美國新能源汽車市場現狀

❶ 國外新能源汽車發展現狀及趨勢

全球新能源汽車產量呈上升趨勢

全球新能源車正處於快速發展階段，中國宣布將在2035年停售燃油車並且在2050年全面停止使用燃油車，歐洲出台最嚴格碳排放政策，政策倒逼大車企轉向電動化。2018年以前，全球新能源汽車產量高增速發展，2019年增速有所放緩，全球新能源汽車產量約為217萬輛，2020年產量約為255萬輛。

——更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

❷ 國際油價一路狂跌，新能源汽車要涼涼了嗎

疫情籠罩下的國際原油市場愁容滿面，國際油價多次探底，WTI原油最低跌至20.06美元/桶，至3月23日收盤時略有回升，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨收於每桶23.36美元，5月交貨的倫敦布倫特原油期貨收於每桶27.03美元。近三個月來，國際油價已經暴跌60%多，中國國內92號汽油價格也因此重回「5元時代」。在中國老百姓喜迎油價下降的時候，也引發了一些人對新能源汽車發展的擔憂，認為新能源汽車的發展可能要踩剎車了。

果然如此嗎？

顯然，中國新能源汽車下降的原因不是油價，而是產業能力不足造成的。目前，中國新能源汽車處於從政策驅動向市場驅動的過渡階段，續航能力不足、充電不方便、電池衰減、保值率低等，始終是困擾新能源汽車發展的瓶頸，中國質量協會發布的2019年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）測評結果顯示，用戶對純電動車電池性能評價最低。正如有關專家指出的，我國在新能源汽車產業化推動和向市場化發展過程中，已經走在了世界的前列。但客觀來看，離完全的市場化還有相當長的路要走。盡管如此，中國發展新能源汽車的戰略不會改變，目前仍然是世界最大的新能源汽車市場。

因此，我們完全沒有必要對新能源汽車的發展感到垂頭喪氣，正所謂「沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春」，新能源汽車的前景依舊是光明的。?文/張鳳宇

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 新能源汽車現在前景怎麼樣

新能源汽車早在19世紀就登上了歷史舞台，後來隨著內燃機的發展，新能源汽車逐漸被淘汰，20世紀60年代隨著石油危機以及環境污染等問題，新能源汽車重新登上舞台並且重新成為時代的寵兒。

目前新能源汽車已經成為全球汽車行業發展的趨勢。美國、歐洲等國家和地區紛紛出台政策和措施促進新能源汽車的發展。經過全球各國的努力，全球新能源汽車的銷量呈上漲趨勢。

目前國內新能源汽車行業主要上市企業有：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：新能源汽車銷量、各國新能源汽車業務佔比

1、新能源汽車重新登上歷史舞台

新能源純電動汽車早在19世紀初就開始出現在世界舞台，隨後隨著內燃機的發展，新能源純電動汽車逐漸退出歷史舞台;20世紀60年代後，隨著石油危機的爆發人們重新開始使用新能源汽車，但電池技術滯後仍然困擾著全球新能源汽車行業的發展;

21世紀後，隨著技術的進步，人們在電池技術方面有了新的突破在一定程度上促進了新能源汽車的發展。如今，特斯拉等新能源汽車技術基本成熟，新能源乘用車也開始走進尋常百姓家。

—— 更多數據請參考前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

❹ 全球電動車市場巨變：中歐持續增長，美國明顯下降

2019年，全球電動車銷量增長至230萬輛，市場份額約為2.5%；而2018年全球電動車銷量在210萬輛左右，市場份額約為2.2%。

與此同時，全球燃油車銷量較2018年下降435萬輛，降幅約為4.7%。

中國:逆勢前行

處在汽車「寒冬」的中國市場，2019年汽車銷量為2576.9萬輛，同比下降8.2%。受新能源補貼「退坡」影響，電動車銷量也有所下滑，銷量為120.6萬輛，同比下降4%；其中，純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%；插電混合動力銷量23.2萬輛，同比下降14.5%。

就市場份額而言，中國電動車的市場份額從2018年的4.5%上升至2019年的4.7%，這主要是因為燃油車銷量大幅度下滑。

三大市場之外，調研機構估計加拿大、日本和韓國的電動汽車總銷量略高於13萬輛；馬來西亞、泰國、澳大利亞和紐西蘭的銷量將再增加2.5萬輛左右。

關於2020年，行業分析師預測，汽車市場總銷量仍將持續下降，但電動車市場將繼續保持增長，全球電動車市場份額有望突破3%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 國內外新能源汽車的發展狀況

首先看一下全球新能源汽車的發展情況，2016年新能源乘用車有70多萬輛，增長速率是40%，要比我國傳統的增長速率高20倍，這是一個大的趨勢。市場佔有率很低，不足1%，所以說在全球大的形勢下，它的發展的趨勢和發展的潛力是非常巨大的。同時可以看到目前來講新能源汽車發展的區域追求集中在中國和美國，在美國新能源汽車發展也很好。

❻ 特斯拉在歐洲跌下神壇！連續兩月不敵純電高爾夫，雷諾神車霸榜

▲大眾ID.初見

目前，中國仍然是世界上最大的電動汽車市場，歐洲車企也都非常重視國內市場，其在中國也都建立的有合資企業，隨著他們的電動化腳步加快，將會有更多的外資電動車進入國內市場，這將會對國內的新造車公司和自主品牌產生不小的壓力。

結語：歐洲電動化崛起將會影響全球汽車市場

此前，全球最大的新能源汽車市場分別是中國和美國，但近些年來，歐洲的電動汽車市場開始慢慢崛起，在2019年已經成為了全球第二大的新能源汽車市場。

而歐洲多個傳統大牌車企也都進行了電氣化轉型，其中大眾、賓士、寶馬、奧迪等車企已經開始量產電動汽車了，這有可能會打破特斯拉長久以來的壟斷地位。

此外，歐洲車企加速電動化轉型之後，也會增加對中國的輸出，會有更多的合資電動汽車進入到中國，將會加劇國內新能源市場的競爭。

歐洲曾是最古老的汽車市場，連歐洲都開始大力發展電動汽車了，說明電動汽車即將會深刻的影響汽車行業了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 1、概述美國、日本新能源汽車的發展現狀 2、簡述中國新能源汽車的發展戰略和政策

能源和環境正在成為影響世界汽車產業發展的兩大決定性因素.新能源汽車被視作當今汽車工業新時代的發展方向.本文首先對代表著世界汽車發展風向標的美國,歐洲和日本的新能源汽車的發展現狀和其產業政策進行深入分析,然後借鑒發達國家的經驗並結合我國新能源汽車產業發展的現狀提出了我國新能源汽車產業發展的最新對策,以促進該產業快速和健康發展.
從如下三個方向提出了中國新能源汽車發展新對策:
1中國新能源汽車產業的技術研發促進政策的建議.這一對策的實現需要發揮政府在推進新能源汽車技術研發中的主導作用和加大政府對新能源汽車研發領域的財政投入,以及加大政府對關鍵零部件的支持力度和採取稅收優惠政策引導企業加大研發投入.
2中國新能源汽車產業的財稅金融政策建議這一對策的實現應加大補貼力度,降低轉換成本並完善新能源汽車的政府采購制度.
3中國新能源汽車產業的保障性政策建議.這一對策的實現需要完善標准體系和准入管理制度並成立專門的能源發展管理機構同時明確動力電池的回收與再利用模式.

❽ 新能源汽車發展現狀

近年來，全球新能源汽車產業高速發展，年產量逐年上升，突破200萬輛。從銷量來看，2020年全年全球一共售出了約324萬輛新能源汽車，其中歐洲市場佔比第一，為43.06%;中國市場約佔41.27%，排名第二。分產品來看，純電動和插混動力汽車為新能源汽車主要產品，佔比合計在99%以上。

新能源汽車進入全面升級時期，全球產量呈上升趨勢

新能源汽車早在19世紀就已經登上了世界歷史舞台，它曾大獲成功，但是好景不長，到19世紀20年代，由於大油田的不斷發現降低了汽油的價格，以及內燃機的技術進展，汽油車逐漸成為人們的主要選擇。而當時的電動車速度低、續航里程短又價格昂貴，遭到了淘汰。此後數十年間，盡管仍有一些電動車問世，但受制於居高不下的成本和續航能力的短板，電動車一直未能達到商用規模。

直到20世紀末期，石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深，人們才再次將目光轉向節能環保的電動車。進入21世紀發展電動汽車己經成為世界眾多國家、主要汽車製造商應對能源和環境挑戰的戰略重點，世界新能源汽車產業已進入全面升級時期。

—— 以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

❾ 數據分析，如果不考慮特斯拉，全球電動車其實正在走下坡

根據海外EV-Volumes網站統計的EV-Sales電動車(涵蓋PHEV，不包含一般Hybrid)銷售，發現2019年電動車的銷售趨勢略呈現放緩，年銷量為220.9萬輛，年增率9.5%相較去年64.5%大幅趨緩。

不過在這當中，特斯拉Model3的上市撐起來電動車市場的銷售，結合我們先前整理國內電氣化車輛的銷售，國內反也因為Model3國產的上市而在電動車銷售量有著爆炸性的成長！

總結來說，特斯拉在電動車市場，仍舊具有相當的地位與影響力，在上海只花10個月便完成興建及產線准備，藉由避開中美貿易戰關稅、供應鏈在地化、大量生產及低勞動成本環境，進一步提升產品競爭力及獲利能力。甚至目前國產Model3補貼前售價為323,800人民幣，較原本當地美國制售價降幅達9%，相當具競爭力。

不過在2020年，市場邁入調整期，加上疫情對車市銷售與供應鏈影響等因素，預計上半年全球銷量將更趨緩，甚至在Mercedes-BenzEQC、Audie-tron、VolkswagenID.3等電動車蓄勢待發，特斯拉是否還能保有如此巨大的銷售領先地位，將是後續觀察的重點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 2018新能源銷量直線上升，汽車總銷量卻不容樂觀，下滑在哪兒

目前來看，國家還是力推這個行業的，而且油價不是又漲了！所以新能源會很可觀。