帝豪博瑞ge電動汽車圖片

A. 吉利汽車博瑞GE怎麼樣

據悉,吉利博瑞 GE車型將在4月9日正式亮相。新車基於吉利KC平台打造，是「藍色吉利行動」戰略下的首款旗艦車型.新車採用了一套由1.5T發動機+7速DCT雙離合變速箱組成的插電式混動動力總成,內飾設計較也有了顛覆性的創新，中控採用一體式的大屏所覆蓋。此外，新車很可能將會在今年7-8月正式上市。

外觀方面

博瑞GE進氣格柵沿用吉利標志性的「水滴漣漪」樣式，採用內凹式的鯊魚嘴設計。頭燈組造型別致，整體為「L」形樣式，轉向燈由三條並行的豎條燈帶組成,霧燈區域的設計也極為動感，使得該車前臉造型在視覺上極具攻擊性。另外,發動機蓋上隆起的線條使新車看起來更加運動。

車身側面，新車採用了溜背式的車身設計，風阻系數更低，搭配雙五輻輪圈，運動氣息更加明顯。另外，新車前翼子板上的充電介面與後翼子板上的燃油介面，也充分說明了博瑞GE是一輛插電混合動力汽車。車身尺寸方面，長寬高分別為4956*1861*1513mm，軸距達2850mm，內部空間十分寬敞。

尾部造型起伏變化分明，貫穿式尾廂鍍鉻條連接兩側燈組，尾燈組線條十分優美，橫式燈帶整齊排布，燈組兩側向翼子板延伸，好似在曲折蜿蜒中尋找一種綻放美。另外，雙邊共兩出式的排氣口周圍加入了銀色鍍鉻裝飾，運動風格更為濃厚。

內飾方面

吉利博瑞GE內飾採用全新「V」字造型設計，多功能方向盤加入真皮包裹，前方採用全液晶儀表，整體科技感十足；中控區域層次感較強，中間大尺寸觸控屏下方加入鍍鉻飾條點綴，底部空調出風口/按鍵及上方立體音響，整體更加氣派。此外，車門側面還配有矩形藍色氛圍燈，電子檔桿的加持也進一步增加了車內的豪華感。

動力方面

博瑞GE將搭載1.5T發動機+電動機的插電式混合動力系統，傳動匹配的是7速雙離合變速箱。預計發動機最大功率為132kW，峰值扭矩265Nm，每百公里綜合油耗低至1.6L。

B. 新款吉利博瑞實車現身，搭1.8T，或14.68萬元起售！

近日，網路上曝光了一組2021款吉利博瑞的實車圖片。新車針對外觀進行了重新設計，在動力上也有大幅提升。新車售價疑似為14.68萬元、15.18萬元，與現款1.8T車型保持一致。

外觀方面，新車沒有採用家族式的水波漣漪進氣格柵，取而代之的是直瀑式中網，整體造型與沃爾沃S60頗為相似，搭配全新樣式的黑色車標極具檔次感。新車前燈組有一定角度的傾斜，並配備了LED日間行車燈，底部兩側的進氣口為三角形，並採用了凹陷式風格，層次感十足。新車側面風格扎實穩重，車門底部配有防撞條，多輻式輪轂非常精緻。新車尾燈組造型飽滿，中部用寬幅鍍鉻飾條貫穿，後擋風玻璃兩側還加入了銀色鍍鉻，雙邊單出排氣提升了這台車的動感。

新車的長寬高為4986*1861*1513mm，軸距為2870mm。

新車內飾目前還未曝光，但就目前已知的消息看，新車將搭載主副駕駛6向電動調節、全景天窗、定速巡航、倒車影像、感應後備廂、全速ACC自適應巡航、後4泊車雷達、前排4氣囊和側氣簾等功能。

動力部分，新車將搭載1.8T發動機，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，百公里綜合油耗僅7.3L。值得一提的是，這台發動機是中國心十佳發動機之一，綜合表現非常優異。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 吉利博瑞GE改款，告別家族式，換裝高級臉，未見燃油版車型

今年的B級車的銷量排名沒有太多的意外，該上榜的依舊是名列前茅，雅閣、凱美瑞、帕薩特無一例外，合資車系。在中級車市場，自主品牌一直很想打開自己的局面，比如：睿騁CC、傳祺GA6等，它們也都算是費勁心力的產品，取得的成績卻都不太理想。

但是且不說中級車市場，整個家轎市場自主品牌能被消費者納入考慮范疇的都屈指可數。

吉利在轎車領域的布局還算是比較完善的，小型轎車中有我們前幾天提到的吉利金剛，緊湊型轎車則較為豐富，也有比較大的價格跨度。遠景、帝豪、繽瑞，帝豪GL，一路從4萬到12萬的橫跨。中型轎車則是在2015年上市的博瑞（GE)，博瑞算是為數不多的被人稱道的自主中型家轎。

說在最後的話：

全新的博瑞能不能帶來一次突破，目前我們知道的信息還是不太足夠，因為只留輕混和插電混動兩種動力選擇來看，價格方面想必會帶來一定的調整。而除了前臉的變化外，空間的變化不大，內飾與配置均未公布，可以新增附加值的地方還有很多。

在通過附加值去體現性價比，博瑞還是有機會的。

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D. 猶如艷紫妖紅之星，吉利博瑞GE1:18模型外拍

我要一步一步的往上爬，最高點乘著葉片往前飛。

E. 一年多時光的陪伴，在小白眼裡，新能源吉利博瑞GE是什麼樣的

車門很厚重

全景天窗

F. 吉利博瑞GE是純電動的么

博瑞GE分為兩款，MHEV和PHEV，這兩款都不是純電動的，但是兩款都是有電機的，其中P版是可以充電的，屬於新能源款，送綠牌享受國家補貼，M版的是帶了一個小電機，但是電機不能單獨運行，不支持充電，但是有了電機的支持起步還是很有勁的，這兩款個人覺得都是很不錯的，不管是外觀還是性能，博瑞GE絕對算的上是國產B級車中的領頭羊了！

G. 誰說中國品牌PHEV技術不行的試駕吉利2020款博瑞GE

2018年，吉利博瑞加推了博瑞GE車型。博瑞GE又分為PHEV和MHEV兩個派生車型，其中，MHEV是輕度混合動力車型，並不屬於新能源汽車的范疇，並不享受新能源政策的優惠（直接上綠牌，並免購置稅）。雖然銷量很「感人」，但吉利並沒有放棄博越GE，還推出了2020款。

吉利的產品在輕量化課題上表現並不怎麼樣，博瑞GE整備質量接近1.8噸。畢竟用料足，各種內裝的講究，各種豐富的配置。但是，國人就是喜歡這種「厚重感」，從而獲得「安全感」。較重的車身使得博瑞GE的總體行駛表現沉穩扎且富有韌性，話雖如此，博瑞GE的底盤調教還是最大限度地向舒適性靠攏，並非強調操控運動。

最後說一句：

新能源領域，純電動汽車的銷量數據基本沒什麼參考意義的，因為大部分的數據來自集采（計程車和共享出行）。而混合動力車型才是一般家庭消費者所需求的，所以，在PHEV細分市場銷量出色，才可以證明車型和技術得到消費者的真正認可。在自主品牌PHEV當中，貌似就比亞迪和吉利的銷量數字相對理想。

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H. 領略四季變化，品味吉利人生，家有好車小白妞博瑞GE

最近工作不忙，周六周日帶著家人一起出去溜達了一圈，吃吃,喝喝,帶著家人走家串戶去親朋好友家,一路走走停停，跑了300多公里，雖然天氣很冷，但是有GE開著，心裡還是很放心的。一路平安愜意。寒冷了那麼久，周末終於下了場雨,晚上晚霞漫天，風景還是很不錯很漂亮的。[擁抱]停在公園旁邊給我的小白拍一點漂亮的照片,然後分享給論壇的車友們,順便說說我家小白的一些用車感受:我的車型是PHEV耀領版頂配，動力方面匹配1.5T渦輪增壓發動機和7速濕式雙離合，還有著可續航60公里的電池組,從這款車的動力總成來說就知道它很有優勢,比之前的博瑞要好的很多，百公里加速只有7.4秒。它滿足了上新能源號牌的要求,所以我感覺又是大大的便利,個人還是比較注重節能減排這一塊的，而且國家也在倡導這個。所以綜合考慮後，就選擇了這款車。它分為多種駕駛模式,像我平時也就喜歡用EV模式行車,它的優點很多。大家估計都能想到純電行駛時的舒適體驗,首先它不會帶來噪音,不管在起步和加速時，只能聽到輕微的電機的聲音,發動機沒有啟動自然就沒有動力上的噪音了，在加上米其林輪胎和雙層夾膠玻璃的配合，靜謐性絕對爽的很。第二就是它的動力也很不錯,只需要輕輕一踩動力就能表現出來。動力強勁而且非常的流暢,當深踩油門時有可能會激活發動機的動力,在動力切換時我們不會感覺到動力上的間斷,只是可以微微聽到發動機工作的聲音,這時的EV模式已經成為了HEV。[強]都是由電腦控制,讓我覺得它是很智能的一款車。雖然博瑞GE的發動機是1.5T的三缸發動機,熱車時有著輕微的抖動,開起來後跟四缸機子的差別不是很大。當我們的電量不足時,發動機就成為了動力的來源。油箱容積為50升,跑個600到700公里沒問題,具體還要看路況。動力的表現也是比較的出色,動力很強勁的那種,跑起來後動力輸出穩定比較的線性,同時還可以為電池反饋能量進行充電。跑起高速來動力強勁不說,油耗方面也是比較的給力的。空間表現很寬敞,座椅的舒適性也好,提供了一個良好的乘車空間。懸架表現也可以,能把顛簸給控制的很到位,穩穩的那種感覺。坐著舒服開著也舒服,所以它不愧於中級車,有著不同的外觀,精美的內飾設計,良好的舒適操控。對家用來說很實用,作為商用也是很有面子,它的性價比是非常之高的。能讓生活變得更充實一些,用車樂趣在它身上完美的表現出來!

後排同樣優秀

I. 取消迴旋紋格柵全新家族元素新款吉利博瑞插電混動版現真身

吉利這幾年的成績可謂是有目共睹，特別是在新車造型和銷量層面的提升可謂是一路絕塵，其中有一個重要的部分就是格柵家族化的功勞，固定的迴旋式格柵可謂勞苦功高，也是吉利一直避免改動的部分，但從最新申報的博瑞車型上赫然發現這最為重要的環節作出了相當大的修改，迴旋式格柵不見蹤影，取而代之的則是直瀑式格柵方案，是全新家族格柵的預演還是另有所圖？

尾部對比現銷售的博瑞Ge沒什麼變化，連細節都完全一致，看來變動的主要方向就是車頭部分，不過尾部取消了GE的字樣，僅僅保留了博瑞兩個中文字，看來會以博瑞新款的名義推向市場，當然可喜的是此次申報的依然是插電混動版本，也就意味著最終上市不管是博瑞還是博瑞GE的命名，吉利最為看重的這套混動系統依然不會放棄；搭載的是吉利最新研發的1.5T三缸渦輪增壓發動機搭配7速濕式雙離合，180匹265牛米的數據看著就很爽，同時也千萬不要忘了它還帶有混動的電機加持，電機的參數為10千瓦35牛米，這樣的一個組合讓他0-100提速實測成績達到了7.5秒左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 博瑞GE PHEV怎麼樣值得買嗎

我自己也是吉利的忠實粉絲，對吉利的車系關注也比較多。博瑞算是國產車中的里程碑，雖然被詬病很多，比如老博瑞的車重，油耗，變速箱不夠智能，吉利也意識到了這一點，推出了減重後的新博瑞和混動版的博瑞GE。為了迎合不同的用車需求，博瑞GE分為MHEV動力和PHEV插電混動兩種。

在高科技配置部分，頂配車型的博瑞GE PHEV耀領版，包括並線輔助、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、自動泊車等功能在內的高科技配置均出現在了這台車上，可以說博瑞GE PHEV在駕駛輔助系統部分的配備是非常全面的。全景天窗、感應後備廂、無鑰匙進入/啟動、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、Infinity音響、自適應遠近光等實用性較強的功能都搭配的有。（此配置屬於頂配車型）

總體來說，我覺得博瑞GE PHEV是一款很不錯的國產新能源混合動力車型，現在國家對於新能源車型的福利政策也好過燃油車，所以是很值得購買的一款車型，前提是，價格合適。