電動汽車進京限行嗎

A. 外地牌照電動車在北京可以行駛嗎

可以，外地電動車在北京騎的話，應該是不需要變更牌照的。據某地車管所給出的解釋，雖然不同城市的車牌樣式、管理規定並不統一，但只要是上了牌的電動車，都可以在當地正常上路行駛，加上全國通用的電摩、電輕摩機動車號牌，電動車未來也將像汽車一樣，有望實現號牌的異地通用。

外地電動車在北京是限行的，進京需遵守尾號限行規定，而且早(7：00-9：00)晚(17：00-20：00)高峰時段不得在6環內路段行駛，如果要在6環以內路段行駛，一律與外地普通小客車進京政策要求一樣，即需辦理進京證。

電控部分的使用保養：

1、電動車停放時不要在陽光下曝曬，也不要長時間淋雨，避免控制器內元氣件損壞造成操作失靈。

2、調速轉把使用時要求輕旋輕放，無須用力旋轉，對1：1助力有刷車型最好使用巡航定速開關。

3、雨天騎行，應盡量避免開關與電氣連接插件等淋濕，防止漏電、短路。

4、暴露在外面的觸點（包括三角插座）是帶電的，嚴禁用手或金屬物同時接觸正負兩極。

B. 104國道進京檢查站小四輪電動車能否進京

摘要 您好，如果是外地車的話，不在限行規定內的話，是可以進京的。目前北京暫時沒有限制電動汽車的出入哦。

C. 外地電動汽車在北京限行嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-09-30

D. 北京電動汽車限號嗎

北京電動汽車不限號。

電動汽車工作原理：

電動汽車是電動機驅動的汽車。

電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等。

它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。

電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

(4)電動汽車進京限行嗎擴展閱讀：

電動汽車的優點：

1、在行駛中無廢氣排出，不污染環境，所以電動汽車可稱為"零排放污染汽車"。

2、能源有效利用率高。按10種行駛方式對電動汽車與汽油機汽車能源利用總效率的比較。

3、振動及雜訊小，車廂內外十分安靜。

4、結構簡單，維修使用方便。

E. 北京電動車限號嗎

純電動汽車的話不限號，電動自行車沒有牌照也就不存在限號一說，但是有些路段電動自行車禁行。

F. 北京限行外地新能源汽車么

法律分析：外地新能源汽車中的純電動小客車在北京是不限行的。工信部明確的新能源汽車不在限行之列，而且從各地出台的具體政策來看，大部分城市規定電動汽車等新能源汽車也不受限。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

G. 河北新能源車牌在北京受什麼限制

河北新能源汽車可以在北京開，但外地新能源汽車（純電、混動）在北京是限行的，進京需遵守尾號限行規定，而且早（7：00-9：00）晚（17：00-20：00）高峰時段不得在6環內路段行駛。

尾號限行制度是為了緩解城市交通壓力而催生的一種交通制度，措施實施以後對城市交通擁堵起到緩解作用。2008年的北京奧運測試賽期間，北京開始單雙號限行。

北京限行的處罰措施

北京交管部門修改了電子監控系統和民警現場執法系統，實現對違反限行規定的車輛進行連續拍攝和連續處罰。交管部門表示，連續處罰並非不間斷處罰，對於確屬忘記限行日，無意開車出門的車輛，在接受了一次處罰後3個小時內，司機可將車駛出限行區域。

開到最近的停車場或返回出發地，無論是電子監控系統還是路面民警均不會對司機進行二次處罰。但若司機在一天內連續出行，則會被連續處罰。無論違反限行規定行為次數多少，一天內只進行一次「罰款100元、不計分」的處罰。

一些司機便鑽了這個空子，拿100元罰款當做限行日的通行費，甚至出現「400元包月」的說法。

H. 新能源汽車在北京需要限行嗎

不限行。

5月19日晚，北京市交管局在官網發布了《關於純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制的通告》（下稱《通告》），明確了電動車不限行的政策從6月1日起正式執行。《通告》特別對享受該政策的純電動車型進行了界定，主要是指「以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車」。

這就意味著，雖同是新能源車型，但是插電式混合動力車型並不在《通告》「不受限行措施限制」的范圍內。

(8)電動汽車進京限行嗎擴展閱讀：

新能源汽車此前由於續航短、充電慢等問題，長期以來不太受買車一族的追捧。但是隨著純電動新能源汽車技術的不斷進步，續航里程和充電時效等問題已經得到一定程度的解決。

同時，在北京市政府的引導下，如北汽新能源這樣的汽車企業聯合多個合作方以眾籌模式共建公共充電樁已逐步成為常態，未來將鋪設遍布全市的充電網，形成5公里充電圈，成為消費者消除「里程焦慮」、選擇新能源汽車的第一利好。

據統計，北京市目前共有充電站225座、公共充電樁1700多個，其中70%是由政府連同國家電網先行投入建設的。政府在大力推動充電樁建設的同時，企業也在著手布局。

5月16日，北汽新能源首批由車企主導建設的8座充電站、共61個公共充電樁正式投入運營。北汽新能源也已經實現了對商城、居民小區、科技園區、賓館酒店等不同類型物業的覆蓋，以滿足新能源汽車用戶全方位的出行需求。

參考資料來源：中新網-北京純電動車自6月1日起不限行

I. 北京綠牌車限行嗎

北京新能源汽車不限行，僅限於北京市牌照。對於外地牌照純電小客車(新能源綠牌第二位字母為D的車)，需要遵守限行規定。

注意：

最新北京限行范圍為五環以內，不包括五環路。現在北京限行是全年都有的，本地車輛為工作日的7到20時。外地車輛7~9時，17~20時禁止載客汽車進入五環以內，9~17時按車牌尾號限行。如果違章了，本地車罰100，不扣分。

外地車罰100，扣3分。被罰3個小時內不會再次被罰，可馬上駛出限行范圍或找個地方停車，但3個小時後扔被發現違限上路，會多次被罰。

就在2018年4月2日，北京市政府發布的《關於實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告》指出，自2018年4月9日至2019年4月7日，繼續實施工作日(因法定節假日放假調休而調整為上班的星期六、星期日除外)高峰時段區域限行交通管理措施。

值得注意的是，純電動小客車(以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車)不限行。

J. 外地純電動汽車進京用不用辦進京證

外地純電動汽車進京需要辦理進京證，只要非北京號牌的機動車，進入北京市區都需要辦理進京證。2019年11月1日起凡是進入六環路（不含）以內道路和通州區全域范圍道路（不含高速公路主路），以及前往昌平、懷柔、延慶、大興部分區域行駛的外埠車輛須辦理進京通行證。

2019年11月1日起，每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。

進京證的注意事項。

1、再次辦理進京證的流程和所需的材料與初次辦理相同。

2、在辦理進京證之前，需要將外地號牌車輛之前在北京產生的所有交通違法都處理完畢。

3、如對辦證具體事宜有疑問，請與前往辦證處聯系。

4、進京通行證應放置在車輛前風擋玻璃內側左下部。

5、未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，進入上述范圍道路行駛的，認定為「違反禁令標志指示行駛」的違法行為，由公安機關交通管理部門依法處罰。按照以往處罰標准，認定為「機動車違反禁令標志指示」的違法行為，處100元罰款處罰，並記3分。

以上內容參考北京市政府——進京證辦理指南