電動汽車的電機十交流還是直流

Ⅰ 電動車用的是直流電機還是交流

電動車用的是
直流電機
，直流電機有固定的
磁鋼
，
交流電機
沒有固定磁鋼。

Ⅱ 汽車發電機發出的電是交流還是直流額

直流電。 汽車硅整流交流發電機與直流發電機相比,在結構方面有根本性區別的是用硅二極體的整流組件,取代了機械式整流器。這是汽車硅整流交流發電機優於直流發電機的主要原因。 因此現代汽車都使用硅整流交流發電機。所以說現代汽車發電機發出的電是交流電,通過整流後變成直流電供給汽車電路使用。

Ⅲ 電動車使用直流電機好還是交流電機好

因為交流電源通常需要固定線路連接，所以，需要到處跑的電動車都採用直流電源供電，當然就直接使用直流電動機了。即使固定線路的「有軌電車」或「無軌電車」都是使用直流供電，直流電機驅動。

Ⅳ 純電動汽車驅動電機是交流電機還是直流電機

直流電機由於功率容量的關系已經很少使用了，交流電機與同步電機相比優勢很明顯。
在電動汽車中，一般使用永磁同步電機，特別是內埋式永磁同步電機，這是由於它功率因素高，而且還能利用磁阻轉矩，使得內埋式永磁同步電機成為電動汽車的首選

Ⅳ 電瓶車用電動機是直流的還是交流的啊，是直流的好還是交流的好啊

直流的是有刷電機、一般三四輪電動車可以裝，交流的是無刷電機二三四輪都可以用，但用的都是直流電供電，如果是三四輪電動車用有刷電機動力大。

Ⅵ 電動車一般用的是直流電機還是交流電機

電動車的電機是直流電機或者直流無刷電機。

Ⅶ 電動車一般用的是直流電機還是交流電機

直流電機。

直流電機優點：

1、直流電機維修費用很低。

2、直流電機的運轉距離比較大。

3、直流電機的啟動特性和調速特性很優秀。

4、直流電機的直流比交流更加節能環保。

5、起動和調速性能好，調速范圍廣平滑，過載能力較強，受電磁干擾影響小。

(7)電動汽車的電機十交流還是直流擴展閱讀：

直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成。直流電機運行時靜止不動的部分稱為定子，定子的主要作用是產生磁場，由機座、主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等組成。

運行時轉動的部分稱為轉子，其主要作用是產生電磁轉矩和感應電動勢，是直流電機進行能量轉換的樞紐，所以通常又稱為電樞，由轉軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器和風扇等組成。

Ⅷ 電動汽車為什麼不用直流電機

普通的電機轉速都在每分鍾幾千轉。可是輪胎的轉速很低。拿發動機為例，發動機轉速2000，扭力非常小，通過變速器減少轉速曾加扭力，才能驅動一兩噸的汽車，汽車行駛起來，需要的扭力就沒有那麼大，所以就是電機也要靠變速器來控制轉速和扭力。汽車商不是傻子，這牽扯到扭力問題，所有汽車電機都是和發動機連體的。只有低速電動汽車採用的輪轂電機或者是電機直接在差速器上固定，好比電動巡邏車和電三輪兒。新能源汽車更多專業知識在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信關注。

我們先來看一下直流電機，直流電機的構造和原理要比交流電動機要簡單的多。它的定子是固定的，定子產生的磁場是一個固定磁場，不會像交流電動機的定子磁場那樣旋轉。

直流電動機的構造與原理
直流電機的轉子繞組接通直流電源後，會產生一個轉子磁場，我們用右手螺旋定則，就可以判斷磁場的方向。定子磁場就會跟轉子磁場發生相互作用，這就像磁鐵一樣，同性相斥、異性相吸，轉子繞組的一側會受到排斥力，而另一側會受到吸引力，這樣電機的轉子，就會在兩個磁場的相互作用下開始轉動。

因為定子的電磁場是固定不變的，如果轉子繞組中的電流方向不改變的話，那麼這個轉子產生的磁場就不會改變，所以這個轉子繞組只能轉半圈，就會停止不動，因此需要採用換向器，改變轉子繞組中的電流方向，這樣也就能改變轉子的磁場方向，又可以在同性相斥、異性相吸的電磁原理的作用下，轉子繞組又會繼續旋轉半圈。然後，轉子繞組的電流再次改變方向，轉子又可以再轉半圈。就這樣，轉子繞組中的電流方向始終不斷改變，轉子就會連續不斷的旋轉起來。

直流電動機的工作原理
改變轉子繞組電流方向的部件，就是換向器或者是電刷，因為換向器和電刷需要定期維護，運營成本比較高，可靠性差，並且，直流電動機的效率低。更重要的是，如果電動汽車裝有直流電動機的話，就沒法實現制動能量回收，因為的電池包的直流電，在給直流電動機供電時，不需要轉換成交流電，直流電動汽車上不需要逆變器，因此也就沒法將電動汽車制動時回收的交流電轉換成直流，儲存到動力電池裡。因此電動汽車上基本不採用直流電動機，現在的直流電動機主要用在電控玩具、兩輪或者三輪電動車以及工業設備中。

Ⅸ 電動汽車用的電機是直流還是交流

電動車的電機是直流電機或者直流無刷電機。
1、直流電機（direct
current
machine）是指能將直流電能轉換成機械能（直流電動機）或將機械能轉換成直流電能（直流發電機）的旋轉電機。
2、它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機運行時是直流電動機，將電能轉換為機械能；作發電機運行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。