v馬電動汽車20萬

A. 續航200公里售價超20萬，馬自達電動車開啟預售

在今年的東京車展上，日系「技術宅」馬自達拿出了自家的首款電動車，新車受到的關注度很高，要知道馬自達一向非常執拗，造車要不就不造，要不就一鳴驚人，而且跟大部分的車企都不一樣，也是馬自達的一個特點，所以很多消費者都非常期待馬自達的電動車型。

日前，MX-30已經在部分歐洲地區開啟預售，預售價高於30000歐元（摺合人民幣約23.4萬），這個價格其實有點高，尤其是在新車的續航和尺寸都不算突出的情況下，但是如果能保留對開門設計的話，對歐洲市場的年輕消費者還是有著很大的誘惑力，畢竟歐洲國家面積狹小，對續航要求不高，反而更注重個性和小巧的車身尺寸。同樣是對開門設計的寶馬i3，在歐洲就賣的不錯，如果MX-30可以吸引到i3的潛在用戶，也能保證一定的銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 20萬級的純電車汽車，有哪些值得看呢

小鵬汽車以及比亞迪的新能源汽車等眾多汽車品牌

市場上銷售的20萬級的純電車汽車品牌非常的多，而且種類也是五花八門的，但是真正值得我們購買的卻只有那麼幾款汽車。我首先推薦大家購買唐新能源以及小鵬汽車G3、大眾汽車品牌的ID.4X、漢。以上，這幾款汽車品牌擁有的性價比是最高的，20萬級這個價位中以上幾款汽車擁有的運動性能以及安全性能都是比較好的。當然如果我們經費充裕，我們還可以對汽車選擇進行升級改裝。

二：性價比較高的國內電動轎車

帝豪新能源、小鵬汽車P7都是20萬價位中比較優秀的國內電動汽車。帝豪新能源主要的優勢是售價比較低，我們可以輕松地對這款汽車進行較多的選配以及升級。小鵬汽車P7作為B級轎車，這款汽車擁有的流水線條是非常好看的，而且根據相關資料顯示，最長續航里程超過700公里，這個續航水平已經屬於我們國內比較頂尖的了。

C. 20萬以上的電動汽車

20-25萬電動汽車排行榜：廣汽新能源Aion S

外觀還不可有吸引力，那麼埃安S的內飾則能夠吸引你的目光。整套內飾風格走的是高雅、豪華的路途，並且用料也是絲毫不小氣，所以埃安S的內飾在同等級車型中是處於領先地位的。

埃安S有兩種續航版其他車型在賣，分別是410km和510km。假設你是在城市中上下班運用，信賴410km的續航旅程是徹底夠了的。更重要的是，埃安S的百公里耗電量為13度左右，依照現在的電價算，埃安S每公里的費用在8-9分左右。

20-25萬電動汽車排行榜：別克微藍

微藍的外觀設計相同是一股未來范、純電動風。飛翼式進氣格柵看不見了，取而代之的是封閉式格柵和logo兩端的鍍鉻條，而尖銳的大燈與鍍鉻條連為一體後也非常具有特色。其他，"旅行車"的整車造型又為微藍吸粉不少，當市面上大部分的純電動車都是轎車和SUV時，別克微藍的造型確實能夠讓人眼前一亮。

除了外觀設計，微藍的內飾也很精巧，典型的便是車內的按鍵、縫線有藍色裝點，能進一步閃現純電動轎車的身份，淡雅型的配色也會讓駕乘人員倍感舒適。現款的微藍是最新版別，較老款晉級了"三電系統"，最大續航旅程也抵達了410km，百公里的耗電量相同為13度左右，是一款節能省錢的好幫手。

20-25萬電動汽車排行榜：比亞迪秦Pro EV

比亞迪在新能源轎車范疇算是老資格了，因而舉薦20萬左右的純電動轎車當然不能少了它。前期，比亞迪有混動秦拓荒新能源商場，秦也是跟著商場需求紅極一時。逐步的，顧客對車的外觀、智能科技越來越重視，比亞迪便順勢推出了秦Pro系列，而秦Pro EV便是系列中的一員。

秦Pro EV在售的版別比較多，不過它們的續航旅程都突破了400公里，超能高續航版甚至抵達了520km，跑長途的問題都不大。關於秦Pro EV百公里的耗電量官方並沒有給出明確數據，不過以比亞迪在"三電技能"（電機、電控、電池）的優勢，抵達平均水平並不是問題。
廣汽新能源AionS
在享受完相關的政策補貼後，AionS的售價從13.98萬元到20.58萬元不等。動力部分，AionS全系均搭載了一台最大輸出功率為135千瓦的電動機、峰值扭矩輸出300牛米，49.4千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程410公里、58.8千瓦時的電池組版本對應NEDC綜合續航里程510公里。
吉利幾何A(參數|詢價)
在享受完相關的政策補貼後，幾何A的售價從15.00萬元到19.00萬元不等。動力部分，幾何A全系均搭載了一台最大輸出功率為120千瓦的電動機、峰值扭矩輸出250牛米，51.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程410公里、61.9千瓦時的電池組對應NEDC綜合續航里程500公里。
比亞迪秦(參數|詢價)ProEV
在享受完相關的政策補貼後，秦Pro(參數|詢價)EV的售價從14.99萬元到20.49萬元不等。動力部分，秦ProEV有著三個不同動力配置版本車型可供選擇，分別為100千瓦的電動機輸出對應401公里的NEDC綜合續航里程、120千瓦的電動機輸出對應420公里的NEDC綜合續航里程、135千瓦的電動機輸出對應520公里的NEDC綜合續航里程。

D. 20萬元純電SUV，哪一台更值得購買

後台有讀者詢問，「平時城市代步，節假日回老家，300公里車程。家裡有一輛燃油車轎車，自己5年沒搖上車牌，想要買輛能上綠牌的純電SUV，預算在20萬元左右，不知道該如何選擇？」

這位讀者的提問很具有代表性。因此每日車訊今天就來捋一捋，看看市面上主流純電SUV哪一款符合他的需求。

由於這位讀者最大的需求是上綠牌，最終又選擇了純電。20萬元的預算也貼近當前主流純電SUV車型價位，因此可供選擇的車型還真不少。以下三款純電SUV續航均超過了500公里，品牌也很不錯，相信他一定能挑選出自己喜歡的愛車。

NO.1

大象轉身：大眾ID.4

大眾ID.4絕對是當前市面上的「當紅炸子雞」，大眾也很公平地讓一汽-大眾和上汽大眾分別國產。一汽-大眾國產後的名字為ID.4 CROZZ，上汽大眾國產後名字為ID.4 X。

一汽-大眾ID.4 CROZZ

在造車新勢力三強中，唯有小鵬汽車推出了20萬元級車型——小鵬G3。小鵬G3官方指導價為14.68-19.98萬元，NEDC續航里程共分為460km和520km兩種。

小鵬G3作為小鵬汽車推出的第一款車型，小鵬G3 14.68萬的起售價很有誠意，產品力的表現也不錯。外觀看起來辨識度十足，也比一些傳統車型看起來有未來感。簡潔的前臉造型配合機蓋上四條隆起的筋線，從正面看上去有一絲「兇狠」。車身側面依舊採用了懸浮車頂的設計，整車看起來運動時尚。

小鵬G3的長寬高分別為4450* 1820*1600mm，軸距為2625mm，該車後排中央地台近乎純平。小鵬G3的入門級版本同樣也是搭載了目前主流比較常規的配置，但小鵬汽車更強調智能化方面。高配版本其搭載了一套L2.5級別XPILOT駕駛輔助系統，支持ACC全速域自適應續航、LCC車道居中輔助、ALC自動變道輔助三個功能；同時還配備了智能泊車、全套主動安全及駕駛輔助系統。

動力方面，小鵬G3也是搭載了前置永磁同步電機，最大功率為145kW、峰值扭矩300N.m，百米加速時間僅8.6秒，整體性能表現不俗。

寫在最後

這三款純電SUV中，ID.4的價格最高，但畢竟是大廠重磅作品，各方面都很全面，讓人們對它的期望也最高，從目前市場反響來看，熱度很高，預計會有不錯的銷量；廣汽新能源埃安 V的空間表現、續航表現優異，而小鵬G3的話題性最強，智能輔助駕駛、OTA升級總在吸引人們的關注。如果是你，會怎麼選擇呢？歡迎留言互動參與。

【本文來自易車號作者每日車訊，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

E. 預算20萬，有什麼好一點的電動車推薦

1、廣汽新能源Aion S

在享受完相關的政策補貼後，Aion S的售價從13.98萬元到20.58萬元不等。動力部分，Aion S搭載了一台最大輸出功率為135千瓦的電動機，峰值扭矩輸出300牛米，49.4千瓦時電池組對應410公里純電續航里程、58.8千瓦時電池組對應510公里純電續航里程。

Aion S出自於廣汽新能源專屬純電平台，除了在機械素質上相比一些油改電車型擁有優勢外，其設計層面也有著著實的進步。無論是外觀或是內飾，相信大部分人都會對Aion S持肯定態度，這也是今天我所推薦它的原因之一。

除此以外，在一些駕駛感受、底盤質感、NVH水準、乘坐空間等等層面，Aion S都有著不俗的表現。20萬元以下，Aion S絕對會是一輛值得推薦的高顏值純電動轎車。

2、比亞迪宋Pro EV

在享受完相關的政策補貼後，宋Pro EV的售價從17.98萬元到21.98萬元不等。動力部分，宋Pro EV搭載了一台最大輸出功率為120千瓦的電動機（頂配車型135千瓦），峰值扭矩輸出280牛米，NEDC綜合工況下的純電續航里程為405公里（頂配車型502公里）。

宋Pro EV作為比亞迪的出品，家族式的設計自然少不了。外觀上有著家族式的Dragon Face設計語言，內飾中簡潔明朗的氛圍，一樣收獲了不少好評。

除此以外，宋Pro EV作為一輛SUV車型，其乘坐空間以及載物空間的表現同樣能夠令人滿意，加之其擁有著配置高、底盤整體感出色等等的優勢，同樣會是20萬元以內里值得推薦的車型。

3、EX5

EX5是威馬旗下第一款量產車型，根據不同續航里程2019款威馬EX5擁有400km和520km兩個版本可選，這兩個版本除了續航里程有區別，動力性能、外觀內飾都相同。

EX5在外觀上有很多搶眼的設計，比如隱藏式的門把手、貫穿式尾燈等等，都是比較時尚的設計，雖然整體造型有點過於飽滿，不過整體造型設計還是很有辨識度的。

內飾上整體的造型舒展柔和，整體感覺上並沒有很多純電動車看上去那麼扎眼，反而很順眼。而細節上又很豐富，看上去又很細膩。尤其是多媒體功能方面，用起來也非常容易上手，QQ音樂、網路地圖、語音智能交互和手機App遠程式控制制，應有盡有。

並且系統里的威馬ID賬號會打通導航、音樂以及視頻等應用，只要一上車登陸，不僅是座椅等車輛設定會為駕駛員調整好，上面的這些應用也會自動調節到你常用的模式，非常智能。

在動力方面，該車搭載的是永磁同步電機搭配固定齒比變速器，以及三元鋰電池。從具體參最大功率為160kW和峰值扭矩為315N·m，其綜合續航里程分別為400km和520km。

4、帝豪GSe

帝豪GSe作為吉利旗下第一款純電動SUV，在2018年推出的時候僅有353km的續航，而2020年的改款車型最高續航達到450km，新推出的車型高續航版車型佔比提升。

2020款帝豪GSe主要也是在配置上升級，換了全新的車機系統，同時加入了CN95濾芯，加強車內空氣凈化。相比配置，該車的外觀內飾與2019款車型相比均無太大變化，整體車身外形上仍舊保持較為動感的年輕風格，內飾也沿用2019款的整體設計。

安全配置方面，2020款帝豪GSe配備博世第九代 ESP電子穩定控制系統，集ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓制動輔助系統、TCS牽引力控制系統於一身。

動力方面，500系列車型搭載一台最大功率120kW、峰值扭矩250Nm的驅動電機；600系列車型搭載了一台最大功率130kW、峰值扭矩270Nm的驅動電機。續航方面，600系列車型可以實現NEDC綜合工況續航里程450km。而500系列車型的NEDC綜合工況續航里程為400km。

5、風神E70

東風風神E70的外觀頗具新能源特色，車頭的大燈看起來比較犀利，同時整體車身比較圓潤。內飾採用的是上深下淺的顏色搭配，同時有藍色點綴，整體氛圍也是比較清爽。

採用的是三幅式方向盤，右邊沒有多功能按鍵，但是左邊有音量控制、藍牙電話等按鍵。同時車內系統支持網路carlife和手機互聯功能，也是比較方便好用的。新車採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後懸為扭力梁式非獨立懸架，也是這個級別常用的配置。

F. 盤點4款20萬上下的純電動車，看來還是自主品牌良心！

新冠疫情是一隻"黑天鵝"，橫掃整個中國車市，傳統汽車和新能源汽車無一倖免。傳統汽車產業依託於雄厚的產業基礎和眾多的潛在客戶還能堅持一段時日。新能源汽車產業就不同了，去年就因為補貼減少導致新能源汽車在市場上是舉步維艱。今年受到疫情和假期影響，新能源汽車的乘用車領域在1月份更是有46.6%的跌幅（二月份可能更慘），國內新能源汽車"巨頭"比亞迪、北汽都受到了不同程度下跌。

總結：現階段，新能源汽車的接受度仍然偏低，特別是在純電動汽車，這其中大部分原因就是純電動汽車的續航問題。駕駛員跑長途要時刻擔心電量；冬天和夏天長時間開空調也對續航里程有影響；隨著電池的使用時間越長，電池會衰減而續航里程則會進一步減少。最後嘮叨一句：如果家中已經有一輛燃油車，可以買一輛純電車代步；如果還沒有車，在想買純電動車之前要三思，除非你是跑滴滴或者從來不跑長途。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 10萬-20萬級純電動汽車，有哪些品牌值得考慮

通常涉及到選擇純電動車，續航表現與電池安全屬於消費者優先關注的重點，單就續航數據而言，2020款BEIJING-EU5與廣汽新能源Aion S都擁有超過500km的最高續航表現。

我感覺朗逸純電動就是這樣的價位，比亞迪的「33111」模式將傳統（復雜而凌亂）的電動車底盤，一步到位的升級為「樂高級」平台；高度集成的平台優勢在於穩定性的提升，以及平台輕量化水平的提升，同時製造成本也會低一些。

消費者都是拿真金白銀去投票的，相信大眾的眼光肯定沒有錯，下圖為最新9月A級純電動SUV車型的上險量排名，威馬EX5銷量第一，廣汽傳祺Aion V銷量第二，吉利幾何C銷量第三。能在這個細分市場殺出一條血路的車型都不會太差。

H. 20萬內想入手智能電動SUV，威馬EX5和小鵬G3選哪個

威馬EX5和小鵬G3我是更偏向小鵬G3的，也更推薦這款車，它不管是車型還是配置都相對更有優勢。威馬EX5其實整體也不錯，就看自己具體的需求吧。
威馬EX5的車身尺寸為4585x1835x1672，行李箱容積為488-1500；小鵬G3的車身尺寸為4450x1820x1610，行李箱容積為380-760。威馬EX5更大一些，舒適度更好。
威馬EX5都只有頂配車型上才有裝配，而小鵬G3不管是在標准續航版還是長續航版的頂配和次頂配車型上都能看到。且G3還有疲勞駕駛提示，設計也顯人性。

I. 實拍威馬汽車-威馬EX5，20萬級別純電SUV！

威馬汽車-威馬EX5，業內首先實現米家智能硬體生態的互聯互通，在車內可控制4大類17種智能家居產品，實現小威、小愛雙向交互控制。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 20萬元的大電動 威馬EX6 Plus真的好玩【快車體驗287】

新勢力造車很有意思，一種是從上往下，一見面便是好幾十萬的純電大車，雖看著不是很親民，但也有不少人願意為其買單，比如蔚來。

但縱觀市場環境，超越了20萬門檻的自主燃油車都是叫好不叫座，更別說純電車型。倒是從顏值、空間、配置、續航等產品力對比同級別來說，我認為它還是新勢力中，20萬級別最值得考慮的純電車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。