大眾未來純電動汽車計劃
Ⅰ 2020年大眾新能源規劃：除了ID.系列，又有什麼重磅新車
在中國電動化浪潮下，自主品牌在新能源汽車市場搶得了先機，尤其是純電動車領域，傳統車企和造車新勢力百家爭鳴，自主電動車的產品矩陣越來越豐富，續航能力也達到了領先水平。但面對中國這個全球最大的新能源市場，各大合資品牌自然不會輕易放過。
受疫情影響，原定於3月3日舉行的日內瓦車展宣布取消，很多廠商將原計劃在車展亮相的新車挪到線上發布。大眾品牌則通過「雲直播」的形式，亮相了高爾夫GTI等眾多重磅車型，其中還發布了包含ID.4等3款全新的新能源車型以及未來在新能源領域的規劃。
那麼，大眾品牌今年在中國新能源汽車市場將有哪些規劃？又有哪些新能源車型將在年內投放？不妨了解一下。
01
ID.系列領銜新能源產品陣營
2019年5月，大眾公開了ID.3的官圖。依靠未來感十足的設計以及豐富的續航選擇，ID.3獲得了較多消費者的青睞。而在本次線上發布會上，大眾公開了全新ID.4車型的官圖。大眾ID.4是大眾品牌旗下首款純電SUV車型，是繼ID.3之後第二款基於模塊化電驅動（MEB）平台的量產車型，將在歐洲、中國和美國生產和銷售，並於年內正式上市。
新能源汽車爭奪戰的鍾聲已經敲響，各個品牌間的角逐也將愈演愈烈。對於體量龐大的大眾品牌，唯有勇於轉型才能更快速地搶佔新能源市場。從公開的規劃來看，大眾集團在通過擴大產品陣營和提升產能搶占第一步。可以看到，大眾這次轉型是非常果斷的，軲轆哥非常期待大眾集團在國內新能源市場的表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 新大眾：以電動之名，傾全力蛻變
電動化是汽車的未來，哪家車企如若不加快轉型，恐怕就會變成當年的諾基亞。
在轉向電動化的征途上，大眾的決心和魄力相當篤定，以ID.3為代表的重要產品今年夏天即將交付，一場電動汽車攻勢正在整個集團范圍內展開。
總體而言，大眾汽車集團將於2025年前推出30款在中國生產的新能源汽車，實現銷量達到150萬輛的目標。
到2028年，大眾汽車集團計劃在中國生產約1160萬輛純電動汽車，佔全球純電動汽車2200萬輛產量目標的一半以上。
結語
盡管當前疫情形勢嚴峻，但大眾汽車推進"變革2025+戰略"的第二階段已經強勢開展，不僅將在電動化領域持續發力，還將加速推動數字化進程。EV視界認為，在可預見的未來，大眾汽車集團將構建起更完善的電動汽車生態，成為全球車壇勢不可擋的翹楚。
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Ⅲ 實現出行可持續電動智能化 大眾汽車集團2030戰略發布
Ⅳ 大眾汽車集團發布2030戰略 要成為電動汽車領域的全球領導者
7月13日，大眾汽車集團正式舉行2030戰略發布會。大眾集團宣布，將在電池電動自動駕駛領域釋放價值，並提出到2030年的新汽車戰略。
此外，大眾CEO赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示，我們給自己設定的目標是成為電動汽車領域的全球領導者。
Ⅳ ID.3爆單ID.4 X發布 大眾計劃持續投入390億美元打造電動車領導者
作為大眾汽車推出的純電動新能源汽車，大眾計劃將持續投入390億美元，希望將其打造成電動汽車市場的領導者。
最後總結：最後對於大眾汽車來說，玩轉純電動新能源汽車市場的風險或許會比燃油車更小，畢竟純電動汽車並沒有排放問題，但大眾汽車要想在中國分得一杯羹，顯然不能像玩燃油車「先入為主」的方式來賺取純電動新能源汽車市場。
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Ⅵ 大眾ID純電動系列：未來4年發售10款電動車
隨著汽車電動化趨勢的到來，越來越多的傳統車企已經開始開啟新能源電動汽車時代。賓士的EQ系列、奧迪的etron系列、沃爾沃的極星系列。而大眾也計劃推出自己的電動車系列，那就是大眾ID系列。
4年10款新車，中國是重中之重
大眾汽車規劃在未來4年投資500億美元（3489億元人民幣）推進電動化，打造一個大眾的ID帝國。未來4年內，將有10款ID系列車型上市，2025年達到全球市場銷量100萬輛。鑒於中國已是全球首屈一指、且步伐最快的新能源車市場，這10款車將悉數引入國內。而全球100萬銷量中，三分之二將來自中國。
但這些車型並不是全部，只是目前已經量產或接近量產的ID車型盤點。根據大眾公布的消息：到2025年，大眾汽車將在全球量產33款MEB車型，其中將有近一半車型來自中國。ID.家族車型未來將分別由大眾汽車的兩家合資公司量產，目前上汽大眾位於安亭的全新工廠正在建設之中，一汽大眾佛山工廠正在為電動汽車的生產而轉型。2020年底，兩座工廠將完工，累計總年產能可以達到60萬輛。
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Ⅶ 大眾計劃今年生產80萬輛純電動車 2023年達130萬輛
易車訊 近日，我們從相關渠道獲悉，大眾計劃今年在全球范圍生產80萬輛純電動車，同時還希望到2023年時達到130萬輛純電動車的規模，此舉是為了努力實現到2030年純電動車銷量佔比達到50%的目標。
大眾汽車集團希望到2025年成為全球最大純電動車製造商，超越特斯拉，成為該領域的領導者。同時，大眾汽車集團還認為當前是旗下保時捷品牌首次公開募股(IPO)的理想時機，並將於四季度開始首次公開募股(IPO)。
Ⅷ 大眾2025年前發布9款電動車 ID.1-ID.9全系登場
日前，根據海外媒體報道，大眾發布了未來新車戰略規劃，其中將於2025年之前發布9款純電動車型。而目前大眾已經注冊了ID.1X到ID.9X的特定商標。
到最後的2025年，大眾還將推出入門級純電車，其中包括小型轎車ID.1和一款跨界車。
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Ⅸ 大眾帕薩特黯然退出美國市場，未來將主攻SUV和純電動車型。
近日有消息稱，大眾帕薩特將於2023年前撤出美國市場，帕薩特於1990年登錄美國市場，2012年開始，大眾汽車開始將這一車型在美國市場與歐洲市場之前作出區分。
根據CarSalesBase統計的銷售數據，帕薩特在2018年的銷量跌至2012年的三分之一，而去年的情況更糟糕，其全年銷量僅為14,123輛。雖然大眾汽車為2020版帕薩特提供了全面升級，但這依然沒能起到力挽狂瀾的作用。大眾汽車CEO拉爾夫·布蘭德斯泰特在接受媒體采訪時表示，現在的美國消費者更支持SUV車型，因此帕薩特在美國市場已經不再具備足夠的競爭力。
目前，下一代大眾帕薩特的開發工作正在火熱進行中，新車將基於MQB平台打造，其整車尺寸也要比當前市場上的長軸距版本更大。據《歐洲汽車新聞》報道，下一代帕薩特的生產地將從德國轉至斯洛伐克。
此外，根據大眾的計劃，田納西工廠將於2023年停止生產美國大眾帕薩特。此後，大眾汽車將對其追加8億美元的投資，用以擴大工廠規模和設備升級，為大眾純電動汽車的生產任務做好准備。
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