江淮汽車新能源杭州濱江

Ⅰ 買江淮iev7l新能源純電動汽車好不好用

這樣的話建議不要買純電動車的，因為他一些小城市還沒有專門的充電樁，所以建議買一些有點混動的之類的。

Ⅱ 江淮新能源怎麼樣

江淮新能源主要是做新能源貨車方面做得比較好。

Ⅲ 命名江來 蔚來與江淮新合資公司正式成立

根據此前了解到的消息看，合資公司的注冊資本擬定為人民幣伍億元(RMB500,000,000)。江淮汽車擬認繳人民幣貳億伍仟伍佰萬元(RMB255,000,000)，以人民幣現金繳付，占注冊資本總額的百分之五十一(51%)；3.2.2 蔚來汽車擬認繳人民幣[貳億肆仟伍佰萬元(RMB245,000,000)]，以人民幣現金繳付，占注冊資本總額的百分之四十九(49%)。

董事會擬由五(5)名董事組成。江淮汽車有權委派叄(3)名董事，蔚來汽車有權委派貳(2)名董事。董事會設董事長一(1)名，副董事長一(1)名。董事長擬由江淮汽車委派的董事擔任，副董事長擬由蔚來汽車委派的董事擔任，董事長是合資公司的法定代表人。

合資公司的經營目的是通過雙方在先進製造技術服務領域的深入合作，以創新驅動引領生產製造，促進汽車產業的轉型升級，並探索打造創新的商業模式。合資公司將在雙方已進行的製造合作的基礎上進一步深化合作，依託工業互聯網和成熟的製造管理經驗為客戶提供智能製造與技術服務解決方案，在新能源整車製造、服務模式、管理機制等方面做出積極的創新和探索，並以此為基礎構建自動化、網路化、平台化、大數據物聯網、人工智慧等為技術平台的「先進製造+工業互聯網」新生態，從而推動中國綠色產業和新能源汽車的發展。

合資公司的宗旨是在經批準的經營范圍內，利用並整合江淮汽車和蔚來汽車在先進製造、生產運營、質量控制、供應鏈管理、工業互聯網、智能網路、人才培訓等方面的優勢，科學的運營、管理和服務於產品的生產製造運營並獲得良好的經濟收益，使雙方得到滿意的投資回報。雙方特此同意在本意向書簽訂之後積極協商盡快促成相關合資合同條款的達成及合資公司的注冊成立。

江汽集團董事長安進與William現場見證，江汽集團總經理項興初主持儀式。William現場對江淮團隊表示了感謝，並用三個詞總結江來公司的成立：水到渠成、順理成章、生逢其時。

Ⅳ 江淮iC5開啟預售，綜合工況續航530公里

近幾年來，江淮汽車在新能源領域中大力推廣，市場認可度逐漸提高，其在市場中的表現，也是有目共睹的。日前，我們從江淮汽車官方獲悉，旗下全新純電動緊湊型車——江淮iC5正式開啟預售。此次江淮iC5共推出三款預售車型，補貼後預售價區間為15.50-18.00萬元。

外部亮點配置主要包括LED自動大燈、貫穿式尾燈、電動尾門、外後視鏡自動折疊、倒車雷達、倒車影像等；內部配置則有64色氛圍燈，內置科大訊飛智能語音控制，可識別多種方言，通過語音控制多媒體、導航、電話、空調、天窗等，並且還帶有車載Wi-Fi。

主被動安全配置方面，江淮iC5高配車型擁有6安全氣囊、智能坡道輔助、車身穩定系統、ABS+EBD、電子手剎、緊急制動輔助、動態輔助制動等。自適應巡航、自動緊急制動、智能領航、自動遠光、車道保持輔助、車道偏離預警、交通標志識別等進階主動安全配置在新車上也有提供，更好保障出行安全。

動力方面，江淮iC5搭載一台前置的永磁同步電機，最大功率為142kW、最大扭矩為340N·m。官方的0-100km/h加速時間為7.6秒。電池方面，搭載容量為64.5kWh的三元鋰電池，系統能量密度為240Wh/kg，NEDC工況下的續航里程為530Km。另外，iC5採用高效節能的熱泵空調技術，冬季空調能耗較普通電動汽車減少40%以上，續航里程增加近50km，緩解用戶冬季里程焦慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新能源汽車哪家好江淮汽車怎麼樣

江淮汽車旗下的新能源汽車蠻不錯的，大家都知道車輛電動化所需的核心技術是電機、電控和電池。掌握了這「三電」技術，便能製造出各種類型的電動化車輛。作為電動汽車「三電」核心技術之一的電池，其重要性不言而喻。江淮汽車則歷經14年的踏實研發，在電池安全方面取得了令人矚目的成績。最新研發的蜂窩電池通過外延包覆的UE技術，對圓柱電芯實現單元化封裝，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導致的車輛起火，為消費者購買電動汽車增添多一份安全保障。所以說新能源汽車哪家好，江淮汽車還是蠻不錯，它不斷創新新能源技術，為消費者帶來了高品質汽車產品。

Ⅵ 江淮新能源電動汽車多少錢續航怎麼樣

2018年12月8日，江淮發布IEV5電池問題召回計劃，本人電話咨詢廠家，答復車輛不在召回之列，北京城市捷運4S店多次電話催促，跟廠家溝通廠家建議去4S店免費檢測，於是本人於2019年3月31日前往電池車輛進行檢測，檢測結果為電池問題，有過熱自燃風險，問題與需召回車輛問題一致，建議更換，故於當天更換了動力電池，更換後，電池續航嚴重下降，4月2日25.6%的電量行使36公里，按比例計算滿電續航約140.6公里，4月3日19.2%電量行使30公里，滿電續航約156公里，與工信部工況170公里相比縮水嚴重。更換電池的維修師傅說確實從快充裝上能看出新電池容量有所減少，根據其他車主反映，電池容易從23度減少至21度，減少8.7%，以工信部170公里工況續航為基數，相當於減少續航約14.8公里，約156公里，與4月3日車輛更換電池後實際續航相當。由此懷疑是否江淮汽車為降低成本，不惜損害消費者利益，對新更換的電池減少了電池容量。請相關部門不要僅僅把投訴直接轉給廠家解決，要深入介入調查，給消費者一個滿意的答復。存在同樣問題的車主可以直接去車質網進行投訴。

Ⅶ 江淮新能源車怎麼樣費電么

隨著新能源汽車進入我們的生活，很多人都選擇買一輛新能源汽車用於代步，在國家政策的大力支持下，很多的新型品牌都加入到新能源汽車的研發當中，使得消費者的選擇越來越多，而江淮汽車作為老牌國內廠商，自然也不甘落後，那麼江淮新能源汽車怎麼樣呢？

江淮新能源汽車怎麼樣——外觀



外觀上，iEV6E造型個性，上挑的車頂設計配合著一些細節的點綴，使得整輛小車顯得充滿活力由於軸距較短，這就使得車輛的後排空間較為緊張，雖然是四門車，但後排座位建議只是在應急情況下坐坐人，久坐肯定是不適宜的。

江淮新能源汽車怎麼樣——內飾



內飾方面，主體為黑白兩色，大大降低了內飾的塑料感，織物材質座椅厚度足夠，包裹感也較好，配有多功能方向盤以及一塊7英寸的觸控顯示屏，融合了GPS、倒車影像等功能，同時也支持科技感十足的人機對話、手機遠程操控的模式，符合當下年輕人的口味。配備了ABS、EBD及前排安全氣囊，駕駛環境較為舒心，安全也有保障。

江淮新能源汽車怎麼樣——動力



動力方面，iEV6E續航里程約為170公里，足以應對日常城市代步，搭載一台永磁發電機，輸出功率較大，變速箱只有三檔，操作十分簡便。採用的磷酸鋰電池，在快充模式下僅需一個小時就能將電量充至80%。駕駛中，iEV6E提供了三種模式，應對不同電量下的情況，基本不存在換擋頓挫，起步加速都較為平順，駕駛舒適性較高，但由於未採用後獨立懸掛，遇到比較顛簸的路面，車輛駕駛就沒那沒愉快了。

Ⅷ 江淮新能源的車能跑多少公里

江淮新能源最長續航里程在260公里 新能源汽車空調沒問題的 和燃油車空調一樣的效果，望採納，謝謝

Ⅸ 江淮新能源汽車質量如何

很不錯的。我家就有一台，續航能力不錯，也沒出過問題。最好的是電池終身質保。聽4S 店的人說江淮現在和大眾合作。吉利和江淮新能源汽車相比總體來說個人認為還是吉利的好一些，車子的做工還有保值性方面來說吉利相對更有優勢。

Ⅹ 最近看上了一款江淮的車是新能源的，請問一下這車怎麼樣，有買過的朋友嗎

江淮的新能源也還是很不錯的，也是比較早研發新能源汽車的，但也可以做個對比 比如比亞迪的新能源 然後綜合考量一下