電動汽車哪些部分是交流電

『壹』 純電動汽車用交流還是直流

目前純電動汽車主要是使用直流電進行工作，包括電機也是直流電機為主，使用交流電機的很少。除了車載充電機的輸入電源是交流電外，純電動汽車使用交流電的地方已經很少了，因為從車內直流電到交流電還需要進行轉換，造成電能損耗。

『貳』 電動汽車使用的是交流電還是直流電

驅動電流是直流電，充電用的是交流電轉直流

『叄』 電動汽車用的是直流電機還是交流電機

電動車的電機是直流電機或者直流無刷電機。
1、直流電機（direct current machine）是指能將直流電能轉換成機械能（直流電動機）或將機械能轉換成直流電能（直流發電機）的旋轉電機。
2、它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機運行時是直流電動機，將電能轉換為機械能；作發電機運行時是直流發電機，將機械能轉換為電能。

『肆』 純電動汽車一般都有哪些高壓組件都叫什麼名字

純電動汽車一般高壓部分可分為三大部分組成：

1、高壓電控系統。

2、高壓動力系統。

3、高壓空調系統。

高壓電控系統一般包含：電機控制器；高壓配電盒，車載充電機以及DC-DC裝置；

高壓動力系統一般包括：高壓驅動電動機，以及檔單變速箱；

高壓空調系統包括：電動壓縮機，以及高壓PTC加熱器。

(4)電動汽車哪些部分是交流電擴展閱讀：

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

高壓線束將高壓系統上各個部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介。區別於低壓線束系統，這些線束均帶有高壓電，對整車的高壓系統的穩定允許影響很大。高壓線束設計的安全性是主要考慮因素。

『伍』 純電動汽車基本電力系統由哪些組成

電動汽車供電系統的組成與原理：組成
純電動汽車電力驅動系統主要由電子控制器、驅動電動機、電動機逆變器、各種感測器（加速踏板位置感測器、制動踏板開關、轉向盤轉角感測器等）、機械傳動裝置（變速器和差速器）和車輪等組成。

電動汽車供電系統的原理：
能夠將動力電池輸出的電能轉換為車輪上的機械能，驅動電動汽車行駛，並能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉化為電能充入動力電池，是電動汽車的關鍵組成部分。它以駕駛人的操作（主要是以加速踏板位置的操作）為輸入，經過驅動系統電子控制器的變換後，輸出轉矩給定值提供給電動機逆變器，電動機逆變器控制驅動電動機的輸出轉矩，從而使電動汽車以駕駛人預期的狀態行駛。當電子控制器同時收到制動和加速信號，則以制動信號優先。其中，最關鍵的是電動機逆變器，電動機逆變器的主要功能是調節動力電動機和動力電池之間的電流頻率和幅值，使其達到匹配，將動力電池的直流電逆變成交流電提供給驅動電動機，將電能轉換成機械能，電動機輸出的轉矩經傳動系統驅動車輪，使電動汽車行駛。
對於電動汽車不僅僅對環境有相當好的保護，更重要的就是在買電動汽車的時候還可以得到一大部分的優惠政策。

『陸』 電動汽車 電池是交流電還是直流電

直流電。
干電池是直流電,
電流方向相同。短時間內，電流大小相等。交流電是指家用照明電；電池、蓄電瓶都是直流電。
交流電是指大小和方向都發生周期性變化的電流，因為周期電流在一個周期內的運行平均值為零，稱為交變電流或簡稱交流電。英文簡寫為ac。不同直流電，其方向都是一樣。通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。
直流電（direct
current，簡稱dc），又稱恆流電，恆定電流是直流電的一種，是大小和方向都不變的直流電，它是由愛迪生發現的。1747年，美國的富蘭克林根據實驗提出電荷守恆定律，並且定義了正電和負電的術語。恆定電流是指大小（電壓高低）和方向（正負極）都不隨時間（相對范圍內）而變化，比如干電池。脈動直流電是指方向（正負極）不變，但大小隨時間變化。

『柒』 新能源汽車，如何區分交流電與直流電

電動汽車的充電樁有交流樁和直流樁兩種，交流樁是給帶車載充電機的電動汽車提供電源，不調節輸出；直流樁是直接給電動汽車電池充電的，根據BMS調節輸出電壓和電流，功能比交流樁要復雜很多。

交流樁，俗稱「慢充」。固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當於只是起了一個控制電源的作用。功率以3.5kW和7kW的居多。交流樁僅僅是給電動汽車的充電機提供電力輸入，由於車載充電機的功率並不大，所以充電速度較慢，交流樁充滿一般需要8h左右。交流樁的槍頭是7線插頭，一眼看過去是7個孔。

直流樁（也稱非車載充電機），俗稱「快充」。它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。功率以40kW和60kW居多，還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。

『捌』 電動車控制器輸出的是直流電還是交流電

是直流電。

控制器工作原理是把直流電斬成一個一個方波，波峰電壓與電瓶電壓幾乎一樣，波與波之間的間隔就成了關鍵。通過間隔的改變可以改變輸出的平均電壓，以此來改變輸出的功率。

『玖』 電動汽車慢充充電時,哪個部件將交流電轉換為直流電給動力電池充電

當然是整流器及濾波電 路。對電瓶充電還需要充電管理。並不是直接將交流變成直流就能對電瓶充電。充電管理，需要由電瓶種類，電瓶容量，充電電壓能決定充電電流及充電終止是關閉充電。同時還需要對電瓶充電的溫度進行監控。

『拾』 電動汽車用什麼樣的電機交流還是直流

發電機本身可能是交流的，帶二極體整流器，從外部看就是直流了。