小區電動汽車充電樁的管理

⑶ 小區充電樁進入小區需不需要業主同意

小區新建充電樁其實需要經過居委會、物業公司、居民等多方協意，任何一個環節不通過，都無法開展建設。

申請安裝充電樁時，小區居民需通過居委會向供電部門提出申請，供電部門派專人到現場查看。符合條件後，新能源汽車車主、汽車生產企業、充電樁安裝企業、物業公司、業委會等五方主體共同簽訂同意書，方可進場安裝。

小編大致總結了安裝充電樁的基本必要條件：

1、可以安裝充電樁的停車位。

2、獲得小區物業的同意。

3、電力局報裝成功（有些城市一定要求要到電力局報裝，有些城市則不需要，只是報裝之後，會有單獨的新能源電表）。

4、可以施工。

所以說，小區內是否能安裝私人充電樁，不是個人能決定的，要看整個小區的配置問題。老舊小區在本就沒有充電樁預設位置的情況下，想要增加充電樁更需要多方面考慮、咨詢，如果未經允許私裝電路安裝電樁，極易造成火災隱患。

至於買普通車位還是充電樁車位，兩者的的區別其實就是在於附近是否有充電樁能夠完成相關的充電程序，以及保證周圍沒有易燃物。對於有充電需求的用戶來說，肯定首選充電樁車位，畢竟安全措施方面也能夠有所保障，而且也能避免因車位安裝充電樁與物業、其他業主發生爭執。

⑷ 新能源車的充電樁怎麼解決小區里沒有充電樁怎麼辦

引言：購買新能源汽車的話，充電是一個非常必要的問題。如果說買了新能源汽車卻沒有地方充電的話，那肯定是非常難受的。新能源車的充電樁怎麼解決呢？小區裡面沒有充電樁怎麼辦呢？

總結

新能源車的充電問題涉及到公共服務的問題，所以有很多地區已經加緊建設公共充電樁了。不過不同城市的建設速度是不一樣的，所以如果說自己的城市技術建設是比較好的話是建議購買的，這樣的話自己平時上下班出行都是很方便的。

⑸ 小區充電樁由誰安裝

樁分兩種

存量小區大力推進充電設施改造。在公共區域建設供全體業主使用的公用充電設施（「公用樁」），在固定車位建設供居民個人使用的自用充電設施（「自用樁」）

各自負責

充電運營商負責統建統管充電設施運行維護管理，承擔安全管理主體責任；居民自用充電樁由所有權人負責運行維護管理，承擔安全管理主體責任
針對新建小區，《徵求意見》擬規定要嚴格落實配建比例要求。具體而言，建設單位要按照相關比例要求建設充電樁或預留充電樁安裝條件（電力管溝、變壓器容量預留、低壓主幹線、配電箱安裝到位並預留介面）。各級住建行政主管部門應將充電設施配建比例要求納入建設條件和整體工程驗收范疇。

而針對存量小區，大力推進充電設施改造。按照不同車位類型，在公共區域建設供全體業主使用的公用充電設施（以下簡稱「公用樁」），在固定車位建設供居民個人使用的自用充電設施（以下簡稱「自用樁」）。

《徵求意見》提到，政府組織引導推進存量小區公用樁建設改造——

2021年，聚焦「11+2」中心城區實施一批存量小區公用樁建設項目；2022年，「11+2」中心城區具備建設條件的存量小區實現公用樁全覆蓋；2025年，全市具備建設條件的存量小區實現公用樁全覆蓋。2025年，力爭存量小區固定車位實現自用樁「應裝盡裝」。

誰來裝？

「統建統管」和「自建自管」

為區分不同小區類型和充電樁類型，《徵求意見》還擬按照不同方式推進建設並強化管理。

比如，針對存量小區公用樁，政府擬根據電動汽車推廣計劃和居民需求，結合存量小區公用樁情況制定年度建設計劃，每年高標准遴選3－5家充電運營商，組織充電運營商統一規劃建設、統一維護管理。

而存量小區的自用樁，則擬由居民委託電動汽車生產（銷售）企業或充電樁施工單位自行建設、自行管理、自行負責（簡稱「自建自管」）。支持經遴選的充電運營商按照「統建統管」模式開展干線電纜等供電設施改造，提供自用樁安裝與維護管理一體化服務，採取市場化方式收取服務費用。

怎麼裝？

明確安裝條件及流程

此次《徵求意見》還明確了存量小區公用樁、自用樁等建設安裝條件及流程。

比如，存量小區公用樁建設管理流程包括簽訂協議、報裝、現場查勘、施工建設、裝表接電、項目驗收、運營維護等過程。值得注意的是，經遴選的充電運營商會同小區管理單位進行現場查勘，確認小區滿足建設公用樁的基本條件。充電運營商與小區管理單位簽訂建設運營協議，約定各方權責義務、建設運營方式等。

而充電運營商作為充電設施投資建設主體，履行安全生產主體責任，負責充電設施日常維護管理，承擔相應安全管理責任。提供有償服務的，實行明碼標價。

針對存量小區自用樁，《徵求意見》特別提到，申請人作為充電設施產權人，負責充電設施日常維護管理，承擔相應安全管理責任，電動汽車生產（銷售）企業在協議期內為用戶提供充電樁維護保養，小區管理單位加強充電設施安全監督檢查。申請人應與小區管理單位簽訂《電動汽車充電樁用電（使用）協議書（參考範本）》，約定安全等相關權責義務。

⑹ 小區汽車充電樁由誰負責安裝管轄

首先，供電局不負責安裝，其只負責最後的驗收，驗收合格，供電局才會給你通電。

其次，至於誰負責安裝電動汽車充電樁，是由充電樁供應商和客戶約定的，既可以約定由供應商負責安裝，也可以約定由客戶自己找施工隊安裝。

最後，充電站建設最重要的一個環節便是充電站施工圖設計，這部分需要找專業的設計團隊來設計，因為涉及到高壓電路部分。

以上提到的安裝、設計等環節，奧特迅公司均可以提供。奧特迅不僅可以為客戶提供充電樁，還可以為客戶提供安裝以及充電站施工設計，簡而言之，可以幫助客戶建充電站。

向左轉|向右轉

⑺ 充電樁進小區政策明確

摘要 2016年中央曾發一份《關於加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，對於充電樁進小區的建設通知：

⑻ 鄭州小區電動車充電樁收費標准歸誰管

物業公司管
因為物業公司是合同型企業，對此進行收費也是根據合同的。如果業主認為物業收費不合理，可以通過業主委員會向物業公司反映，讓物業公司拿出收費合理的規定，如果物業公司拿不出收費的合理依據，業主有權拒交，您也可以先跟物業公司協商解決，如果不能協商解決的，有關收費標准又是由物價部門核定的，業主、使用人或管委會可提請物價部門重新核定，物價部門可依據物業管理實際發生的費用，結合其服務內容、質量、深度及用戶的意見重新核定。或者業主自己成立業主委員會，通過投票形式可以罷免物業公司。然後由業主委員會自己選取一家合理的物業公司，重新進行物業管理。目前物業收費糾紛日益增多，而且物業管理公司認為業主不遵守物業管理公約，不按時交納管理費，雙方各執一詞，莫衷一是。
新能源電動汽車公用充電樁充電服務價格實行政府指導價管理，按照充電電量收取。充電服務費（含電費）基準價為每千瓦時1.35元，允許上浮20%，下浮不限，具體價格由經營者在上限范圍內自主確定。充電設施經營單位應嚴格按照有關規定進行明碼標價，在經營場所顯著位置標明服務內容、收費項目、收費標准及投訴舉報電話，自覺接受社會監督。

⑼ 小區充電樁歸哪個部門投訴

根據國家規定，新建設住宅小區停車位要100%預留或配置充電樁；老舊小區要積極創造條件為業主安裝充電樁，並在一定期限內完成，具體各個地方的規定不一樣，暫未統一規定。
2021年5月16日-小區充電樁歸那個部門投訴呢？ 事實上，從2014年7月頒布新能源汽車推廣相關政策後，安裝充電樁的阻力已被消減很多。上海市新能源汽車推進辦公室相...
最佳答案小區沒有安裝電動車的充電設施,這個只能夠找物業部門反映,這屬於是物業的配套設施

2020年9月11日- 所以各位車主在碰到相關困擾後，可以向主管部門投訴即可。 愛普拉新能源充電樁，採用德國技術，設備使用壽命長，已被較多的小區及停車場採用。
2018年11月24日-你好，我打算安裝新能源充電樁，電力部門勘驗後覺得有安裝條件，但物業及業委會以如果以後安裝的人多了小區電容量會不足而造成安全隱患為由拒絕業主...
2018年3月30日-最佳答案 你好，很高興為你解答。建議與市規劃部門反映，看原先的規劃圖上有無該規劃項目，若沒有，可以主張拆除。
2018年1月24日-電瓶車在小區被偷電瓶在小區充電樁那那裡居然不舍攝像頭 因此物業費我也不想交業主安全財產根本得不到保障 我該怎麼維護自己權益和物業理論 還有報警感...
2021年5月18日-或者充電樁安裝超過小區變壓器負荷，再安裝時要對變壓器進行升級，花費很大，所以小區也阻止安裝。所以，在充電樁符合安裝條件而被物業阻攔的情況下，...

⑽ 國家對小區安裝充電樁的規定

法律分析：1、配備專職或兼職安全員2、對管理人員和作業人員的安全生產教育和崗位技能培訓

法律依據：《深圳市新能源汽車充電設施管理暫行辦法》

第九條 充電設施安全生產責任主體應建立健全管理制度及安全規范，設置安全管理組織，配備專職或兼職安全員，運營各環節應明確安全責任人，將運營服務安全管理貫穿於運營服務全過程。

第十條 充電設施安全生產責任主體應開展對管理人員和作業人員的安全生產教育和崗位技能培訓，使其掌握新能源汽車充電安全、用電安全規范、新能源汽車充電發生緊急情況的處理方法和觸電急救法等知識，經考核合格後方可上崗。