電動汽車高壓充電

『壹』 在家裡如何給純電動汽車充電

目前大部分的電動汽車充電可以在家充電。
一般有兩種：低壓慢速充電以及高壓快速充電
低壓慢速充電一般使用民用220V電壓就可以直接充電，速度慢，對電池系統損傷較小，適合回家後過夜充電。
高壓快速充電用的一般是高壓電，現在有純電動車推廣的大城市會有一些試點的充電站，類似加油站，就是使用高壓快速充電。比如比亞迪E6標稱的15分鍾即可充電80%。
當然在家裡也可以快速充電，但是需要配備一個充電站，類似於一個超大的變壓器。

『貳』 電動汽車高壓充電必須使用sic或mosfet半導體嗎

不一定

隨著電動汽車市場的加速發展，汽車製造商需要更高電壓（例如 800V）的驅動系統，以減少充電時間和電動汽車整體重量，這反過來意味著更長的行駛里程。 ST 第三代 STPOWER SiC MOSFET 專為滿足高端汽車應用的要求而設計，包括 EV 牽引逆變器、車載充電器和 DC/DC 轉換器充電（應用）要求在高溫環境下具有高電壓、高電流和高性能，開發高能效、高性能、具豐富保護功能的充電樁對於實現以盡可能短的充電時間續航更遠的里程至關重要。常用的半導體器件有 IGBT、超結 MOSFET 和碳化硅（SiC）。安森美半導體為電動汽車 OBC 和直流充電樁提供完整的系統方案，包括通過 AEC 車規認證的超級結 MOSFET、IGBT、門極驅動器、碳化硅（SiC）器件、電壓檢測、控制產品乃至電源模塊等，支持設計人員優化性能，加快開發周期。

『叄』 新能源汽車高壓電一般多少伏

國標電壓200-750V，但具體要根據車廠設計電壓為標准，還有110V的。

純電動汽車的高壓電一般在400V左右，微型車因為電量少，電壓平台稍微低一些，大概200多V；大一點的車都是300~500V之間。

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池、驅動電機、高壓配電箱（PDU）、電動壓縮機、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

(3)電動汽車高壓充電擴展閱讀：

純電動車還存在電池問題和充電便捷性問題。電動車首先要解決的就是電池的問題，電池問題在於重量和使用壽命。電動車充電便捷性也是關乎其能否量產的重要因素。普通油箱容量50升的轎車加滿一箱油在 5、6分鍾之間。而電動車的充電時間能否控制在幾分鍾內是不確定的，某款電動車在專用充電站充電10分鍾才能充70%，在家用220V插座充滿則需要 6-7個小時。

國內很多人的車子都停在地下停車場或者小區的停車位，很少有配套的充電插頭。在加油站里設充電站是一個好的方式，但是電池充電時間要有保障，反復充電之後電池的使用壽命長短也是未知數。

『肆』 新能源汽車的充電電壓是多少

新能源汽車的充電電壓是多少的問題。
充電樁分交流樁和直流樁兩大類；
一般交流樁功率為7KW，使用220V單相電源。如下是關於電動汽車的相關資料:
1、兩種電樁:充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單相電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個功率等級可選；實際充電時是根據電動汽車的電池參數與充電樁匹配結果決定，並且隨著充電狀態變化。
2、根據汽車電池容量而定:准確要看汽車的電池容量而定，一般中小型電動汽車的容量是充滿可以裝18度電。如果6小時充滿。那麼等於18/6=3千瓦。了解充電器的輸入電壓和電流的大小，才能計算，而且充電時，充電器的消耗電流都是在不斷變化，不會維持在一個數值，計算出的結果也只是作為一個參考值。

『伍』 電動汽車或混合動力汽車高壓電其主要來源

如果頻繁使用快充，則會加速電池電芯極化，導致電芯析鋰，電芯析鋰過程中，鋰離子隨之會減少，最終導致電池容量下降，對電池壽命產生影響。
1、慢充（常規充電、車載充電）適用於車載充電機和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對較小，一般充電時間需要6-8個小時。
2、快充（地面充電、應急充電）含充電站和移動補電車兩種形式，主要通過非車載充電機採用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電量，一般1小時能充滿電。

3、換電則採用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。

4、無線充電是在不使用電線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電。這種充電方式使用方便安全，但暫時未大批量產使用。

5、移動充電（MAC）屬無線充電的延伸，車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。

按道理來說，頻繁快充相較於慢充會對電池造成一定傷害。畢竟快充採用了高於標准充電電流數倍甚至數10倍不等的電流進行充電，在快充模式下，當電量充至80%左右，後續的電量則會採用慢充形式充滿。
不過，除了磷酸鐵鋰電池之外，快充後讓電池短暫休息，鋰金屬會重新變回鋰離子，臨界溫度會恢復正常值。但頻繁快充還是會減低電池的還原能力。因此，為了保證電動汽車更好地解決續航里程，車主可以選擇「日常慢充、緊急快充」的做法，或一個星期慢充一次進行補充。

『陸』 新能源汽車能用220v充電嗎

你好，一般家用電都是220V，所以只能給電動汽車進行慢充，往往需要8個小時以上才能充滿，更適合在夜間進行充電，現在不少電動汽車可以設定充電時間，對於一些地區有峰谷電價就比較合適，設定好充電時間，插上充電器待夜間電價便宜時自動開始充電。目前大部分的電動汽車充電可以在家充電。高壓快速充電用的一般是高壓電，現在有純電動車推廣的大城市會有一些試點的充電站，類似加油站，就是使用高壓快速充電。比如比亞迪E6標稱的15分鍾即可充電80%。當然在家裡也可以快速充電，但是需要配備一個充電站，類似於一個超大的變壓器。希望能夠幫到你。

『柒』 電動汽車常見的充電方式有哪些

電動汽車的充電方式，主要有三種：

一、使用隨車攜帶的便攜充電器，電動汽車都會隨車配備便攜充電器，讓車主通過家用電源即可進行充電，主要特點就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發狂，只能作為一種其他的方式，補電使用。

二、家用充電樁，在購買電動汽車時，一般都會隨車贈送家用充電樁，並會安排技術人員上門安裝調試，這種充電方式充電時間還算可以，會隨著車輛品牌型號的不同而有所區別。

三、公共充電樁，這種充電方式的優點就是可以根據實際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點也很明顯，公共充電樁現階段建設較少，不容易找到，找到後也不容易佔到，而且充電費用較高。

(7)電動汽車高壓充電擴展閱讀：

純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。

傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間、重量。

『捌』 在新能源汽車高壓電安全操作過程中有哪些操作規范和要求

1、在維修或保養新能源汽車前一定要切斷動力電源。你要想像你在弄的就是一大塊的電能量體，這些電池組的產生的電流可是高壓電，不比家用用電小，稍不注意不按規定操作，就會引電上身。
2、拆卸下來的電池總成的任何一部分都需要單獨放置，不能將任何物品覆蓋到電池組上面，遠離一切火源或者熱量大的物體，以及不能在太陽下暴曬。
3、謹慎拆卸汽車部件，需要對部件進行防水安放，因為這些最終部件最終都會組合成一個大的迴路，如果有水，很有可能會造成短路。
4、需要身穿有效的防護設備，要正確的穿戴絕緣手套，絕緣鞋。
再者就是需要維修人員具備一定的電路知識，了解高壓迴路，熟悉高壓用電器，如果事先不清楚，建議查找資料，以免造成財產損失，危及生命安全。

『玖』 純電動汽車的高壓四大件分別是什麼

1. 電池包與動力電池管理系統BMS
與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
2. 驅動電機與電機控制器MCU
電機控制器MCU將高壓直流電轉為交流電，並與整車上其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效控制。
驅動電機將電能轉化為機械能，驅動汽車行駛。與傳統燃油車的發動機將燃料燃燒的化學能轉為機械能不同，其工作效率更高，能達到85%以上，故相比傳統汽車，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費。
3. 高壓配電盒（PDU）
高壓配電盒是整車高壓電的一個電源分配的裝置，類似於低壓電路系統中的電器保險盒。高壓保險盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高壓繼電器，高壓保險絲組成，它內部還有相關的晶元，以便同相關模塊實現信號通信，確保整車高壓用電安全。
4. 車載充電器OBC
OBC（On Board Charge）是一個將交流電轉為直流電的裝置。因為電池包是一個高壓直流電源，當使用交流電進行充電的時候，交流電不能直接被電池包進行電量儲存，因此需要OBC裝置，將高壓交流電轉為高壓直流電，從而給動力電池進行充電。
5. DC/DC
在新能源汽車上，DC/DC是一個將高壓直流電轉為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發動機，整車用電的來源也不再是發電機和蓄電池，而是動力電池和蓄電池。由於整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。
望採納

『拾』 電動汽車充電介面接入高壓的埠怎麼運行

一種新能源汽車用充電介面的使用方法，其特徵在於：當需要對新能源汽車進行充電時，
步驟一、利用液壓缸37驅動液壓桿33伸長，從而推動封蓋9移動至與開口14分離，
步驟二、利用電機1轉動進而帶動絲桿15轉動，從而帶動第一滑塊19在絲桿15上向上移動，安裝板18上開設有用於封蓋9穿過的通孔
3，從而進一步實現了封蓋9在開口14前表面的移開，步驟三、將充電手柄插入充電口主體24，
步驟四、拉動第二限位板32向下移動從而帶動擠壓板27向下移動對回位彈簧35進行壓縮，在將充電手柄插入充電口主體24後松開第二限位板32，從而使擠壓板27在回位彈簧35彈力的作用下向上移動並與充電手柄的底部接觸，通過設置第二擠壓裝置10和第一擠壓裝置，實現對充電手柄底部和頂部的擠壓，從而對充電手柄位置進行固定