純電動汽車整車模型搭建軟體

❶ 什麼軟體工具可以用來製作汽車模型

3d max autocad 很多軟體都可以\

❷ 怎麼用catia構建電動車車架模型

這個問題很初級！估計您應該是剛接觸電動車車架。其實用CATIA構建模型，並不是很難，首先你要確定一些關鍵點的點位，和整車的尺寸參數，然後把這些作為輸入，在CATIA中實現大概模型。後期再做像材料的選擇式樣的確定工作等等。
電動車的話，按我的理解，我覺得應該是具備以下參數：
1，整車尺寸。比如說前後輪中心距，整車長寬高等
2，關鍵點尺寸。比如說頭管下中心點坐標，腳踏旋轉點坐標，手把握點坐標等等。

希望我的回答能幫助你！

❸ 製作車輛模型的軟體是什麼

如果您想繪制的精細（比如發動機運動，連桿的運動）推薦您使用SolidWorks專業工程制圖軟體，您也可以使用3Dmax等設計軟體,均可以，渲染後，都可以得到完美的模型原件。但是您需要一些基本的建模或者繪圖知識。

以下圖片（來自3D社區），便是使用SolidWorks繪制渲染得到，請參考。

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❹ avl cruise可以對發動機單獨建模嗎

AVL CRUISE主要是用來實現對復雜車輛動力傳動系統的模擬分析，對發動機單獨建模目前還沒有。
AVL CRUISE 軟體可以輕松實現對復雜車輛動力傳動系統的模擬分析，通過其便捷通
用的模型元件，直觀易懂的數據管理系統以及基於工程應用開發設計的建模流程和
軟體介面，AVLCRUISE軟體已經成功的在整車生產商和零部件供應商之間搭建起了
溝通的橋梁。
軟體的主要功能和特點簡述如下：
1.便捷的建模方法和模塊化的建模手段使得不同項目組可以對模型進行方便快捷的
整合。可以快速搭建各種復雜的動力傳動系統模型，可同時進行正向或逆向模擬分
析；
2.可以實現對車輛循環油耗（針對不同的循環工況），等速油耗（任意檔位和車速
下），穩態排放，最大爬坡度（考慮驅動防滑），最大牽引力（牽引功率），最大
加速度，最高車速，原地起步連續換檔加速，超車加速性能（直接檔加速性能），
車輛智能巡航控制，制動/反拖/滑行等一系列車輛性能的計算分析；
3.CRUISE軟體與AVL BOOST軟體的耦合模擬可以實現對發動機瞬態特性的模擬分
析；與FLOWMASTER軟體或KULI軟體的耦合模擬可以實現車輛熱管理系統（VTMS）
的設計及模擬分析；
4.在基於傳統車輛模型的基礎上可以快速搭建純電動汽車或混合動力車輛模型，並
可通過與Matlab（API，DLL，Interface）或C（BlackBox）語言的介面實現整車控
制策略的設計開發；能夠便捷的對新型動力傳動模式（AT，AMT，DCT，CVT 等）及
其控制策略進行研究分析；
5.內置Function函數，兼容C語言的程序格式，使用戶在不需要第三方程序的前提下便捷的進行相關控制策略的設計和開發；
6.根據預先設定的動力性、經濟性或排放性指標，可以對模型中的參數進行快速優
化組合，並可以對動力傳動系統進行匹配優化（DOE參數化研究和多動力總成匹配
研究）；
7.採用與Oracle對接的資料庫管理體系，便於進行系統的管理和資源分配，提高了
數據管理的安全性，同時方便實現CRUISE軟體不同使用群體之間的數據交換和數據
讀取；強大的數據搜尋和對比功能，使用戶在面對大量的數據的情況下可根據自己
設定的邊界條件便捷的進行數據的獲取和對比；
8.可以與硬體系統（如：AVL In-Motion，dSPACE，ETAS等） 進行聯合模擬，滿足
用戶對於車輛系統動態實時（Real Time）模擬分析的需求；可對動力總成及其相關
聯的ECU控制策略進行分析和調試，實現車輛動力學的快速原型開發（RCP）和硬體
在環模擬功能（HIL），極大的提高了開發效率並縮短了開發流程；
9.提出了動力總成分層建模的方法，可以將動力總成的不同元件搭建在用戶自己設
定的不同層中，使得建模過程更加直觀和便捷，可獨立對動力總成中某一部件進行
模擬分析（無須搭建整個車輛模型）極大的降低了對於車輛建模所需參數的要求；
可根據用戶自定義的目標參數，對駕駛員模型進行系統優化分析；
10.通過與AVL DRIVE以及IPG CarMaker的聯合模擬可以進行包括：牽引力控制，
制動穩定性分析，行駛平順性以及換檔品質評價等方面的模擬分析。

❺ 製作汽車模型的軟體有哪些哪種比較好

嗯，朋友，你所所的汽車模型應該是指汽車三維模型設計軟體啦。
一般我們所了解的三維工程方面建模的軟體有：PROE,UG及CATIA。
下面我來說說這三個軟體的特點，然後樓主可根據自己的需求挑選學習之。
第一，PROE，這款軟體主要用於中小型企業，主要進行的是機械零部件的設計及建模，對於汽車模型，不推薦。
第二，UG，相比CATIA更早進入中國市場，且曾經占據大部分市場，國內不少汽車廠家都是用UG做汽車三維模型，但是隨著CATIA的進入，其優越性就不再突出，雖仍有一些汽車企業用UG，但是一般都是兼容會使用UG及CATIA的人才，但更傾向於會使用CATIA軟體的。這是因為，CATIA的曲面功能比UG要強大很多，我們知道汽車其實就是不同空間表面的一個組合，所以組後推薦樓主使用CATIA.

如果還有什麼不明白或需進一步詢問的，請發消息，我及時答復。

❻ 請問要製作汽車模型用什麼軟體好啊

這要看你對模型的要求，如果不是工業用途(要求精確到毫米以下的) 可以用常用的三維軟體如3DMAX，MAYA，XSI等，多邊形建模建議用XSI，MAYA的曲面建模非常強，但不容易掌握，我帶過學生，一般來講需要一星期左右刻苦訓練才能達到自己能做的水平，但也經常遇到問題。用多邊形建模簡單一些。
如果你想做很精緻的工業模型，建議用「犀牛」，它是最好的工業曲面建模軟體。

❼ 做汽車外型的三維設計除了3dsmax還可以用哪些軟體哪個最好

我的建議是用3dmax，畢竟速度上天差地別，你試試就知道了，3dmax是用多邊形做汽車建模，要靈活很多，具體的，你去看相關的視頻教程吧，網路搜：3dmax汽車建模 精髓解密，下面評論有具體地方。

❽ 三維汽車模型是用什麼軟體製作出來的

一、你是想做受力分析還是做覆蓋件看整車的效果圖？現在國內的汽車廠家多用CATIA三維設計軟體進行設計（也有ug和pro/e，但是相對少一些），如果你做裝配、運動模擬的話建議使用CATIA。
二、如果想看效果圖的話，建議使用專門的工業設計軟體。

❾ 汽車設計軟體有哪些

這個問題是很多初學者喜歡問的一個問題，但是問題不夠嚴謹，因為汽車設計領域非常多，啟飛汽車設計之前在別的回答給大家總結的崗位一樣。這邊再給大家重新梳理下：

從整車設計流程來講每個環節需要用到的軟體。

1.造型效果圖階段

這個階段不用多說，肯定用的是PS。

2.數字化建模階段

這個階段用的是alias，很多工業設計軟體，但是汽車設計行業用的比較多的還是alias，就是行業習慣沒有絕對的好與壞。

3.總布置階段

這個過程一般主機廠都是用的catia，也有一些特別少，用的是UG。

4.工程化數據階段

工程化數據，這個過程又細分幾個板塊。

4.1 車身設計

車身設計典型的是使用catia完成。

4.2 內外飾設計

內外飾設計典型的是使用catia完成。

4.3 底盤設計

底盤設計典型的是使用catia完成。但是底盤的系統比較多，對於類似懸架系統也會用到Adams。

4.4電器線束

電器線束典型的使用catia線束模塊完成

5.工程數據CAE分析階段

整車級分析當然有很多分析軟體。這里還是以行業的偏好來說重點；ANSA Nastran ABAQUS 這三款

後面是進入四大工藝設計領域

沖壓工藝

1.沖壓工藝分析 一般用的是AutoForm，工藝工法 用的是catia。

2.模具結構設計 一般和主機廠配套的模具都必須會使用catia，也有用UG的。

其他的工藝板塊基本上都是看數據，測數據 都必須使用到CATIA

通過每個過程的梳理，發現出現最多的還是CATIA，所以為什麼普遍人直接說CATIA。

❿ 學汽車建模用那種建模軟體比較合適是rhino還是3ds Max請詳細的指明，謝謝

前段時間我就嘗試學Rhino，做汽車模型。可感覺Rhino用於做高精度模型非常不便，大部分步驟需要使用布爾運算且不能更改，模型布線也很難整整齊齊的。（本來打算學Rhino就是因為他的曲面建模非常快捷，但是現在反而用Rhino非常復雜）Rhino只適合快速的預覽模型大體結構。
現在又重新回來用3ds max，雖然用Poly建模沒有一點捷徑，不過用心做沒有他做不出來的！