2018年上市合資新能源汽車

⑴ 新能源汽車品牌有哪些

1、特斯拉Model 3
雖然特斯拉國產之後，騷操作不少，引得非議也不少。但是這跟水果手機一樣，吐槽歸吐槽，香也是真香。
2、五菱的宏光MINI
宏光MINI一再強調其購車人群中「80後」佔比高，且上海為銷量及訂單排名前列市場，但是比肩低速電動車的售價區間以及與低速電動車普及地域相重合的搜索指數難免會讓人懷疑如此論調的確切性。
3、歐拉R1
歐拉R1外觀呆萌可愛，極易受到女性用戶的喜愛。歐拉R1車身尺寸為3495mm/1660mm/1560mm，軸距為2475mm，據車主反映，實際乘坐空間非常驚喜。動力方面，歐拉R1採用純電驅動，最大續航里程達到了405km。補貼後售價為6.98萬-8.48萬元。
4、埃安(AION S)
埃安(AION S)於2019年3月正式開啟預售，顏值在新能源汽車里算是很能打的，廠家稱前臉有「穿雲箭」式的設計，辨識度相當高。在產品力方面，埃安基於廣汽新能源第二代純電專屬平台GEP打造，搭載高性能"三合一"電驅系統，使用了最新一代三元電芯技術，驅動電機最大功率為135kW，最大扭矩300N·m，電池能量密度高達170kWh/kg，完成百公里加速僅需7.9秒，綜合續航里程達510公里。
值得一提的是，埃安支持整車的OTA升級和L2級自動駕駛，於廣汽新能源來說有著重大意義，官方指導價為13.98-20.58萬元。
5、奇瑞eQ
奇瑞eQ一直憑借其獨特優勢維持著還不錯的銷量。奇瑞eQ具有「剛剛好」的空間和「剛剛好」的配置，就連300公里的綜合續航能力也是「剛剛好」。
雖然現在許多純電動汽車的續航里程可以達到500公里以上，但如果說真正要出遠門長途自駕的話，大部分人還是更信賴燃油車，奇瑞eQ用來市內通勤和短途出行是完全足夠的。
6、比亞迪漢EV
作為新能源汽車領域的頭部玩家，比亞迪在2020年上半年拋出了「刀片電池」這一殺手鐧，比亞迪漢EV也成為首款搭載刀片電池的新能源車型。
7、蔚來ES6
蔚來目前算是新勢力的標桿，一般都是年輕又有錢的人買。別看月銷兩千多台好像有點少，人家可以換種說法：純電SUV銷量榜冠軍，而且還是連續幾個月那種。
8、理想ONE
理想ONE是款增程式電動車，開到沒電的時候就靠汽油來發電繼續跑。雖然號稱能跑800公里續航，但純電續航只有180公里，620公里是靠燒汽油發電的。而800公里續航的代價是，車重2.3噸。
9、比亞迪秦EV
跟北汽新能源EU5、榮威Ei5這些自主品牌的電動車對比起來，我認為秦EV在駕駛質感上擁有自己的優勢，畢竟這么多年來對新能源領域的鋪墊不是白乾的，剩下造型設計上的差異，就要看你自己定奪了。
10、威馬EX5
威馬EX5比較低調，不過也賣了兩年了，累計銷量超過3w，所以威馬也很自豪的說是繼特斯拉model 3後銷量達到3w的電動汽車。

⑵ 性價比高又實用的合資新能源車有哪些推薦

從2018年開始，合資品牌加快了在國內新能源市場的布局，首批推出的車型多以家用車為主，雖然是「油改電」車型，但是其設計本來就得到了消費者的認可，加上經過了嚴格檢驗的電動系統，上市後也有不錯的吸引力，這幾款就是值得推薦的車型。

現代 - 菲斯塔純電動

廠商指導價：17.38 - 19.88萬

續航出色的合資純電動轎車。

【外觀設計】 外觀方面，菲斯塔純電使用了凌厲的大燈設計，並有一根鍍鉻條進行連接，車頭使用了無中網設計，側面的雙腰線突出了運動感。

【內飾亮點】 內飾方面，菲斯塔純電的10.25英寸中控屏幕非常吸引眼球，其餘部分使用了碳纖維紋路的飾板，和軟性材料進行包裹，突出了運動感。

【動力油耗】 動力上，菲斯塔純電搭載了功率為135kW的驅動電機，最高車速可達165km/h，最大續航可達490公里，在快充條件下僅需0.67小時就能充滿80%的電量，慢充條件下需要9.5小時。

⑶ 東南2018年新能源車

DX3 EV款 按廠家年初規劃 會在2季度上市

⑷ 2018年新能源汽車推薦

自主品牌里比亞迪做得非常不錯，新能源汽車產銷早就突破了30萬輛。身邊有好幾個親戚朋友就是買的比亞迪新能源車，有唐（混動版）也有今年才上市的元EV（電動版），我都試駕過，感覺挺不錯的。

⑸ 2018年新能源汽車有哪些

現在各大汽車廠家都有新能源汽車。比如國產的吉利、長安、比亞迪等
最有名的的應該是特斯拉

⑹ 新車|威馬EX5-Z 上市 加速開啟威馬全新智能時代

在5月10日，僅上市2年時間的威馬EX5再度迎來換新，重新命名EX5-Z，新車共推出三款配置車型，補貼後的售價區間為14.98-19.88萬元。
如今的新能源市場已經逐步成為汽車市場的主力軍，面對消費者的多樣挑剔和眼光獨到，新能源汽車必須不斷創新，跟上時代的進步。而威馬汽車作為獨立的造車工廠，在造車經驗方面也是日與俱增，在2019年威馬汽車就已經交付16876輛，其中威馬EX5車型成交量為16810輛，如此穩定的成績必將為威馬汽車帶來更好的發展。
1、在外觀上威馬EX5-Z可以看作是EX5的進階版本，在造型方面的變化不大。前臉設計上EX5-Z融入了雙「Z」字造型，更加符合其命名。加之具有燈光閃爍功能的威馬Logo，形成了威馬家族的獨特設計語言，更顯年輕時尚，在視覺效果上很有沖擊力。至於具體尺寸4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。
2、整體布局還是和威馬EX5一致，延續了威馬EX5的設計與布局，僅在內飾材質上有所調整。12.8寸大屏依舊是中控台最具辨識度的元素，界面的UI設計依舊很威馬，默認主界面由常去地點、多媒體、電量信息、空調這四個模塊組成。
3、動力部分，搭載了一台永磁同步電機驅動，最大功率為160kW（最大馬力218匹），最大扭矩為315N·m。但續航里程有兩種，其中最低配的Fun動感版的NEDC續航里程為400km。
4、用戶可享受「0首付」限時零售金融方案和3年免費充電權益，讓智能新能源汽車生活觸手可及。
威馬EX5作為威馬汽車的首款車型，2018年上市後憑借親民的售價以及均衡的產品表現在緊湊型純電動SUV市場取得了不錯的表現。如今僅售14.98萬元起的EX5-Z加入有望助力其銷量進一步增長，還是值得可期的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 2018年的新能源汽車排名是什麼

第一肯定是金彭啊，我周圍的人都推薦我買金彭新能源汽車，不超過五萬塊錢，但是配置、性能、續航里程各方面都不錯，我剛訂了一輛。

⑻ 2018年新能源車銷量或破百萬輛嗎

2018年被汽車行業人士看作是中國新能源汽車發展的重要窗口期，預計產銷規模有望突破100萬輛。

2018年，伴隨著國家補貼政策的加速退潮，新能源車產業也將逐漸由政府驅動型向市場驅動型轉型。在這樣的市場下，新能源產業同時承受著來自能源、技術等領域的壓力和挑戰，以及新的商業模式、新的思維方式的沖擊和變革。尤其是在充電樁建設方面，我國的充電樁建設還遠沒有跟上步伐，與規劃提出的2020年建成480萬個充電樁、車樁比1：1的水平還相距甚遠。

⑼ 2018年上市的新能源車有哪些，值得買嗎

2018年有北汽，比亞迪，吉利，尉來，知豆等都有新車型推出，如果你那裡限牌的話，可以考慮購買，不限牌照，最好買汽油車。

⑽ 新能源汽車有哪些牌子

國內的，有北汽、比亞迪、上汽、江淮等都有新能源車，這些都是傳統車企，新生車企也有，比如蔚來、威馬、奇點、知豆等等也好多的。

新能源汽車雖然不少，但是要想讓用戶滿意，車主買單，必須要有過硬的技術，可靠的品質，現在的新能源市場必須要用實力說話。

隨著社會的發展，人類的進步，能源問題是越來越嚴峻，新能源的研究和開發是必然的趨勢。汽車行業也是如此，這是一個大的發展方向，探索的道路是崎嶇的，不可能是一帆風順的。新能源汽車想要贏得市場，好的品質是離不了的。