新能源汽車為什麼不用石墨烯

『壹』 電動車有必要買石墨烯電池嗎

預算足夠的情況下，電動車有必要買石墨烯電池。

如果石墨烯電池的價格合理，還是值得擁有的。

72V電池通常搭載電摩，電摩本身車重，如果再加上重量更重的鉛酸電池，對於女性車主駕駛尤其在轉彎、停車等方面，就會顯得非常吃力。而石墨烯電池能夠跑得遠、重量更輕，就推薦女性車主使用。對於想要追求速度感的車主來說，72V32AH鉛酸電池為最佳選擇。

總的來說車主在電池選擇方面還是需要根據自身的需求來選擇。此外對於電池品牌也需要注意甄別，建議大家在線下門店首選一線大品牌，這樣電池品質、售後服務等均有更高的保障。

石墨烯電池優點：

1、應用領域范圍廣泛，大量會採用在移動終端、航天工程、新能源電池行業領域。

2、根據高導電的性能、高強度、超輕薄等優點，石墨烯在航天特種行業領域的應用領域優勢也是極其明顯的。不久前美利堅共和國NASA開發設計出應用領域於航天行業領域的石墨烯溫度感測器，就能非常好的對宇宙高空大層中的營養元素、太空梭上的功能性缺點等開展檢驗。

3、石墨烯是當今世界導電的性能最合適的材料，在傳統性的手機鋰離子電池中添加了石墨烯復合材料導電的性能粉末，增強了電池的倍率蓄電池充放電性能指標和循環往復應用時限。

4、安全可靠比較穩定，新型石墨烯聚碳電容電池，沖滿電時用射釘器打，使其短路故障，任何的化學反應也沒有;擺放在火上燒，也不會發生爆炸事故。

『貳』 新能源汽車的電池是哪種電池它的續航能力怎麼樣

隨著國家政策的大力推進和新能源汽車在汽車市場的投入，新能源汽車占據了汽車領域的大部分位置，成為我們未來出行的重要工具。隨著新能源汽車的快速發展，其周邊產業也得到帶動，新能源汽車電池是其中重要的一個。現在有哪些新能源電池？下面小系列介紹一下。更多信息，請關注「卓越工程師」！

石墨烯電池

石墨烯電池又稱黑金，是在鋰電池中加入石墨烯開發的一種新能源電池。石墨烯電池一般用於航空航天等領域。

優點：這種新能源電池可以將充電時間從幾個小時縮短到不到一分鍾。在鋰電池中加入石墨烯，可以幫助鋰電池在產能時減少熱量，達到減少能量損失的目的，避免浪費大量的能量，減少熱量對電池的損害，延長電池的使用壽命。缺點：成本太高，2000人民幣左右/克，目前無法大規模應用。

石墨烯電池一旦應用到新能源汽車上，對整個汽車行業來說都是顛覆性的改變。

『叄』 石墨烯電池為什麼沒有取代鋰電池成為電動車的電池

我覺得是因為鋰電池雖然有缺點，但是總得來說是優點大於弊端的，畢竟它能流行肯定是有它的道理的啊，肯定是石墨烯不如它。

『肆』 石墨烯電池沒有取代鋰電池成為電動車電池的原因是什麼

1.全石墨烯電池成本十分高昂，而且制備難度大，幾乎不可能量產。現在公布的一些驚人數據基本都來自純度極高的石墨烯電池，僅出現在概念階段或實驗室內；
2.「摻雜石墨烯電池」在鋰電池上的作用是導電劑或電極嵌鋰材料，但與傳統的導電碳和石墨低廉的成本相比，前者帶來的性能提升不足以吸引各廠家；
3.石墨烯材料本身具有的高比表面積等性質，與現在的鋰離子電池工業的技術體系無法相容；
4.除此之外，比如其他材料的沖擊（比如硅在做負極上有著更高的理論容量）和分散工藝難度高等問題，都制約著它在鋰電池上的應用。
總之，首先要說明的是，石墨烯電池取代鋰電池在中短期內基本是不可能的；「摻雜石墨烯鋰電池」雖然有著一定的應用前景，但收效並不大，完全不足以撼動現今的格局。

『伍』 如果新能源汽車電池都採用石墨烯電池，都會帶來哪些好處

石墨烯產業鏈

如果石墨烯電池真的如我們預料的一樣走進現實，那麼石墨烯電池產業鏈將成為巨大的產業風口，投資者應該提前布局，深挖潛力個股，而不是給白酒等抱團股當接盤俠。

東旭光電：積極拓展新能源汽車及石墨烯領域，構建了高端材料--石墨烯基鋰離子電池--新能源汽車產業鏈閉環，最先推出世界首款石墨烯基鋰離子電池產品烯王，以15 分鍾快充技術震驚業界，之後又與倍斯特聯合發布了石墨烯基鋰離子電池烯王二代。

寶泰隆：石墨烯行業領先企業，公司產業正由原有煤化工向新材料轉型，推進石墨烯等新材料產業項目，目前具有50 噸/年物理法石墨烯生產線，100 噸/年化學法石墨烯生產線，更重要的是擁有密林石墨礦石墨開采業務，面積16.4平方公里探礦權。

方大炭素：公司具有豐富的上游石墨資源，為加快新材料產業創新，參股四川銘源石墨烯科技有限公司，研發優質石墨烯和其終端應用，發展石墨烯系列材料及儲能產品、催化產品等。

中國寶安：領先的鋰離子電池負極材料供應商，在鋰電負極材料尤其是石墨材料領域取得了較強的技術優勢，不斷研發石墨負極材料生產關鍵技術。

中泰化學：已經提前布局石墨烯領域，投資廈門某石墨烯技術有限公司，對石墨烯技術開發，應用以及衍生品進行研究，重點研究石墨烯與PVC的結合。

『陸』 如何看待石墨烯在新能源汽車領域的應用

對於國家仍在大力扶持的新能源汽車產業來說，石墨烯材料應用困難，成本高昂，僅以現階段我國新能源汽車產業水平來看，需要創新性的工藝來配合石墨烯材料才
有可能實現下游產業的應用。未來石墨烯產業的發展，一方面看國家政策導向，一方面也由市場經濟起反作用，是好是壞，要靠時間去檢驗。

『柒』 電動車用鋰電池好還是用石墨烯電池好吶

電動車用鋰電池好還是用石墨烯電池的，當然首選石墨烯電池的好。

石墨烯電池在充電效率上可以達到鋰電池的幾十倍。華為公司曾經做過測試，將3000毫安的手機石墨烯電池，只用了幾分鍾就充了50%的電量。

這對於新能源汽車而言，可能是除了換電模式最好的福音了。只不過汽車的安全要求更高，石墨烯電池目前也只處於測試階段，要量產於汽車等交通工具上還要一定的時間。

電動車石墨烯電池使用注意事項：白天充電可以更好掌握時間。在石墨烯電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處 。

『捌』 新能源汽車會採用石墨烯電池嗎

第一是電池的使用壽命大大延長，幾乎沒有充放電的次數限制。也就是說，電池的衰減是非常輕微的。這對於當下網友們擔心更換電池，算是重大利好。石墨烯被研究者和各大媒體譽為「新材料之王」，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型納米材料。集萬千光芒於一身的石墨烯聚合電池，有著能量高、充電速率快等優點。

不管這車企是不是炒作石墨烯，如果它能在石墨烯電池的應用上，能夠推進一步也具有比較大的意義，相信在未來技術的攻克下，石墨烯電池只會被越來越多的新能源汽車應用。我們唯有期待。廣汽對外宣布，去年11月對外公布的石墨烯電池，將在今年底搭載在廣汽新能源埃安系列新車上。這也意味著，我國將首次有車企在量產乘用車上搭載石墨烯電池。

『玖』 廣州宣布石墨烯電池將量產，是否能彌補新能源汽車的缺陷

石墨烯無論是充電效率還是電池續航都是比較強的，如果能夠順利量產，一定可以解決新能源汽車的續航缺陷。近日，廣汽新能源對外表示，自己的石墨烯技術已經從實驗室水平走向了實體汽車，預計未來最先安裝這款石墨烯電池的車型將會是廣汽新能源的埃安。而從廣汽集團公開的信息來看，該公司已經使用最新的石墨烯技術完成了電池包、電芯的測試工作，並且在實體汽車上進行了測試，從結果來看，石墨烯電池快充效率明顯，8分鍾就能充滿80%以上的電量，從公司內部的充電效率來看已經和加油差不多了。如果該消息屬實的話，那無論是石墨烯技術的又一巨大突破。

其實作為一個非常具有前景的技術，中國很多廠商很早就參與了石墨烯的研發了，因為中國的石墨烯無論是儲量還是產量都是全球第一，背靠著大量的石墨烯資源，市場自然很龐大，相關企業的投入也很多，部分企業也在近幾年開始了試生產的緩環節，希望可以加快石墨烯的量產進程，目前廣汽已經掌握了三維結構石墨烯制備技術，這是完全擁有自主產權的技術，早在2019年廣汽就表示過，即將公布其最新技術的石墨烯電池。

『拾』 既然華為 開發了石墨烯電池，為什麼不將其用於電動車領域

你好，所謂的石墨烯電池目前只是噱頭而已。真正石墨烯電池是電極部分主要應用於石墨烯才能稱為石墨烯電池，而目前商業石墨烯電池僅僅是用於導電膠，就是在原來的電極裡面摻入石墨烯，理論上電池性能是有所提升，但是卻沒有質的飛躍，距離理論還差很遠，而且成本還很高。石墨烯的應用前景是很廣闊的，但是很多技術問題還沒辦法商業化，所以沒有大規模推廣也很正常。