純電動汽車一直用快充好么
1. 電動汽車充電，你感覺是慢充好還是快充好
新能源車型的電池的快充和慢充是相對的。在快充模式下，可採用大功率直流充電，一般一小時內可充滿80%的電量。慢速充電指的是交流充電，一般汽車的電池需要六到八個小時才能充滿。這樣一來，快速充電比慢速充電節省了很多時間。一般來說，慢速充電可以更好地保護電池組，而且電池組不容易腐爛。因此，我建議在汽車不著急的時候可以選擇慢速充電。這輛車並不意味著不能選擇快速充電。在需要用車或時間比較緊迫時，可以安全使用，其便利性會更高。
電動汽車充電的速度與充電器功率、電池充電特性和溫度密切相關。在本車目前的電池技術水平下，即使是快速充電，也需要30分鍾才能充到電池容量的80%。到了80%以後，為了保護電池安全，必須降低充電電流，需要很長一段時間才能充到100%。此外，冬季溫度較低時，電池需要的充電電流較小，充電時間也會變長。
2. 新能源電車一直用快充對電池損害大嗎
雖然新能源汽車有很多弊端，但是在國家大力的補貼和優惠下，還是有很多消費者選擇購買新能源汽車。新能源汽車與傳統燃油汽車還是有很大的區別，比如新能源汽車是利用動能作為供能，而燃油汽車是需要加油來供能。不過新能源汽車有兩種充電方式：快充和慢充。
新能源汽車快充和慢充：
快充就是我們所說的直流充電，一般來說，快充的直流電壓會大於電池電壓。一般半個小時就可以達到百分之八十的容量，而慢充就需要較長的時間，完全充滿電池可能需要六個小時以上。而慢充則是使用交流電，電流和功率都比較小，雖然充電時間會比較長，但是對電池的壽命有良好的保障，用電成本也會比較低。
新能源汽車長期快充對車有什麼影響：
新能源汽車長期快充對車最的影響就是會對電池造成損害，大部分人使用快充的原因都是趕時間，當我們長期使用快充充電時，電池負極表面的半透膜會有一定程度的破裂，從而會導致電極材料和電解液相互反應，而在充電的時候，溫度會比平常高很多，會使電解液分解，造成電池容量降低，大大縮短了電池的壽命。
如果新能源汽車長期使用快充，那麼對電池的傷害也是不可逆的，會大大減少電池的壽命。因為鋰電池的特性是通過電化學反應產生電能，所以如果新能源汽車長期使用快充，會降低電池的還原能力。由於頻繁使用快充，充電的次數就會增加從而導致電池循環次數減少。
該如何保護電池？
盡量使用慢充充電，雖然花費時間長，但是對電池會起到保護的作用。避免過度放電或者過度充電，也就是說盡量少使用快充充電。養成良好的習慣，才能起到對電池保護的作用。
3. 電動汽車一直使用快充可以嗎
經常快充會對電池的壽命有一定影響,但電動汽車的動力電池與手機的鋰電池在功能品質方面有很多區別,不會像手機那樣衰減得很快。
建議將快充作為應急的手段,盡量避免連續快充。
4. 新能源汽車，在充電上面常用快充行嗎
快充作為快速補充電池電量的一種方式，也在一定程度上解決了電動車充電慢導致的充電焦慮的問題，根據快充的充電時間來說，不到半小時就能充足夠的電量使用，但實際上，快充技術對於電池真的沒有損傷嗎？我們在充電上面常用快充行嗎？
對於電池的使用上面來看，如果希望自己的電動汽車能夠更長久的使用，還是要以慢充為主，快充為輔。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 電動汽車充電：快充好還是慢充好
當然慢充好，慢充對電瓶好。
6. 經常給電動汽車快充好不好，快充對汽車保養有幫助嗎，為什麼
Pack包裝電池組是一個非常精確的操作，標准基本上是所有的自動化過程。那麼，動力電池可以維護嗎？即使拆卸甚至沒有安裝能力，知道主要品牌的售後服務不能拆卸電池組總成哦。就電池的電化學特性而言，高功率時充電功率有限，放電功率高，低功率時放電功率有限，充電功率高。這就是為什麼大多數汽車的動力電池充電80%後充電速度急劇下降，超過95%進入涓流狀態。另一方面，當功率低於20%時，電動汽車的功率性能遠遠低於加速試驗中的亮點性能。
此外，整個電力機車將回收制動系統提供的能量，使車輛在制動過程中自動制動的動能轉化為電能，車輛反向裝載，從而增加里程。再生系統的動能可以通過交通和其他條件進行調整。因此，它可以減少駕駛疲勞，使制動器成為擁堵系統的一部分。其次，在爬長坡時，特別是在高速公路上，它還可以設置更高的能量再生電動汽車電池。高速公路不僅可以降低制動速度，使運動更安全，而且可以顯著促進後續飛行。
7. 新能源汽車一直用快充對電池損害有多大
很多人都說影響很大，盡量別用快充。不吹不黑，是不好，但損傷大不大也要看情況！
一、為什麼呢？首先咱們來看看快充和慢充的區別是什麼？
- 目前市面上、新能源汽車的電池主要是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。
- 鋰電池的充放電過程，就是鋰離子穿過電解液在正負極遷移的過程。無論充電還是放電，鋰離子都是做單向運動，所以鋰離子接受或輸出的都只能是直流電。
- 但發電廠發的電和電線中運輸的電都是交流電，要想給電池充電，就要通過整流器完成從交流到直流的轉化，而快慢充的區別就在於這個整流器裝在哪兒。
- 慢充的電流轉換靠在車內裝整流器，但因為整流器工作也會發熱，就會造成散熱問題，所以不敢一下充太多，同時車內整流器轉化的速度也會影響到充電速度。
- 快充就是把整流器裝到充電樁上，所以你會發現快充樁比慢充樁大很多，因為裡面還得裝強勁的整流器。
四、所以會出現有些車一直快充，10w公里以後電池健康度還能在95%以上，有些車偶爾快充，10w公里以後健康度只有89%了。
- 在不知道車子快充設置是否合適的情況下，如果條件不支持家裡#安裝私人充電樁 ，那最好每個月有2-3次，是在外面用慢充樁進行充電，這樣對電池更友好，讓電池壽命更長哦。
8. 電動汽車充電快充好還是慢充好
不管是哪一種充電方式，其實都是對車輛而言是沒有任何傷害的，至於是快充還是慢充好，要看是在什麼樣的用車場景裡面，同時也要看電池容量的大小來決定，雖然說快充實作為車輛的一種應急充電的方式用到的是直流充電，但是對於電池來講是常規充電的電流繼續，所以，如果電池容量或者能量密度有限的情況下面，使用快充很容易出現一種情況，就是電池出現發熱的情況，這個會直接影響到車輛的電池使用壽命就好比手機一樣在大電流的沖擊作用下面，會出現發燙的情況，這種會直接導致電池內部加速老化，而電池容量密度大的話，那麼基本上是沒有任何問題的。
9. 電動汽車長期快充對電池傷么
所謂快充，簡單理解就是在短時間內，以較大的功率進行充電。高中物流就已經告訴我們，P（功率）=U（電壓）*I（電流），也就是說，目前快充的技術路線基本就兩條：高電壓和大電流，考慮到充電安全性問題，主要是絕緣性考慮，目前主流的快充技術就是使用大電流進行充電。
小結
大家平時在使用電動汽車時，能用慢充還是慢充，同時最好還是隨用隨充，這樣既可以最大化的延長電池壽命，還可以盡可能的減少里程焦慮的問題。
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10. 頻繁使用快充對電動汽車壽命有影響嗎
有。如果頻繁採用快充模式的話，對電池產生傷害後所導致的結果有兩種：
1、加速電池的電池極化：電池極化的意思則是當持續充電電流較大時，電極處的離子濃度升高，極化加劇。同時大電流充電，電池內阻的增大，也會引起發熱效應，從而帶來一系列的副作用。如電解液的反應分解、產氣等一系列問題。對於技術水平較低的電池來說，一定會大幅降低電池壽命。
2、可能導致電芯析晶。電芯析晶，簡單來說在快充或低溫條件下，鋰離子可能會在表面析出形成枝晶鋰（又稱析晶）。枝晶鋰會刺穿隔膜，會造成二次損耗，降低電池容量。而晶體達到一定數量後，還會刺破電芯隔膜，會出現電池短路的情況。
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快速充電樁的體積較大，結構復雜，成本也很高，並且對城市電網也有著特殊的要求，所以一般家庭是無法安裝快速充電樁的。但是快速充電的好處，就是節省充電時間，在應急的時候可以快速補充電池電量。
電動汽車，如果頻繁的使用快速充電，確實會對電池造成較大的影響。當然不同品牌的電池，不同的製造商，不同的製造工藝，電池快充所造成的損害也各有不同。
而目前大部分優秀的汽車廠商，都會設計一套嚴謹的電池電量控制系統，對於電池的狀態有著嚴格的監控，使用合理的充電策略，盡可能的減少快充對電池的傷害。所以如果用戶偶爾用快充，並不會對車輛造成太大的傷害。