新能源汽車物料
A. 新能源汽車在日本通常被稱為什麼
新能源汽車現在以破竹之勢迅速佔領汽車市場，而且呼聲越來越高，
趨勢也是勢不可擋，大眾的接受能力和購買能力日益增長。新能源汽車
的發展理念也是響應國家環保政策的落實，收到國家的大力扶持。所以
新能源汽車這一個時代產物的需求必將大量增加。但是現在新能源汽車
收到技術、元件等限制，產能並不高，其中電池系統更是用到幾顆日本
HRS、HIROSE品牌的幾顆連接器材料（喬訊電子-吳工整理）：
ZG05L2-10S-1.8HU/R
ZG05L2-16S-1.8HU/R
ZG05L2-12S-1.8HU/R
ZG05A-2224SCF
ZG05L2-16P-1.8H
GT8EF-3S-HU
GT8EF-9S-HU
GT8EF-6S-HU
這幾顆料是新能源汽車電池系統上面常用的，但是現在產能不足，市場物料
比較緊缺，這個是新能源汽車發展的一個制約點。至於如何解決這個問題，
還是希望有能力的連接器國產製造商自助研發出國產的高性能連接器，可以
替代國外品牌的產品。
B. 新能源汽車鯊魚鰭天線上用哪些HIROSE連接器
GT17 GT32 GT5 GT16G GT21
這個是廣瀨連接器最經常用在鯊魚鰭天線上的，HRS的汽車件還是很多的，用途還是很廣泛的。
C. 新能源有哪些各種新能源的優缺點是什麼
新能源的各種形式都是直接或者間接地來自於太陽或地球內部伸出所產生的熱能.包括了太陽能、風能、生物質能、地熱能、核聚變能、水能和海洋能以及由可再生能源衍生出來的生物燃料和氫所產生的能量。
當今社會，新能源通常指太陽能、核能、風能、地熱能、氫氣等。
1.太陽能。
太陽能一般指太陽光的輻射能量。太陽能的主要利用形式有太陽能的光熱轉換、光電轉換以及光化學轉換三種主要方式。
太陽能是取之不盡用之不竭的綠色能源，這也是其最大的優點。
2.核能。
核能是通過轉化其質量從原子核釋放的能量，符合阿爾伯特·愛因斯坦的方程E=mc^2，其中E=能量，m=質量，c=光速常量。
核能的利用存在的主要問題：
（1）資源利用率低
（2）反應後產生的核廢料成為危害生物圈的潛在因素,其最終處理技術尚未完全解決
（3）反應堆的安全問題尚需不斷監控及改進
（4）核不擴散要求的約束,即核電站反應堆中生成的鈈-239受控制
（5）核電建設投資費用仍然比常規能源發電高,投資風險較大
3.風能。
風能是太陽輻射下流動所形成的。
風能與其他能源相比，具有明顯的優勢，它蘊藏量大，是水能的10倍，分布廣泛，永不枯竭，對交通不便、遠離主幹電網的島嶼及邊遠地區尤為重要。
4、地熱能
地球內部熱源可來自重力分異、潮汐摩擦、化學反應和放射性元素衰變釋放的能量等。放射性熱能是地球主要熱源。
5.氫能
在眾多新能源中，氫能以其重量輕、無污染、熱值高、應用面廣等獨特優點脫穎而出。氫能可應用於航天航空、汽車的燃料等高熱行業。
D. 兩輪電動車電池包從概念到成品-電池包的主要物料
做這個號呢，本來是想給大家分享電動汽車領域最大阻礙「里程焦慮」的解決方案的：動力電池以換代充，實現與燃油車相當的續電時間。
工信部召開換電模式座談會，電動汽車續航解決出路在哪
或者說，這不是一個具體方案，而是一個行業發展的大方向！但是後來發現大家對這個話題似乎不太關注。不過偶然發現，大家對電池的製造還是挺有興趣的。所以，後面准備從簡入繁，給大家依次分享兩輪車、低速四輪車和電動汽車的電池理論和生產製造相關信息，最後再回來談電池更換實現電動汽車和燃油車一樣的單次長續航和加油三分鍾的事情。
@電車換電說，專門分享一些電動汽車，特別是電動汽車電池更換方面的信息和資料。同時，也給大家分享兩輪車、低速四輪車和電動汽車的電池理論和生產製造相關信息。感興趣的讀者可以關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 新能源汽車等電位連接技術是怎樣的
觸電防護是動力電池系統電氣安全設計的重要內容，一般來講，可以通過兩類途徑來實現：一是直接接觸防護，如絕緣設計、屏護防護(遮攔/外殼，IPXXB/IPXXD等)；二是間接防護，包括等電位連接、電氣隔離(電氣間隙、爬電距離)。這里談談對等電位的一些理解與認識。
什麼是等電位連接？
在電工術語中，等電位連接，也叫保護接地，《雷電與避雷工程》一書對等電位的定義如下：「等電位連接是把建築物內、附近的所有金屬物，如混凝土內的鋼筋、自來水管、煤氣管及其它金屬管道、機器基礎金屬物及其它大型的埋地金屬物、電纜金屬屏蔽層、電力系統的零線、建築物的接地線統一用電氣連接的方法連接起來(焊接或者可靠的導電連接)使整座建築物內部的金屬物成為一個良好的等電位體。」
在國標GB/T18384-3：2015《電動汽車安全要求第3部分》中，將等電位連接(電位均衡)定義為：電氣設備外露可導電部分之間電位差最小化。
為什麼要求等電位連接？
在電氣安全技術不斷地發展和更新的進程中，人們注意到，大量電氣事故是由過大的電位差引起的，比如雷擊傷亡事故就是因為雷電所產生的上萬伏特電壓直接加諸到人體和大地之間，巨大的電位差產生瞬間大電流，造成受雷擊的人因呼吸停頓或心臟麻痹而傷亡。與雷擊事故相比，全球有更多的人因為遭受民用電或工業用電的電擊而傷亡，其原理與雷擊事故相同，均是由於帶電物體在人體不同部位產生了巨大的電位差，進而造成嚴重傷害。
國際上非常重視等電位連接的作用，它對用電安全、防雷以及電子信息設備的正常工作和安全使用，都是十分必要的。等電位連接後，可防止系統電源線路中的故障電壓導致電擊事故，同時可減少電位差、電弧、電火花發生的機率，避免接地故障引起的電氣火災事故和人身電擊事故。
等電位連接的作用主要如下：
防止人身遭受電擊：將電氣設備在正常運行時不帶電的金屬導體部分與接地極之間作良好的金屬連接，以保護人體的安全，防止人身遭受電擊。
保障電氣系統正常運行：電力系統接地一般為中性點接地，中性點的接地電阻很小，因此中性點與地間的電位差接近與零。
防止雷擊和靜電的危害：雷擊時會產生靜電感應和電磁感應，物料在生產和運輸過程中因摩擦而引起的靜電，都可能造成電擊或是火災的危險。
在電動汽車產品中，如果整個電池組的最大電壓超過60V(DC)，就已經超過了人體安全電壓的范圍，必須進行等電位連接，以確保使用安全。
在等電位連接的情況下，即使電池組的正極或負極與電池組殼體的絕緣因故障而失效，由於車輛上所有的裸露金屬部件都已經通過等電位連接達到了同一電位，因此人體接觸這些金屬部件時，不會有電流產生，人體在車輛上面仍然是安全的，不會發生電擊事故。
與電動汽車相關的等電位連接標准有哪些？
①GB/T 18384-3電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護
②EN 1987-3 Electrically propelled road vehicles-Specific requirements for safety-Part3：Protection of users against electrical hazards
③ISO 6469-3 Electrically propelled road vehicles-Safety specification-Part3：Protection of persons against electric shock GB/T 18384-3對等電位連接的設計要求、測試要求在標准6.3.1和6.9中做了明確規定。
F. 新能源汽車怎麼辦理上牌
以成都市為例，新能源汽車辦理上牌流程如下：
1、車主通過互聯網交通安全綜合服務管理平台或「交管12123」進行新能源號牌預選號碼。
2、車主持上戶相關手續前往新能源新車注冊辦理點，進行相關信息錄入。
3、車主將車開往至新能源新車注冊點查驗區，進行車輛查驗，並提交相關上戶資料。
4、車主確認預選號牌，並進行繳費，同時領取機動車行駛證、登記證書。
5、車主持機動車行駛證、登記證書前往號牌製作點領取號牌，並進行安裝。
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辦理新能源汽車專用號牌的注意事項：
1、辦理注冊登記、轉移登記、轉入業務的新能源汽車核發新能源汽車號牌的申請條件、程序、要求及所需資料與《機動車登記規定》的辦理普通機動車號牌核發一致。
2、已登記的新能源汽車所有人自願申請換發新能源汽車號牌及因號牌丟失或損壞需補換領號牌的，應首先通過互聯網交通安全綜合服務管理平台或「交管12123」預約換牌的時間和地點，並按約定的時間地點辦理補換領新能源汽車號牌業務。
G. 外地人在上海購買新能源汽車,上牌需要哪些條件
持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿12個月的非本市戶籍人員。
持有有效身份證件，並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。
名下無上海牌照新能源車。
良好的個人徵信記錄。
有固定充電樁。
H. 新能源的主要特點有哪些
1、資源豐富，普遍具備可再生特性，可供人類永續利用；比如，陸上估計可開發利用的風力資源為253GW,
而截止2003年只有0.57GW被開發利用，預計到2010年可以利用的達到4GW,
到2020年到20GW，而太陽能光伏並網和離網應用量預計到2020年可以從的0.03GW增加1至2個GW。
2、能量密度低，開發利用需要較大空間；
3、不含碳或含碳量很少，對環境影響小；
4、分布廣，有利於小規模分散利用；
5、間斷式供應，波動性大，對持續供能不利；
6、除水電外，可再生能源的開發利用成本較化石能源高。
(8)新能源汽車物料擴展閱讀：
新能源作為中國加快培育和發展的戰略性新興產業之一，將為新能源大規模開發利用提供堅實的技術支撐和產業基礎。
1、風能無論是總裝機容量還是新增裝機容量，全球都保持著較快的發展速度，風能將迎來發展高峰。風電上網電價高於火電，期待價格理順促進發展。
2、生物質能有望在農業資源豐富的熱帶和亞熱帶普及，主要問題是降低製造成本，生物乙醇、生物柴油以及二甲醚燃料應用值得期待。
3、太陽能隨著中國國內光伏產業規模逐步擴大、技術逐步提升，光伏發電成本會逐步下降，未來中國國內光伏容量將大幅增加。
4、汽車新能源環境污染、能源緊張與汽車行業的發展緊密相聯，國家大力推廣混合動力汽車，汽車新能源戰略開始進入加速實施階段，開源節流齊頭並進。
參考資料來源：網路-新能源
I. 新能源的材料有哪些
新能源新材料是在環保理念推出之後引發的對不可再生資源節約利用的一種新的科技理念。
新能源新材料特點：性能超群的一些材料，具有比傳統材料更為優異的性能。
一般有：
超導材料、太陽能電池材料、儲氫材料、固體氧化物電池材料智能材料、磁性材料、納米材料。
未來的幾種新能源新材料
波能：即海洋波浪能。這是一種取之不盡，用之不竭的無污染可再生能源。據推測，地球上海洋波浪蘊藏的電能高達9×104TW。近年來，在各國的新能源開發計劃中，波能的利用已佔有一席之地。盡管波能發電成本較高，需要進一步完善，但目前的進展已表明了這種新能源潛在的商業價值。日本的一座海洋波能發電廠已運行8年，電廠的發電成本雖高於其它發電方式，但對於邊遠島嶼來說，可節省電力傳輸等投資費用。目前，美、英、印度等國家已建成幾十座波能發電站，且均運行良好。
可燃冰：這是一種甲烷與水結合在一起的固體化合物，它的外型與冰相似，故稱「可燃冰」。可燃冰在低溫高壓下呈穩定狀態，冰融化所釋放的可燃氣體相當於原來固體化合物體積的100倍。據測算，可燃冰的蘊藏量比地球上的煤、石油和天然氣的總和還多。
煤層氣：煤在形成過程中由於溫度及壓力增加，在產生變質作用的同時也釋放出可燃性氣體。從泥炭到褐煤，每噸煤產生68m3氣；從泥炭到肥煤，每噸煤產生130m3氣；從泥炭到無煙煤每噸煤產生400m3氣。科學家估計，地球上煤層氣可達2000Tm3。
微生物發酵：世界上有不少國家盛產甘蔗、甜菜、木薯等，利用微生物發酵，可製成酒精，酒精具有燃燒完全、效率高、無污染等特點，用其稀釋汽油可得到「乙醇汽油」，而且製作酒精的原料豐富，成本低廉。據報道，巴西已改裝「乙醇汽油」或酒精為燃料的汽車達幾十萬輛，減輕了大氣污染。此外，利用微生物可製取氫氣，以開辟能源的新途徑。
第四代核能源：當今，世界科學家已研製出利用正反物質的核聚變，來製造出無任何污染的新型核能源。正反物質的原子在相遇的瞬間，灰飛煙滅，此時，會產生高當量的沖擊波以及光輻射能。這種強大的光輻射能可轉化為熱能，如果能夠控制正反物質的核反應強度，來作為人類的新型能源，那將是人類能源史上的一場偉大的能源革命。