電動汽車的看待

① 如何看待電動汽車

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

純電動汽車有以下優點：
①零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環境。
②電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高。
③因使用單一的電能源，省去了發動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統，所以結構較簡單。
④雜訊小。
⑤可在用電低峰時進行汽車充電，可以平抑電網的峰谷差，使發電設備得到充分利用。

純電動汽車有以下缺點：
①續駛里程較短；
②採用蓄電池及電機控制器使成本較高；
③充電時間長；
④目前沒有授權服務站，維護成本較高；
⑤蓄電池壽命短，幾年就得更換。

雖然政府雄心勃勃，可是市場卻並不買賬。聽說北京2008年奧運會期間投入的50輛純電動公交去年已經全部停運，後續采購的50輛純電動公交車還躺在廠家「睡大覺」；私人購買新能源汽車的試點情況更不理想，全國5個示範城市的新能源車私人用戶寥寥無幾。

② 買電動汽車真的好嗎他的優點主要是什麼

從目前來看購買電動汽車是一個好選擇。下面我將來分析一下他的優點。

1.電動汽車充電非常高效

• 電動汽車非常高效，而且大多數新車型的續航里程足以滿足典型駕駛員多日不充電的需求。對於大多數司機來說，這意味著可以從一個簡單的 110 伏插座補充日常能源使用量，而無需購買和安裝 240 伏 2 級充電器。

③ 新能源汽車正成為炙手可熱的香餑餑，你如何看待這一行業的前景

隨著越來越多的人都能夠越來越重視對環境的保護，越來越多的企業可能都會有一個更加綠色的發展，而且也是會有更加綠色的行為的。

而新能源汽車就是一款綠色的產品，而且也是能夠受到很多人的喜歡的新能源汽車能夠得到國家政策的支持。新能源汽車正成為炙手可熱的香餑餑，你如何看待這一行業的前景？我認為這一行業的前景特別好，之所以這么說，主要有三個原因:

一、這一行業的發展符合綠色發展觀念。

其實我是特別看好這一行業的前景的，因為我覺得這一行業的的發展是符合綠色發展觀念的，而且也能夠更加環保，如果能夠有一個更加多的需求量的話，就能夠讓這一行業發展的更加快速。在我看來，我認為這一行業的發展是能夠越來越快速的，而且也是能夠更加符合綠色發展的觀念的。

以上就是我的看法，大家有什麼想法嗎？

④ 純電動汽車的優點和缺點

純電動汽車：電動汽車的優點

1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣污染，可以說幾乎是「零污染」。

2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。

3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量。

4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。

5、政策優：搖號中簽率高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。

純電動汽車：電動汽車的缺點

1、續航里程短：一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩。就以最常見的北汽E150EV電動車為例，廠家標定的續航里程為150公里，經過實際體驗，它平均的續航里程在120公里左右，如果使用低於電池容量的20%，那麼對電池的使用壽命影響還是很大的。就連京郊一日游都無法滿足我們，那麼買了電動車就代表你基本上告別自駕游或遠途出行了。

2、充電時間長：一般正常的充電時間為8小時左右，快速充電也得需要1-2個小時。

3、配套設施不完善：目前國內的充電站如鳳毛麟角，還需要一段比較長的時間建設配套基礎設施。

汽車發展的技術路線趨於理智而統一，油電混合動力汽車已經成為主流，雖然有一點點的缺點，但對於有這么多的優點來說，缺點就顯得那麼不值得一提。

⑤ 如何看待新能源汽車造車熱

我覺得是一件好事情。

事物的迭代更新都是隨著當前的事物並不能滿足於當前的發展，所以產生了迭代更新，又或是另闢蹊徑，發明出另一種事物。而我認為新能源汽車就是時代發展的產物，為什麼會這么解讀？原因有以下幾方面

最後，我相信很多東西其實也並非全是優點，肯定也會有一些弊端，但，探索的意義不就是不斷迭代，留下優品嗎？我相信新能源領域會越來越好！

⑥ 如何看待未來十年純電動汽車市場

電動車的普及難點在哪裡？
答案是10-20萬區間。
現在的市場是兩頭大，中間小。20萬以上，體驗驅動的市場，電車已經初步證明了能打敗油車。Model 3、ES6、漢打敗同級別的明星燃油車，已經發生或者正在發生。

10萬以下，成本驅動的市場，電車也已經初步證明，車的成本和用車成本都可以比油車低。五菱Mini一個車就完成了這道證明題。
現在比較難的是10-20萬區間。這個區間目前做網約車沒問題，要說服普通老百姓下單還比較難。網約車只要車價合理、空間OK、電費便宜、每天午飯時快充一次，當天能保證300km左右的純電里程，車輛殘值的吃虧少於電費節約就可以了。網約車不追求面面俱到，本質上是個專用車，是個偏科生。10-20萬價位的私人購車老百姓其實比買四五十萬的車的用戶更挑剔，這里沒有容錯和包容，就是實打實的稱斤論量和性價比。
這個區間歷來是兵家必爭之地，是占據過半份額的最大市場，也是用戶需求最全面、最苛刻的市場。像卡羅拉、朗逸、奇駿這樣的水桶車，在這里橫行霸道。你需要做到：成本不高、空間夠大、動力夠用、配置夠多、質量夠好、品牌夠大、店鋪夠多、補能夠快。總之就是不求一門得優，但求門門功課良好。
在2021年，電動車還沒能力進入這個市場。一個是電池偏貴，第二是充電還不方便，第三是服務網路也不夠全面。
這是全球范圍的難題，美國和歐洲現在電動車推廣節奏比中國還慢，這個問題他們更解決不了。歐洲現在看起來一些緊湊級車賣的不錯，但第一是短期加大補貼的刺激，第二是這些車根本不便宜，並沒有進入歐洲主流緊湊級燃油車的售價區間。
我認為還是中國會最快解決這個問題。
第一是中國的第二波新能源投資熱潮從20年開始了。去年特蔚小理股價一爆炸，投資就來了。理想吸引不了人，但金錢可以動員一切。小米、華為、微軟、蘋果、高通等一批跨界玩家開始加碼這個產業，原本產業里的大眾寶馬豐田通用也開始徹底下決心砸錢搞智能電動車。新勢力特蔚小理和寧德比亞迪最近兩年融資都很多，都在大躍進。
這14-16年的熱錢砸下去，18-19年是開花結果。
20-22年這波熱錢砸下去，開花結果的時間應該是24-25年。
我的預測很簡單：10-20萬價格區間，24-25年會被大規模的突破。到時就是電動車全面搶班奪權的時候了，燃油車變成少數民族的時候了。十年後的市場機會點在哪裡？
十年後再談純電動車市場，就像2020年談智能手機市場，就像在中國談漢語教育市場一樣。純屬脫了褲子放屁，過於重視儀式感！
十年後市場的機會點，當然是燃油復古車和性能車，以及寶貴的燃油車牌照啊！
就像今天你在上海買個全新的摩托。不是哈雷就是杜卡迪。賣的都不是交通工具，而是身份是情懷是玩具是個性。
摩托牌照一張40萬，比四輪汽車的牌照貴三倍。
物以稀為貴，這是不變的真理。
這篇知乎回答發出兩天後，評論區的聲音有質疑也有贊同，以下是一些評論的精選。
也歡迎大家在文章底下評論、留言自己對未來十年純電車市場的看法。

⑦ 我國新能源車的發展，你是怎麼看待的呢

新能源汽車在整個市場上也是比較有發展空間的，並且對於很多人來說，他們在選擇買車子的時候也是比較喜歡傾向於選擇這種新能源汽車。因為從整體的發展上來看的話它不僅能夠節能減排，而且在政策扶持上也是有著比較好的發展態勢。所以對於很多人來說，如果在今後選擇買車的話，一定主要還是針對於這種新能源的汽車進行相應的購買。

它需要花一定的時間進行充電，在充完電之後待它有了充足的電源之後才能夠上開車上路，這種原理就好像我們平時所開的電動車一樣。它需要有充電的時間，所以像這樣的一個操作，也讓大家感覺到在日常生活中總是去充電的話可能也比較麻煩。並且也是感覺到這樣的純電動汽車會不會在使用周期上，並沒有一些傳統的燃油汽車使用的比較久。

⑧ 未來十年純電動汽車市場，應該如何看待呢

從光污染的角度來分析，電動車有很大的市場，但事實上並不被人們所重視，出城不適合，路上沒有充電樁很麻煩，出行有電動自行車就近方便，即使城市堵車也不影響出行，而且城裡的電動車不能走太近的牆，那還不如買燃油車。還有就是電動車充電不開，長時間不充電電池會漏電，每次出門都要檢查電是否夠用，這就給人們帶來了麻煩。

戰略原因。一方面，國內汽車工業與國外的差距近百年。在傳統汽油車方面，一直無法追趕。近年來，自主品牌發展迅速，取得了長足進步，但在高端品牌領域仍屬空白。另一方面，中國的混合動力電動車技術發展不如日本、歐洲和美國。因此，發展純電動汽車可以實現 "彎道超車"，促進燃油車退出市場。處於國家能源安全危機警戒線以上，能源安全隱患加劇。隨著汽車數量的不斷增加，汽車產業需要轉型，以減少對石油的依賴，避免被外國資本壟斷。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

⑨ 國內電動汽車增速加快，電動汽車行業的發展如何看待

電動汽車作為大力推廣的車型，不但買車能夠享受買車補貼以外，在限行的城裡面還能有著通行的便利性，不限行不限號等措施，也吸引了很多的人目光，電動汽車的市場前景極為樂觀，根據相關的規劃，到2020年年底我國電動車的保有量目標是500萬輛。截止到今年6月份，電動汽車保有量超400萬輛左右，國內電動汽車市場需求呈現著螺旋式上升，一年一個大台階。

總結：電動汽車減少空氣污染和應對氣候變化方面以及能源危機等方面都扮演著關鍵角色，在國家的鼓勵和推動下，電動汽車的發展趨勢也是勢不可擋，一片向好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 怎樣看待新能源汽車即評

隨著汽車市場的不斷發展，現如今，中國甚至是全球的汽車行業和市場正在發生翻天覆地的變化，品牌向上已經不是少數品牌的選擇，而是整個汽車行業的共同選擇。而如今的新能源汽車已經成為公認的汽車未來發展趨勢，那麼如何看待新能源汽車呢？
盡管新能源汽車已然成為市場的主流發展趨勢，但提起新能源汽車，並不是多數人會樂意去購買，相比起新能源汽車，多數消費者更加樂意去入手一台燃油車。不可否認，目前的新能源汽車並不成熟，目前主流的新能源汽車分為純電動汽車、混合動力汽車（插電式混合車型、油電混合車型）、燃料電池汽車和增程式電動汽車。
其中油電混合車型並不需要充電，搭載的電機只是為了起到更好的節油性和環保性，同時可以增強一定動力，稱之為新能源汽車有些勉強；而燃料電池汽車目前主要以氫燃料電動車為主，此前的北京車展亮相了不少氫燃料電動車，例如上汽大通EUNIQ7、現代NEXO、豐田Mirai概念車、東風氫舟e·H2等，所以說，目前真正的主流還是純電動汽車、插電式混合車型和增程式電動汽車。