吉利電動汽車帝豪ev450

⑴ 吉利帝豪EV450動力電池的電壓是多少

標准電壓是346V

⑵ 請解釋吉利帝豪EV450輪胎胎壁字標「 Giticomfort 205/50R1793W XL 」的含義

輪胎為Giticomfort（佳通舒適系列），另外佳通還有一個Giticontrol（佳通駕控系列）Giticomfort。
佳通舒適為有效提升操控性能，提供了更好的抓地能力，輪胎採用改性分子鏈的全新配方，使輪胎在行駛中可以與地面更好的接觸，外側胎面剛性大於內側的非對稱花紋設計，為輪胎過彎時提供了更加及時的響應，使操控更靈敏。同時，特殊的輪廓設計，增大了佳通舒適229的有效抓地面積，提升抓地力。
更低噪音 + 更平穩駕駛 = 更多舒適
除精準操控以外，這款主導舒適性能的新款產品更以實現靜音、平穩為主要目標。佳通舒適胎面採用了獨特的多節距混沌排列和3D主溝設計，可以有效的降低輪胎運動噪音。中間較大花紋筋條保證了胎面的剛性，不僅可以確保車輛在行駛中的穩定性，還可以緩沖來自地面的沖擊力。

⑶ 吉利帝豪ev450電動車慢充用220V還是380V好

新能源需要用220的充，對電池是有好處的。需要慢充，快充對電池有傷害。
新車在整車線條和輪廓上依然沿用了目前在售的帝豪EV300車型，但是在一些關鍵部位做了調整。回字形漣漪前格柵被填充為與車身同色，更具科技范兒；前大燈組內部線條更富有層次感，光源可能會採用LED材質；下方的保險杠由一條鍍鉻飾條一分為二，且造型更運動。
新款帝豪EV450的內飾造型明顯更加時尚，整體設計重心上移，平直的線條看起來簡潔大氣，由黑色鋼琴漆面+高解析度觸摸屏組成的中控娛樂系統為整個內飾加分不少。

⑷ 吉利帝豪ev450的驅動電機在哪

吉利帝豪ev450的驅動電機在發動機艙內。驅動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置，驅動電機系統是電動汽車三大核心系統之一，是車輛行駛的主要驅動系統，其特性決定了車輛的主要性能指標，直接影響車輛動力性、經濟性和用戶駕乘感受。

驅動電機的工作原理

定子是用來產生旋轉磁場的，在工作時是靜止不動的。轉子是電機的旋轉部分，切割定子旋轉磁場產生感應電動勢及電流，並形成電磁轉矩而使電機旋轉。轉子由轉子鐵心和轉子繞組組成。

轉子繞組是自成閉合迴路的短路線圈。轉子繞組不需外接電源供電，其電流是由電磁感應作用而產生的，類似於變壓器的次級繞組。它有兩種結構形式鼠籠形轉子和繞線形轉子。

⑸ 吉利EV450純電動汽車BMS的主要組成元件有什麼

主要組成元件是電池。
吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。

⑹ 吉利帝豪ev450慢充充電器說明

充電介面都在車身左側，左前翼子板處為慢充，左後翼子板處為快充。帝豪ev450慢充要9個小時的時間把電從0充至100，其慢充的位置在車身左側的車頭前面位置，而快充可在30分鍾為車輛充電至百分之30至80，同時慢充介面還支持放電功能，在戶外你完全可以把EV450當做是大型充電寶。

吉利帝豪外觀

造型與星瑞較為接近，前臉直瀑式進氣格柵搭配鍍鉻裝飾進氣口，運動感十足，車側腰線平直，尾燈組採用貫穿式設計，進一步提升整車辨識度，內飾方面，全新帝豪車內整體科技感明顯提升，配備有全液晶儀表以及懸浮式中控屏。

尺寸方面，全新帝豪車身加長6mm，軸距與現款車型一致，整體尺寸領先競品車型榮威i5，動力方面，新車搭載1點5L自然吸氣發動機，最大功率84kW，最大扭矩147Nm，相比現款車型動力更強。

⑺ 吉利帝豪ev450座椅加熱開關在哪裡

吉利帝豪ev450座椅加熱開關位於中控台空調控制面板處。按壓按鈕可以打開座椅加熱至最高擋，按鈕上所有指示燈亮起，再次按壓可以逐漸降低加熱擋位，直至座椅加熱裝置關閉，按鈕上所有指示燈關閉，座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能起作用。

使用注意事項

為了保護座椅加熱裝置的加熱部件，請不要跪在座椅上或對座面和靠背施加點狀負載。如果車載電壓下降，座椅加熱裝置將自動關閉，以保證為發動機控制系統提供足夠的電能。停車後及時關閉座椅加熱或通風，防止下次啟動，用電負荷過大。

加熱座椅不要再加裝過厚的坐墊，以防座椅異常過熱、低溫，會導致故障。在啟動發動機後打開座椅加熱開關，這樣可以有效的節約蓄電池能量延長蓄電池壽命。

⑻ 吉利帝豪EV450新能源汽車三個冷卻液有那三個

廣汽即將在8月底上市的小SUV GE3 530也可考慮一下，其410公里的續航能力在業內算是數一數二的，補貼後價格也十分親民。

⑼ 吉利帝豪EV450EQ如何調

吉利帝豪EV450EQ調的方法：
1、先從外觀開始看起，前臉採用了封閉樣式的中網造型，顏色隨車身一樣，並沒有像EV300採用，吉利家族樣式的回字形進氣格柵。格柵有人覺得好看，有人覺得像蚊香盤。燈光方面，全系標配的是魯肅光源，加LED日間行車燈。整個燈組在點亮之後，效果還是非常不錯的；
2、內飾的整體變化還是很大的，從上往下看，後視鏡雖然不是電動的。
但是它採用了和特斯拉相同的無邊框設計，視覺效果還是非常不錯的。往下看中控區域，用了大量的軟性材質，高級感還是非常強的。
空調出風口上，也換了全新的樣式，再往下看，中控屏幕以虛擬按鍵為主，整合了車內的大部分功能。這里重點說一下，剛才提到了全景影像功能，解析度還是比較清晰的，打左轉向和右轉向的時候，它也會切換到對應的攝像頭；
3、動力方面，這輛EV450搭載一台，最大功率120千瓦的電動機，最大扭矩達到了250牛米。這輛車也是屬於只要捨得踩動力，就夠的新能源汽車。
ECO模式下，就可以輕松的完成超車，要是開成運動模式下的動力，就更迅猛了，方向盤在低速的時候轉向很輕，速度上來以後就會變得相對沉了，操控性能還是可以的。

⑽ 帝豪EV450低配，請問儀表盤時間怎麼設置

來來來，我來回復你：長按開後備箱右邊的按鈕，好像是TRIP，然後時間閃動，短按一下TRIP，時間閃動，在短按TRIP，調整小時，調好後，不要動，閃幾下之後，分鍾閃動，在短按TRIP，調到你需要的時間，閃幾下，就好了