吉利電動汽車帝豪ev450
⑴ 吉利帝豪EV450動力電池的電壓是多少
標准電壓是346V
⑵ 請解釋吉利帝豪EV450輪胎胎壁字標「 Giticomfort 205/50R1793W XL 」的含義
輪胎為Giticomfort(佳通舒適系列),另外佳通還有一個Giticontrol(佳通駕控系列)Giticomfort。
佳通舒適為有效提升操控性能,提供了更好的抓地能力,輪胎採用改性分子鏈的全新配方,使輪胎在行駛中可以與地面更好的接觸,外側胎面剛性大於內側的非對稱花紋設計,為輪胎過彎時提供了更加及時的響應,使操控更靈敏。同時,特殊的輪廓設計,增大了佳通舒適229的有效抓地面積,提升抓地力。
更低噪音 + 更平穩駕駛 = 更多舒適
除精準操控以外,這款主導舒適性能的新款產品更以實現靜音、平穩為主要目標。佳通舒適胎面採用了獨特的多節距混沌排列和3D主溝設計,可以有效的降低輪胎運動噪音。中間較大花紋筋條保證了胎面的剛性,不僅可以確保車輛在行駛中的穩定性,還可以緩沖來自地面的沖擊力。
⑶ 吉利帝豪ev450電動車慢充用220V還是380V好
新能源需要用220的充,對電池是有好處的。需要慢充,快充對電池有傷害。
新車在整車線條和輪廓上依然沿用了目前在售的帝豪EV300車型,但是在一些關鍵部位做了調整。回字形漣漪前格柵被填充為與車身同色,更具科技范兒;前大燈組內部線條更富有層次感,光源可能會採用LED材質;下方的保險杠由一條鍍鉻飾條一分為二,且造型更運動。
新款帝豪EV450的內飾造型明顯更加時尚,整體設計重心上移,平直的線條看起來簡潔大氣,由黑色鋼琴漆面+高解析度觸摸屏組成的中控娛樂系統為整個內飾加分不少。
⑷ 吉利帝豪ev450的驅動電機在哪
吉利帝豪ev450的驅動電機在發動機艙內。驅動電動機提供電能,電動汽車電機將電源的電能轉化為機械能,通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置,驅動電機系統是電動汽車三大核心系統之一,是車輛行駛的主要驅動系統,其特性決定了車輛的主要性能指標,直接影響車輛動力性、經濟性和用戶駕乘感受。
驅動電機的工作原理
定子是用來產生旋轉磁場的,在工作時是靜止不動的。轉子是電機的旋轉部分,切割定子旋轉磁場產生感應電動勢及電流,並形成電磁轉矩而使電機旋轉。轉子由轉子鐵心和轉子繞組組成。
轉子繞組是自成閉合迴路的短路線圈。轉子繞組不需外接電源供電,其電流是由電磁感應作用而產生的,類似於變壓器的次級繞組。它有兩種結構形式鼠籠形轉子和繞線形轉子。
⑸ 吉利EV450純電動汽車BMS的主要組成元件有什麼
主要組成元件是電池。
吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團,總部位於中國浙江杭州,在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地,並在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。
⑹ 吉利帝豪ev450慢充充電器說明
充電介面都在車身左側,左前翼子板處為慢充,左後翼子板處為快充。帝豪ev450慢充要9個小時的時間把電從0充至100,其慢充的位置在車身左側的車頭前面位置,而快充可在30分鍾為車輛充電至百分之30至80,同時慢充介面還支持放電功能,在戶外你完全可以把EV450當做是大型充電寶。
吉利帝豪外觀
造型與星瑞較為接近,前臉直瀑式進氣格柵搭配鍍鉻裝飾進氣口,運動感十足,車側腰線平直,尾燈組採用貫穿式設計,進一步提升整車辨識度,內飾方面,全新帝豪車內整體科技感明顯提升,配備有全液晶儀表以及懸浮式中控屏。
尺寸方面,全新帝豪車身加長6mm,軸距與現款車型一致,整體尺寸領先競品車型榮威i5,動力方面,新車搭載1點5L自然吸氣發動機,最大功率84kW,最大扭矩147Nm,相比現款車型動力更強。
⑺ 吉利帝豪ev450座椅加熱開關在哪裡
吉利帝豪ev450座椅加熱開關位於中控台空調控制面板處。按壓按鈕可以打開座椅加熱至最高擋,按鈕上所有指示燈亮起,再次按壓可以逐漸降低加熱擋位,直至座椅加熱裝置關閉,按鈕上所有指示燈關閉,座椅加熱裝置只有在點火開關打開時才能起作用。
使用注意事項
為了保護座椅加熱裝置的加熱部件,請不要跪在座椅上或對座面和靠背施加點狀負載。如果車載電壓下降,座椅加熱裝置將自動關閉,以保證為發動機控制系統提供足夠的電能。停車後及時關閉座椅加熱或通風,防止下次啟動,用電負荷過大。
加熱座椅不要再加裝過厚的坐墊,以防座椅異常過熱、低溫,會導致故障。在啟動發動機後打開座椅加熱開關,這樣可以有效的節約蓄電池能量延長蓄電池壽命。
⑻ 吉利帝豪EV450新能源汽車三個冷卻液有那三個
廣汽即將在8月底上市的小SUV GE3 530也可考慮一下,其410公里的續航能力在業內算是數一數二的,補貼後價格也十分親民。
⑼ 吉利帝豪EV450EQ如何調
吉利帝豪EV450EQ調的方法:
1、先從外觀開始看起,前臉採用了封閉樣式的中網造型,顏色隨車身一樣,並沒有像EV300採用,吉利家族樣式的回字形進氣格柵。格柵有人覺得好看,有人覺得像蚊香盤。燈光方面,全系標配的是魯肅光源,加LED日間行車燈。整個燈組在點亮之後,效果還是非常不錯的;
2、內飾的整體變化還是很大的,從上往下看,後視鏡雖然不是電動的。
但是它採用了和特斯拉相同的無邊框設計,視覺效果還是非常不錯的。往下看中控區域,用了大量的軟性材質,高級感還是非常強的。
空調出風口上,也換了全新的樣式,再往下看,中控屏幕以虛擬按鍵為主,整合了車內的大部分功能。這里重點說一下,剛才提到了全景影像功能,解析度還是比較清晰的,打左轉向和右轉向的時候,它也會切換到對應的攝像頭;
3、動力方面,這輛EV450搭載一台,最大功率120千瓦的電動機,最大扭矩達到了250牛米。這輛車也是屬於只要捨得踩動力,就夠的新能源汽車。
ECO模式下,就可以輕松的完成超車,要是開成運動模式下的動力,就更迅猛了,方向盤在低速的時候轉向很輕,速度上來以後就會變得相對沉了,操控性能還是可以的。
⑽ 帝豪EV450低配,請問儀表盤時間怎麼設置
來來來,我來回復你:長按開後備箱右邊的按鈕,好像是TRIP,然後時間閃動,短按一下TRIP,時間閃動,在短按TRIP,調整小時,調好後,不要動,閃幾下之後,分鍾閃動,在短按TRIP,調到你需要的時間,閃幾下,就好了