電動汽車參數比較

A. 小鵬g9電動汽車參數

配置參數如下：
在智能方面，該車採用XEEA3點0電子電氣架構，可以搭載更高性能的晶元，支持更高級別的智能輔助駕駛和更強大的智能座艙。
小鵬G9將提供255、55R19、255、45R21兩種輪胎規格，可選裝激光雷達、雙色車身、電動後拖鉤等配置。在雙激光雷達的加持下，小鵬G9將實現全場景、端到端的智能輔助駕駛能力。
動力方面，小鵬G9搭載800V高壓超充生態，結合小鵬自研量產鋪設的480kW超充樁，可實現充電5min，續航200加km的超充能力。
小鵬G9還將5D概念融入智能座艙，或可在多種使用場景下實現車內多感官智能功能的調用和聯動。同時，車內語音交互系統也將升級到全場景語音2點0。

B. 評價一輛電動汽車的平順性需要知道哪些參數

決定一輛電動車性能最主要是首先電池和電池管理系統，包括充電機的聯調是否成功，相同的東西，調配不好會出現不少問題。
2影響上述盒子的、、、問題的有機下幾個參數，1.電壓平台電機功率與車輛總質量的比。
2.標准時速，最大時速，加速能力。3續航里程4最大爬坡5電池放電曲線在其額定電壓曲線中是否平穩。
例如合資的英克萊的一款電動車。總重450KG。電機8.5KW電壓平台120V，所用電池100AH，加速1-100為10秒最大爬坡20%續航120KM標准時速80KM/H。

C. 買電動車的時候，應該怎麼看參數

通常伏數越高，速度越快，市面上的電動車主要有48v，60v，72v，當然也有更高的，在可以上牌的情況下，選擇72v速度會更快，60v是最普遍的配置，而48v一般是比較小巧的簡易款。大小款式型號選擇一般有標准大踏板式，或者輕便踏板，再者助力自行車模式，或者站立的滑板式，或者平衡車模式的，比較推薦前三種，後兩種安全方面是有一些問題的，新國標電動自行車更輕便，整車質量不可超過55kg，而電輕摩整車質量需要大於40kg且可以超過55kg。

沒有什麼刻度的要求，就看是你選擇小款式的還是大款式，這要根據你的生活出行需求而決定。不要一味地追求大功率強動力的電動車；這類型的電動車一是價位高，二是體積大，能量密度也不是越高越好，三元電池能量密度和安全系數成反比，能量密度越高，電池的安全性就越差，但是這個不是絕對的。還有就是看能耗，為什麼呢？因為新國標出台後，很多地方對於電動車的監管力度是不一樣的，萬一你買了一輛車回去不能上牌也不能上路怎麼辦？這時候必須先得了解各個車型是怎樣的.

D. 哪種配置的純電動汽車比較好

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

E. 買電動車主要看哪些參數

電動車的四大件：1、電機
2、電瓶
3、控制器
4、充電器
5.車架朔料件電機：新大洋、奧瑪、旺德福、鐵鷹等一些名牌電機，打進口牌子的都是假的，因為現在是沒有進口電機的，特別是什麼發電型，變頻，大家可以發現，什麼日本崗田，德國gms
美國惠譜啊，都是監制，所以我再次強調監制和製造是2種概念問題，不要輕信js。弄不好會買到一個雜牌的電機；電瓶：、華富，天能、超威，這些是一線品牌，那麼2線的呢如鐵鷹電池，安聖電池，八馬電池都是很不錯的；控制器：新大洋、高標，松正、吉翔等；充電器：特能、西普爾，恆寶杭州華飛，杭州明昆都不錯。1、電機是電動車完成啟動和加速等功能的關鍵，並且電機效率的高低將直接導致電池壽命的長短，但是電機顧客一般是很難區分出來好壞的；問：高速電機為什麼比低速電機噪音大？答：目前電動車使用的電機主要有三種：(1)有刷高速電機。電機效率高，過載爬坡能力強，啟動力矩大，通過變速齒輪裝置進行減速後輸出動力，有噪音。這種市場上很少了。(2)無刷低速電機。無減速齒輪裝置，具有免維護，無噪音的優點。但控制器復雜，啟動電流大，過載爬坡能力較差。這種世面上比較多。(3)有刷低速電機，無減速器齒輪裝置，結構簡單，成本低，起步上坡過載能力較差，耗電量大。幾乎淘汰產品，因為有刷高速電機轉速高（高速電機3000轉、低速電機500轉），需要通過減速齒輪裝置進行減速後輸出大扭矩動力，所以其噪音比低速電機噪音相對要大。高速比低速電機生產工藝復雜，成本高，價格貴200元左右，像一些名牌電動車多選用高速電機。雜牌車、低檔車、組裝車，為降低成本多選用低速電機，您在選購電動車時，不要因為電機聲音稍大而錯選。高速電機的車售價都應在****元以上，低速電機的車售價普遍在****元以下，用戶購車時應多加註意，不要因為電機無噪音，無磨損就好，電機的主要指標是電機效率與動力性，低速電機的最大弱點是電機效率低，磁鋼容易褪磁，重量重，動力性差，騎行無力，耗電量大等。目前，電動車的品牌特別雜，大部分品牌出自中、小企業，如果您想選購電動車，請仔細咨詢後，慎重選購

F. 一輛好的電動車，到底應該看馬力還是功率

例如比亞迪秦pro採用的電動機功率為110kw、最大扭矩為250Nm，而比亞迪秦pro採用的1.5T發動機，其最大功率為113kw，最大扭矩240牛米，可以說同功率的電機發動機扭矩也是這個主要是燃油車的變速箱和發動機結構決定的。電動機動力輸出范圍廣，不需要變速箱，有一個固定減速比減速箱就夠了，最多採用兩檔位的簡單變速箱，所以動力輸出來得更加直接，最大扭矩都有一個轉速提升的過程，這是需要時間的，但是電動汽車就不同，理論上電動車可以立即提供最大扭矩，但實際為了減少對傳動系統的沖擊，綜合考慮壽命和駕駛感受，會通過。

G. 電動汽車百公里加速性能影響最大的車輛性能參數是

一直以來，百公里加速時間就是衡量車輛性能的一項重要指標，如果說百公里加速表現出色，那麼就意味著車輛擁有出色的動力性能，也意味著車輛各個部件以及各個系統之間的配合比較出色，整體實力自然也是比較出眾的。所以說，如果純電動汽車百公里加速成績優秀，那麼是很值得稱道的。
與此同時，純電動汽車的百公里加速成績往往要比燃油車來得更好，甚至不少家用純電動汽車的百公里加速時間可以跑進5秒以內。這得益於純電動汽車沒有變速箱，所以驅動電機輸出的動能可以直接傳導至驅動輪上，而燃油車就必須通過變速器進行動力的傳輸，所以也就讓燃油車的百公里加速表現遜於純電動汽車。不過雖然加速對於純電動汽車的電池組沒傷害，但是可能會導致電池組掉電較快。

總之，百公里加速也是衡量純電動汽車的重要指標，並且車輛加速對於電池是沒有傷害的。

H. 關於電動汽車雷丁S50配置和參數是怎樣的

雷丁S50有好幾個配置，比如樂享版、福享版、奢享版的，它們的參數也有所不同。首先是電池，樂享版是6組，福享版和奢享都是9組的。

樂享版充滿電能跑120公里左右，這樣的話福享版和奢享版能跑170公里左右。而最高車速樂享版是50，福享版和奢享版分別是55和60。即使是所有配置里的最低速作為代步工具也是足夠的了。比較重要的參數就是這樣。

(8)電動汽車參數比較擴展閱讀：

整車製造：

雷丁作為國內電動汽車自主研發品牌的代表，建立了完善的電動汽車開發理念和獨立的整車開發能力，從產品研發到外觀設計，再到車輛成型，全部擁有自主知識產權及外觀專利，在這一自主研發創新系統的支持下擁有兩廂、三廂、SUV等眾多滿足市場需求的產品。

而雷丁的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝項目於2012年9月正式啟動建設，整個項目總投資15億元，一期工程建設規模為11.5萬輛，預計2014年6月可全部投入使用。二期工程建設規模為8.5萬輛，全部建成後可達年產低速電動汽車20萬輛生產能力。

雷丁汽車將成為業內擁有規模化生產基地、國際先進技術和完備生產線的電動汽車品牌，將打造成為綠色新能源交通工具的先行者和領導者。

I. 陸昂途樂電動汽車參數

5KW低速電動汽車增程器

60V100AH的電池，3KW的電機，電動汽車可以跑100公里左右。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

J. 電動汽車的電機具體參數是怎樣的

電動機的類型目前正在應用或開發的電動車電動機主要有直流電動機、感應電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機四類。電機額定功率：3,7,15千瓦等，額定電壓，48,72,144,288伏等