2000公里純電動汽車

㈠ 未來電動汽車續航能突破2000公里嗎

短時間內未來電動汽車突破2000公里還是很難

㈡ 新能源，新生活！博瑞新能源2000公里用車分享

早些年，擁有一輛屬於自己的汽車只是一個夢想，隨著經濟條件越來越好，很多的家庭都買上了自己的家用汽車。近年來，隨著節能減排和低碳環保概念的興起，很多國家都開始推出了電動新能源汽車，人們在享受汽車給我們帶來的方便快捷的同時，也在提倡節能環保的出行理念。於是就有了混合動力和純電動汽車的出現，眾所周知，目前世界上有名的電動汽車莫過於特斯拉這個牌子了，當然，還有寶馬，賓士等等國外知名品牌也有推出他們的新能源汽車，然而，這些新能源車都有一個共同的特點，那就是價格比較高，超出了我們的承受范圍。隨著我們國家汽車市場風生水起，一大波自主品牌也成長了起來，比亞迪，長城，吉利等等自主品牌也都在大力發展自己的新能源汽車，合理的價格也讓新能源汽車不再變得遙不可及。博瑞GE就是吉利汽車在3.0時代推出的一款B級新能源轎車，也是20萬元級別的新能源轎車市場首款B級車型，我人生中的第一輛車就選擇了它——博瑞GE新能源PHEV版，提車2個多月，感覺確實很不錯，下面就給大家分享一下。【首先說說外觀】博瑞GE的外觀設計基本上跟博瑞很相似，而博瑞上市之初就被稱為「最美中國車」，所以它的顏值是毋庸置疑的很漂亮，前臉採用了吉利家族水滴漣漪造型的進氣格柵，兩旁的大燈與前進氣格柵線條結合得渾然一體，非常的時尚和大氣，側身採用了溜背式設計，運動感十足，尾部LED剎車燈造型別致，讓博瑞GE的尾部顏值也提升了不少。

總的來說，博瑞GE的表現很不錯，提車2個多月，我也只是上下班開開，每天來回20多公里，兩天充一次電，有時候開出去玩一下，目前表顯的油耗在5-6個左右，用電的時間比較多，有時候會忘記充電，個人覺得想要節省的話還是要經常充電，另外，我的GE還沒上過高速，打算有空了去拉一下，試試運動模式在高速上的表現。

㈢ 純電動汽車是未來發展的趨勢嗎

你要說是五十年，一百年以後，燃油車被純電動汽車取代我覺得有可能，但是要說十年二十年，我們一兩個車輛壽命周期內就全面取代，我覺得是不現實的。

純電車是未來的趨勢嗎？是，燃油車肯定是會退出歷史舞台的，但是我們還不能操之過急。現在最為成熟的應該還是插電式混動。短途用電，享受經濟、舒適和純電車的高性能。而長途則用油，當燃油車用，畢竟對於普通家庭來說，長途出行還是少數。說未來趨勢太遠了，咱還是立足當下吧。

㈣ 電動汽車續航多少公里才夠用

就是快充點要完善，如果說大家真的全部都用電動車的話，充電的充電站的點還是太少，就打個比方，高速公路上面一個高速公路服務區也就五六個充電口，如果說所有的都去充電的話，充電樁的比例遠遠是不夠的。目前電動車的充電方式主要分為直流快充和交流慢充兩種方式，除了需要城市基礎設施配套充電站以為，個人認為要完全充滿電的時間不能大於半個小時。

不夠抵消這幾年裡找充電樁或是在高速排隊充電浪費的那點時間。（有的新能源車打出免費換電池的招牌，其實是免費換電芯，就是電池的瓤子。拆裝電池的工時費聽說能達到換一塊全新電瓶一半的費用）電動汽車普及個人認為續航500KM是個坎，另外就是將電池做成共享模式（國家強制性標准化），類似現在的每個加油站隨時可以更換，分分鍾就能普及。

㈤ 純電動汽車續航里程是多少

純電動汽車續航里程是：

截至目前，市場上純電動汽車的實際續航里程在300公里左右，汽車廠商宣稱的500公里綜合續航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。

但是新能源汽車的電池使用2-4年後，電池可能會有一點不同的症狀，可能會有一點續航能力下降或者充電慢。

電動汽車之所以還沒有得到遍布全國，非常大程度上是由於電動汽車的續航制約了它的發展，所以在購買電動汽車時要了解電動汽車的續航行程，防止在平時的行駛過程中有中途沒電的現象。

純電動車續航里程並非越長越好的原因：

一則，傳統燃油車的使用習慣不能直接套用在純電動車上，這是兩種不同的體驗。

二則，純電動車續航里程增加意味著電池容量增加，同時重量上升，最終導致能耗比和性價比缺失，那麼純電動車也就沒有存在的意義了。

㈥ 新能源車有哪些種類，哪種體驗更好

比亞迪唐車主，對新能源關注有些年了，應該有資格回答這個問題：

目前市面上能買到的新能源汽車大致可以分為三種：純電(EV)，插電式混動(PHEV)和增程式電動(EREV)，普通混動(HEV)已經算不上新能源了。充氫氣的燃料電池類汽車現在市面上還沒有，不在討論范圍內。

有電動車的優點，當然也會有電動車的缺點。不過插電式混動完美解決了這個問題，長途時，它又是一套汽油車，加油五分鍾，狂奔五小時。

而且，這不是1+1=2的問題，而是1+1>2，因為有電機存在，可以解決低速蠕行高油耗的問題，也能讓發動機保持在最佳工況區間工作，比燃油車更加省油。插電式混動等於能充電當純電車用的雙擎卡羅拉。

為什麼說這是最佳選擇？因為在市內，80公里續航足夠了，完全可以當純電開。要出遠門，上千公里也沒問題，而且比同級別車輛更省油，行駛品質更好。更不要說還有外放電功能，荒郊野外，插上電我能吃火鍋。

㈦ 電動車企：就算我們做出續航2000km的產品也白搭

眾所周知，目前全球各大車企都在大力發展新能源汽車，似乎將新能源汽車作為全球汽車未來的發展方向已成定局。但總覺得大部分消費者還很難接受這一觀點，因為在很多人看來新能源汽車還有很多問題有待解決。

答案很顯然並不明確，首先新能源汽車的續航里程往往都虛標嚴重，尤其是在冬季其續航能力更是大打折扣。其次，即使續航里程真的能夠達到700公里，消費者也很難認可，相比於續航其實消費者更在乎充電問題。簡言之，即使一輛續航僅為300公里但充電只需10分鍾的電動車，也要比一輛續航700公里充電8小時的電動車，更加容易讓消費者接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 新買的電瓶車一個月跑2000公里，是多還是少

新買的電瓶車一個月跑了2000km這肯定算多。

電瓶汽車我們又稱「電動車」，它是由蓄電池（蓄電池）提供電能，由電動機（直流、交流、串聯勵磁、其他勵磁）驅動的純電動汽車。近年來，它在中國得到了廣泛的普及。

國內蓄電池主要用於觀光旅客、警察巡邏、處理貨物，電動觀光車在公園，景區的主要目的，休閑度假村、大學、醫院、高爾夫球場等處，房地產公司作為一名乘客，電動汽車的主要用途是在車站廣場，電動卡車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流倉庫等。

電動環衛車主要用於場地清潔、道路清潔、運輸垃圾等用途。電瓶車的使用壽命一般為8－12年，其電池壽命一般為1－4年（視使用和維護情況而定）。

發展史：

電瓶車發展歷史：起源於19世紀80年代，用於私家車、重型卡車和城市公共交通工具。它們的低速和有限的充電范圍並不是缺點，但它們的無噪音和低維護成本使它們受到歡迎。直到1920年，電動汽車才開始與汽油汽車競爭，但隨著電動汽車啟動器使汽油汽車更具吸引力。

以及大規模生產降低了汽油汽車的成本，電動汽車開始衰落。在歐洲，電動汽車一直被用作短途卡車。從20世紀70年代開始，人們對電動汽車重新產生了興趣，特別是受不需要依賴外國石油和環境問題的影響，導致電動汽車的速度和行駛里程不斷提高。

㈨ 我想買一台二手新能源純電動汽車，准新車上牌4個月2000公里裸車價13.5，車商要價12.8車商也

摘要 您好！新能源汽車不建議買二手的！因為您看不見電池的好壞！您買這個二手的准新車還不如直接買新車呢！砍價的話直接砍到10.5到10！新能源二手車買的人少！

㈩ 新能源汽車能跑多少公里

新能源汽車根據動力來源分成很多種，不通動力類型的新能源汽車續航能力也不一樣。
有的能跑很遠的比如航天科工的泰克魯斯騰風這種，據稱能續航2000公里。不過這種是特例，畢竟小型燃氣輪機不是隨便個車都敢裝的。
一般情況下，以我了解多一些的純電動汽車來說，補貼後價位在6萬元上下的車，普遍續航都在長程模式260公里、綜合工況180公里上下（不同車型可能有小幅出入），比較典型的比如江淮IEV6E這種兩廂車，而目前新能源車主流也就是這樣的。