華為新能源汽車360

㈠ 360擬投29億入股哪吒汽車，360為什麼會選擇投資哪吒汽車

360擬投29億入股哪吒汽車，360選擇投資哪吒汽車主要原因：

1.哪吒汽車是新能源汽車，新能源汽車是國家重點扶持的行業，行業發展前景非常好；

2.哪吒汽車在國內知名度比較高，已經有了新車上市，這可以減少投資的風險；

3.360是科技公司，他們跟哪吒汽車合作可以優勢互補，從而提高核心競爭力。

360大家應該非常熟悉，作為中國知名的科技公司，他在國內的知名度非常高。360也加入了造車大軍，這讓很多人感到很意外，之前小米，華為和恆大，這些企業都宣布造車，這次360也開始造車，這讓人感覺到新能源汽車的春天真的要來了。360擬投29億入股哪吒汽車，看中的就是哪吒汽車的知名度和已經開始量產，這可以減少投資風險，同時也可以享受到新能源汽車高速增長帶來的紅利。

三、你看好哪吒汽車的未來嗎

我還是比較看好哪吒汽車的未來，主要原因是新能源汽車處於爆發階段，市場空間有幾萬億，這么大的市場哪吒汽車肯定能夠分一杯羹，這是我看好哪吒汽車的原因。

㈡ 360確定進軍造車行業，都有哪些大廠開啟造車之旅

近日，一則“360確定進軍造車行業”的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。我們知道隨著社會的發展，各行各業都發展的很快，而特別是汽車行業，在最近幾年更是日新月異，正在進行著一場新能源汽車的革命，現在的汽車，正在從傳統的燃油汽車，進步到了用電的新能源汽車，正在從傳統的人工駕駛汽車，慢慢開始往自動駕駛的方向探索。而中國的各種大廠呢，也是紛紛的開始表示要進軍汽車領域，要在汽車這個市場分一杯羹，那麼為什麼他們要進軍汽車領域呢？都有哪些大廠開啟了造車之旅呢？

一.為什麼造車

為什麼要造車呢？我們不妨思考一下，傳統的燃油汽車，加滿一箱油，兩三百塊錢，開個300多公里的樣子，而電動汽車，大概花費個40塊錢，充滿一次電，大概就能夠行駛個一二百公里，這個長期使用下來，價格是便宜很多的。第二呢，自動駕駛，自動駕駛未來是有機會去替代我們的例如長途貨運司機，人們的日常開車，計程車等等常常需要用車的方面的，這是大趨勢。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考，大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。

㈢ 華為新能源汽車續航3600公里是哪一款

不可能有續航這么遠的新能源電動汽車，一定是你多打了個0，正常情況下360公里是正常的，其它情況下都是需要通過增程器發電機來增加續航里程。

㈣ 華為新能源汽車叫什麼

華為新能源汽車叫賽力斯華為智選SF5。

2021年4月19日，華為終端宣布要售新能源賣車，是一款電驅動力強，增程跑得遠的首款高性能電驅轎跑SUV。在純電模式下，賽力斯華為智選SF5可實現續航180公里（NEDC），滿足城市日常通勤，最長可實現1000+公里（NEDC）續航，可以滿足遠行自駕的要求。

賽力斯華為智選SF5推出的「駝峰」電驅增程系統，搭載華為DriveONE三合一電驅動系統為用戶提供長續航、高性能的駕控體驗。賽力斯華為智選SF5可以提供「有電加電，無電加油」的靈活選擇。

關於華為新能源汽車的介紹如下：

賽力斯華為智選SF5百公里加速4.68s超跑級輕量化鋁合金底盤、百萬級轎跑使用的前雙叉臂後梯形多連桿獨立懸架。賽力斯華為智選SF5配備HUAWEI HiCar解決方案，可以將華為的移動應用生態復制到車機上，還可以支持在手機和車內中控大屏間隨時隨地切換導航、音樂等應用。

賽力斯華為智選SF5還具備支持車對車（V2V）救援補電模式，能為野外孤立無援的房車等車輛提供緊急用電。在安全方面，車的扭轉強度和彎曲強度達到五星安全設計標准，部分車身採用抗拉強度達1500Mpa的熱成型鋼，堅固可靠，藉助交通擁堵輔助、全速域自適應巡航等功能。

以上內容參考：人民網-華為攪動智能汽車「一池春水」

以上內容參考：網路-華為汽車

㈤ 新能源汽車和5G時代 ARCFOX極狐&華為將帶來什麼的新車

在最近出台的「十四五」規劃，5G移動網路和新能源汽車提高到前所未有的高度。而在此前，華為造車屢屢被科技和汽車網站媒體提及，實際上連蘋果也被提及造車，而且切入點均為5G移動網路和新能源汽車。新能源汽車的真正興起時間並不長，和從3G時代起步的移動網路一樣新潮，那麼最新的新能源汽車和華為5G融合在一起，將給我們帶來什麼樣的變化？

不難看出，ARCFOX極狐推出的首款量產車型在新能源汽車當中，具有相當強的產品競爭力。而ARCFOX極狐下一代車型，能否繼續成為高端智能新能源汽車市場的新引領，我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 華為智選「開售」新能源車，它選擇的首家合作方是誰

不生產汽車的華為准備開始銷售汽車。第一財經記者獨家從業內人士了解到，華為Smart Select將與小康股份達成正式合作，在其渠道下出售小康股份下的新能源品牌賽利斯。今年3月9日，華為終端有限公司與重慶小康實業集團有限公司在深圳舉行合作備忘錄簽字儀式，雙方就新能源汽車領域的合作進行了探討。自今年1月15日起，在不到三個月的時間里，小康股價從12.93元上漲到29元，在區間內上漲124%，總市值超過374億元。

華為內部人士表示，此前的沉默主要是因為雙方的合作仍在進行中，華為不希望合作內容未發布時影響資本市場。但在不久的將來，華為將在智能選擇中推出小康品牌汽車產品。2019年初，小康控股已與華為舉行了全面合作簽約儀式，表示將進一步推進新能源汽車領域合作，開展工業互聯網、ICT基礎設施、新能源汽車智能、網路連接等領域。今年1月底,迫使華為正式發表了聯合研究和開發的新型智能智能擴展范圍擴展范圍系統——駝峰系統,和基於這一組系統構建力免費SF5探險版模型,這是第一次生產這個系統上車,而據力上消息，預計該供應系統未來還將是第三方公司。

㈦ 360正式進軍造車，你覺得360造車會存在哪些問題

從“ 360 領投哪吒汽車”及其過去的多種布局來看，360必將進入“汽車製造”軌道。那麼，備受關注的問題是360“如何造車”？從以前的互聯網公司和行動電話製造商關於汽車製造的公告的信息來看，他們的“汽車製造”可以分為兩個派系。一組選擇“直接參與汽車製造”。成立合資企業的網路和阿里的製造商並未直接參與汽車的製造。相反，他們將自己定位為汽車解決方案的供應商，例如華為，此前該公司表示不會製造汽車。

可以看出，從安全形度看，360已經在汽車領域積累了一定的市場，但是如果它只是第三方汽車解決方案提供商，它可能會被其他人取代，尤其是網路，阿里，繼華為和其他人不在賽道上。不可否認，從安全形度出發是360短期內實現收入的最佳角度。但是考慮到新能源汽車和智能汽車的未來發展趨勢，這還不夠。此外，在業務層面，根據剛剛發布的2020年財務報告，盡管360在智能硬體服務，互聯網增值服務，安全性和其他業務方面顯示出正增長，但安全性和其他業務的收入增長率卻有所提高。

㈧ 華為新能源汽車在哪裡可以買到

還沒有上市，再等等吧。

華為汽車是由華為公司生產的新能源智能汽車。新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2021年4月20日，華為與賽力斯聯合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位於上海的華為體驗店。

發布歷程

2021年4月20日，華為與賽力斯聯合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位於上海的華為體驗店。該車於4月21日起開始預訂。除上海之外，賽力斯華為智選SF5還將陸續入駐深圳、成都、杭州的華為旗艦店，以及華為在全國的5000餘家體驗店。

㈨ 華為智選「開售」新能源車，你有哪些期待

說起華為這一個公司，相信有不少朋友都是非常熟悉的，這是我國一個非常著名的科技公司，最近一段時間有一則關於華為的新聞，引起了不少朋友們的關注，那麼這一個新聞到底說了什麼事情呢？

相信通過雙方的合作之後，在未來雙方都能夠取得更加優秀的成績，同時也能夠引起大家的關注，我們也希望這兩家企業強強聯合之後，給我們帶來更多的方便，另外一個然後我們的生活享受到更多的便利。

㈩ 華為新能源汽車有幾款

截止2021年12月只有一款。

華為汽車是由華為公司生產的新能源智能汽車。

2021年4月20日，華為與賽力斯聯合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位於上海的華為體驗店。

相關信息

2021年4月20日，華為與賽力斯聯合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位於上海的華為體驗店。該車於4月21日起開始預訂。除上海之外，賽力斯華為智選SF5還將陸續入駐深圳、成都、杭州的華為旗艦店，以及華為在全國的5000餘家體驗店。