廣汽電動汽車小

Ⅰ 廣汽新能源純電動汽車價格表

國人喜歡皮卡，歐洲人喜歡兩廂車，日本人喜歡微型車，中東是各種超跑豪車的天下。中國人則更偏愛SUV。不能否認通過性、空間大、視野好、抗撞耐用，都是SUV車型的優勢所在。你喜歡SUV我早就知道，第一電動網盤點了今年陸續登陸市場的新能源SUV車型，滿足你的興趣一次看個夠！汽車銷售看完會不開心的全面匯總！江淮iEV6S採用一台85KW的電動機，最大扭矩輸出270Nm，綜合工況續航里程253km，最高時速130km/h，0-100km/h加速11秒，計劃於今年二季度上市，售價14萬元左右。搭載了33kWh高能量密度比的三元18650電池，電池單體能量密度提高60Wh/kg，達240Wh/kg。作為北汽新能源發布的首款純電動小型SUV，該車由紳寶X25同平台製造。根據此前的報道，這款電動SUV將於今年二季度正式發布，由EX200的名字可以看出，續航里程預計將在200公里。北汽新能源規劃的純電動SUV正是看中細分領域的空白，續航里程方面也將三步走，相繼會推出EX260，EX300。SUV今年註定火熱。廣汽傳祺推出的一款緊湊SUV—GS4 EV。高能鋰電系統和電機系統為GS4 EV提供了安全而強勁的動力源。新車電動機峰值功率105KW，最大扭矩250Nm，並有先進ESP模塊與電機系統協同工作，既保障了安全可靠的剎車制動性能，又能最大限度地把制動時的能量轉化回收。多重領先技術加身的傳祺GS4，最大續航里程大於240km(暫無綜合工況續航里程)，能夠滿足消費者的日常出行所需。新車將於2016年上半年正式上市。比亞迪首款純電動SUV—宋EV車身尺寸為4565*1830*1703mm，軸距為2660mm，有望於今年第三季度上市銷售，新車的續航里程可達250公里(暫無綜合工況續航里程)。根據規劃，比亞迪今還將推出8款新能源產品，進一步豐富旗下產品線，並最終實現產品類型的全覆蓋。比亞迪宋電動版的驅動形式為前後軸電機加電池組的搭配。技術上宋EV使用的前電機來自秦EV車型，而後電機移植自唐的後驅動模塊。其搭載的前電機輸出功率為160KW、後電機輸出功率為110KW。新車換裝了全新的磷酸錳鋰電池，改變了以往傳統電池的密度，在續航里程方面將得到顯著提升。新車滿電情況下可達到250km。

Ⅱ 小鵬G3 和廣汽Aion S這兩款新能源車哪一個更靠譜

在最近的一段時間，小編算得上是和純電動汽車杠上了，從2019年11月底到現在，已經試駕了包括特斯拉Model 3、領跑S01、小鵬G3以及蔚來ES6在內的各式純電動車型。這樣看來，人生差不多也圓滿了吧。

等等！

這其中，好像少了汽車世界中的一個重要組成部分——那就是傳統車企。隨著電動化大潮泛起的漣漪越來越大，許多原本站在岸邊觀望的傳統車企也主動進入其中。面對這股幾乎不可阻擋的「電動大潮」，一向走在技術與市場前列的廣汽集團也推出了多款純電動汽車，其中基於廣汽新能源第二代純電平台打造的Aion S尤為引人注目。

更接近豪華車的外觀與內飾

對於廣汽自主這樣擁有著消費者基礎的車企來說，Aion S在設計之初就不是為了挑戰大眾的審美，盡管其配置科技感十足，但是其外形和內飾更多採用了時下流行因素。

經典的紅黑車身搭配，渾身散發著摩登氣息，如果這時從車上走下一位踩著高跟鞋的法國女郎，小編一點也不會感到驚訝。來到車尾，貫穿式的後尾燈配合著翹起的鴨尾設計，使後尾燈存在著一定的曲率。點亮車燈後，隱隱地還能感覺的一絲復古的味道在裡面。

在Aion S之前，現代、摩登以及復古，很難想像這三個被用來形容三個年代的詞語同時出現在一輛車上會是什麼樣的一種分裂割據的存在。還好，這種擔心並沒有發生。在廣汽設計師的手下，這一切被十分有機且統一地融合在了一起，也足以讓人找到自己所鍾愛的那一部分。

在細節上，Aion S也花費了不少心思。T形LED前大燈是最令人喜歡的細節之一，極具外形辨識度且視覺沖擊力十足，大燈的透鏡還加入了玫瑰金色的裝飾環，與其車頭設計非常協調，同時也很精緻。來到車尾，近看之下，內部則採用了「參數化鐳雕設計」，看著也非常特別。

打開車門，Aion S的內飾設計首先講究一個「簡」字，僅用幾根簡單線條就將中控台的輪廓勾勒了出來，展現了設計師強大的設計功底。除此之外，一些細節設計也在做著各式各樣的「化繁為簡」，以達到風格上的統一。

比如兩幅式方向盤、內嵌隱藏式空調出風口等，再有就是消除中控實體按鍵的設計。內飾的很多功能被集成到了中控大屏里，這就「消滅」了很大一部分的實體鍵，而剩下不多的實體鍵做成了觸摸式，只有車輛通電或啟動後才會顯現出來，這樣一來，整個中控變得干凈了不少。

比外觀內飾更有看頭的駕駛體驗

目前，國內大部分的純電動汽車的續航里程大多為400至500km之間，而Aion S續航里程最高能夠達到510km。這一切，源於其搭載了寧德時代的NCM811電池，能量密度達到了170Wh/kg，整個電池組容量為58.8kWh，NEDC續航里程達到了510km。另一大亮點便是使用了來自於日本電產的三合一電驅系統。其中，永磁同步電機的最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，變速箱也採用了目前純電動車主流的固定齒比單速變速箱。

在日常使用中，510km的續航里程基本上等同於一些燃油車的續航里程了，所以對於那些用於通勤需求的消費者來說，Aion S足以滿足他們一周的出行需求了。在快充模式下，由30%充電至80%僅需約30分鍾，而在交流慢充的情況下，充滿電則需要9.5小時。

在關乎到日常行駛和乘坐舒適性的懸架結構方面，AionS採用了前麥弗遜式後扭力梁式的懸架結構。此外，整個底盤被包裹的很嚴實，平整的底盤可以提升空氣動力效果，同時。電池並沒有成為車底的最低點，減少了在通過非鋪裝路面時對於底盤損壞的可能性，這也是純電動車平台相比通過汽油車平台改造的電動車一大優勢。

駕駛模式有三種，經濟、普通和運動，常規的三種模式，不同模式下，加速踏板的響應速度有區別，方向盤的力度變化感受並不明顯，基本上還是比較輕的狀態，很適合日常駕駛。工程師在懸架系統的調教方面很有心得，不論是剛出門時以相對較高的速度通過的那幾條減速帶，還是路面上偶爾出現的裂縫等，Aion S的減振系統都過濾得比較從容，沒有因為壓縮到底而帶來生硬的沖擊，也不會以為大起伏路面壓不住而導致車身晃動，總之它的表現很有高級感。

電動車的啟動總是悄無聲息，就好像班主任或者領導悄悄走到你身後一樣。車里更安靜，舒適性也就更好，畢竟不是所有發動機都有V8/V12這樣大排量發動機才有的磁性嗓音，對車外人來說，當你行駛到安靜的地方或者是夜深人靜之時，也不會吵到周圍的人。不過由於沒有聲音，所以在你車輛前方的人也無法知道後面有一輛車正跟著自己。

Aion S能量回收模式有四種級別，分別是關閉、低、中、高四種，實際使用中，低模式下的拖拽感已經很少，與傳統的汽油車基本一樣，後排乘客在這個模式下也能夠仰著頭、張著大嘴、睡得痛快。小編比較推薦這個模式，又能有那麼一點環保，又不會改變駕駛質感。如果是一個人不需要考慮其他乘客舒適性時，可以選擇高回收模式來盡可能的少浪費一些電能，畢竟充電在當下並不是一件便利的事情，能省則省是王道。

你還會發現在方向盤左側的面板上以及車輛系統中可以選擇一個I-PEDAL模式，選擇後會實現單踏板模式，踩下加速踏板加速，抬起加速踏板減速。

在人們日益關注的智能配置上，Aion S搭載了目前最為主流的L2級駕駛輔助系統，這套名為Adigo自動駕駛的硬體部分由「3個毫米波雷達+1個智能攝像頭+4個高清攝像頭+12個超聲波雷達」組成，可以實現0-150km/h全速域ACC自適應巡航；結合TJA擁堵輔助系統後，只要前車剎停不超過4秒，基本上不需要駕駛員干預油門和剎車，車輛就能通過自適應巡航的啟停功能和中央保持輔助功能自動按照預設的車距跟隨前車。

寫在最後

隨著特斯拉Model 3正式國產，並且將價格拉低至30萬元以內的水平，對於不少自主品牌純電動汽車來說，無疑將會面臨更為強勁的挑戰。顯然，已經上市半年，並且全年銷量超過3萬輛的Aion S有餘力迎來Model 3的挑戰。

Ⅲ 廣汽蔚來合創007對比蔚來ES6，30萬級中型電動SUV怎麼選

近日，廣汽蔚來品牌HYCAN合創宣布，首款純電動SUVHYCAN007正式上市，新車共三款車型，補貼後價格區間為26.26-30.30萬元。對於這樣一個新品牌大家並不熟悉，那麼HYCAN合創與蔚來及廣汽有何關系呢？相比同樣30萬級的蔚來ES6電動SUV又有何優勢，下面我們選車偵探就從電機動力、續航里程和性價比等方面詳細對比兩款車型。

選車偵探總結：HYCAN合創雖然是全新品牌，但利用了廣汽新能源和蔚來的優勢，在電池方面有著很大的競爭力，但就算頂配的TOP版，也只有一個電機，相比同價位雙電機電動車，這款車的動力有著明顯短板。蔚來ES6則以強勁的動力為賣點，但相比合創的電池組容量更小，在價格高，配置低的情況下續航短了223公里。所以選車偵探認為，如果看重續航和配置，就選007；如果看重動力、加速和操控性，就選擇ES6。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 【車主點評:純電動汽車，廣汽豐田ia5。不錯的家用代步車。】

#選車理由 我呢現在也是有一台豐田的燃油車雷凌。也是買了好幾年啦！現在也是想買一台電動車玩玩。主要是用來不跑長途跑長途的話我有雷凌。就是代步上下班用用。當時也看了好多其他的品牌。本來考慮到是有一台緊湊型的轎車，想買一個電動的SUV的。可是我朋友說一般SUV電動車，續航能力都不強。所以挑來挑去也就選擇了廣汽豐田iA5。
#最滿意 要說最滿意的話，就是它的用車經濟性，還有續航能力也比較強。這點還都是挺不錯的，出行也方便。
#最不滿意 畢竟新買的車子現在還是沒有啥不滿意的地方，到時候跑跑看嘛。
#空間 他的空間方面還是挺不錯的。我感覺比我的雷凌還要大一點。平常我開雷凌，一家四口出去玩了，情況下都夠用了，更何況廣汽豐田ia5。後排還是挺大的。後備箱也比我的雷凌放的東西要多一點。
#外觀 外觀方面，它的外觀設計的最大亮點就是它的前臉，我感覺挺好看的。有一種科技的感覺。整車的屁股設計的也很好看。很圓潤很漂亮。我老婆也說和雷凌對比起來，感覺小5更帥氣。
#內飾 那是設計的挺漂亮的。中控在一塊兒設計的非常的不錯，超大的中控屏，還有非常清晰的倒車影像，都非常的不錯，配置也是挺高的，類似的風格方面我還是挺喜歡的。
#動力 它的動力絲毫不輸燃油車起步快，提速也快。高速行駛的時候推背感也是挺強烈的。
#操控 操控方面我感覺還是挺不錯的，比我的雷凌還要好開。底盤也非常的扎實。方向盤也非常的輕盈，原地轉向也不吃力。剎車和油門的反應速度也都非常的快。
#舒適性 舒適性感覺挺不錯的，感覺它的隔音效果比燃油車好多啦。而且它的座椅設計的支撐性非常的到位。長時間駕駛也不會想的累。減震系統也很好。
#續航 續航能力還是挺好的，雖然沒有官方公布的那麼高，但是實際也算是挺不錯的啦。現在我的續航是充滿一次電跑四百六七十公里是沒問題的。

Ⅳ 廣汽傳祺純電動汽車GE3的實用性怎麼樣

首先還是來看看大家最關心的續航里程，官方宣稱，傳祺GE3在綜合工況下的續航里程是310公里。我們以5個工作日，並以單程20公里來計算的話，基本上一周充一次電就可以了。按這樣來分析，傳祺GE3的續航里程確實是挺可觀的。

值得一提的是，傳祺GE3還配備了博世ESP 9.1 車身電子穩定系統以及TPMS直接式智能胎壓監測系統（帶行車電腦直接顯示功能），這讓駕駛旅途能更安全、舒心。

總結：廣汽傳祺精品式打造的
GE3確實是一款高質量的純電SUV， 技術、顏值、做工以及配置都十分具有競爭力，而補貼後15.02-17.32
萬元的售價（北京地區）也十分吸引人，跟部分合資小型SUV頂配、合資緊湊型SUV低配的售價相當，因此就目前以及未來市場方向來看，傳祺GE3或許有望成為一輛爆款車型。

Ⅵ 純電動車初體驗在此淺談——廣汽豐田iA5

身邊一個朋友最近買了一台廣汽豐田iA5，正好前兩天跟朋友碰了個面，因為之前從沒有開過純電動汽車，很是好奇，趕緊體驗了半天，這里就跟大家聊聊我的電動車初體驗。初次看到這台車，我有一個大家也許都會有的疑問，為什麼這個車叫廣汽豐田iA5，而不是豐田車標，上網查了查，這車只是廣汽豐田工廠製造的，電池電機什麼的本質上還是廣汽新能源的技術，這也就可以理解了，豐田怎麼會讓一個沒有應用自己家技術的車掛上如今這么火的豐田牛頭標呢[嘻嘻]畢竟品牌價值就是滿滿的人民幣啊。跟大家啰嗦了幾句，下面就是樓主體驗這款車的一些感受，給大夥做個參考，手機照片，外加陽光太強，照片質量有限，各位就湊合著看吧。不會PS，車牌也不P了，遇見了滴滴滴吧。[憨笑]

以這個還比較精緻的鑰匙結束樓主的匯報，希望大家在2020年都能買一台自己心愛的車子，愛著心愛的人，在春暖花開之際一起出去走走停停，體驗春天的喜悅！[抱拳][抱拳][抱拳]

Ⅶ 小鵬G3和廣汽新能源Aion S,你們選哪款為什麼

我會選小鵬G3。我入手小鵬G3是因為我看中了G3的這些功能，中控儀表上這塊15.6英寸的大觸控屏，集成了更多的功能按鍵，風格簡潔科技感十足。除了常規的音頻類節目外，小鵬汽車還別出心裁的與唱吧合作，讓用戶可以把車當成簡易K歌房，還可以刷抖音、玩小游戲等，需要特別說明的是，語音助手小P可以通過自然語音控制，完成導航、音樂、溫度、車窗、泊車輔助等日常操作，而這些功能，都是Aion S智能系統沒有的。聲源具備定位能力，可以識別出主副駕不同的語音命令。實際體驗中便利性也給我們留下了深刻的印象。除了智能功能外，2020款G3還針對老款用戶反饋的需求做了優化，比如底盤經過硬體配置及對應調教，操控穩定性和乘坐舒適性均有提升

Ⅷ 廣汽蔚來首款純電動車型HYCAN007亮相，續航里程最大超640公里

12月27日，廣汽蔚來旗下HYCAN合創品牌首款純電動SUV——HYCAN007正式亮相並開啟預售，共推出三款主力版本車型，分別為BASE版、PLUS版與TOP版，預售價區間是26萬至30萬元。??此外，新車還將推出兩個特別版車型，為預售價34萬元的星艦版與40萬元的私人定製版。車輛將於明年4月份開始交付。

總體來說，HYCAN007的優勢非常明顯，科技感十足的配置、專屬定製以及超長的續航能力都彰顯著這台車的實力，但HYCAN007所面對的市場競爭也是十分激烈，比亞迪唐EV、廣汽新能源AionLX以及蔚來ES6等車型都會和HYCAN007展開競爭，對此你會如何選擇呢？

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Ⅸ 小鵬P7、廣汽新能源埃安V領銜，今年上半年8款重磅新能源車盤點

從湃客盤點的2020年上半年上市的8款重磅新能源車來看，它們的續航里程基本都超過400km，而小鵬P7最高續航里程甚至達到了706km，可見目前新能源車型的續航里程越做越高，再也不會成為大家購買新能源車的困擾。而且部分車型在設計、配置和空間方面的表現也比較令人滿意，比如埃安V的綜合實力表現就非常不錯。在這8款車型中，你最看好哪一款呢？

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Ⅹ 小奇試車丨三大優勢說廣汽新能源Aion S 冬季不擔心 小奇強烈推薦

哈嘍大家好，又到了你們最期待的小奇試車，新的一期我們要聊的車是廣汽新能源旗下的AionS。那麼為什麼要聊這輛車呢？主要是最近北京天氣冷了，所以小奇想借台電動車來試試，電動車冬季開起來到底怎麼樣。我們本次借到試駕車的車型為AionS魅Evo530，補貼後售價15.98萬元。

最後來說推薦車型，我推薦兩款車型補貼後售價14.68萬元的魅530與補貼後售價15.98萬元的魅630車型。魅530與630配置可以滿足大部分消費者使用，如果想要選擇更多額外配置就要選擇魅Evo車型了。530與630兩款車型則是根據您的實際用車需求去選擇了。

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