黑色外觀的電動汽車

㈠ 什麼都好就是貴，杜卡迪Corse / Scrambler 電動車

事實上，杜卡迪並非首次推出電動車相關的產品，2018年的米蘭車展杜卡迪帶來了MIG-RR這款E-Bike，也就是電力輔助登山腳踏車，藉由同樣位於義大利的E-bike製造商Thot所誕生出的新結晶，對於長年專注於性能車款的杜卡迪來說，為了因應全世界所邁向的電動化趨勢，確實是一項新的挑戰，即使E-bike並不是那麼復雜，但也朝向電動化邁出了一部。
要持有MIG-RR並不是一件容易的事情，得先付出6,250歐元才可把它帶回家，但是對於死忠且多金的杜卡迪重度成癮者，還是願意買單接受新的事物。即使杜卡迪旗下已有MIG、E-Scramble……等E-Bike車系，不過對於義大利人來說，持續找到合作夥伴開拓更多的產品線，並非一件壞事，特別是在電動車這個領域。
不過杜卡迪現在又有了新的合作對象，同樣是位於義大利的品牌MTDistribution，專門生產E-Bike與Electricscooter，並且在這個領域投注四十年的經驗與心血，提到Electricscooter，我必須得先解釋關於名詞認知的差異，雖然在字面上稱為Electricscooter，但實際上它是真正的「電動踏板車」。這兩款由MTDistribution所生產的電動踏板車，將會命名為Cross-E與PROII。
為什麼我會下「Corse/Scrambler電動車」這樣的標題，其實是有原因的，下圖擁有紅、黑色外觀的電動踏板車為PROII，從這兩個顏色來看，其實更容易讓人聯想到杜卡迪Corse這個賽車部門。PROII在規格上採用350W的無刷馬達，以及容量280Wh的電池，提供25~30公里的短途續航力，從圖片甚至可以看到PROII帶有前後剎車盤，讓騎士可以安全的停下車，並且配有3.5寸LCD屏幕，可監看剩餘電量或是有關PROII的即時信息。
另一款Cross-E，外觀上就能立刻判斷出它是Scrambler風格，因為就跟杜卡迪旗下熱門的Scrambler車系一樣，以搶眼的黃黑配色與Scrambler字樣，搭配看起來堅固可靠的車架，再加上110/50-6.5尺寸的胖胖胎，甚至提供三種不同的騎乘模式，讓Cross-E更適合在義大利崎嶇不平的路面(像是石板路)騎乘，同時搭配了500W無刷馬達，以及容量375wh的電池，相較PROII之下可提供30~35公里的續航里程，而且前方還配有兩顆小小的大燈，非常適合在夜晚騎乘。
除了Cross-E與PROII兩部電動踏板車亮相外，杜卡迪與Italdesign合作打造折疊電動自行車，Italdesign是義大利相當著名的汽車設計與工程公司，總部就設立在義大利汽車重鎮都林，並且藉由著名的設計師GiorgettoGiugiaro之手，所創作的最新產物，這項新款的Urban折疊電動自行車，預計數周內就會在市場上販賣，帶有光感度的大燈照明設備，與椅墊桿合而為一的後尾燈，並且將電池整合於車架內。
從現有的電動車產品線來看，杜卡迪仍在試探消費者的胃口，並沒有直接推出一款真正的電動機車，反倒是以E-Bike、ElectricScooter等產品作為投入市場的准備，如何把看起來普通的產品，做得一點也不普通？除了掛上杜卡迪的Logo之外，在外型與功能性方面，必須與市場產品做出更大的區隔。
不過老實說，Cross-E在路上騎乘看起來蠻帥的……如果要更實用一點，新穎的電動自行車或許也不錯？但最關鍵的還是那個售價！
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㈡ 想買個純電動汽車，比較喜歡秦Pro EV超能版的外形，它其他方面怎麼樣

秦Pro EV超能版採用的是艾格團隊設計的「龍臉」元素，整車採用流線造型，看起來非常有吸引力。顏值，確實是很多車友對秦Pro EV超能版產生興趣的首要原因，但其實它也不是全靠「臉」吃飯的，它的硬實力也非常強，且聽我為你介紹一下。

四、質保政策：

在質保方面，比亞迪可以說十分良心，為秦Pro EV超能版提供整車6年或15萬公里質保，三電（電池、電控、電機）8年或16萬公里質保，電芯採取終身保修的政策，如車輛電池包達到更換標准，只需繳納更換電池時的工時費和電池包的物流成本即可。

所以綜上所述，比亞迪秦Pro EV超能版是一輛有里有面又有趣的新能源車型，如果你比較中意，預算也足夠的話還是很推薦入手的。

㈢ 零跑T03和歐拉黑貓怎麼選誰才是國產精品電動小車

隨著電動車的持續火爆，許多車企都大舉進攻新能源領域，這也讓很多消費者產生了選擇的困難，今天我們就來對比一下現階段很火熱的零跑T03和歐拉黑貓，看看它們更適合什麼樣的消費群體。

配置方面，兩款車都配備了液晶的中控屏，以及一些常見的智能配置，支持在線導航、藍牙和一些娛樂功能，由於是更為科技先進的電動車，整車的OTA也都是必備的。

動力方面，兩款車都搭載了三元鋰電池+永磁同步電機，零跑T03的工信部續航里程為403km，歐拉黑貓的工信部續航里程351km和405km（長續航型）。

綜合來看，兩款車都突破了小車的時尚和靈活性，只不過各自的風格迥異。零跑T03的造型更適合性格沉穩的車主，並且配置和動力都比較不錯，屬於性價比產品；歐拉黑貓則是「劍走偏鋒」定位於小巧精美的風格，尤其是較為可愛的造型和內飾風格，更是能吸引一大波年輕消費者的青睞。

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㈣ 長城歐拉黑貓汽車外觀顏色都有哪些

長城歐拉黑貓汽車外觀顏色有17種，源動藍+鈦白，珊瑚橙+鈦白，鈦白，珠光黑+鈦白，草莓紅，玫瑰金，源動藍，天菁藍，鈦白+珠光黑，珠光黑+草莓紅，萌黃綠+鈦白，星光銀，鈦白+源動藍，草莓紅+珠光黑，鈦白+萌黃綠，鈦白+珊瑚橙，鈦白+櫻草粉。

㈤ 黑色套裝設計/運動底盤 斯柯達ENYAQ iV新增SPORTLINE車款

㈥ 顏值在線、續航給力！這3款家用純電動車必看

隨著新能源技術的飛速發展，消費者對新能源汽車的關注度越來越高，越來越多的人也會考慮買一輛純電動車作為出行工具，特別是在一些限購限行的大城市，電動車更適合上班族的使用。那麼問題來了，新能源汽車品牌這么多，到底哪些車更值得推薦呢？今天車叔就給大家推薦幾款適合家用的純電動車，綜合純電續航里程也都超過了400km，供大家在購車時作為參考，下面一起來看看吧。

上汽集團榮威Ei5

補貼後售價：12.88-15.88萬元

NEDC續航里程：420km

榮威Ei5是上汽首款完全基於新能源純電動架構設計的休旅車，也是全球首款純電動互聯網休旅車，自2018年3月上市以來，憑借著超大的車內空間、優秀車身設計以及智能互聯技術廣受消費者的青睞。目前在售2019款榮威Ei5共有4款車型，在外觀上延續了榮威「律動設計」語言，並採用了亮黑鋼琴烤漆材質的懸浮展翼封閉格柵，保證了純電動特性與消費者慣性審美之間的平衡。與此同時，基於純電動休旅車專屬架構不僅讓榮威Ei5擁有了動感優雅的Wagon造型，還很好地解決了傳統「油改電」車型犧牲用戶空間的痛點。車身尺寸方面，其長寬高分別為4544/1818/1536mm，軸距為2665mm。

動力方面，AionS分為530系列車型和630系列車型，其中前者的NEDC續航里程為410km，後者的NEDC續航里程為510km，分別採用的是廣汽新能源與寧德時代共同研發的49.4kWh、58.8kWh兩款高性能三元鋰電池。動力上都搭載來自日本電產的永磁同步驅動電機，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。高效集成的電驅動系統帶來了較低的電耗，更長的續航里程，是這款電動汽車的最大一個優勢，車叔覺得對於追求一款高品質，又想購買三廂轎車的用戶來說AionS是一個很好的選擇。

車叔總結

如今人們買車，不僅注重外觀，還要追求性價比，而以上3款純電動車，作為各自品牌的旗艦產品，不管是在配置方面，還是在續航方面，都能滿足大部分的家庭需要，同時還有著超高的顏值，在13-20萬元售價區間的純電車中，榮威Ei5、幾何A與AionS絕對是不可錯過的車型。最後，對於這3款車型，不知道大家最喜歡哪一款呢？歡迎在下方留言分享。

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㈦ 能成為電動車黑馬零跑T03配置信息亮相，續航超400km

如今是電動車橫行的世道，不少造車新勢力已經進入了首台產品交付之後的豐富款型階段而零跑汽車也發布了旗下第二款車型--零跑T03，這款車的定位是微型電動車，整體外觀跟賓士smartforfour比較接近。這台汽車已經開始預售，預計正式上市時間應該是在5月，而新車的配置信息也已經曝光，續航里程超過了400km，這對於微型電動車來說是一個不小的進步。那麼這台零跑T03究竟能不能成為一匹黑馬呢？今天就一起來看看它的具體數據。

寫在最後：

總體來看，這台車的配置和動力部分都還算不錯，如果真的想購買一台微型車作為日常代步，其實可以去實體店看看這台車。零跑T03現在已經開啟預售，在這個期間下單的用戶可以享受到一定折扣，比如99元抵999尾款權益以及零跑限定款急救防護包。新車的外觀部分比較圓潤可愛，格柵使用的是半封閉設計，整體來看還是有一定前衛感的，造型時尚靚麗，比較適合女孩子使用。內飾部分主要以黑色為主，看起來也很簡單大方，作為一般的代步車來說，它的顏值部分還是過關的。再加上如此豐富的配置，上市之後應該可以得到不錯的成績。

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㈧ 長安歐尚兩周年，2款新能源車登場，續航皆達400km！

「歐尚」原先只是長安汽車的一個車型名稱，隨著其不斷地發展，在2018年4月長安歐尚更名為了歐尚汽車，正式成為了長安汽車集團旗下的全新品牌。如今距離長安歐尚獨立恰好已過去2年時間，因此長安歐尚在4月26日以直播形式舉辦了2周年慶祝活動。與此同時，在本次活動中長安歐尚科尚EV正式上市，長安歐尚X7 EV則正式開啟預售。至於這兩款新車都有哪些亮點，一起隨湃客往下看。
長安歐尚科尚EV基於燃油版車型打造，外觀在細節處進行了一定的修改。由於純電動車的屬性，科尚EV採用了黑色塗裝的封閉式進氣格柵，內部的點陣式設計使得前臉不過於單調，L形的日行燈頗具辨識度。新車前保險杠造型也有小幅變化，取消了燃油版車型上的霧燈，貫穿式下格柵拉伸了車頭橫向視覺寬度，令前臉看上去更為大氣。
新車的側面造型與燃油版車型基本保持一致，前低後高的腰線由前翼子板處一直延伸至車尾，配合多輻式輪轂勾勒了較為動感的車身姿態。新車還通過熏黑C柱、D柱的方式營造出了懸浮式車頂的視覺效果，增添了整車的時尚氣息。科尚EV定位於中型MPV，長寬高分別為4840/1860/1840mm，軸距則達到了2820mm，車身尺寸較同價位車型占據了一定優勢。
科尚EV兩側都配備了側滑門，更方便乘客上下車，符合其商用定位。雖然新車的具體內飾官圖暫未公布，但湃客預計新車會沿用燃油版車型的內飾設計，採用2+2+3座椅布局，且第二排座椅支持前後以及靠背角度調節，乘坐舒適性以及空間表現都值得期待。
動力方面，長安歐尚科尚EV搭載了一台最大功率122馬力、最大扭矩260牛·米的永磁同步電機，且採用了磷酸鐵鋰動力電池組，容量為57.9kWh。據悉，新車的NEDC續航里程可達400km。
除了科尚EV上市之外，長安歐尚另一款重磅純電動SUV長安歐尚X7 EV正式開啟預售，預售價格為16.99萬-18.99萬元。長安歐尚X7 EV還給下訂的消費者推出了多項購車優惠政策：贈送充電樁、36期免息貸款、訂金1000元抵10000元、置換至高補貼10000元、北京地區前1000名車主補貼10000元等。
長安歐尚X7 EV同樣延續了燃油版車型「仿生自然」的設計語言，外觀方面最明顯的區別便是換裝了封閉式進氣格柵，表明其新能源身份。新車格柵採用了上下黑白雙色搭配，分別加入了紋路以及點陣式設計，相較燃油版車型的傳統進氣格柵更具高級感。新車的側面以及尾部造型則與燃油版車型保持高度一致，設計美感值得肯定。
長安歐尚X7 EV的內飾設計與燃油版高度相似，環抱式儀表台設計營造了較強的檔次感。內飾用料方面，新車中控台上方與兩側門板由大面積的軟性材質包裹，再輔以銀色鍍鉻飾條、鋼琴烤漆飾板以及旋鈕式換擋機構令車內質感可圈可點。
科技感也是長安歐尚X7 EV的一大亮點，就配置層面而言，新車配備了全液晶儀表盤、懸浮式中控液晶屏、手機無線充電等，兼顧了科技氛圍與實用功能性。值得一提的是，長安歐尚X7 EV集成了OnStyle2.0歐尚智能網聯系統，支持語音識別控制、導航、在線電台/音樂以及多種APP下載，多媒體娛樂性與可玩性均很高。此外，新車還加入了人臉識別系統，不僅可用人臉識別打開門鎖，還可用此功能登入專屬ID，疲勞駕駛狀態等也可以被監測。
長安歐尚X7 EV定位於緊湊級SUV，長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距則達到了2780mm。得益於同級別中占優的車身尺寸，新車的後排空間十分寬裕，純平地台對於中間乘客也十分友好。新車還配備了一塊面積很大的全景天窗，提升了車內通透感，也能避免後排乘客長時間乘坐可能產生的壓抑感。
動力方面，長安歐尚X7 EV搭載了一台最大功率204馬力、峰值扭矩310牛·米的永磁同步電機。新車同樣配備了磷酸鐵鋰動力電池組，容量為59.9kWh，新車的NEDC續航里程可達405km。
長安歐尚此次推出的這兩款純電動新車代表著品牌正向電氣化轉型。其中，長安歐尚科尚EV定位於中型商用MPV，目前這一市場直接競爭對手並不多，新車有很大可能性憑借著較低的准入門檻以及較大的車身尺寸率先搶占市場份額；而長安歐尚X7在去年11月才剛剛上市，卻做到了連續銷量破萬，3月銷量也達到了11677台，足以證明消費者對其的高度認可。有了燃油版車型積累下的出色市場基礎，純電動的X7 EV未來前景更是相當值得期待。
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㈨ 黑色紅旗E-HS9實車曝光，這氣場太強大了！真心比攬勝霸氣

紅旗打造的旗艦級SUV紅旗E-HS9已經在上個月正式亮相，但是或者因為新能源車的緣故，此前正式亮相的外觀都是淺色系，我們已經看到了綠色和白色的實車。而對於紅旗車型來說，歷來都是黑色外觀為主打，而且黑色更能體現紅旗車的氣場。

點評：這輛全新的紅旗E-HS9是繼紅旗H9之後紅旗品牌的又一重量級車型，也將是目前整個中國品牌的旗艦級SUV車型，其強大的氣場真心超越了路虎攬勝、寶馬X7這個級別的車型了。另外希望在純電動力之外，這輛紅旗E-HS9還能夠提供純燃油或者混動版本，相信會進一步增強競爭力。

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㈩ 百公里只要6塊錢！上汽科萊威CLEVER電動車上市

［新車上市］近日，我們從上汽乘用車官方獲悉，上汽科萊威CLEVER正式上市，補貼後售價為5.9999萬元，將在榮威、名爵兩個品牌的經銷渠道進行銷售。具體售價信息參看下錶：

動力方面，新車搭載的是最大功率50馬力、峰值扭矩100牛米的永磁同步電機，並配寧德伊控動力系統生產的27kWh三元鋰電池組。整車NEDC續航里程為260km，城市工況最大續駛里程可以達到300km，車載充電機功率為6.6kW，慢充5小時即可充滿電量。

另據官方表示，該車車身的高強度鋼比例達到了67.7%，絲毫沒有因為迷你的車身尺寸而縮減用料。除此之外，其電池組還採用航空級電池熱失控管理系統，並滿足最嚴格的IP67防水防塵民用最高等級。

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