低速電動汽車行駛車道

1. 現在市面上電動汽車，屬於非機動車嗎，是不是應該行駛在非機動車道，掛什麼車牌，需要有駕駛證嗎

在新能源目錄里的，都是機動車。C2本以上才能開。別的其實都算是非法上路。不過國家至今沒有出台低速電動車的標准。當然，公安部也出了禁止地方出台低速電動車合法上路的政策通知。之前有的地區允許低速電動汽車上路，上牌，辦交強險，但要求有C3本。

2. 微型低速電動車有望納入正規化管理，對低速電動車將如何管制

微型低速電動車有望納入正規化管理，微型低速電動車一直是管理工作中的短板，遊走在灰色地帶。根據央廣網昨天發不出胡來的消息，工信部將會在純電動乘用車技術條件，這項工作中，徵求意見。在這次出台的政策中，增加了針對微型低俗純電動車的技術要求，也就意味著這種電動車像納入監管體系，進入正規化管理階段。

政府出台的政策是好的，但是落實到位就顯得很漫長了，雖然說現在的微型低速電動車都是愜意自己研發，一體成型的，但是如果在這個標準的約束下，勢必要對企業產生一定的影響，所以政策制定以後，落實執行也是一個很漫長的過程，也希望生產廠家能夠早日執行標准。

3. 電動車應該在機動車道還是非機動車道行駛

2019年4月起電動車新國標正式實施了，這就意味著電動自行車終於擁有了合法的身份，同時也擁有了路權，但是不代表你走錯車道，交警就不會抓你了，下面幾種交通標識，電動車駕駛人一定要熟知，不然抓住了就是扣車罰款哦！

.只有符合新國標的電動車和人力自行車才可以走的道哦，超標電動自行車是不能走這條道的，超標車屬於機動車，要走機動車道，當然現在很多超標車都是走的非機動車道，但是到了明年就不行了。

這是非機動車和電動車及電動車阻助力車都不能走的車道，一般位於市區的步行街，進入了被交警和城管抓住是要罰款的哦。

禁止摩托車和超標電動車行駛，一般在禁摩城市的才會有的一種標識，或者在一些城市的禁摩路段有，超標電動車和電動摩托車是不能走的哦。

注意前方為電動車專用道標識，意思該車道為電動自行車專用車道，行人和機動車禁止駛入。

禁止電動自行車駛入，這個標識的意思是符合新國標的電動自行車，電摩摩托車，輕便電摩，及電動助力車都不能駛入，不要以為單只是電動自行車不能駛入，電摩抓住了一樣會被罰款。

國內部分城市道路地面上有這種標識的，劃有自行車標識的意思是此車道為自行車道，人力的自行車專用的，所有電動車及摩托車都要走這個劃有摩托車標識的車道。這種車道，必須在專用車道上行駛，在其他車道上行駛就是違法的。那麼已經上了機動車牌照的超標電動車和電動摩托車走什麼車道呢？在沒有明顯的車道劃分標識的情況下，按照國家道路交通安全法規定，可以上機動車道行駛，但要佩戴頭盔，做好安全措施。時速較低的超標電動車和輕便電摩要靠右側行駛，最高時速80KM/H以上的電摩可以上快車道。也可以走主路兩側沒有禁止摩托車駛入標識的輔助車道。

4. 安慶市低速四輪電瓶車上牌能在機動車道上行駛嗎

安慶市低速四輪電瓶車上牌不能在機動車道上行駛。

結合全市公安機關「全警勇擔責、為民保平安」活動，安慶市公安局決定在市區組織開展文明交通「提質創優」行動，該行動貫穿全年，全力推動文明交通全警聯創、全民共建，強力推動市民守法出行習慣不斷養成，努力使道路交通管理常治長效、交通秩序提質創優、交通環境持續改善。

安慶交警部門對低速電動車走機動車道、闖紅燈、逆行等違法行為持續整治、依法處罰並公開曝光，自2021年4月份以來市區共處罰649起。

電動車要遵守各行其道原則、右側通行原則以及安全通行原則，出行要走非機動車道，不能在機動車道上逗留。

對低速四輪電瓶車不銷售 、不購買 、不駕乘。這類車輛產品制動、轉向、碰撞等性能不符合機動車安全技術標准，極易引發交通事故，同時也會加重事故損害後果。而且，此類車輛無法注冊登記上牌和購買保險，一旦發生交通事故，騎車人將個人承擔治療和賠償費用。

5. 青島交警對低速四輪電動轎車上路如何規定的

市內四區只允許殘疾人專用車行駛，其他人是不允許在市內四區駕駛電動轎車的。如果在城陽，嶗山等區域，還是可以使用的。

6. 有人說低速電動車是「馬路殺手」，這種說法對嗎為什麼

為什麼現在馬路上的一些小電動汽車被稱為「馬路殺手」？隨著我們國家法制制度的逐漸健全，道路交通法也變得越來越成熟，現在大部分地區已經禁止這種低速電動汽車生產和上路行駛了，所以在大部分地區看到的低速電動汽車在機動車道上行駛都屬於違法行為。那麼為什麼說低速電動小汽車是「馬路殺手」呢？這是應為低速電動車嚴格上是不屬於機動車范疇的。他們一不考駕照，二不掛牌照，三不交強險。有些新能源的電動小汽車甚至能跑到一百多公里。

最後給大家總結一下吧，電動小汽車在很多地方已經被限制上路了，最後被全國禁止也是時間問題，充電低速汽車在馬路上有很大的隱患是毋庸置疑的，我們最好還是安全出行哦。

7. 西安低速電動汽車什麼時候可以上路

自從2019年4月份國家相關部門頒布《電動自行車安全技術規范》以後，陝西省也實行了新政策《關於加強陝西省電動自行車管理的通告》，西安電動車2022年符合「新國標」的電動車，並且登記上牌了是可以騎的。但是超標電動車在2022年6月30日之後不能上路行駛。

《關於加強陝西省電動自行車管理的通告》規定內容簡述如下：

1、陝西省全省從2019年9月24日啟動電動自行車登記掛牌工作。對超標電動車自2019年7月1日至2022年6月30日實行三年過渡期，登記臨時掛牌。2022年6月30日之後，超標電動自行車的過渡期臨時號牌作廢，車輛不得上道路行駛。

2、西安超標電動自行車集中登記掛牌期為2019年9月24日至2020年6月30日。也就是說2020年6月30日是超標電動自行車集中登記掛牌的最後時間，未登記掛牌的超標電動車不得上路行駛，違者必究。

3、2019年4月15日前已經登記上牌的電動自行車繼續使用原號牌；未登記上牌但符合新標準的按新標准登記上牌；未登記上牌且不符合新標準的實行過渡期政策，經登記後頒發臨時號牌。

4、新國標實施後，不符合新國標且未獲得CCC認證的電動自行車，不得在我省銷售。電動自行車生產企業不得無證生產、超出強制性產品認證(簡稱CCC認證)范圍生產、不按新標准生產、不按CCC證書生產、假借出口名義生產違標車輛，不得非法改裝電動自行車。違者由市場監管部門依法處罰。

5、騎行電動車需佩戴頭盔，攜帶行駛證。後座只能載一名12周歲以下兒童，6周歲以下需安裝兒童安全座椅。道路上應該靠右行駛，不能在隨意穿行其他車道。

8. 四輪電動代步汽車在行駛中走什麼車道

需要走機動車道，一般市區開也要求有駕駛證的。就像現在的新能源汽車。

9. 電動車應該走什麼道是和小汽車走一樣的道還是什麼道

電動汽車應當和小汽車一樣走機動車道，電動自行車則需要走非機動車道。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。

第五十七條駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

(9)低速電動汽車行駛車道擴展閱讀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。

有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的機動車超越前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛。

10. 四輪電動代步汽車在行駛中走什麼車道

目前國家規定電動車不屬於機動車,所以應該走非機動車道。