電動汽車加速慣性力矩

『壹』 奧迪e-tron電動跑車峰值扭矩4500N/m，為什麼百公里加速要4.8s

汽車的加速與發動機，知整備質量，風阻系數，變速器齒比設定都有關系。

而且僅僅以百公里加速度來衡量汽車的加速能力不合理。很多車有百公里加速並不突出，但後段加速很強勁，能夠更道快地達到最大速度。

奧迪e-tron性能為3.0升TDI發動機配備了雙渦輪增壓器，能夠迸發221千瓦（300馬力）的最大功率和650牛·米的最大扭矩，最新的百公里加速時間為4.4秒。

而法拉利的性能是560牛/米的最大扭矩和425千瓦的最大功率。可答見扭矩奧迪e-tron相比法拉利458有有優勢但是法拉利458的功率卻將近是奧迪e-tron的2倍。

發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

(1)電動汽車加速慣性力矩擴展閱讀：

奧迪e-tron採用雙電機四驅的驅動形式，搭載兩台電動機，其系統輸出功率可以達300kw，峰值扭矩為664N·m，0-60公里加速僅為5.5秒，電子控制時速最高達200km/h。

增壓模式下，雙電機可產生持續60秒的峰值300千瓦功率輸出。

奧迪e-tron標配的漸進式轉向系統。

奧迪e-tron的前後懸掛都採用了五連桿式的獨立懸架，並標配了空氣懸掛系統，車身高度可隨著駕駛模式的改變而自動變化。常規的離地間隙為172mm，而在此基礎上能升高50mm，以及降低26mm，可應付各種各樣的路況。

奧迪e-tron具有76mm的動態離地間隙可調節自適應空氣懸掛有自動、舒適、動態、高效、個性化、全路況及越野等7種駕駛模式及開啟、運動、越野、關閉等四種ESC模式可選，這套自適應空氣懸掛可在不同的道路情況下隨時進行調節車身。

『貳』 電動車小油門扭矩大還是大油門扭矩大

小油門，在啟動之初，曲軸由靜止開始轉動時，作加速度運動須克服很大的靜止慣性力， 同時各摩擦部分處於半干摩擦狀態，摩擦阻 力較大，這時需要較大的啟動轉矩，才能帶 動發動機轉動，並使轉速很快升高，但隨著 曲軸轉速升高，加速阻力減小，油膜也逐漸 形成，所需的轉矩相應減小，而當曲軸轉速 升至啟動轉速，發動機一旦發動後．自己就能夠獨立工作

『叄』 純電動汽車為什麼起步非常有力加速很快

是的是的先從換壁紙開始，首先，在桌面上點右下角的那個圖標進入個性設置，或者點手機上的menu鍵，然後點個性化設置，如下圖； 這里我們可以看到幾個選項，場景、皮膚、壁紙、鎖定屏幕，這幾個就是HTC手機美化的基本功能和操作，我們這里以壁紙為例講解，其他的也都類似。選擇壁紙後，一般會讓你選擇用什麼哪種壁紙，【HTC壁紙】是系統自帶的壁紙，【動態壁紙】很明顯就是一些可以動的壁紙，動態壁紙一般比較絢麗，但是會比較費電，建議大家體驗使用，但不太適合長期使用。再有一個就是【相冊】，這個就可以將自己拍攝的一些照片或者自己喜歡的圖片設置為壁紙，如圖： 通過相冊找到自己喜歡的圖片後，選擇該圖片，然後調整圖片的大小，保存即可設置為壁紙。 再看下自己的桌面，壁紙是不是變了呢，發揮你的想像力，把你的手機做的更具個性吧。設置動態壁紙跟這個是一樣的，甚至比較簡單，因為大部分時候動態壁紙都是系統內置的一些，進去選擇就可以了，當然也可以自己安裝一些動態壁紙，安裝後的動態壁紙也是從剛才那裡的動態壁紙之處設置。

『肆』 電動汽車有哪幾種工況各種工況對於扭矩的需求

為什麼電動汽車扭矩大，汽車扭矩是發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

扭矩知識介紹--定義

最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。

發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換率。選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。

以上就是小編給大家介紹的為什麼電動汽車扭矩大，扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學上指使物體轉動的力乘以到轉軸的距離，它能表示發動機所輸出的力的大小（因為發動機中曲軸的半徑一定）。

『伍』 純電動汽車為什麼起步非常有力加速很快

汽車的扭矩決定了汽車加速能有多快。一輛車的扭矩越大，汽車越有勁，加速越快。

純電動汽車加速猛，簡單理解就是因為電機起步時的扭矩最大。而普通的燃油車之所以加速沒有電動車快，是因為發動機想達到最大扭矩需要一個過程。

『陸』 電動汽車電機要多少扭矩才能驅動車子

這么重的汽車的運動阻力加上靜態阻力再加上你需要的最小加速度對應的力，摺合減速裝置後換算到你電機的輸出軸，這就是它的最小轉矩。同樣轉速決定了它的功率值。
見過1.5KW帶動的小汽車。重量只是其中一方面，它的結構設計，阻力系數，減速裝置，加速性，最高運行速度等這些方面應該直接決定了電機的功率。

『柒』 汽車加速阻力

汽車加速行駛時，需要克服其質量加速運動時的慣性力，就是加速阻力Fj。
汽車質量分為平移質量和旋轉質量。汽車加速時，平移質量加速運動產生慣性力，旋轉質量產生慣性力矩。為了便於計算，通常把旋轉質量的慣性力矩轉化為當量的平移質量的慣性力。
Fj公式： Fj＝δm/dt
旋轉質量換算系數δ為大於1的數，其值為：
初步計算時，也可利用圖1-21確定δ。

『捌』 電動車的扭矩一般都是多少

你混餚了概念.電機推動的是輪子,是將重量經過了滾動摩擦的變換.105 公斤的車子,如果車輪轉動系統沒有卡滯,在平地上開始運動的推力是很小的.
40牛米的扭矩相當於可以在直徑兩米的輪緣上有4公斤的推力,換算到直徑450毫米的車輪上就是接近18公斤的推力.
扭矩與負載沒有直接的換算關系.如果在泥地里,電動車就走不動了!