雲意電氣中新能源汽車佔比例

『壹』 鋰離子電池分別在純電動汽車和新能源儲能領域中的應用比例

在電動汽車中，鋰離子用得比較少，除了一些代步車。因為鋰離子穩定性比較差，內阻大，不適合大功率用電器。一般三元鋰、錳鋰、鐵鋰用得比較多。

『貳』 雲意電氣汽車晶元能自主嗎

雲意電氣汽車晶元能自主。

雲意電氣自主研發掌握晶元核心技術，打，國內整車裝配市場進口產品的佔有率因雲意電氣的崛起逐年下降。同時，該公司也在LIN匯流排調節器開發技術、大功率車用二極體晶元製造技術、智能調節器晶元高度集成化技術等多項技術上，處於國際領先水平。由於攻克核心壁壘，保持了領先優勢，雲意電氣的行業綜合排名躍居國際前三破國外壟斷。

公司簡介：

公司目前主要通過子公司雲意驅動開展新能源汽車涉及的相關業務，雲意驅動主要從事新能源汽車驅動系統的研發、生產、銷售等業務，目前主要產品新能源車用驅動電機、電機控制器等對接的客戶為部分國內自主品牌汽車廠商。未來公司將通過產業基金、產業並購與整合等方式進行外延拓展，加快新能源汽車等相關領域布局。

『叄』 新能源汽車里電機和電池所佔價格比率是多少哪個的利潤高些

大該在一比二左右。電機是包括控制器和本體的。電池也是包括電池本體和管理系統的。從技術上講，國內電池都那個樣子，且都是國外的製造工藝，說有錢做的就相對好一點，技術門檻相對較低，當然競爭會比較激烈一些。國內的電機製造大多都是從做工業電機轉行過來的，是需要經驗和技術積累的，電機控制器是個利潤率較高的行當，但是的和電機本體聯合開發才發揮電機系統良好性能。

『肆』 一汽商用車新能源燃料電池佔比例

佔比20%。
一汽解放開始開發燃料電池技術，氫燃料電池的能量密度高，遠遠高於鋰電池，且氫燃料電池的能量轉化效率高，車輛續航里程更長。此外，氫燃料汽車加氫時間較短，通常僅為10分鍾左右，與加油時間相當。若氫燃料電池得以推廣，續航與「續能」也會隨著得以突破。當然關於新能源汽車充電時間長、續航里程不足等痛點，一汽解放也在著力解決目前，一汽解放已經在布局車電分離、充換電運營等業務，屆時，新能源汽車充電消耗時間過長等問題將得到改善。

『伍』 電池成本占純電動汽車的成本比例為多少

摘要 電池系統是新能源汽車中成本佔比最高的部件，其成本佔比接近40%，所以控制電池成本對於車企降低電動車整車價格具有重大意義。據了解，搭載磷酸鐵鋰電池一般比三元鋰電池便宜20%左右，相比於搭載三元鋰電池的車輛，搭載磷酸鐵鋰電池的車輛至少有近5000元的價格優勢。這也是為什麼磷酸鐵鋰電池能夠成為當下新能源汽車市場主流動力電池的原因。

『陸』 2025年中國新能源汽車銷量佔比20% 新能源將朝著哪些方向發展

日前，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》（以下簡稱《規劃》），提出到2025年，新能源汽車新車銷量將達到汽車總銷量的20%，同時，財政將對新能源汽車的充電樁建設給予支持。除了這些，這份《規劃》對新能源汽車行業還做了哪些新的部署和規劃，一起來看看。

根據專業媒體的分析，未來5年中國的新能源汽車行業將迎來40%的復合增速，與之相關的鋰電池行業也將迎來大幅的增長，2019-2022年的復合增速將達到12.47%，最大市場容量達到402.6億元。

寫在最後：《規劃》的出台，既是對新能源汽車未來發展路徑的規劃，也是對新能源行業的有力支持，必將推動行業更快速的發展；對於消費者來說，在不遠的將來更多的人都能享受到新能源汽車帶來的方便和快捷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 各大汽車主機廠新能源車型銷量佔比如何

現階段，各大汽車主機廠都在積極布局新能源汽車市場，尤其是自主品牌。新能源汽車發展了這么多年，這些汽車主機廠在新能源領域的布局又怎麼樣了？新能源車型在各自乘用車銷量的佔比又如何呢？下面，小編就基於終端交強險數據，給大家做一個簡單分析。

小結

2019年，從累計銷量排名前三十的各大汽車主機廠交出的銷量成績單可以看出，不同主機廠在新能源汽車市場的布局。從不同新能源車型銷量佔比可以看出，油電混動領域，一汽豐田，廣汽豐田和雷克薩斯的布局還是比較給力的；純電動汽車市場則是比亞迪，奇瑞和上汽通用五菱；插電混動市場則是比亞迪，寶馬和榮威。

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『捌』 新能源車的底盤部分的總成本佔比

在純電動汽車中，由電池、電機和電控構成的動力總成系統占總成本的50%（其中電池佔38%，電機佔7%，電控佔6%），內飾、底盤、汽車電子和車身分別占總成本的15%、14%、7%、5%。

在氫燃料電池汽車的成本構成中，由電堆、電池和電驅構成的動力總成系統占總成本的74%（其中電堆佔64%、電驅佔7%，電池佔3%），車身佔23%，其他佔3%。

目前新能源汽車續航里程可達500-700公里，續航里程與燃油車相當；新能源每公里成本約5分錢，而燃油車是0.5元左右，低成本也是新能源汽車一大優勢。

電機和電機控制器為新能源汽車關鍵部件，成本佔比約15-20%。

新能源汽車電機和電機控制器為新能源汽車的驅動系統。新能源汽車成本結構中最重要的三大部分分別是電池、電機和電控。目前，電池成本佔新能源汽車成本比約40-50%，而電機電控系統約佔全車成本15-20%。新能源汽車整車電氣化程度較高，車身&底盤約占成本16-18%，配飾約佔13-15%。

2019全年我國新能源汽車配套驅動電機裝機量為1241015台，同比下降7%。2020年1-9月，新能源汽車配套驅動電機裝機量為76.29萬台，同比下降13.6%。

『玖』 新能源汽車，現在市場有多大

1、新能源汽車行業分類情況

新能源汽車，是指採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車和燃料電池汽車等。

——更多數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。