電動汽車開空調對動力

Ⅰ 新能源汽車可以原地開空調嗎

電動汽車可以開空調的，而且，如果是純電動汽車空調不管是製冷還是制熱，還可以開著空調在車內休息。
首先電動汽車是沒有發動機尾氣排放的，開空調在車內休息不會造成一氧化碳中毒，而空調耗能方面也都是使用啟動電池的電量，如啟動電池電壓低時動力電池會供給電量給啟動電池，以保障設備的正常運轉。
所以電動汽車可以使用空調，而且在電動汽車內開空調休息是安全的。

希望可以採納，謝謝

Ⅱ 電動汽車可以一邊充電，一邊開空調么你好！新能源車一邊充電一邊開空調可以嗎

「電動汽車可以一邊充電,一邊開空調,但是不建議這樣做,是因為在充電的過程中再使用車內空調的話,那麼對於新能源電動汽車動力電池組來說,是加大了電池的內部電荷負載,使得電池組在還沒有完全充滿電量的時候繼續工作,這樣的話對於動力電池組的電池衰減會大大加快。

Ⅲ 空調對新能源汽車續航影響有多大

為了提高駕乘人員的舒適度，空調就成為了很多汽車的標配，對於新能源汽車同樣也是如此。但是對於純電動汽車來說，主要的動力來源為電池組而非燃油發動機，而空調在運行過程中同樣需要電池組來進行供電，所以在使用空調的時候增加了電量的消耗，就會導致新能源汽車續航降低。

所以，純電動汽車在駕駛過程中，如果開啟空調會導致續航里程降低。所以在用車過程中，需要合理的降低使用頻率，從而提升用車便捷性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新能源汽車開空調會影響續航嗎

新能源汽車開空調會影響續航里程。電動車的採暖完全依靠電，冬天如果把空調打開，就要增加約20%~30%的能耗，使得續駛里程減少1/4到1/3。也就是說，常溫下400公里的續駛里程，在冬季可能降到300公里不到。

大部分新能源汽車企業宣傳的最大續航里程在實際駕駛中都會打折扣。實際續航里程受行駛速度、路況、個人駕駛習慣及溫度等影響，往往明顯小於廠家宣傳的續航里程。

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影響新能源車續航里程的因素：

1、電源管理問題。好的電源管理系統能夠讓電能得到充分回收及利用，提高續航里程的表現；

2、整體質量。由於純電動車型的先天劣勢，整體質量會比傳統燃油車更高，故會在一定程度上影響續航里程錶現；

3、環境溫度。電池組的活性受環境溫度影響較大，在寒冷地區使用純電動車型時續航里程會有較大的跌幅；

4、電池組容量。不可否認的是，電池組容量會是影響續航里程錶現的一大因素。

Ⅳ 電動汽車充電能起動開空調嗎

你說的溫控開關應該是水溫感測器吧，如果是那空調不會工作，pcm會保護的，而且水溫高問題還多不只是反應在空調上

Ⅵ 開空調真的會影響動力嗎

車載空調可不像我們家用空調一樣，插座一插，直接有電，想讓它工作就工作，它是需要依賴汽車來提供能源的。

• 獨立式空調不影響動力

《客車技術》期刊上面有一篇論文，《基於R134a的汽車空調壓縮機功率消耗估算》上面講。

按照驅動壓縮機動力源的不同，把汽車空調分為獨立式和非獨立式2大類。

Ⅶ 汽車開空調會不會讓汽車動力變差

雖然現在汽車的最大功率都有100kw左右，但平時汽車的功率也就只有20kw到30kw，當汽車正勻速運動時，一時把汽車空調開啟，空調分走了汽車動力，汽車就會感覺推動無力，這對小排量的汽車影響非常大。
因此雖然空調的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所佔用的比例也是相當可觀的，很容易感到動力明顯下降。
汽車開空調技巧
汽車啟動後，不要馬上開空調，最好等待一段時間再開啟。因為在發動機處於冷工作的狀態下，開啟空調會增加發動機的負擔，不僅費油，還會損壞發動機。
開空調後最好立即打開車窗，進行通風換氣，再關閉車窗。在炎炎夏日，密閉駕駛室的溫度可達60~70度，車內裝飾在溫度高的環境下容易散發出有毒有害氣體，所以要先進行通風換氣，再關窗行車。

Ⅷ 新能源汽車30KW開空調能開多少個小時

8到10個小時左右 。
對於純電動汽車來說，主要的動力來源為電池組而非燃油發動機，而空調在運行過程中同樣需要電池組來進行供電，所以在使用空調的時候增加了電量的消耗，就會導致新能源汽車續航降低。
車載空調的製冷是需要通過壓縮機來實現的，目前的車載空調壓縮機基本上在2-3KW左右。也就意味著車載空調使用一小時左右需，要消耗2-3KW的電量。以比亞迪唐純電動版本為例，這台車的電池容量為82.8kwh，工況續航里程為520公里，百公里的電耗約為14kWh。對這樣一台車子來說，在打開空調的時候百公里電耗就能上升為16-17kWh，那麼續航里程下降幅度約在20%。而這也是根據工況續航計算得來的數據，實際駕駛中情況更加嚴重。
另外需要注意的是，對於車載空調來說，除了製冷之外還可以制熱，尤其對於現在冬季制熱的頻率更高。對於現在的純電動汽車來說，制熱一般採用的是PTC制熱方式和熱泵系統的制熱方式。而PTC制熱方式就像我們冬季使用的電熱毯一樣，是通過電阻加熱的方式進行，從而達到加熱空氣的目的，而熱泵系統則是可以吸收空氣中的熱量達到制熱的目的。所以這兩種相比的話，PTC制熱方式更加耗電，對續航的影響也更大。
所以，純電動汽車在駕駛過程中，如果開啟空調會導致續航里程降低。所以在用車過程中，需要合理的降低使用頻率，從而提升用車便捷性。

Ⅸ 電動汽車開空調是不是特別影響續航里程呢

覺得新能源電動汽車開空調是會影響到續航里程的，因為低溫環境可能會導致電動汽車的續航里程下降，如果電池溫度低，電池活性就低，那麼電池內的阻力就大，所以可用的能量就會下降，續航里程會比正常氣溫下降的快一些，但是當電池的溫度回升的時候，電池內部的可用能量也會隨之逐漸恢復。所以對於一些內部電池組比較強悍的新能源電動車來說，影響並不是很大。就拿小鵬P7來說，作為電驅系統的核心，是搭載的高性能後驅永磁同步機，最大的功率是196kw，峰值扭矩是390nm，配合最大功率120kw，峰值265nm的前電機，使四驅高性能車型的能耗會更加的低，更加的節能。並且採用的三合一電驅系統，是全球率先搭載德國英飛凌950IGBT模塊。能夠持續40秒向電機輸出580A大電流，而且採用實時精確的溫估算技術，能夠有效的管理IGBT的核心溫度，配備大扭矩水冷減速器，是國內首創的外置冷卻水道。所以新能源電動汽車如果在這些眾多的先進配置加持下，開空調對續航里程沒有太大的影響，只要保證出發前有充足的電量就行了。