廣汽本田自主品牌電動汽車

Ⅰ 理念電動汽車是什麼

理念電動汽車是廣州汽車集團公司推出的一個自主品牌。

2008年4月北京國際車展，在股東、政府、媒體的見證下，廣汽本田自主品牌理念（Everus）正式誕生，並發布了首款彰顯時尚動感品牌主張的概念車。

作為廣汽本田旗下的兩大品牌之一，其品牌產品將享有與廣汽本田現有產品相同的技術、品質和服務，即「技術同步、品質同源、服務同網」。它的許多零部件都將會依據中國消費者需求進行開發，並完全按照廣汽本田的技術標准確保機能性方面的零部件品質實現和廣汽本田一致性。

汽車配置

理念VE-1共有出行版、舒適版、豪華版三款車型，廣汽本田理念VE-1裝載的是容量為53.6kWh的三元鋰電池，搭載的是最大功率為163馬力的永磁同步電動機，其驅動方式為前置單電機。

電池續航里程達到了401公里，電動機總功率為120千瓦，電動機總扭矩為280牛米，而理念VE-1充電時間分別為快充30分鍾左右、慢充為9小時左右。

廣汽本田理念VE-1標准配置有：胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配、牽引力控制、車身穩定控制、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、車內中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、GPS導航、藍牙車載電話、手機互聯、語音識別控制、車聯網、車窗防夾手功能、外後視鏡電動調節等豐富配置。

以上內容參考：網路-理念

Ⅱ 試廣汽本田理念首款純電SUV 外觀激進而戰斗 行駛品質是一絕

真正了解廣汽本田的人應該都知道，它旗下有一個自主品牌，品牌名叫做理念，該品牌在2008年的北京車展正式發布，並同時發布了首款彰顯時尚動感品牌主張的概念車。

理念VE-1升級更純粹純電出行體驗

早在2011年，理念正式推出了首款車型S1，根據銷量數據顯示，理念S1上市後的市場表現是不錯的，3月份上市，4月份的銷量4168輛，隨後一年的時間里平均銷量也在3000輛左右，十多年前的市場，對於一個全新的品牌而言，這無疑是不錯的成績。

或許，仍然有人對純電車型的電池安全有顧慮，廣汽本田自然也會想到這一點，為更好打消消費者的這一大顧慮，廣汽本田在VE-1+與VE-1S+的電池包上可謂下足了功夫，比如對電池組全天候監控、採用高精度智能液冷溫控系統以及PTC加熱系統、搭載碰撞自動斷電保護裝置、在電池組周圍設置了保護橫梁，同時還加入了「H」型電池包防側面碰撞結構、「I」型電池包防前方碰撞橫梁等，總結來說就是對電池進行了從內到外，從主動到被動的保護。

寫在最後

新能源車是大勢所趨已是不爭的事實，而我國正好是新能源車銷量增長最快、發展最快的市場，2019年我國新能源車型累計銷量高達120.6萬輛，截至2019年底，全球新能源汽車累計銷量突破720萬輛，中國佔比50%以上，種種都說明，未來人類的出行，新能源車將會是主角，而以中國市場的發展速度來說，現在，新能源車型就已是明智選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 廣汽本田理念VE-1，是一台合格的電動車嗎

在去年的廣州車展上，廣汽本田旗下的合資自主品牌理念也帶來了一款備受矚目的純電車型——理念VE-1。該車基於繽智平台打造而來，搭載了成熟的SportEV技術，目前新車已經上市，補貼後15.98-17.98萬的價格看起來頗有誠意。

總的來說，理念VE-1繼承了本田在空間和動力方面一貫以來的優勢，實用性不錯。與自主品牌的一些電動車相比，理念VE-1沒有炫酷的中控大屏，也沒有令人眼花繚亂的配置，但它卻能給人一種腳踏實地的感覺。雖然理念VE-1作為雙積分政策下的產物，但它存在的意義絕不僅僅是應付政策，而是給消費者提供更好的產品。

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Ⅳ 本田終於忍不住，純電車型e:NP1要來了

如果新能源車是自主品牌的天下，善於技術的理工男本田則坐不住了，在日系車普遍在新能源車領域落後自主品牌一大截的時候，開始了全面反擊。先是豐田一口氣推出15台純電車型，並宣告未來5年內要上市爭奪國內市場。同時日系巨頭的本田則拿出實際行動來，在去年的廣州車展發布了廣汽本田e:NP1，它得告訴大家，本田的純電車來了！

     本田中國曾發布了純電架構「e:N Architecture」，並推出「e:N」電動品牌，而車展亮相的廣汽本田e:NP1則是該品牌首款SUV純電車型，並於今年內正式上市。

     在車機方面，本田還將在e:NP1上開發了全新的智控生態 e:N OS，這個系統融合了Honda SENSING 360駕駛輔助系統和Honda CONNECT智導互聯系統。基於這兩個系統，新車將實現20多種智能駕駛輔助功能，也是實現了把燃油車的技術全部轉移。

同時，新車將擁有AI語音助理、車家互聯、OTA升級等功能，也將搭載遠程式控制制功能等等也一應俱全，但在體驗感上是否能與目前的新勢力相媲美就要使用後才知道了。

總結：

    從廣汽本田e:NP1上，我們也看到了本田在新能源領域當中開始發力，雖然從核心技術上有更多的技術底蘊，但是面對目前新能源車各色各樣智能產品的沖擊下能否實現突圍上需要市場驗證的。從整體的規劃上來看，本田創立的e:N品牌在產品類型上都是非常豐富，能夠圍繞主流產品展開競爭。

    後來者需要打開市場，除了依靠產品外還需要依託完善的服務網路及車主生態，目前本田全國有1200家特約店，這個龐大的基數能夠讓產品網路一下子全國覆蓋，這個是廣汽本田得天獨厚的條件。至於在營銷上如何產生差異化，如何能夠把保有客戶實現轉化，就要看產品出來之後的具體方針政策，未來也必將是一場硬仗了。

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Ⅳ 推薦510km綻極板 廣汽本田e：NP1 極湃1購車手冊

就在不久前，廣汽本田e：NP1 極湃1（以下簡稱為極湃1）正式上市。新車定位為純電動小型SUV，共推出420km和510km兩種續航版本的4款車型，補貼後售價區間為17.50-21.80萬元。我們今天也針對極湃1各個車型之間的配置差異進行一下分析，方便大家選購。

外觀方面：設計偏向穩重、大氣

極湃1是基於本田e:N Architecture F平台的首款車型，外觀部分採用本田家族最新的「e:N Design」設計語言，整體效果雖然沒有目前國內造車新勢力那麼激進，但是較為穩重大氣的設計也加入了一些年輕化的要素。車頭部分採用了封閉式格柵設計，同時充電口也位於車標後方。前包圍與兩側散熱口的設計較為高調，為車頭提升了一定的攻擊性與運動感。

全文總結：

相對於國內造車新勢力來說，日本的汽車廠商確實有些保守，配置方面也有些一言難盡，不過憑借積累下來的口碑以及值得信賴的造車工藝，這款本田e：NP1 極湃1還是值得考慮的。從具體推薦車款來說，首先推薦從510km版本里選擇，而在預算充足的情況下建議直接入手頂配的綻極版。

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Ⅵ 想買一輛新能源車，廣汽本田VE-1怎麼樣

你好 VE-1由廣汽本田和本田中國共同開發，基於「成熟SUV平台」打造。顯然，這個「成熟SUV平台」指的就是繽智。作為一款已經得到市場認可的全球車型，繽智為VE-1提供了很好的底子。我們完全可以把VE-1看做是純電版的繽智，兩者在外觀內飾上都有極高的相似度。。

從繽智到VE-1，外觀上的變化主要集中在車頭。VE-1採用了全新設計的前臉，大面積的梯形進氣格柵其實是封閉的，在降低風阻的同時讓前臉不會顯得過於單調;霧燈區域的造型更加運動化，LED光源增加了一些科技感。

在宣傳中，VE-1的全名是廣汽本田VE-1，但是它並沒有掛本田的Logo，而是用了理念的Logo。廣汽本田理念是中國的首個合資自主品牌，但是在推出了理念S1車型之後，這個品牌就陷入了沉寂。讓VE-1掛上理念的Logo，說明廣汽本田並沒有忘了理念，而是有意讓它重新煥發升級。

在理念Logo下方的蓋板背後，是VE-1的充電介面。直流快充介面和交流慢充介面並排布置，在其上方配有一個指示燈，既可以用來照明，也可以顯示充電狀態。在實測中，使用直流快充樁，在電池電量84%是可以達到近38kW的充電功率(電壓384V，電流98.9A)，充電速度還是挺快的。

在大燈中，加入了一些藍色的元素，以凸顯新能源車的特性。大燈主要採用鹵素光源，配合LED日間行車燈。

VE-1的車身尺寸為4308mm×1824mm×1625mm，軸距則是2610mm。和繽智相比，VE-1的體型有輕微的增加。在重量方面，VE-1採用了一些輕量化舉措，高強度鋼板(590MPa及以上)的使用率達到了46%，但是電池的重量使它的整備質量比繽智重了大約300kg。

VE-1採用了時下流行的雙色車身設計，這是繽智所沒有的。據了解，新車有瑞麗紅、天空藍、塔夫綢白、玫瑰黑這四種車身顏色，其中後三種都可以搭配黑色車頂。

Ⅶ 開啟電動化新篇章 廣汽本田e:NP品牌價值剖析

寫在最後：個人認為憑借廣汽本田紮根國內多年的品牌口碑以及i-MMD混動系統龐大用戶群體的積累，再加上新架構新技術的強強聯合，廣汽本田e:NP品牌很有可能會後來居上，在新能源市場中取得不錯的成績。

隨著e:NP1極湃1的到來，也讓我們看到了廣汽本田e:NP品牌「Prime極」的體現，在追求極致駕駛樂趣的同時，努力打造更具智能化及個性化的純電動車型。

當然，e:NP1極湃1僅僅是一個開端，廣汽本田預計從今年起至2025年，每年都會至少推出一款e:NP品牌的純電動車型，全力加速廣汽本田的電動化轉型，同時為消費者帶來更綠色環保的出行方式，並加速推進2050年「碳中和」和「交通事故零死亡」兩大戰略目標的實現。

Ⅷ 想買一輛純電動車，廣汽本田VE-1好嗎

廣汽本田VE-1，兩次車展都仔細看了，這次的北京車展更讓人難以忘記，作為新能源車，廣汽本田VE-1滿足所有新能源車優待政策要求，不限牌不限行，還能免購置稅。我特別喜歡的是VE-1的內飾，這次新增了先銳個性的紅色加飾，整體感官升級，運動、潮流的時尚個性顯露無遺，讓人心生愛慕哈，如果計劃購買純電動車的話，廣本VE-1是不錯的。

Ⅸ 廣汽本田推新款理念VE-1 續航提升/增雙色運動版

廣汽本田在去年10月底上市了旗下首款純電動車VE-1，並將其歸屬到理念品牌中，該車補貼後售價為15.98萬元-17.98萬元。不過理念VE-1的續航僅有400km，且整車尺寸與繽智相差不大，在當下純電動小型SUV市場中競爭力不強。5月中，廣汽本田正式申報了新款理念VE-1，並計劃推出雙色運動版。網上車市從工信部獲悉，新款理念VE-1升級了電池密度，在動力輸出不變的情況下，綜合續航里程提升到了470km。
新款理念VE-1長續航版與現款車型均採用最大功率為120kW的電動機，但新車電池能量密度更大，由原先的140Wh/kg上升到170Wh/kg，也是提升續航里程的主要原因。目前國內純電動車的電池能量密度多在140Wh/kg-160Wh/kg之間，新款理念VE-1的電池可以說是領先同級。耗電量上，新車與現款保持一致為14kWh/100km。
新車上市後會與標致全新e-2008、北京現代昂希諾EV、福特領界EV以及廣汽三菱祺智EV等車型處在相同的售價區間。與上述競品相比，新款理念VE-1的綜合續航成績可以說比較優秀，僅小幅落後昂希諾EV，470km的續航也完全能滿足城市通勤。對於駕駛純電動車上下班通勤的用戶來說，470km的續航足夠能用半個月左右的時間。
與此同時，該車還與比亞迪宋Pro EV、帝豪GSe、名爵EZS等多款自主純電SUV的價格相近，面臨著不小的競爭壓力，畢竟在10-20萬元級純電動SUV市場中，自主品牌的市佔率更高。
最後是外觀變化上，新款理念VE-1可選裝雙色車身，連接左右頭燈上方的裝飾條也被塗成了紅色，前保險杠以及後視鏡也加入了紅色裝飾，突出運動氛圍。此外，該車尾部還可選裝加入「Sport」的銘牌。尺寸方面，新車長寬高為4308×1773×1625mm，軸距為2610mm，高度上略有降低。
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