豐田插電混動新能源汽車

『壹』 長續航高性能SUV 國產豐田RAV4插電混動版亮相廣州車展

動力方面，豐田RAV4插混版配備了2.5L阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中，2.5L發動機的最大功率178馬力，和電動機配合能夠達到綜合最大功率306馬力，新車的百公里加速僅為7.4秒，純電續航里程80公里是這台車的另一大亮點。

洋蔥點評：近兩年，豐田大力發展新能源產品，在國內大力推廣混動的同時，不斷推進純電動和插電式混動的發展，國產RAV4插電混動版的到來，將會是豐田發展新能源領域的關鍵一步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 豐田雙擎和插電式混合動力哪個好

如果想省油推薦油電混動的車，如果經常開長途推薦插電式混動。
油電混動推出目的就是省油，這個大家都知道，而且這種油電混動車型都不用充電，從便利性來說優勢非常大。
當然插電混動車型如果只是短途行駛，每日充電基本可以實現0油耗，省油自然是省油。但是充電樁真心不好找，而且很多車主買插電混動車型就是為了牌照，根本就不會去充電，基本都是當作燃油車去用，實際使用要比普通的燃油車更費油。機械原理不同。油電混動車型的代表是豐田雷凌和卡羅拉雙擎等車型。這樣的混動電機是不需要充電的，它的能量來源是將原來汽車浪費的能量回收用電能的方式儲存起來，歸根結底所有能量依然來自汽油，但是燃油經濟性卻非常高。插電混動動力車型使用的電池是需要外接電源來充電的。插電混動充滿電之後，可以當作純電動汽車使用，上下班每天充電，可以實現零油耗。
優惠政策。油電混動並不享受國家新能源補貼和免搖號政策優惠，而插電混動車型是國家政策認可的，並可以享受地方補貼，也就是說屬於新能源汽車，可以拿到新能源號牌，而且沒有限號和搖號的煩惱。

『叄』 豐田卡羅拉油電混合動力車 好嗎

你好，如果說您是純粹家用那麼豐田卡羅拉插電混合動力車還是比較不錯的，建議您考慮，希望我的回答對您有所幫助，望採納，謝謝。

『肆』 全新豐田RAV4插電混動解讀：或售30萬元起 6.2s可破百

價格方面，雖然目前全新RAV4插電混動尚未公布官方售價，但以普銳斯和普銳斯插電混動車型入門級車型差價不到3500美元的定價來看，小貓認為全新RAV4插電混動在美國市場的售價會在3.2萬美元以內。在中國市場，全新RAV4榮放混動車型的價格區間為22.48~25.88萬元，插電混動卡羅拉價格區間為20.78~23.08萬元；綜合考慮自身產品力和競爭對手定價，小貓認為國產全新RAV4插電混動的起步價格或在30萬元左右，略低於大眾途觀L插電混動車型的31.58萬元起。

小貓心藍觀點：

因為在產品力方面的優勢，讓插電混動車型被越來越多消費者接受，不少人選擇它們並非是因為可以獲得牌照上的照顧，而是看重它們的性能表現。據乘聯會公布的銷量數據顯示，大眾途觀L插電混動車型的2019年銷量為11167輛，寶馬X1插電混動車型售出4554輛，530Le的年銷量更是高達27603輛；在豐田方面，卡羅拉雙擎E+的年銷量為8958輛，雷凌雙擎E+為7723輛。展望全新RAV4插電混動版銷量走勢，小貓認為它年銷量可以突破2萬輛；它的誘惑力在哪？除了燃油經濟性更出色之外，加速更快、低速狀態下駕駛感受更好也是它的優勢所在。

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『伍』 豐田新能源汽車怎麼樣，值得買嗎

豐田的這類車目前已經有三款了，在目前環保意識越來越高的情況下，本人還是推薦你選擇新能源汽車。而在這三款車中，更加推薦你選雷凌雙擎E。

動力更不用說了，採用混動發動機和永磁電機。最新車還用上了鋰電池，達到了純電55千米續航。

最重要的一點是，現在有優惠政策，買車可以享受國家補貼。所以你不會不選擇這款車了吧。

『陸』 豐田RAV4榮放PHEV領銜，2020年這4款插電混動車值得期待！

插電混動車型由於行駛里程相對較長，讓消費者們打消了續航焦慮。因此，它也收獲了不少人的青睞。插電混動式車型也是燃油車向純電動車過渡的最佳替代產品。2020年，豐田、本田也會相繼推出插電混動車型，對於自主品牌來說或多或少會產生一定的沖擊，至於這些新產品會有怎樣的表現？我們拭目以待

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『柒』 豐田卡羅拉插電混合動力，為什麼稱為真正的混合動力

補貼力度的增大，純電動汽車、油電混動汽車和插電混動汽車在中國的發展越來越好，產品線越來越豐富，可供選擇的品牌也越來越多，在這眾多的新能源汽車中，我們比較鍾愛的是插電混動車，在這裡面，豐田卡羅拉更是插電混動的佼佼者，那麼，卡羅拉插電混合動力和其他混動有什麼差別呢？為什麼說豐田卡羅拉插電混動才是真正的混動？卡羅拉雙引擎技術有什麼亮點？

豐田卡羅拉雙引擎技術則是在車內安裝兩套動力引擎，一套是汽油發動機，另一套則是電動系統，同時車內還有一套完整的技術，來捕捉剎車、加減速等浪費的能量，從而將其儲存在電池內，從而達到降低能耗的目的。

『捌』 豐田混動車型大規模召回，插電混動的想法是不是要涼了呢

據相關消息報道，豐田混動車型大規模召回。這是不是意味著插電混動的想法要徹底涼了？其實這是必然的結果，因為這種新能源技術，他的發展跟不上社會需求，所以遲早會被淘汰的。但是在這段時間還是可以起到一個很好的過渡效果，當純電能源完全覆蓋市場的時候，也就意味著他們徹底退出市場。是啊現在所有人的眼光都在純電新能源上，所以大家也加大力度在這方面的發展。但就目前的情況來看，我們所取得的效果並不是非常的理想，那麼大家認為造成這種市場結果的影響因素有哪些？下面我們一起來簡單了解一下吧。

如果這些問題不得到解決，那麼就完全無法實現覆蓋。所以希望相關部門能夠予以重視，並且能夠針對這些問題進行強化，這樣的話，我們才能更好的保障他們的發展，也就能夠真正全面取代傳統汽車。

『玖』 豐田明年推4款新能源車，你選誰

近日，一汽豐田官方發布消息：將在2021年至少推出6款新車，而其中有四款將是新能源車型，它們是Harrier混動、漢蘭達姊妹車型混動版、RAV4PHEV以及奕澤IZOA混動版。

Harrier：推2.5L混動版車型，還有四驅

奕澤IZOA混動版採用豐田第四代THSⅡ混合動力系統，和現款2.0L發動機相比，雖然混動系統的發動機參數有所下降，不過在電動機的加持下，動力輸出和經濟性方面都具有優勢。由於混動版車型造價成本更高，所以不排除未來奕澤IZOA混動版上市後售價上漲的可能性。

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『拾』 豐田油電混合動力汽車有哪些

豐田油電混合動力汽車有卡羅拉雙擎、普銳斯、新一代普銳斯、雷凌雙擎凱、美瑞雙擎、凱美瑞雙擎

一、一汽豐田油電混合動力車型

1.卡羅拉雙擎

售價：13.98-17.58萬

豐田混動車型中的主力車型。

凱美瑞雙擎也一樣延續了燃油版車型的設計，在豪華版的造型基礎上加入了細節加以區分，比如淺藍色的前後燈，淡藍色的豐田標識等，辨識度也挺高。

凱美瑞雙擎搭載了2.5L自然吸氣發動機+電機的非插電混動系統，綜合功率為160KW，傳動系統匹配E-CVT變速箱，工信部綜合工況百公里油耗為4.1L。