江淮iev6e純電動汽車天津

① 江淮iEV6E怎麼樣

江淮iEV6E運動版亮相的時候，好多人都期待著趕快看到它的實車，不過，品牌商一直都沒有公開地發布實車，就連售價等信息，也一並處於比較保密的狀態。不過，這樣子的等待終於告一段落了，我們現在已經知道了該款新車的預售價了，相信再過不久，國人就可以很便利地進行駕乘了。對於一款純電動版兩廂車，7萬元絕對不是不能接受的售價。

動力方面，不管是電動機，還是三元鋰電池，只要是我們印象中的東西，這款運動版車型車子的身上，都是會給予人們的。

② 最近看到很多江淮新能源電動汽車iEV6E，請問這車怎麼樣，有開過的嗎

這車屬於微電，同級別車性價比還是很高的，主要是針對年輕人開發的，高科技配置很多，最高速能到110，不錯了，有帶快充的有不帶快充的，4.95萬到5.95萬，聽說續航能到200多，我也在看車，就是沒啥優惠現在，銷售員說賣的火，車源緊張，不知真假。

③ 有情有意，無怨無悔，我為江淮iEV6E感到驕傲

我喜歡晚上，因為夜幕的降臨帶走了白天的喧鬧帶來了夜晚的寂靜。夜晚更多的才是真正的自己。一個人一生當中會充當著多種角色，時間在變，人物也在變，所以我們一直生活在變化之中。變成孩子、變成丈夫、變成父親…唯一不變的就是那顆努力適應的心！人是這樣社會也是這樣，就是變，變，變！比如古代車是靠動物，近代車是靠蒸汽，現代車是靠柴油、汽油，而當下時代車還可以靠電。越來越先進越來越優化在提高便利性的同時還更加環保！當下新能源電車正有躍躍欲試取代燃油車之勢！只是時間問題！新能源已經走在了時代進步的最前面而我也有幸加入到了新能源的戰隊。19年11月8日是一個特殊的日子，我們家在經歷了限行限號，油價上漲，用車成本高以及趕時髦的心情，全家全票通過購車章程[嘻嘻]決定一定要添一輛新能源的電車！下定決心了就開始行動，網上各大網站尋找了解當下各大品牌的電動車，擬訂的是七八萬價位區間，不要太大，城市用車不方便不說同價位的小車肯定會比同價大車跑的更遠。也不要太小的車既不實用也很不安全，所以像知豆以及眾泰和寶駿的兩門兩座車就排除了，長城旗下的歐拉大小到是合適價位也在預算之中可就是內飾太粗糙了空有一副吸引眼球的外殼。比亞迪有一款跟F0一樣的e1，品牌吧也算比較硬的，但總是感覺這款e1與比亞迪的電車地位不相符，內飾不但跟歐拉一樣硬塑料又粗糙配置還非常的寒酸基本上啥都沒有，空有一個還算值錢的車標！奇瑞品牌的也看了小螞蟻，雖說也是兩個車門但是裡面是四個座位，荷載也是四人。後排上下車雖說麻煩一點但是試駕後感覺後排空間並不小。完全夠用和接受。外觀也還是炫麗配置也高映像雷達電子手剎，一鍵啟動上坡輔助車架還是鋁合金。關鍵是電池電機三電還是終身質保！我跟媳婦非常中意這小螞蟻，可以家中老人總是嫌棄兩門上下不方便，我跟媳婦詳細苦口婆心的解釋著終究還是拗不過老人，也不想後期讓老人們不高興，我跟我媳婦毅然放棄了這款我們都喜歡的小電動小螞蟻，只能說有緣無分！看到江淮的iev6E時首先認可的就是老人，一眼就相中了這台比iev6E大一圈的運動版本！老人跟年輕人的眼光還真是不一樣。起初我們沒看上，可是在經過試駕以及跟銷售人員詳細了解之後感覺iev6E也是非常不錯的，內飾做工比較精緻，配置也相當不錯。價位優惠幅度也還可以，空間大還是四個門！提速也相當快銷售人員說50公里提速5.5秒，我感覺還沒5.5秒，駕駛起來也是非常穩的！銷售人員也是格外熱情服務周到！iev6E也真是越看越喜歡，典型的耐看型。話不多說上圖鑒賞，與車友們一起品鑒…

耐看的前臉造型，菱形的進氣口造型科技感十足，夢幻的同時還散發著運動的氣息！U型的銀色鍍鉻飾條鑲嵌點綴提高了車的檔次和質感！兩個大燈之間由黑色亮面線條貫穿連接橫向拉伸了前臉的視覺效果，使之感覺更強更大。

這個插頭標志就是充電口開啟按鍵！在熄火狀態下只需要輕輕一點，充電口就可以抬起來！其實新能源車型品牌有好多，定位也都大不相同，沒有哪一款產品是完美無瑕的，選了就是最好的，有情有義無怨無悔！但iev6E真的值得去了解，值得去擁有！願與眾車友一起探討學習！

④ 第一輛新能源江淮iEV6E的提車作業分享！

提車一周，激動一周，興奮一周，第二周按耐不住涌動的心情一定要寫一篇文章，記錄下人生當中第一輛新能源電動汽車！第一次永遠都是刻骨銘心總有紀念意義的！兩年前提了我人生第一輛汽車—大眾朗逸，在此立貼紀念。兩年後再此立貼紀念第一輛電動汽車—江淮iev6e!（下文中稱之為6e）說起提車江淮6e那先要從當下市場潮流講起，不知從何時起新能源汽車猶如雨後春筍般冒了出來，躍躍欲試一點點蠶食著汽油車的市場！國家政策導向大大偏重新能源，國家補貼、減免購置稅、不限行限號、特大城市還不用搖號等都支持著新能源的普及與發展，有幸我也成為了一名享受政策優惠新能源車主！要說新能源與汽油車的區別真是太不同了。第一：新能源不限行不限號，沒有出行困難。之前出行算著限號的日子，要是趕上有事真是太不方便。第二：用車成本太低，我的朗逸加滿一箱油約300元，行駛約700公里每公里約0.42元。而6e充滿電約35度電左右家用電費約0.5元一度電，充滿不到18元，綜合續航約300公里，60邁約400公里，就按綜合300公里來算！每公里約6分錢！油車0.4角多，新能源6分錢！時間一長省的不是一點半點。這還不算保養的費用油車一般400左右這還是基礎保養還不是再4S店！據了解新能源保養費用也是很低約200左右！再加上車小方便，不限行不限號，提速反應超快，好停車好放車。真的暫時想不到城市用車還有什麼理由還開汽油車[偷笑][偷笑][偷笑]，好了，上圖一起鑒賞下我的6e，人生第一輛新能源小電動

越野能力也是杠杠的！！！

從此與6e一起風雨同舟，享受新能源汽車帶來的便捷，也充分的感受這輛江淮iev6e過三個月再來說說用車感受！

⑤ 江淮iev6e電量百分之六七十充電傷電池嗎

和當下很多主流純電動汽車搭載的三元鋰電池不同，江淮iEV6E搭載的依舊還是新能源汽車發展初期被廣泛使用的磷酸鐵鋰電池，電池容量為34.9kWh和41kWh，能量密度僅有140Wh/kg。磷酸鐵鋰電池的優點就是成本低、安全性好、壽命長。

電池的壽命一般是以滿充滿放的循環次數來計算的，在每次充放電的過程中，電池內部會發生不可逆的電化學反應導致容量下降，當容量降到額定容量的70%左右，電池的壽命就終結了。

目前主流的三元鋰電池的理論壽命約為800次循環，而磷酸鐵鋰電池約為2000次循環。江淮iEV6E的續航里程為310-320公里，考慮到各種客觀因素的影響，我們按三天充一次電計算，一年的充電次數大概是121次，差不多需要16年後電池的壽命才會終結。

所以在正常使用的情況下，我們不需要擔心電池壽命的問題。何況廠家還給出了5年或10萬公里的整車質保、8年或15萬公里的電池質保。

⑥ 高性能小型純電動汽車的絕對標桿 歐拉R1對比江淮iEV6E

作為新鮮事物，純電動汽車以其低碳環保的出行方式和高科技的配置而逐步被追求時尚生活的消費者所接受。而高性能的小型純電動汽車市場，絕對是國產品牌的天下，當下市場上的熱銷車型均由自主品牌產品引領，在這一領域中國走在了世界的最前端。

哪款車型可以成為這一細分市場的標桿車型呢?今天小編就給您帶來了兩款最為暢銷的高性能小型純電動汽車歐拉R1和江淮iEV6E，讓我們通過對比來看看，它們之中誰更有成為絕對標桿的潛質。

為了公平起見，我們選擇價格相近的歐拉R1 2019款 親子版 351km(補貼後售價7.38萬元起)和江淮iEV6E 2019款 運動版 iEV6E
豪華智能版(7.25萬元)兩款車型進行對比。

外觀尺寸：

歐拉R1的外觀展現了新潮可愛的風格，極簡的元素搭配和撞色的車身設計，顯得十分靚麗。

首尾呼應的裝飾面板，均為拼色搭配，時尚可愛。

圓形大燈和方形尾燈都採用了極為簡單的造型，卻展現了萌萌的效果，兩者相得益彰。

「!」字鼓輪和犀牛角天線，精巧時尚，新潮美觀。

歐拉R1車身尺寸為 3495x1660x1560mm，軸距達到了2475mm，完全超過了A0級汽車的水平，乘坐寬敞舒適。

江淮iEV6E的外觀採用了精緻靈巧的設計，緊湊的線條，低趴的造型都十分動感。

梯形的裝飾性格柵，時尚大氣，外側的金屬飾條與兩側大燈自然銜接，十分流暢。尾部大尺寸的半圓形尾燈，特色十足。

車輛採用了低趴的造型設計，動感十足。而頂部的行李架和尾門的備胎設計，彰顯SUV的特質。

江淮iEV6E車身尺寸為3775x1685x1570mm，軸距達為2390mm

小結：歐拉R1的新潮可愛造型顯得十分靚麗多彩，而江淮iEV6E的外觀設計更顯精巧動感的風格，兩者各有特色。而在車身尺寸方面，歐拉R1則優勢明顯，帶來更寬裕的車內空間。

內飾配置：

歐拉R1的內飾設計和外形保持了高度的一致，方向盤、儀表盤、空調出風口、擋桿等處均採用了圓形的設計，簡單搭配卻帶來了豪華感、科技感十足的效果。

9英寸的觸摸中控屏，搭載了智能網聯系統，功能十分強大，不僅支持雙麥克風、智能雲語音、手機互聯、4G
WIFI共享以及多媒體功能，還支持手機APP鑰匙功能，車主可通過APP解鎖車輛，並可授權他人用車，同時還可將智能手機變成車鑰匙使用，十分智能，豪華感、科技感十足。

而雙炮筒式的液晶儀表盤，不僅造型可愛，還具有強大的臨場感體驗。

人機多功能方向盤，具有370mm的大尺寸設計，握感扎實，豐富的按鍵提升了車輛設置的便利度。

旋鈕式擋桿，集成了一鍵啟動按鍵功能，精緻美觀，科技感十足。

人體工程學座椅，具有很好的包裹性和支撐性，而真皮材質的覆蓋，體驗更為豪華。

同時車輛還提供了無鑰匙進入功能，使用極為便利。

江淮iEV6E的內飾，精緻美觀，流暢的線條搭配多處的鍍鉻裝飾，顯得質感十足，時尚動感。

7英寸的中控屏，採用了懸浮式設計，支持EasyLink手機互聯、4G分享、多媒體功能，而手機APP遠程式控制制系統則提供了包括定位尋車、遙控啟動、車輛查詢等功能，十分便利實用。

駕駛位的儀表盤採用了單色的信息顯示屏設置，但是科技性稍顯不足。

多功能方向盤、真皮座椅的配置，均帶來了更加便利和更富質感的駕駛體驗。

車輛並不具備無鑰匙進入和一鍵啟動功能，對使用來說，便利性不足。

江淮iEV6E車內搭載了PM2.5和花粉過濾系統，為車內提供了更為純凈的呼吸感受。

小結：兩車內飾各具特點，相比之下歐拉R1的豪華感和科技感更為明顯，而在車輛配置方面，歐拉R1的無鑰匙進入和一鍵啟動功能更加便利。

動力續航：

歐拉R1搭載了永磁同步電機，擁有35kW的最大功率和125N·m的最大扭矩，與之匹配的是單速變速箱，能量單元為三元鋰離子動力電池組，容量為33kWh，擁有351km的綜合續航<a class=

⑦ 昨天第一次看到江淮新能源電動汽車iEV6E，感覺好萌啊，內飾做工好精細，真是顛覆了我對電動車的觀念，這

這種微電是挺萌的，喜歡就入手吧，以你的第六感為准。我也關注過，看來看去也就這款江淮的6E值得入手，改天一起去搞團購吧，約好時間，一起去南三環文治向南一公里 雲時代廣場的新能源車城那裡

⑧ 江淮iEV6E新能源汽車怎麼樣

1、買車不到半年，副駕駛位車窗升降出現問題，個別情況下特別是雨天玻璃就升不上去了，去了4S店，師傅說支架問題，沒辦法只能清洗，還算勉強能接受吧，不過後來又發現這個窗戶最後的升降速度比其他三個窗戶都要慢，目前還沒有去溝通這個問題。2、買車大概半年左右的時候，開著車電量顯示64%突然提示電池故障，然後跑不動了，我直接聯系4S店拖車了，到那以後師傅說信號線問題，廠家重新發信號線更換以後還是出現這樣的掉電問題。後來又去4S店，師傅說廠家出新系統了，升級下就好了，升級了以後確實沒再出現提示電池故障的問題了，結果更大的問題出現了，當電池電量剩餘到30%左右的時候停車，第一次是31%電量的時候在路上行駛中突然踩電門沒有反應了。顯示電池電量低，如圖所示，只有喊拖車拖回家充電，結果回家充電也充不了。4S店工作人員當天上門來檢修後可以充電了，說讓我把車開到店裡面全面檢測下，我第二天請假開過去以後把車子升起來檢測了一下。我把電充了，下午出門的時候剩餘100%電量，結果到晚上回家電量顯示剩餘33%的時候，踩電門不管用了，速度下降，我靠邊停車了，然後顯示電池電量過低，關閉鑰匙重新通電也失敗，不顯示READY，只顯示電池電量過低，但此時剩餘電量顯示33%，剩餘里程顯示55KM，原來沒問題的時候剩餘電量低於10%我依然可以跑的，無奈此時我打廠家投訴電話了，廠家聯系他們說讓來拖車，店裡面維修人員之前維修時說看了後台的，數據顯示有正常也有不正常的，依然沒有告知我什麼原因來來回回折騰我跑好幾次了，問題的原因現在都還說不出來，所以投訴過來希望得到重視。3、從我家到4S店大概16KM左右的距離，每次我把車送過去維修了還要自己再打車回來，跑很麻煩，而且車輛維修的時候也沒有備用車先開著，維修了以後在不確定是否維修好的情況下只有繼續使用，然後也說如果有問題跟他們聯系，路上拋錨只能又把車拖去維修一下，廠家應該知道問題點，遲遲不公開召回，責任心何在？因為不是一個兩個車出現類似故障了。

現在車質網上面關於此款車的投訴真的是非常多的啊，可以證明此故障屬於通病，如果有類似的情況可以直接去投訴即可。

⑨ 人生第一輛電動汽車，江淮iEV6E我看好你

今天下午閑來無事，我又來4S店看看昨天看到的車，吸引我眼球的不是別的，正是這款車的顏色，明亮的顏色，很大方，也很別具一格。 早在城市上班中我就厭倦了自己的江淮嘉悅A5油車，城市工況的耗油量讓我熱天捨不得開空調，在擁堵的城市工況恨不得騎上心愛的小摩托，他永遠不會堵車。所以在今年我就打算買一輛城市上下班代步車，既能滿足我省錢的需求，也能滿足我在城市道路的穿梭，更方便停車。 現在已經步入6月，天氣漸熱，打算盡快入手，因為自己的第一輛車是江淮有油車，開到現在沒有出現任何大小故障，所以我還是選擇向江淮新能源靠齊，值得我信賴的是質量和安全。 今天來和大家分享一下看車經歷，我這個人喜歡別具一格，我的油車紅黑雙色，我一眼就看中了這款綠色的小精靈。昨天到店我就被它驚艷到了，哈哈哈車群中一眼就能認出它，這才是我喜歡的風格。 接下來是我了解汽車的過程:希望各位老江淮車主能夠給點建議，和注意的東西。
初見傾心，一見鍾情！
獨特的車身顏色，讓你卓爾不群！黑色的車頂給你一種全景天窗的感覺！
屁股雖然丑了點，到還算丑中有點別樣的精緻，我覺得還行，代步而已嘛！
尾巴的天線向天宣戰？這也太翹了吧。。。
這樣的小的車，居然還有霧燈，良心商家！
後倒車影像和倒車雷達也具備，使用方便性大大提高啊，本人車技不咋樣，倒車全靠影像，後面反光鏡好像有點丑。
不是我說，設計一個好看的輪轂這么難嗎，很車型不搭配啊。
小耳朵還是不錯的，哈哈哈。。
駕駛前排感覺還不錯，空間不算小，做進去也不擁擠。座椅給我的感覺挺好的織布座椅，自己裝一個涼席座椅，很軟和的感覺。
後排空間好像有點不理想，不過想一想小車也沒得要求那麼大空間。擠一擠坐還是可以坐的。
後備箱還行，還能放點東西，不算太小。。。
坐進去，前面視野還行，本來車頭也不長，視野也沒有太差，我一米八的身高竟然沒有撞到頭，我小看了這個空間。
雞腿形狀撥擋桿，有點逗，哈哈哈，摸起來挺有感覺。
點煙器USB啥的都有，還有3個速度調節檔位，可以調節車的檔位，可以的。。。
中控台很簡約，簡單易懂，易上手。
倒車影像還不錯，小小的屏幕能看到也都不差，愛了！
充電口也不錯，都沒前面，很好記得充電的位置，哈哈哈。不知道充電速度咋樣。。希望不難太慢。
組合儀表有點過時了感覺。不太理想。。。
主駕控制鍵倒也挺齊全的。
多功能方向鍵好像有點簡陋，額。太草率了吧。。
整體看完，給我的感覺，外觀顏色亮麗，內飾一種朴實無華的感覺，平平淡淡卻也包含了很多東西，哈哈哈，我感覺還可以吧，不知道一般這個車路跑怎麼樣，開起來舒不舒服啊，老鐵們也分享分享，看車還是能收獲很多東西的。

⑩ 江淮iev6e純電動汽車質量怎樣

您好，這款車質量還行，性價比挺高，喜歡就出手吧