純電動汽車電流顯示
① 電動汽車在家充電時儀表盤上顯示-9a是什麼意思
根據你的描述。電動汽車在家充電時。儀表盤顯示。就安是什麼意思？安是電流的單位。也就是當前的充電電流為9A。望採納。
② 純電動汽車在充電時,車輛儀表不會顯示哪些信息
首先一般電動汽車在充電期間都會儀表盤上都會顯示與充電有關的參數例如輸入電壓和電流等必要參數，還會顯示當前電池組的儲電量百分比供用戶參考。還有一些廠家在設計時會考慮同時提供車輛的其它重要信息例如當前續航里程等，各家情況不一樣。只是在充電期間電動汽車是無法行駛的。
③ 電動汽車給電然後充電為何成負數電流表
電動汽車向外輸出電流為正數，向電池內充入電流為負數。這是廠家在設計汽車時規定的。正負數只代表充放電是兩個相反的方向。
④ 電動汽車顯示電流正和負是什麼意思
只是人們規定電流方向跟負電荷移動方向相反。在這一問題中實際是電池的負極移動出的電子匯聚到電容器的負極板上，負極板上多出了電子從而帶負電，電容器另一極上的
⑤ 電動汽車（新能源汽車）顯示屏上電流為0,沖了六個小時了也沒能沖進電,電量不增反減，怎麼辦
根據您所說的情況來看，可以初步判斷是沒有正常充電。因為電流為零說明充電器輸出功率為零，需要知道更多信息才能判斷引起充電故障的原因。可以檢查充電電壓，充電器故障指示信息，或查閱充電器使用說明書來查找不能充電的原因是什麼。也可以咨詢車輛廠家客服如何解決所出現的這種問題。辦法還是比較多的，可以試試。
⑥ 吉利純電動車充電+電流為-3A正常嗎
摘要 親您好！吉利純電動車充電+電流為-3A是正常情況。
⑦ 純電動汽車上常見的儀表儀器有哪些
一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
1，速度里程錶
速度里程錶布置在儀錶板的最顯著位置，指示汽車當前速度，單位為km/h，以及總里程和短程里程，單位為km，其中總里程不可更改，單程里程可以根據需要清零設定。速度里程錶分為磁感應式車速里程錶和電子式車速里程錶。
車速表和里程錶通常安裝在同一個殼體中，並由同一根軸驅動，或使用同一個感測器。車速表以一個磁電式電流表作為指示表。汽車以不同的車速運行時，信號處理電路將車速感測器輸入的脈沖信號，轉變為與車速成比例的電流信號，使電流表的指針偏轉，指示出相應的車速。里程錶由步進式電動機、六位十進制計數器及傳動齒輪等組成,。
2，發動機轉速表
發動機轉速表指示當前發動機轉速，單位為rpm，即每分鍾轉數。發動機轉速表有機械式和電子式兩種。機械式轉速表的結構和工作原理與上述磁感應式車速表基本相同。電子式轉速表由於結構簡單、指示准確、安裝方便等優點在現代車輛中應用廣泛。
通過指示的轉速，可以了解發動機是否在最佳經濟區工作，便於駕駛員選擇發動機的最佳速度范圍，把握好換檔時機，以及充分利用經濟車速等。
3，機油壓力表
機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)。機油壓力表感測器是一種壓阻式感測器，用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指針擺動。
由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發動機運轉時它仍然亮著，就表示發動機潤滑系統可能不正常了。
4，水溫表
水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的感測器是一種熱敏電阻式感測器，用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自水充當，很多汽車發動機冷卻系統都用門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。
5，燃油表
燃油表是顯示油箱的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向「F」，表示滿油，指向「E」，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油。燃油表有兩個線圈，分別在「F」與「E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱，也就決定了指針的偏轉方向。
6，充電表
充電表顯示發電機與蓄電池之間的充放電狀態，有電流表和電壓表之分。以前的汽車多數是用電流表，它有一塊永久磁鐵，使固定在支點上的指針保持中間位置，有線圈環繞在支點周圍，當有電流通過線圈時會感應出磁場，指針在磁場作用下左右擺動，擺動方向決定於電流流經線圈的方向。
因此電流表串聯在蓄電池與發電機之間，當發電機向蓄電池充電時，儀表顯示正(+)極，若蓄電池向負載放電量大於發電機的充電量，則顯示負(-)極。
由於電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，當發動機運轉時，充電燈接地線路聯通，充電燈發亮；當發動機未運轉時，充電燈接地線路被斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮時，說明充電系統有故障。
⑧ 電動汽車沖電時充電電流顯示-79A
電流是負值，是因為電流是有方向的，我們規定電池輸出的方向是參考方向，在充電過程中，電流流向電池，所以與參考方向相反。所以是負值。