新能源汽車釺焊水冷板

A. 深圳哪裡可以做真空釺焊加工，板翅式鋁合金散熱器釺焊，水冷板釺焊加工的

文軒五金可以啊，真空釺焊加工，電子束焊，激光束焊，都可以的，鋁合金散熱器常用的工藝啊，文軒機器工藝多。

B. 請問新能源汽車如何隔開汽車電池組的外部溫度

電池包的熱管理的設計比較重要，各項要求也較高，要求：輕、阻燃、低導熱率、耐候性強抗高低溫、有應力應變等要求。我之前給人設計的動力電池採用水冷溫控系統水冷板配合保溫材料都使用廣州綠原的德耐隆保溫材料可以解決電池包內外部溫度的影響。

C. 深度：全向解讀福特領界EV電動汽車技術亮點

當然，在與其他一些品牌服務上門不同的地方，福特領界EV上市時發布了最多包含7大權益的大管家服務包，其中售價最高的臻享版服務包提供了不限次數代客充電、不限電量免費充電、不限次數免費取送車、1次免費保養、7天免費代步車、不限次數免費道路救援、24G免費流量，能夠盡可能的提高消費者用車的便利性和舒適性。

文/新能源情報分析網宋

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 真空釺焊水冷板承受水壓是多少公斤

看你的焊縫的接觸面積及釺料強度，主要和這兩點有關，一般對於銅冷板，釺料強度是完全超出母材的強度的，這點就看你設計的冷板的接觸面積大小了，一般根據我的工作經驗，銅板要求有0.5MPa，鋁板有要求2.1Mpa的，從這點看，承受水壓並非考慮連接強度，而是考慮的是誰的泄漏率。而這點在工程上也確實至關重要，比如我國以前成引進以色列的雷達技術（並非其技術先進，而是由於以色列在貝卡谷空戰具有實戰經驗），就發現由於水冷板泄露造成其質量很不穩定，別說以色列很厲害，就是這個小問題，就讓90年代的中國對其雷達技術狠狠的鄙視了很久，到是從實戰經驗獲得的雷達設計思路讓中國好好的學習了一把

E. 水冷板是什麼材質

採用CNC機械加工方式，就像是面抱夾心，真空釺焊方式，液體散熱效果

材質採用6061-T6的
1. 在冷水板中，流速來確定管徑，一般而言，流速過高流阻就大，流速過低又浪費管道材料。

2. 冷板進出口內徑一般是客戶定的，因為要與客戶介面匹配。

3. 冷板內部流道的合理設計與選擇是最考驗一個水冷板設計工程師技術水平的地方。

4. 冷板內部流道的設計與選擇的簡單描述：

（1） 考慮客戶對冷板均溫性的要求設計流道的串並聯結構和尺寸，而串聯還要考慮溫升、流阻等，並聯要考慮分流均勻、溫升。

（2） 考慮客戶對冷板流阻的限制，有些簡單的流道手工計算結果更准。

（3） 不同流道形式製造成本的差異一定要考慮，量產成本很重要。

（4） 機械強度。

（5） 加工工藝。

（6） 製造成本。

如何辨別水冷板的質量優劣的，這里就簡單說說水冷板散熱器的一些簡單辨別知識。

1.看材質，市場上大多數的散熱熱器的水冷散熱板都是鋁板埋銅管的設計方式，這種水冷板用鋁與銅合金的方式性價比較高，成本相對較低。看鋁與銅的質量，是否有雜質，即看原材料的優劣，這點難不倒大家。
2.看工藝，材質可以是一樣的但工藝不同，散熱器的效果卻截然不同的，看工藝得從兩個方面入手，一方面是是否按照設計圖紙進行生產，從圖紙中標示的參數用相應的量具進行檢查。

3.另一方面，從看水冷板的做工如何，因為通過銅管埋鋁板的工藝方式，會產生一個粘合度的問題，如果兩者之間有縫隙的話，就會影響散熱效果甚至出現漏水的情況。還有就是銅管與鋁板通過埋管的工藝連合起來，再通過打磨或者飛面的工藝進行處理，使得整塊水冷散熱板形成一個平整的平面，判斷質量優劣也可以從這個平面觀察是否平整，銅管與鋁板是否有融合成一個平面了，有縫隙或不平整都會影響散熱效果。

4.通過幾個方面都可以大致判斷一塊散熱器水冷板的優劣情況，如果要求較高，可以通過散熱實測數據來斷定則更加准確。

豐生微電機（上海）有限公司為台商獨資企業，成立於1993年，專業從事散熱相關產品的研發設計和生產製造。產品系列有風冷系列、水冷系列、熱傳導系列、熱交換系列、熱管系列等，相關具體產品有幾百種，多種方案幫助客戶設備解決散熱問題。產品被廣泛應用於通信、工業控制、醫療、軍品等諸多行業，客戶遍及歐美等全球地區。

F. 現在新能源汽車採用什麼焊接方式

就拿特斯拉的電池包說吧，它的電池包是由7000多個18650電池組成的，連接電池之間的金屬片就是利用激光設備進行焊接，激光焊接的優點主要是精度高、效率高、環保耐用，是現在電池包焊接的主要方式。特斯拉電池包是採用松下的，對工藝和穩定性要求非常高。
目前採用釺焊爐或者高頻感應釺焊的方式。兩種焊接工藝在當前階段都不完善，需要大量的進行應用與驗證。相對而言，目前採用高頻感應釺焊的方式更加好，因為設備投入成本低，比較靈活，後期使用成本也很高。但是就是通用性不好，對產品結構要求比較高。釺焊爐的設備采購成本與使用成本都非常的高，如果批量不夠很難支撐。
新能源汽車補電的方式有幾種：現階段，對於純電動汽車而言，主要的充電技術有兩種：傳導式充電和非傳導式充電。其中，傳導式充電比較典型的就是我們利用充電樁進行充電。非傳導式充電比較典型的有兩種：無線充電，包括利用電磁感應的方式和利用太陽能進行充電。
無線充電相比於傳統的傳導式充電有諸多優點，最大的好處就是無感充電，非常方便和快捷。甚至未來高速公路上都可以鋪設無線充電網路，純電動汽車都可以邊行駛邊充電。太陽能充電也是非常理想的充電方式：無污染，可再生。現在也有部分廠家在研發相關的太陽能汽車，也已經有一些樣車出來了。

G. 液冷板的製作工藝有哪些

文軒熱能液冷板的製作工藝有很多種：埋管型工藝液冷板、鑽孔型工藝液冷板、摩擦焊接型工藝液冷板，其中埋管工藝用得比較多，通過開槽、壓管、填脂、涼干、飛面等步驟生產而成，通過快插接頭與軟管連接，形成完整的液冷散熱系統。

H. 請推薦國內外做水冷板的廠家有哪幾個請列一下。

很多，廣東、江浙一帶比較多，四川的也有一家比較大型的，西河散熱器廠，主要做鋁型材散熱器，水冷板，熱管散熱器等，大功率的散熱器，主要用在SVG、IGBT、激光電源、變頻器、逆變器等設備上。

I. 感應釺焊設備有什麼的特點

感應加熱是利用高頻或中頻感應電流加熱，由高頻或中頻發生器輸出的電能，經良好匹配的感應線圈輸給工件進行加熱。這種加熱方式和所有加熱方式都不同，不是由環境或介質將熱量金屬工作，在工件中感應產生的渦流發熱，因而可以說是用一種自身發熱的方法來熔化釺料並使之鋪展。感應釺焊的主要難度在感應線圈（內通冷卻水的鋼管線圈）的設計和工件間能量傳輸的匹配。感應釺焊的優點是能量傳輸集中，升溫極快，可以在一個大型的系統上進行局部接頭的釺焊。

J. 散熱器與水冷板有什麼區別

散熱器與水冷板是兩個不同的概念。
我們先說說散熱器. 一般若是通過液體循環來換熱的，叫radiator，很多也叫heat exchanger，也就是換熱器的意思，比如汽車里邊的翅片式散熱器;若是直接與電子元件器件接觸而進行散熱的裝置，此類散熱器，一般翻譯為cooler,比如CPU cooler , 電腦散熱器。同時，也有些人把散熱片，heatsink , 也叫做散熱器。嚴格來說，散熱片是沒有風扇的，只是五金製品，散熱器是由散熱片與風扇組合在一起的。
再說水冷板，國外叫cold plate ,直譯叫冷板，國內很多譯成water cooling plate, 或liquid cooling plate. 這是一種通過液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內加工形成流道，電子元件安裝於板的表面（中間塗裝導熱介質），冷卻液從板的進口進入，出口出來，把元件的發出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見的有：摩擦焊、真空釺焊、埋銅管、深孔鑽等。
如果是把散熱器理解為換熱器的話，那麼，散熱器+水冷板+水泵+管路，就形成了一個完整的液冷系統。水冷板負責吸收發熱元件的熱量傳導到流經液體中，散熱器則負責用翅片吸收被加的液體中熱量，再通過外界的空氣與翅片表面熱交換，達到給元器件降溫製冷的目的。
希望以上的解答對你有所幫助，謝謝！