紹興昶洧新能源汽車

㈠ 江西老表的「汽車夢」

5天時間，2200公里，四座城市，五家整車企業，雖遺憾未能把江西整個汽車行業走個遍，但依稀中也看到了江西汽車的未來，至少是近幾年的未來。

作為中部地區的人口輸出大省，江西的存在感有些弱勢，這與江西老表溫和但缺乏嘗試精神的性格有著很大的關系，這一點原中共江西省委常委、宣傳部長，中國作協會員劉上洋有著深刻的體會。

布局完善，但前景並不明朗，這樣的狀態也為上饒帶來了巨大的招商壓力。而為了保證目前上饒境內最大車企漢騰汽車的正常運營，上饒市政府已經著手接管了漢騰，這才使得受疫情影響極大的漢騰未出現欠薪的情況。

更有意思的是，在上饒市經開區的汽車產業館里，2020年規劃產能100萬輛的目標被掛在最為醒目的位置上，而整個展館里也到處飄著「創造財富快車道」的旗幟，現如今2020年的一半已經過去，本該熱火朝天的經開區卻顯得頗為沉寂。

「現如今的經開區已經死氣沉沉了。」當地計程車司機的一聲嘆息，道出了上饒的窘境，也道出了人們對於江西汽車產業的憂慮，錯過二汽的江西老表本不該做「汽車夢」！

本文節選自《汽車公社》雜志8月刊封面故事。

文/徐進凱

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 獲25億融資，設北美研發中心，博郡汽車意欲何為

近日，博郡汽車利好不斷：5月30日，博郡汽車與中化國際旗下的銀鞍資本等合作夥伴正式牽手，累計獲得25億元人民幣融資規模。

另一個利好消息是，自4月份上海車展上發布新車型後，博郡汽車於近日宣布首台博郡iV6(參數|圖片)下線，將於今年年底實現量產，並計劃於2020年一季度開始交付。

對於這個很少出現在媒體聚光燈下的新造車品牌，大家對其神秘感充滿好奇，這究竟是一家什麼樣的車企？

對新能源車企來說，最重要的是什麼？也許有的人會說，難道不是會製作一手漂亮的PPT嗎？在某些會講故事的車企那兒，也許是這樣的，例子就不舉啦。

對新能源車企來說，最重要的是資金、產品、技術和人才。

資金方面，博郡汽車剛剛牽手一眾資本，完成數十億元的融資，除了中化國際旗下的銀鞍資本外，還有盛世投資、中科產業基金、住友商事、 浦口高投等。博郡汽車表示，本輪融資的資金將主要用於公司的產品開發和市場營銷投入。

㈢ 昶洧、幾何A、EUNIQ，任性車名大盤點，彷彿是各科老師的傑作！

我們常說「人如其名」，其實車也是一樣的。給車型命名就是一門學問。有些車，即使還沒見到實車，但一聽名字，就能知道它的車型定位和風格。名字取得好，不僅可以提升車型形象，甚至還能直接拉動銷量上漲。

看了這么多車型名字，是不是想再次感嘆：車型命名真的是門學問！其實近幾年來，從各式各樣的車型命名就可以看出，車企的用心以及創新。在層出不窮的新能源汽車市場，消費者期望看到的是百花齊放，各具特色的產品。當然了，除了取名別出心裁外，產品實力也要禁得起考驗，才能滿足新時代消費者的需求，你說呢？

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㈣ 誰能告訴我這什麼鬼名字 怎麼拼出來的

這有點像日文，究竟怎樣你只有去問本人了

㈤ 無敵寂寞，最有錢造車新勢力誕生，新車續航能力超1000km

智己汽車，國內從此又多了一個「造車新勢力」。

要說最近關注度最高的造車新勢力，非恆大莫屬了，恆馳1的宣傳視頻引起了眾多關注。當然，觀點也是褒貶不一。不管怎麼說，許老闆已經開始造車，至於造的怎麼樣，我們不妨再等等看。和恆大一樣，這個智己汽車，同樣是一個不差錢的車企。

（圖片來源網路）

撰文/?成子同學

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㈥ 蔚來ES8是中國特斯拉充電半小時，橫跨半個省

新能源汽車是現在整個汽車行業發展的新趨勢，隨著汽車數量的增多，大氣污染越來越嚴重，各個國家針對傳統燃油汽車的限制也越來越嚴格，在不久的將來或許傳統燃油車都將被淘汰，所以現在各個汽車廠商都開始研發新能源汽車！

現在提起新能源的汽車，特斯拉絕對是大哥級別的，很多人看到特斯拉的時候，第一眼給人的感覺絕對非常震撼，除了顏值和黑科技，特斯拉還有著最高500公里的續航能力，這也讓國產車無法企及！

在自主品牌裡面，比亞迪可以說是首當其沖的在前面領跑，而近幾年，更是有無數新品牌誕生，像蔚來，正道等，當然這也不足為怪，不僅僅是環境問題所致，在傳統汽車領域國內起步得晚，雖然說近幾年表現得不錯，但是還是有很大差距，而新能源領域可以說是自主品牌實現彎道超車的大好機會，在前段時間，又有一個新品牌走到消費者面前，它就是來自台灣的昶洧，納智捷的老鄉。起步售價也只有13萬！

昶洧的最大亮點是充一次電，續航里程達到650公里，昶洧採用了傳統SUV車身設計，配有125KWH高密度鋰電池，功率輸出為230kW 至 320kW，百公里加速在 5 秒內；最高時速可達 250 公里。

這一款SUV在外觀上就非常有未來的科技感，車身比較圓潤，前臉上的漣漪式的進氣格柵非常有特色，而且經過了鍍鉻處理，變的更有質感一些。兩邊有細長的LED大燈，造型非常的犀利，並且點亮之後會發出富有層次感的燈光造型，再加上這個前臉的設計，使得這個前什麼非常的Q。這樣的外形設計估計會成為昶洧的家族式設計。不過這種前臉的設計放在現在大眾的審美觀來說的話還是有點難接受。

再看側面，線條非常流暢，勾出了一個立體感非常強的車身造型，還兼顧了時尚的美感。這次的門把手採用了跟特斯拉類似一樣的隱藏式設計，只有在靠近門的時候才會彈出來，上車關門之後有會自動收回去，科技感還是很足的。這車門還是採用的對開門式的設計，方便了乘客的上下車。

內飾方面，科技感爆棚，對比國內新能源車的內飾設計，絕對走在最前沿，中控台是一塊碩大的液晶顯示屏，這倒是有點賓士E的影子在裡面，全部採用虛擬觸摸按鍵，科技感滿滿的，昶洧採用的造型十分科幻的方向盤以及車門兩側的飾板設計，不得不說確實十分吸睛。

在動力系統方面，新車的電池容量達到125千瓦時，最低版本的為85千瓦時，最高的時速將會達到240Km/h，續航里程也能達到和一般汽油車一樣的650公里這樣。如果你用快速充電的話30分鍾就可以行使300公里。

對於現在電動汽車市場，確實有點魚龍混雜，不管有沒有經驗或者是門外漢都來做電動汽車，或許是希望或許也是悲哀，近兩年的時間也將會面臨大洗牌的局面，到時候還是希望市場的檢驗，能給我們消費者帶來更好的產品。

㈦ 浙江昶洧新能源汽車有限公司怎麼樣

簡介：浙江昶洧新能源汽車有限公司於2014年09月17日在紹興市市場監督管理局登記成立。法定代表人沈瑋，公司經營范圍包括新能源汽車研發；汽車及新能源汽車發動機、電動機等。
法定代表人：沈瑋
成立時間：2014-09-17
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：330600400026020
企業類型：有限責任公司(台港澳法人獨資)
公司地址：紹興濱海新城瀝海鎮馬歡路398號科創園D號樓西側一樓

㈧ 雖然2019年市場不咋好 但不耽誤2020年這款新能源車上市

新年總有新氣象，雖然開年可能有點麻煩，現在還不知道正式上班的時間，很多城市之間的運輸也暫停了，不過大家都知道，這場困難總會過去，很快就會迎來全新的曙光，而今年又該看到一系列的新車上市，尤其是新能源一系列的新品，要買新能源的有福了！

鬼扯：當然，還有好多的品牌都有新車，只是這幾個更加突出一些，尤其是特斯拉ModelY的國產，好像瞬間搶了好多人的蛋糕，不過現在自主品牌的逐漸強大，還有傳統汽車企業的加盟，誰贏誰輸還真不一定。

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