四輪電動汽車改裝純汽油發動機

『壹』 電動車加上汽油發電機怎麼樣

電動兩輪車加裝汽油發電機是非常不劃算的，加重了整車行駛重量和使用成本，很不經濟。如果是電動三輪車和電動四輪車加裝汽油發電機，就需要考慮本身車的功率了和電瓶電壓，有的是48V/60V120V等，功率隨著出廠的驅動電機功率大小不一樣，建議不做改動。考慮市面上有的增程式發電機，功率有1-3KW的功率。當電瓶沒有電後，該機器可以一邊充電一邊行駛，解決行駛中的問題。對了，我是使用的隆鑫牌的增程式發電機，

『貳』 四輪電動車上想裝個汽油發電機（用來增加路程的那種）！請問這對電瓶傷害大嗎這東西是不是加油就可以一

一個汽油發電機怎麼可能不用加油呢？増程器的本質就是發電機，用來給電動車充電，提供攜帶型的能源供應。它不會損害電瓶，同時也必須要加油。

『叄』 電動汽車能安裝汽油發動機充電嗎

可以安裝汽油發動機充電，但是你要承擔非法改裝風險。同時安裝汽油發動機所佔用的空間能否合適等。建議不要改裝，以為汽油發動機轉換成電力的效率不是很高，且其散熱不好解決，容易發生意外，審慎考慮。

『肆』 電動汽車能改裝成燃油需要多少錢

根據使用的電動機、配件的不同，地域、工作部門（例如4s店與普通汽修店）的不同，價格肯定不同，一般在150-400元左右。

『伍』 電動汽車可以加裝一個燃油發電機，以防半路電力不足或想行駛遠，問題來了，電動汽車可以邊行駛邊充電嗎

您說的情況就是混合動力車系統。行駛與充電可以同時進行的。

『陸』 現在出了一種帶增程器的電動汽車，銷售說就是加裝了一個小型的汽油發電機，沒電視，啟動發電，帶動車子，

5KW低速電動汽車增程器

首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30%-40%的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，默認為電池不虧電，此時增程器會降低功率不往電池充電，防止電池過量充電鼓包，所以用增程器後對您的電池是有保護作用的。

正規大廠家大品牌出品的增程器是安全的，風冷的可以持續使用3小時，水冷的可以持續使用5小時，正規廠家出品的不容易壞，修電動車的師傅都會修。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

『柒』 電動汽車能改成燃油車嗎

理論上可以，但燃油發動機的價格較高，且還要加裝郵箱及控制裝置，較為復雜，不是很經濟，不建議如此改

『捌』 電動四輪改油電兩用需要什麼

專業的師傅改進。
油電混合動力，通常是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，有著油耗低的優點。
優點：1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時採用電動機工作。

『玖』 請問你能把電動四輪改成燒油的嗎

這是不可能的事，電動車靠電池驅動，設計時就與燃油車不同。現在常見的油、電兩用車，只是在前或後機倉內加裝了一部柴油發電機，用來給電池組充電。由於柴油機靠壓燃工作，高速運轉時排出的廢氣污染小，這類組合也算作環保。

『拾』 我想造一輛電動四輪越野車,在車上裝上汽油發電機給電池充電,可行嗎

你好！
呵呵,不管怎樣,先佩服你的想像力.請先記住一點,任何能量的轉換都會有損失,而且損失很大,內燃機的效率是30%,充電的效率更低,到那時也許你能創造出一輛能耗最高的汽車.
如果對你有幫助，望採納。