換電動汽車殺泵排氣視頻

⑴ 換ABS剎車總泵怎麼排空氣

一、首先是需要在下面的位置上打開汽車的駕駛室這邊的車門。

⑵ 電動四輪車腳殺新總泵不打油怎麼排氣

碟剎排空氣必然要加剎車油，不然空氣永遠也無法排空，如果是新換的剎車泵後進空氣需要排除的話，可以踩十幾下腳剎後踩住別放鬆然後擰松剎車泵頭放油螺絲再鎖緊，一直重復這過程，直到踩下去有剎車力度就行

⑶ 帶ABS的車輛更換制動總泵後如何排空氣

對於裝有ABS的車輛，更換制動總泵後，可以松開四個車輪的排氣螺釘，不要踩剎車，讓剎車油自行緩慢流動，注意剎車油里的油不能少，讓它流半個小時，這樣排氣就徹底了。

1、ABS泵需要排氣。管子里有5厘米長的氣泡，剎車基本沒有效果。

2、「ABS」被翻譯成「防抱死制動系統」，它與安全氣囊、安全帶一起被統稱為汽車安全史上的三大發明，它是一種具有防滑、防鎖等優點的車輛安全控制系統，ABS是在傳統制動裝置的基礎上進行的一種改進技術，可分為機械式和電子式兩種。

(3)換電動汽車殺泵排氣視頻擴展閱讀：

剎車系統由操控系統、液壓系統和助力系統組成。

1、操控系統：踏板，手剎等。

2、液壓系統：由液壓油、剎車泵、液壓油管組成。

液壓導油器是液壓系統中使用液壓能量的液壓介質，它在液壓系統中起到能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹和冷卻的作用，用於液壓油。

首先要滿足液壓裝置在工作溫度和啟動溫度下的液體粘度要求，由於油液粘度的變化直接關繫到油液的水力作用、輸送效率和輸送精度，因此也要求油液的粘溫性能和剪切穩定性滿足不同用途的要求。

⑷ 剎車總泵怎麼排氣

剎車總泵排氣：
使用氣剎的剎車總泵和使用油剎的制動總泵工作原理基本一樣，它們都是起著作為閥門的作用，不同的是油剎總泵在剎車動作結束之後會控制剎車油迴流至儲油罐中，而使用氣剎的車輛通常在車架上通常懸掛有數個較大的儲氣筒，剎車動作結束之後氣體會直接排出。

根據不同的車輛也分為氣剎總泵和油剎總泵兩種，一般情況下乘用車（如轎車、微客等）的剎車總泵多數使用的是油剎總泵，而商用車（如貨車、牽引車等）的剎車總泵一般都使用的是氣剎總泵。

⑸ 換了剎車總泵後，帶ABS的剎車總泵怎麼排空氣的

找到剎車分泵的放氣螺絲，並摘掉放油扣上的防塵帽，然後用一根橡膠管將放氣口和放油瓶連接起來。

這時候就需要兩個人來配合了，一個人在車內踩4-5下剎車，隨後用力將制動踏板踩至不動。而另外一個人就負責擰松剎車分泵上的放氣螺絲，此時空氣會跟著剎車油一起被排出，重復進行上述操作，當噴出來的都是剎車油，那麼就說明剎車油管的氣體已經全部排出，最後直接擰緊放氣螺絲就大功告成了。

剎車總泵注意事項

當我們踩下制動的時候，如果感覺制動的質感明顯偏軟，並且連續踩下剎車的穩定性有所下降的話，有可能就是總泵、分泵活塞密封不良，或者制動管路某個地方出現破裂，導致漏油的情況。這時候我們就需要觀察一下，有沒有剎車油的痕跡了。

如果感覺剎車方向跑偏的話，很可能是因為總泵一個活塞出現膨脹，當然也可能是因為剎車磨損不均所導致的。但這個現象一定要及時解決，因為跑偏時的方向是很難控製得了，特別是不具有ABS剎車防抱死系統的汽車，存在一定的危險。

⑹ 電動車碟剎如何排氣

電動車碟剎排氣流程：
1、打開上泵油杯蓋子（上泵固定在龍頭狀態）；
2、反復捏上泵的剎把捏個十幾次，然後捏住不鬆手，再然後松開下泵的放油螺絲，再讓重復操作，直至剎把有壓力。如果手柄太軟， 沒有壓力，操作下一步；
3、打開下泵上面的排空氣螺絲，此時，千萬不能捏手柄，排空氣螺絲孔會有油流出， 流出油的同時也會有氣泡出來 (操作這一步上泵油杯里不能缺油）， 排到看不到有氣泡出來，上緊排空氣螺絲即可；
4、效果不明顯則重復2、3步驟。

⑺ 電動車油泵排空氣技巧

不停地捏剎車，捏50次後，把下泵螺絲擰開，捏兩下後擰緊螺絲，再往油壺里加些許碟剎油，再不停地捏剎車50次……如此反復操作。你會發現，油壺里時不時地會有小氣泡冒出來，對，這就是在油管里藏著的空氣。最後，沒氣泡了，剎車手柄捏起來也有力道了，擰開下泵螺絲也可以噴射了。完成。

⑻ 電動車碟剎怎麼排空氣

碟剎全稱為碟式剎車，是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成，制動原理為高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產生剎車效果。
碟剎制動又稱為盤式制動，碟剎盤通過液壓泵推動剎車卡鉗，抓緊剎車盤，為了提高剎車力，根據F=P*S公式，一般會採用增加剎車面積的辦法，增加剎車接觸面。也可以通過加長剎車力臂的辦法。還有可以通過液壓泵壓力放大的辦法提高壓強以及增大剎車盤直徑提高剎車力矩的辦法提高剎車力。下面就會介紹一下碟剎會如何把空氣排得更好。有幾種方法可供參考。
碟剎排空氣的方法：
1，如何排空氣，加油 ：儲油杯加足制動夜，反復抓剎車手把（5～6)次即可。捏到底不鬆手，然後松制動器上的放油螺栓（記住打開橡膠小帽子)，讓制動液和空氣流出來點，注意觀察流出來的液體，感覺沒氣泡後旋緊螺栓，再反復握制動手柄，直到感覺有勁後不鬆手。
另外只手旋松放油螺栓，讓油和空氣一並噴出，然後旋緊放油螺栓，再放握制動手柄的那隻手（順序不能搞反)，反復幾次直到放光空氣為止（制動液冒出有壓力並無斷結的氣泡即空氣排盡)。註：需注意儲油杯中制動液液面不能過低。
二、剎車異響。正常的液壓盤式制動系統也存在著一個輕微摩擦的聲音，但如果聲音比較大就說明存在故障，通常有以下原因造成：
1、剎車片磨損嚴重，摩擦片已經磨損完，金屬片與剎車盤摩擦會產生的「擦」「擦」聲音。應更換剎車片。
2、剎車盤不平，剎車盤受過撞擊，有翹曲部位，在旋轉過程中會出現擺動，擦碰剎車片，從而出現雜音。可通過旋轉車輪觀察剎車盤擺動量加以確認，擺動量超過0.5mm應更換剎車盤。
3、彈片丟失或無彈力，會使剎車片在卡槽內來回撞擊產生噪音。可補充或修整彈片進行處理。
4、剎車不回位也會有較大的摩擦聲音，可安裝剎車不回位故障進行處理。
散熱，優化熱衰減。
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三，剎車不回位。松開閘把之後，轉動車輪仍然很吃力可能是以下原因造成：
1、上泵柱塞不回位，由密封圈膨脹過緊或柱塞與柱塞孔銹蝕引起，柱塞按下松開之後不能彈出或彈出太慢。應更換上泵總成。
2、閘把與柱塞結合處過緊，柱塞不能完全回位，液體無法迴流，始終處於剎車狀態，通常是更換的閘把不合適引起，可將閘把與柱塞結合處打磨一些。
3、剎車油管堵塞，液體迴流受阻或下泵活塞銹蝕嚴重，過緊導致不宜回位。可更換剎車油管或取出下泵活塞潤滑清潔處理。
4、下泵泵體與泵體支架銹死，泵體不能沿支架軸向移動。正常情況下泵體和支架間有輕微的活動量。此種情況可分解泵體與支架之後做除銹潤滑處理。
三，後輪抱死。遇到這種情況，需要打開下泵排氣空，看看油的流出情況，如果打開後油噴出來，同時後輪變輕，則說明是壓力問題，故障可能出現在上泵和油管問題；如果打開後油慢慢流出，後輪還是很沉，說明是下泵機械問題。
四，剎車不靈或無剎車。造成這一故障的原因是剎車油油量不足或泵內有氣體，需根據具體原因適量添加剎車油或放氣（放氣方法：擰松放氣螺絲，緩慢捏緊閘把，同時可以看到氣泡從放氣孔冒出，然後先擰緊放氣螺絲，再松開閘把，反復進行至無氣泡為止。

需要注意的是：放氣也需要在上泵與剎車油管連接處的螺絲處進行。個別情況下，混合添加過的剎車油會在車輛放置過程中生成氣體和化合物，化合物容易堵塞油池內的小進油孔，只有將小孔用細鋼絲疏通之後放氣工作才能有效進行。
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碟剎維護保養
1. 檢查制動液是否泄漏，若泄漏，請擦凈泄漏的制動液並及時到維修店查清原因並修理。
2.檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應清理干凈，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，從而影響制動效果和制動系統壽命。
3.定期更換制動液
4.定期到維修站檢查 ，確定製動液液位是否低於最低刻線、檢查摩擦片與制動盤磨損狀況等情況

⑼ 換了新剎車總泵怎麼排空氣

轎車及微型汽車均採用液壓制動剎車，因空氣比剎車液壓縮量大，一旦在液壓制動系統中有空氣滲入，將會導致制動效果下降，因此液壓制動排氣方法正確與否至關重要，不合適的液壓制動排氣法是不能排凈其管路內的空氣的，但在排氣中若注意了以下幾個問題，徹底排凈空氣，保持汽車有良好的制動推動力，多次的排氣實踐證明，是很有效的。

注意在排氣前，應先加滿制動液。制動液貯油罐中若制動液未滿，在排氣時由於制動液將隨空氣泡一並排出，容易造成因儲油罐油液液面過低而使空氣從儲油罐滲入，進而造成舊氣未凈新氣又進的不良局面。

剎車總泵損壞注意事項

如果踩下剎車踏板之後，踏板既不升高也沒有阻力的話，就是我們所說的剎車不回位現象。這時候我們就需要檢查一下，總泵、分泵零部件是否出現損壞。其次導致這個現象出現，也有可能是缺失制動液或者發生漏油的情況。

總的來說，不管是出現什麼症狀，都是存在一定安全隱患的，而且引起問題出現的因素還是很多的。單憑自己動手檢查解決肯定相當困難，到時候就是治標不治本的情況了。所以出現這些症狀的時候，應盡快到相應的4s店或者汽修店進行檢查維修。

⑽ 電動車碟剎怎麼排空氣剛換了剎車片，好像裡面都是空氣，剎不住怎麼辦

1.首先要把上泵油杯的蓋子（上泵固定在龍頭狀態）打開；

2.來回反復的捏上泵的剎把，捏住剎把不鬆手，並松開下泵的放油螺絲，如此反復操作幾次，直至剎把有壓力。如果手柄太軟， 沒有壓力，操作下一步。
3.找到下泵上面的排空氣螺絲，這個時候，一定要松開把手，排空氣螺絲孔會有油流出，空氣也會隨著油的排出跑出來，這里需要保證上泵油杯里一直有油。當看不到有氣泡冒出來，就可以上緊排空氣的螺絲就可以了。
4.多次重復2、3步驟！