純電動汽車的壞處

A. 電動汽車的有哪些缺點

純電動汽車的缺點
（1）續駛里程短。每次充電所能行駛的里程短，裝載與汽油質量相同的鉛酸蓄電池的純電動汽車，其續駛里程僅為燃油汽車的1/70。 （2）成本高。蓄電池及電機控制器價格昂貴是成本高的主要原因。 （3）充電時間長。1次充電完成需要6～10h，雖然有快速充電設備，採用大電流充電，一般也需要10～20分鍾，可充到電量的70%左右，但快速充電有損電池的使用壽命。 （4）維護費用較高。純電動汽車的維修保養成本較高，而且目前沒有授權服務站。 （5）蓄電池壽命短。目前電池技術有待革新，動力蓄電池的壽命短，幾年就得更換。

B. 新能源的車好處和壞處

新能源車的優勢，具體要根據所在地來詳細分析。

比如以上海為例：滬牌價格接近9萬元，而且很難拍到。那麼選擇新能源車就是一個繞開滬牌限制的好辦法。

另外，新能源汽車技術先進，特別是純電動車，加速線性，思思順滑，是傳統汽車無法比擬的。

但是新能源車也存在很多問題，首先是技術不成熟，特別是純電動汽車的續航依然無法滿足特定使用需求。另外，新能源車的二手摺舊率非常高，也就是說保值率很低。

C. 電動車有什麼好處和壞處

1、好處：

電動自行車精美廉價，為家庭並不寬裕的人們帶來了經濟實用的交通工具。使用起來非常方便，而且在油價高居不下、能源日益短缺的情況下，電動自行車採用的是電能，又不會排出會污染環境的廢氣。所以它們非常地環保，能節省能源。

2、壞處：

沒有摩托車那麼平穩，搖搖晃晃的，容易翻車。最主要的是不受交通管制，在交通燈面前它們不管是紅燈還是綠燈，都勇敢地往前沖，因為它們是無牌無證駕駛，所以就不怕被交警的助手擁有銳利目光的電子警察攝下它們闖紅燈的證據。

電動車分類

1、電動車按輪胎個數及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。

2、按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。

D. 新能源汽車的弊端有哪些

一、好處
1、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。
2、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
3、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
4、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
5、整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。
二、壞處
1、系統結構相對復雜。
2、長距離高速行駛省油效果不明顯。
3、蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

E. 有人說長期駕駛純電動汽車對人體有害，真是這樣嗎

隨著新能源政策的實施，許多純電動汽車開始流行，許多消費者被純電動汽車的體驗所吸引，購買電動汽車，或者因為優惠政策而選擇純電動汽車。但在這樣的趨勢下，一種關於純電動汽車的說法逐漸流傳開來，即純電動汽車具有輻射性，會嚴重影響人體健康，因此不能購買和使用純電動汽車。那麼，真的是這樣嗎？

總結：面對謠言，正確認識相關知識，不被其牽著走是至關重要的。相信看完文章，下次看到純電動汽車對人體健康的輻射危害的信息，可以直接PASS。

F. 電動汽車的壞處有哪些

汽車電動化必將是未來汽車轉型的趨勢，現在主要面臨的問題就是電池的使用壽命短以及充電不方便的問題。

現在許多酒店門口都設有充電樁，但是充電樁的數量還是遠遠不夠。如今汽車已漸漸走向平民化，但是不可能實現充電樁私人化。充電樁的使用效率低，一個充電樁只能供一輛電動汽車充電，後面想要充電的汽車都得排隊。

另外，充電樁的場所疏於管理，電池充滿了也不會有人幫你拔下，充電屬於粗放放型充電，嚴重影響電池的使用壽命。值得注意的是，如果是在白天用電高峰期充電，由於充電樁的大功率電量損耗，平常的居民區電網是承受不了這么大的負擔的，所以很難實現充電樁小區化。

最後，純電動汽車的充電還有一個重要問題。目前絕大多數充電樁都是政府為了推廣電動汽車而投資建設，現在這些充電樁近乎全部虧損，難以盈利。所以，有必要推行充電收費化，吸引社會資本的加入，才能更好的推廣普及電動汽車。

G. 列舉電動車的5個以上的缺點並加以改進

1、充電條件不夠普及

電動汽車賣得最歡的要數一二線限牌限行城市，恰恰這些城市的停車位缺口巨大，有獨立充電條件的車主屬於極少數，沒有條件的只能依賴公共充電站。依賴公共充電站的車主基本上就是買了一個爹，到稍微遠一點的地方辦事都要提前看看附近有沒有充電站，有充電站還要擔心有沒有車位，萬一沒有車位還要提前找好備用充電站。

而且充電樁的收費也不便宜，電費基本上在1元／度左右，服務費在0.5元／度至0.8元／度之間，綜合單價在1.5元／度至1.8元／度之間。按主流電動汽車百公里15度電算，一公里也要花費將近3毛了，要是在冬天，估計就不止了。

2、蓄電池受低溫影響大

蓄電池因為其特性在低溫環境下充放電速度均會受到明顯影響。5度以下BMS為了保護電池會對充放電進行限流，基本上是對半折。同時，動能回收力度也比正常溫度下降低50%，制動力下降明顯。

急加速情況下容易導致鋰離子結晶，造成電池不可逆的損耗。最主要是續航里程大大縮短，對於本來續航里程就不多的電動汽車來說，低溫真的是把殺豬刀。如果車內再打開空調暖風……

3、充電速度慢

電動汽車通常有交流慢充和直流快充兩個充電口，其實和手機充電類似，不管是快充還是慢充，到達某個數值點（一般是80%）時BMS為了保護電池，充電功率會逐漸減小。

所以即便是快充，也無法在短時間內將電充滿，再退一步說，每次快充80%電就不充了，按車企宣傳資料來看，也至少需要半個小時。這要是有個急事真能把人急死，如果是冬天，這充電速度還得打個折扣。

4、跑高速太費電

燃油車有個名詞叫經濟時速，經濟時速是發動機處於最高效工況下的時速，也是最省油的時速，相比城市用車，跑高速能給燃油車帶來高效工況，這是因為內燃機高效工況范圍小。但是電動機比內燃機高效工況范圍要大得多，隨著車速越快，電動機消耗的能量越大，續航里程成階段性降低，而不是線性降低。

另外，電池的能量密度相比汽油要低很多。動力電池能量密度最高也不過0.2KWh/kg，而汽油能量密度是12.8KWh/kg，高速巡航下，能量密度越高優勢越明顯。

5、售價高保值率低

大家可以對比下，市場上同類型車的燃油版和電動版的售價，你會發現電動汽車的售價比燃油版要高出好幾萬，如果你說這好幾萬和燃油版的幾年油費差不多，那麼我們再看看幾年後的保值率，也可以稱之為殘值。根據2020年度中國汽車保值率研究報告顯示，各級別TOP10燃油車型第5年保值率平均在48.2%。

電動汽車保值率很大一部分受制於電池容量，而電池容量隨使用時間和行駛里程的增多而衰減。根據純電動汽車保值率數據推算，以「行業標桿」特斯拉為例，Model 3、Model X和Model S三款車型第5年的保值率分別為46.83%、41.34%和34.15%，但是和燃油車相比還是存在差距。

H. 電動汽車缺點

缺點一：續航里程短
受限於電池的容量，目前大多數的純電動汽車續航里程都在100-200公里。雖然一再有專家說90%的人每日行駛距離不超過50公里，但是中國消費者對續航的要求比美國人更高，因為很少有中國家庭擁有超過1輛汽車，而美國人可以做到一輛純電動汽車通勤，一輛傳統汽車旅行。純電動汽車可以滿足老百姓平時上下班，但是周末外出，節假日出遊的需求，又該如何解決呢？
缺點而：充電難
在國內充電設施建設滯後的情況下，充電是電動汽車所面臨的的一大難題。公共場所充電樁的缺乏嚴重影響了電動汽車的出行。
缺點二：充電慢
目前大多數充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時。雖然可以利用夜間休息時間充電，但是如果遇到什麼突發情況，純電動汽車的充電慢的缺點就會凸顯無疑。
缺點三：售後服務有待加強
電動汽車結構雖然簡單，但是由於動力部分和傳統汽車相去甚遠，在維修起來還是會遇到一些麻煩。第一個問題就是維修技師的缺乏，現在絕大部分的技師能夠修傳統汽車，但是缺少電器方面的知識，貿然維修電動汽車不但可能造成車輛的損壞，還有一定的危險性。第二個問題是零部件的稀缺，電動汽車生產量和保有量都少，因此零部件少，價格還高。

I. 純電動汽車沒有污染嗎如有，有哪些污染

有的

純電動車對環境的危害：1、電動車電池被棄後，電池的外殼會慢慢地腐蝕，其中的重金屬物質會逐漸滲入水體和土壤，造成嚴重污染。2、根據漢斯出版社《環境保護前沿》期刊的介紹，我國電動自行車電池壽命普遍偏低，需要經常更換處理，廢舊電池數量龐大。廢舊電池回收少，「以舊換新」的廢舊電池去向不太明晰。廢舊電池的私人處理只是倒掉電池電解質，這樣不僅浪費能源，而且引發土地和地下水新的環境健康問題。電動車廢舊電池危害如下：（1）電池因長期暴露在環境中經腐蝕作用而破損，導致重金屬與酸、鹼等泄漏，電化學腐蝕的微電池作用更加劇集中，堆放電池包殼的腐蝕和污染物泄漏速度，加快電解液滲入土壤環境或地下水。