帝豪電動汽車保養

Ⅰ 長短續航的電動車，誰保養起來更費錢

電動車的保養項目基本比較簡單，主要分為檢查和更換兩大類，檢查除了常規的檢查項目之外，電動車增加了三電系統的檢測和升級，從車輛的保養的三電檢測的項目上面來看，保養的費用是一樣的，首先長短續航的電動汽車在結構上面，都是一樣的結構，三電系統基本上是一致的，唯一不同的地方是電池的容量大小是不同的，而電動汽車的保養以常規的檢查為主，三電的檢查等。

綜合來看，對於電動汽車單一的從車輛的保養上面去看這樣的問題，在項目一致的情況下面，幾乎車輛的保養費用相差不大，電動車的特殊結構讓其在項目和費用上都有很大的優勢，不管是長續航的電動汽車還是短續航的汽車，在保養上面沒有繁多的保養項目，費用也相對更便宜。

Ⅱ 帝豪汽車保養 一般的費用 是

您好，車子的保養費用主要根據你換什麼機油來決定，這個車子，一般保養下來，機油加機油濾芯一起，大概的費用在400塊錢以內可以完成，每個地方可能會有點差異，希望能夠幫助到你。

Ⅲ 帝豪GL不負擁有59000公里大保養清單及保養過程

不自覺間，與大白就待在一起59000公里了，真的是車子快，跑的也快，人都是無三餐不飽，車子再好，跑的再快，也要去保養保養，保證它可以繼續伴我未來的路程。2017年11月23提的車本次是第7次保養59000公里。首保4500公里送的原廠機油。二保10000公里用的全合成機油三保21500公里用的半合成機油。四保29500公里用的黃殼合成機油。五保35500公里用的合成機油。六保47500公里用的全合成機油。七保59000公里用的黃殼合成機油。59000公里大保養清單如下：1、換機油2、換機油格3、換防凍液。4、轉向助力油5、波箱油。6、耗時2.5小時這次大保養一共化了645塊左右。發動機清洗，油路，汽油格，節氣門，剎車油這些6萬公里內，可做可不做。

整個保養清單，645塊錢

到了12點，整個保養完成了，回家吃飯去。因為以前4s店飯堂也沒開門。所以這段時間不提供午餐。本次保養結束。

Ⅳ 吉利帝豪ev電動車怎麼消除保養燈

將車鑰匙插入汽車，按住儀表盤下方右側的小按鈕，然後轉動一下到ACC檔（通電檔位）待3秒。然後再次斷電。斷電後再次轉動鑰匙到ACC檔位之後就發現保養提示小扳手已經清除了。

希望我的回答可以幫助到您。望採納！

Ⅳ 年銷量超20萬台，每月養車費用1498元，吉利帝豪購車養車成本解析

吉利帝豪在8萬級家用轎車市場上還是很有競爭力的，目前它的終端優惠力度在1.5萬元左右，指導價為9.18萬的2019款領軍版1.5LCVT向上亞運版國VI車型優惠完之後還不到8萬元，性價比較高，並且日常出行能夠使用到的配置均有配備。而從上文的計算中能看出，吉利帝豪每個月的養車成本約1498元，養車壓力並不大，適合大部分消費者入手。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 經濟實用的帝豪GSe，你能想到一年它能省去多少費用嗎

在當今社會，購買一輛汽車已經不是什麼新鮮的事情了，大多數的普通家庭在選車的時候，考慮車輛顏值的同時，更多的會去考慮車輛後期的使用成本，可不要小看這些成本（保養、維修、油費、過路費、保險），拿一輛十幾萬的車一年跑兩萬公里來說吧， 首先油費要1W+，保險費用4-5K左右，保養1.5K左右，過路費5K+，維修之類的就暫且不算了吧，這樣下來使用成本最起碼要2W+了吧，是不是不算不知道，一算還是蠻驚訝的？ 有些人會說，車都買了還去算這些幹嘛？累不累？其實不然，既然都說了我們只是普通家庭，那就要懂得學會過日子，如果你選對了一款車，幾年下來的使用成本真的可以幫你省一輛汽車回來，我的帝豪GSE就能做到，這也就是我當初為什麼會選擇它的原因，在兼具時尚動感的顏值同時，使用還非常的經濟。 帝豪GSE是新能源純電動汽車，不用為每次油價上漲而苦惱，家用充電就能讓它跑起來，而且動力一點不輸給燃油車，在現如今充電站普及的情況，給GSE充電也是一件非常容易的事情，一次充滿電能跑353公里，一次充滿電只需要52多度電，一次充滿電的費用只需要50多元錢，合算下來1公里也就1毛多點而已，如果你上班的公司福利好，有免費充電臟，那麼恭喜你，你的車子就相當於靠空氣在行駛了，因為不花錢就能跑。 帝豪GSE的保養成本也非常的低，首保地球人都知道是免費的，我去4S店做的第二次保養費用也就100多元錢，這樣的保養費用和燃油車對比真的是天壤之別，我真為我當初的明智之選感到高興。 一年多的時間，對於我來說，帝豪GSE的使用成本只有保險和保養的費用（充電在公司），它真是一款經濟實用的家用好車。
美麗的五月
美美的帝豪gse
鷹眼模擬大燈
漂亮嗎？
全封閉式前臉，未來感很強
時尚
未來感十足
動感

Ⅶ 純電動汽車需要保養嗎

需要。不論是燃油汽車、插電式混動汽車還是純電動汽車都是需要進行常規保養的。只是和燃油汽車有所區別而已，純電動汽車也有防凍液、剎車液、空調濾濾芯等等，這些都是需要定期進行更換的。
當然，如果比較熟悉車輛的人這些完全可以自己動手更換的。雖然純電動汽車沒有發動機，但是依然會有齒輪的，所以還是需要定期對齒輪油進行更換的。
純電動汽車保養技巧
1、行駛途中，地盤難免磕磕碰碰的，而且一些污水還會對地盤造成腐蝕。所以，需要定期對地盤進行檢查，檢查底盤是否有變形、螺栓是否有松動、油液有無滲漏，一旦出現問題就應該及時的進行維修。
2、電氣的可靠性要比機械的性能更加危險，而這些我們通過肉眼都是難以發現問題的，需要經過4S店的專用設備進行檢查。重點要排除車輛電氣線路短路、斷路、漏電等情況，排除這些事故隱患。

Ⅷ 吉利帝豪ev電動車怎麼消除保養燈

將車鑰匙插入汽車，按住儀表盤下方右側的小按鈕，然後轉動一下到ACC檔（通電檔位）待3秒。然後再次斷電。斷電後再次轉動鑰匙到ACC檔位之後就發現保養提示小扳手已經清除了。

Ⅸ 洗刷刷洗刷刷，全新帝豪日常保養及用車分享！

人是衣服馬是鞍，一看長相二看穿；我的愛車也是一樣的，全新帝豪已經深入我生活當中也佔有臉面擔當位置，它的車身是否整潔內飾是否規整也能體現出車主的日常生活習慣；我的全新帝豪跟了我整兩年了，從買車到現在幾乎是一周必須洗一次車（當然這也根據地區環境有關系，我這里環境比較臟只能自己勤奮些多多保養下自己的愛車了），不過聽說洗車頻次太高了也是不好滴，也會影響到車漆面的，說來養個車也不是件容易事情。 下面我先來分享下我這兩年的用車情況，至今我的全新帝豪跑了有15500公里了，雖說跑的有些少但也達到了半年5000公里的保養時間規格[嘻嘻]。 關於全新帝豪的外觀和內飾是否好看就不多說了，我自己的車怎麼看都好看，見仁見智吧，下面也會上圖供大家欣賞的。 全新帝豪搭載的1.5L自然吸氣發動機，匹配的CVT變速箱，這個動力確實給不了駕駛員激情澎湃的感覺但如果家用也不會有拖後腿的情形，加上它是匹配的CVT變速箱運行一點都不頓挫且非常平順，無論是駕駛員還是乘客都會感到很舒服。 全新帝豪的底牌很扎實，操作當中沒有感到鬆散的一面，後懸架是扭力梁的如果是獨立懸架會給乘客更舒服的一個體驗；多功能方向盤電子助力，方向感非常清晰操作很輕松，並且會根據速度的變化而變化，這也在跑高速時增加自信感；關於剎車我的朋友說全新帝豪的剎車偏軟，可能是我開習慣了也沒有感覺出有其它異樣，索性我也沒有找過店裡面。 關於油耗問題，我用車路線大部分都是上下班，工作地點距離家有3公里左右，這兩年裡共跑過5次高速單程60公里這樣（工作需要一次沒有玩過），我這里環境不好大部分車窗都是關閉的夏天開空調冬天開暖風，再加上我個人的開車習慣油耗在9個左右。 我認為這款全新帝豪是奔著家庭用車的理念設計的，動力沒有小鋼炮那麼激進單空間可比同級別車大好多連儲物空間都（大白話）多出太多了。 下面我還是多上些靚圖供大家欣賞吧！
都說五月，雨洗後的天空更加明凈，這句話肯定是有道理的但是今年的五月雨天是特別頻繁，一下連續四天雨了，今天就是一個雨洗後的天空確實很明鏡，趕緊也把我的愛車洗洗啦。
都說使用無他相機會效果好，可我看著還不如我原機帶的呢，下面的不敢再用了。
羨慕我有這么個院子嗎，隨時可以清理自己的愛車呢。洗歸洗也要有個頻次，多了不行少了不行，時機不對也不行，我平時洗車再一周一次，但是雨後必須會洗一次（無論是否剛洗過），頻次是擔心漆面受損，雨後不僅漆面會受損剎車片也會有一定損傷就是走的泥路溜進去的沙子。
把我的裝備全都拿出來開整，可惜的是我給洗車機和汽車刷頭照相了忘記存哪裡了，所以這里就不亮相了。
這個差點忘記了，用洗車機沖洗輪胎把那些卡住的小石子沖洗掉，然後比較緊的用這專業工具搞掉。
開整啦
先濕過車身，然後上泡泡
上了泡泡的
外觀沖洗就這幾個步驟，這是沖洗好的是不是比第一張圖亮凈多了。
再看看後買面
然後清潔愛車還有幾個細節，這里用小刷子軟軟的那種，把空調口清潔一下因為單獨用毛巾根本刷不進去。
我的腳墊用的是原廠的，無論原廠還是單買都必須用洗車機狠狠的沖洗，要不好多石子和土豆hi藏在裡面。
這是B柱位置，這里從上到下都必須要擦乾凈，如果長期不擦會臟的不行不行了，這是個人刷車容易偷懶的地方。
還有後備箱位置也要擦乾凈。
這次我直接吧發動機艙也沖了沖，擦了擦，我認為冷車時候清理這里比較好。
車已經清晰ok,換個環境給大家分享一下。正前方
右前45°
左前45°
正後方，手機肯定拿歪了感覺地面都歪了。
正側面，亮不亮
近照，霸氣前臉
全部LED光源的後尾燈，夜間點亮識別度非常高的。
遠近分體式前大燈，鹵素光源，光看圖片是不是非常犀利
明顯突出的下包圍
上下配合下
帶有轉向燈的順風耳，還帶有電動折疊，滅車自動折疊功能呢。
年輕時尚設計的大腳，運行很穩。
自帶行車記錄儀
前排無鑰匙進入的配置。有反光看不到按鈕
內部中控全景
真皮多功能方向盤
液晶儀表盤，15550公里
帶有自動大燈功能
四門玻璃窗控制按鍵，帶有主駕駛鎖窗功能
這個旋鈕是控制後視鏡的，轉到最上面是電動折疊了，這個功能用著很方便
大燈可高低調節，
中控液晶大屏，運行非常流暢
帶有自動空調功能，用著非常方便，就是不知道費不費油了。
CVT變速箱，帶有電子手剎，自動駐車，車身穩定配置，這級別的車是不是全了。
副駕駛左腿位置有個儲物空間還有一個USB口，主駕駛右腿位置同樣有這樣一個空間就是沒有usb電源口。
手套箱，裡面設計著燈光呢。
放水杯的位置
手扶箱，裡面有兩個電源口
門把手軟的，還有手摳地步是有格擋的，四門一樣，可以當做儲物的。
四門儲物空間一樣的設計，後門稍微大一些。
點煙器插口在手扶箱後面，並且這個位置還有個小儲物盒
前面內頂照明燈LED的真的很亮
後排頂部也有照明燈
手能摸到的地方大部分是軟軟的，設計很溫馨。
2650的軸距，後排對於我175公分的身高夠用了。
後備箱非常的深呀。
是不是擺放的很規整
上面性能配置什麼的也都說了好多，下面再多上些靚圖供大家欣賞一下，看能吸引到你不哈哈。
咱們大鵬展翅就開始啦。

Ⅹ 新能源汽車的質保期多久

隨著新能源政策的逐步落實，市面上的純電動汽車保有量也在不斷增加，這讓很多想要買車的人開始考慮純電汽車。
對於純電動汽車相信很多人在選車的時候，都主要看品牌，看配置，看外觀這些直接感官上能分辨出來的關注點，那麼對於純電動汽車的售後有多少了解呢？
純電汽車其實越來越像傳統的3C產品，就像購買一件家用電器一樣，不過這個是可以在戶外跑的移動電器，在銷售過程中都符合國家三包政策。今天一貓君就和大家了聊聊純電動車質保和保修期的問題。

我們先看下跟純電動車質保相關的國家政策，科技部在之前發布了《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（以下簡稱《通知》），對質量質保方面也提出了明確要求，新能源汽車生產企業應對消費者提供動力電池等儲能裝置、驅動電機、電機控制器質量保證，其中乘用車生產企業應提供不低於8年或12萬公里（以先到者為准）的質保期限。
面對國家政策與消費者的迫切需求，各大電動汽車廠商也在電動汽車整車、核心部件的質保方面給出了各自的政策，但據電池業內人士透露，一些標榜能提供8年質保的電池，實際可能達不到這一水平。由於在電動汽車動力鋰離子電池組中，單體電池在生產製造中存在個體差異，在使用中老化程度也不一樣，若不在充電過程中採取適當措施，這種差異將被累積擴大，導致整體電池性能大打折扣或壽命嚴重縮短。
下面是幾款常見的純電動汽車質保方案和質保周期：
騰勢純電動汽車：4S店方面表示，騰勢所用的磷酸鐵鋰電池性能優良，經過騰勢方面的的試驗檢測，可以保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，這一結果與比亞迪4S店給出的E6電池的性能不謀而合，這也說明了二者的內在關聯。騰勢官方承諾為車主提供整車3年或8萬公里質保，而電池則是6年或15萬公里質保，關鍵零件5年或10萬公里保修服務；騰勢充電櫃2年保修服務。
比亞迪E6純電：據比亞迪4S店銷售人員介紹，比亞迪官方提供5年或10萬公里的電池保修政策，比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復充電4000次以後，仍有80%的電容，電池使用壽命在120萬公里左右。另外新能源汽車e6先行者、秦，非營運車整車包修期為6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。
奇瑞eQ純電動車：據從北京奇瑞4S店處了解，奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機、電控系統）提供5年10萬公里質保，整車提供3年8萬公里質保。
江淮IEV5純電動：從北京江淮4S店處了解，8月起江淮iEV5核心部件的質量保證期限與里程都得到了大幅度提成，三大核心部件(電池與電機以及控制器總成)的質保年限將從原來的6年10萬公里延長至8年或15萬公里，可以說是目前行業的領先水平。
北汽EV200電動車：據北汽新能源4S店銷售人員介紹，EV200採用的SK三元鋰電池具有較長壽命，電池滿充滿放超過3000次，電池容量衰減率小於15%，可供用戶使用10年。同時，北汽新能源將為所有車輛的核心部件（電池、電機、整車控制器等）提供6年/15萬公里（以先到為准）保修，非營運車輛整車保修為3年或8萬公里，並且所有新能源車輛前4次保養均免費提供。
啟辰晨風純電：提供6個月/1萬公里維修保養、整車5年/10萬公里保修政策，並且提供五年後的保值回購服務。啟辰官方表示，自購車發票開具起，在正常用車條件下並滿足保值回購條款要求，東風日產承諾按不低於5.5萬元的價格提供回購服務，回購的價格將絕不會低於同車況下的汽油車。

看了上面幾個品牌的純電動汽車質保政策後，相信你選車的時候會對售後有些大概的印象，但其實這裡面有些問題的容易被忽視的，大多數廠商提供的數據就是電池的壽命能達到1500-2000次充放電。如果每天充一次電，那麼一年就是365次，那麼從理論上來說可以使用3-6年。
以帝豪新能源為例，廠商給出的電池組質保是8年或者15萬公里，單從這一點來說，理論使用年限都要低於質保的年限，所以在質保期內可能是要更換一次電池了，理論上應該是免費的。
現在的電動汽車常規都是兩年或者10000公里一保養，分A級和B級保養，A和B交替著做，費用要比傳統汽車稍微便宜，所以純電動車主要在每次做保養的時候多多關注質保的核心件運行狀態，發現問題及時在質保期內免費維修或更換對應的部件。
在選購電動車時，車主們也應該注意上面這些問題，以便明確維修、養護費用的歸屬。