一汽新能源純電動汽車

㈠ 一汽-大眾2022年推多款新車 含轎車/SUV/新能源

  日前，一汽-大眾2022年產品規劃曝光，網通社了解到，一汽-大眾將在年內推出多款重磅新車，其中包括寶來、速騰、邁騰、探岳等多款主銷車型的更新換代，同時還將推出一款中大型旗艦SUV以及一款純電轎車，擴充SUV以及新能源陣營。

㈡ 9月重磅新能源車型預告電動「野馬」入華一汽奔騰E01或成銷量黑馬

俗話說：「金九銀十」，每年的9月、10月都是傳統的車市旺季，每年的這個時候都是眾廠商沖量的關鍵時期，因此車企們更是毫不懈怠，紛紛做好拿出自己的看家本領一搏的准備，與此同時，國內首個頂級大型車展也將在9月底正式開幕，屆時還會有更多的車型帶給我們驚喜，這也不禁讓我們感到好奇，會有哪些重磅車型在今年9月推出呢？跟隨我們今天的文章了解一下。

據了解，一汽奔騰E01基於一汽FME全新電動車平台打造，智能科技處於行業領先的水平。該車定位於中型SUV，將會擁有超過500公里的續航里程。但該車的重點並不在於一般電動車所宣揚的超長續航上，而是將重心放在用戶體驗以及人與車之間的人車交互方面。一汽奔騰方面表示，奔騰E01的人機互動能夠自動探知用戶的需求，根據駕駛員行為和情緒變化推薦相應的音樂、氣味兒和燈光等，營造出獨特的人機交互體驗。對於這款「人氣味」十足的全新SUV，我們也是充滿了期待，在北京車展上，奔騰E01有望正式上市，它會不會成為一汽奔騰的下一個「銷量黑馬」呢？讓我們拭目以待。

寫在最後

在本期的盤點中，我們共計為大家帶來了8款全新的新能源車型，每一款車型無論是對車企來說都有著重要的意義，當然，在今年9月推出的新能源車型絕不只這么幾款，在北京車展上還會有一大波車型集中上市或首發，屆時我們也會為大家帶來第一時間的報道，感興趣的朋友可不要錯過了哦~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 北京車展實拍|一汽奔騰首款電動車E01上市曲面雙聯屏續航450KM

近日，北京車展正式開幕，而一汽奔騰首款純電動車E01也隨之上市，共推出5款車型，售價區間為19.68-22.88萬元，作為全新的新能源中型SUV，豆哥第一時間到車展現場進行了實拍。

總結：近幾年新能源車型市場的競爭也是越來越激烈，但當下的國內消費者把更多的目光都關注到了合資車型，因此誰先進入市場誰就會有優勢，一汽奔騰E01運用了全新的設計理念，在三電方面也達到了國內應有的水平，但在定價上相對於同級別的新能源車型還是有點高的，估計打開市場還是有點難度的，你們認為呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 一汽-大眾新能源車型規劃曝光 將推緊湊型純電SUV車型等

動力系統方面，可以看到新車搭載了150kW的電動機，推測這可能是單電機後驅版車型。未來新車可能還會推出雙電機四驅版車型，預計前軸電機功率75kW，後軸電機功率150kW，系統總功率225kW。

㈤ 奧迪與一汽成立新能源合資公司，2024年起本土化生產純電動汽車

廣闊的市場前景和優良的政策保障是奧迪本次投資的基礎，而此前合資股比限制的放開，相信也是奧迪在中國市場加碼的原因之一。據了解，2018年發改委便表示，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。因此，筆者推測：雖然目前奧迪已確認與一汽的合作意向，但這家全新的新能源合資公司，或許還是要在2022年左右正式成立，畢竟面對中國新能源市場這塊「大蛋糕」，奧迪自然不會放棄增加股權佔比。同時，面對國內新能源市場愈發激烈的競爭，引進、生產更多的e-tron家族電動車型，才能更好的滿足中國消費者的高端出行需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 一汽-大眾ID.6 CROZZ領銜3季度重磅新能源車盤點

轉眼間2021年已經過半，隨著北京新能源指標的發放以及各項政策的落實，今年3季度將會是新能源汽車市場銷量最好的時間段，各大新能源廠商、經銷商都十分重視的「黃金時間」在全年的銷量成績中扮演著重要角色。

小鵬P5採用與小鵬P7相同的「和而不同」生動力智感美學設計理念，擁有小鵬P7身上優雅簡結的漸消曲面、一體化貫穿大燈和智能交互燈語，在此基礎上還增加了更多個性銳利的幾何化設計元素，更加潮流時尚。

<img src

【本文來自易車號作者車市紅點，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈦ 寶來純電和朗逸純電哪個好

寶來純電和朗逸純電，個人認為差別不大，都是一個平台的車型，還是綜合來試乘試駕，結合外觀和內飾來選擇

㈧ 一汽紅旗新能源汽車有哪些亮點

紅旗E-HS9在沒有上市前，便已經名聲在外了，看到了新車才發現E-HS9的氣場真不是浪得虛名的。近距離接觸紅旗E-HS9來看，這輛車長達到5.2米、軸距3110mm的純電動大型豪華SUV車型，採用了一汽自研的全新FME電動智能網聯汽車平台，該平台的關鍵核心技術的全部知識產權都在一汽自己手中，可以在該平台上開發系列產品。續航里程最長可達700公里，而前後電機分別為160kW/245kW，在世界范圍內也是比較前列的水平。與此同時，整車採用的電子電氣平台架構FEEA2.0也是一汽擁有完全自主知識產權，能夠提供百兆乙太網匯流排連接，讓車輛內部激光雷達控制器、L3/L4自動駕駛控制器、新能源整車控制器、駕駛模式/全地形控制和車輛中央網關控制器的信息傳輸，以此實現全車OTA、滿足自動駕駛L3級要求、可擴展到部分L4級。

㈨ 奧迪一汽新能源汽車項目啟動 計劃2024年竣工

易車訊 2月18日，奧迪正在堅實推進在華車型的電動化進程。通過奧迪一汽新能源汽車有限公司，奧迪將持續拓展本土化電動化車型陣容，並將為基於PPE平台的奧迪純電動車型建設全新生產基地，計劃2024年底前竣工，投產E6L等純電新車。

奧迪一汽新能源汽車有限公司首席執行官施睿哲表示：「通過奧迪在中國的首家純電動車型生產工廠，奧迪一汽新能源汽車有限公司將為中國客戶帶來豐富、多元的高端電動出行選擇。」

奧迪一汽新能源汽車有限公司是奧迪在中國第一家擁有多數股權的合資公司。公司CEO施睿哲也將負責新工廠的管理。