三菱新能源汽車展

① 定了！北京車展將在9月26日如期而至，這次不會再跳票了吧

[汽車之家?新聞]?日前，北京車展官方賬號再次發文，確認2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會將於2020年9月26日-10月5日正式舉行。看來，經歷過跳票的北京車展這次將「穩穩的」如期舉辦了。這一屆北京車展將在北京中國國際展覽中心新、老館舉行，總展出面積將達到20萬平米。

本屆展會商用車展區的北汽福田汽車、北奔重型汽車將攜最新代表車型參展。零部件展區，將設立汽車部件及組件、電子及智能網聯、經銷商及維修站管理、可替代能源及燃料、移動服務及自動駕駛、用品及改裝等六大展示專區。參展的海內外零部件企業有：博世、博格華納、AISINSEIKI、電裝、住友電木、上海日用友捷以及中國兵器、凌雲集團、海納川、亞太機電、華陽集團、萬得嘉瑞、株洲齒輪、中航光電、中車時代、瑞立集團、瑞明工業、精進電機、萬集科技、磁雷革、億緯鋰能、怡利電子等數百家企業。華為、地平線、速騰聚創、移遠科技等公司也將第一次在北京車展展出。

編輯點評：

這場原定於4月的車圈盛會，由於疫情的原因，被一再推遲。這次看來，終於不會再「跳票」了。這么多的品牌里，你最期待的是哪個？想買車的用戶，也不妨前來比比價。（文/汽車之家?翁萌）

② 重慶車展首發車 歐藍德單挑國產混動軍團

作者：郝懿

  主編意見：重慶車展首發的眾多新車中，幾乎看不到純進口或者大牌合資車企，不是說它們看不上重慶車展，而是其在純電市場和混動市場的壓箱底產品不多了。這次除了新歐藍德還能為合資品牌守護一下顏面，剩下的首發新車幾乎一邊倒的都是國產純電新車和國產混動新車。尤其是混動新車的大量出現，似乎也預告著國產新能源市場的風向標，正在向著更實際更符合消費者需求混動產品傾斜。

  其動力將搭載華為雙電機系統，最大功率425kW，車重前後配比50:50，官方表示其0-100公里/小時加速成績進

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③ 有望2020年下半年亮相 三菱將推小型插電混動SUV

日前，我們從海外媒體獲悉，三菱計劃推出一款小型插電混動SUV車型，從而豐富三菱的新能源產品矩陣。據了解，新車有望在2020年下半年亮相。

從預告圖看，新車依然遵循著三菱最新的家族式設計語言，C字形日間行車燈極具辨識度，細長造型的大燈組也十分犀利。大尺寸中網占據了前臉大部分的面積，兩側設計有獨立的進氣口，營造出很強的視覺沖擊感，頗為運動。

從近期車企的一系列動作可見，2020年合資車企也將順應時代潮流，大力向新能源方向靠攏，三菱汽車無疑是這其中的一份子。由此可見，車市的2020年定然又是風起雲涌的一年。

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④ 最快下月發布！21款三菱歐藍德PHEV將獲得更強動力、更大EV續航

新能源汽車是近兩年備受矚目的車型，隨著全球節能減排的步伐，越來越多的汽車企業也將自己的重心放在了新能源車型的研發之上。「PHEV」插電式混合動力是新能源車型中非常特殊的一部分，沒有「里程焦慮」讓越來越多的消費者開始選擇PHEV車型。三菱作為一個老牌車企自然也不會錯過「新能源浪潮」，早在2018年日內瓦車展上，三菱就宣布歐藍德PHEV將獲得更大的發動機和更大的鋰離子電池組。

我們不確定下一代歐藍德和PHEV將在何時亮相，但可以確定的是將是今年發生，可能最快在下個月的紐約車展上，或者是下個月的日內瓦車展。上一代的歐藍德PHEV並未被引入國內，這也讓號稱「SUV家族」的三菱在銷售過程中蒙上了一層陰影，全新車型將在動力以及純電動續航能力上有所提升，我們國內的消費者是否可以一睹三菱歐藍德PHEV的風采呢？就讓我們拭目以待。

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⑤ 2021上海車展探館：廣汽三菱純電車型名「阿圖柯」曝光

目前屬於三菱品牌正統新能源車型只有歐藍德PHEV一款，該車目前尚未進入國內。而考慮到雙積分的需求，廣汽三菱旗下需要新能源車型，在這樣的條件下其新能源車均由「婆家」廣汽新能源埃安品牌進行導入，目前廣汽三菱有祺智PHEV和祺智EV，其基於埃安GE3而來，從目前來看，廣汽三菱純電新車型大概率仍將從廣汽埃安旗下車型導入。

⑥ 廣汽三菱楊龍：打造硬派電動車 阿圖柯為社會中堅力量而來

【廣州車展高端訪談】2021年11月19日，以「新科技，新生活」為主題的第19屆廣州國際汽車展覽會開幕。在易車專訪間里，廣汽三菱汽車銷售有限公司銷售本部副本部長、三菱汽車銷售（中國）有限公司執行副總經理 楊龍接受了我們的采訪。

在本次廣州車展上，廣汽三菱發布了阿圖柯實車。作為廣汽三菱首款純電動SUV，阿圖柯由廣汽集團與三菱聯合研發，並計劃在2022年3月底正式上市。

據楊龍介紹，很多新能源車型也許會朝著科幻的風格去打造，但是由於三菱的車主屬於社會中堅力量，年齡大概在35歲左右，他們需要一種穩重感，所以廣汽三菱把阿圖柯打造成硬朗個性化的感覺。

此外，該產品的推出，在電動化網聯化以及智能化等方面也幫助廣汽三菱上了一個新的台階，楊龍這樣表示。

以下為采訪實錄整理：

汽車產經：今天是全新純電SUV阿圖柯亮相，您覺得這款車給廣汽三菱帶來了哪些變化以及廣汽三菱是如何為這款車賦能和展開未來產品布局的？

廣汽三菱楊龍：今天是廣汽三菱全新的純電動車阿圖柯正式的亮相和預售，應該說這款車是對廣汽三菱來說意義是比較重要的，因為這個車跟以往的電動車還是不同的，我們用的純電平台是廣汽集團現在最成熟、先進的平台，但是它的外觀和內飾是用的三菱汽車設計技術，所以可以說是強強聯合開發。從產品的外觀來看會感覺很三菱，從產品角度來說是比較新的嘗試和突破，從品牌來說這款車也拉開了廣汽三菱新能源的一個序幕。因為現在新能源滲透力真的很強，我們的很多車主也非常希望廣汽三菱能盡快推出新能源產品。這次廣州車展上，我們的發布會也展示了這一款車整體賣點，從產品本身來說的話，我覺得它在支撐未來廣汽三菱的品牌力方面扮演著一個不可或缺的重要角色。阿圖柯本身從外觀來看錶現出了三菱很硬派的風格，這款新能源車也是我們在品牌層面上拉開未來不斷深化創新的一個起點。因為廣汽三菱整體的品牌風格在客戶的心目中有一個固定印象，所以這款車外觀很貼合三菱汽車的家族設計理念---很硬派。而提到純電動的話，可能大家更多的印象是科技、圓潤的感覺，但是我們這款車給人感覺很硬派，從外觀看起來很有三菱風。從內飾來看，這款車卻有了很大的突破和變化，可以說自三菱汽車從進入中國市場以來，這款車是內飾最好看的。因為這款車的內飾一方面是傳承了廣汽集團的一些智能駕艙基礎，同時三菱汽車也植入了水平開發理念，未來這種設計理念也會應用到其它新的產品里。應該說，從品牌的角度，這個新產品的推出從電動化、網聯化以及智能化方面來看也是幫助廣汽三菱上了一個新的台階。

汽車產經：其實對於傳統車企做電動車很多人都會有這樣的印象，特別是BBA（寶馬、賓士、奧迪）給人的印象就是他們的機械素質是很高，不用懷疑，但是他們的三電相關的功能會比較落後，你覺得阿圖柯做到那種顛覆的那種感覺了嗎？它會不會給人的感覺像油車？

廣汽三菱楊龍：你的這個問題非常好，確實很多合資品牌給人感覺就是「油」改「電」，也就是說：電動車是由某款燃油車改的。但是阿圖柯完全不是，因為它用的是廣汽集團純電平台，我們給它的定義就是外觀和內核都很硬派，完全是一個純電的平台開發的一款車，所以基因完全是最新的純電動基因。從它的整車尺寸和軸距就能看出來，阿圖柯從外觀看的話它的尺寸中規中矩，但是它的軸距能達到兩米八三，如果不是純電平台這樣的一個底盤架構是很難實現的，如果用燃油車改的話，你的整個外觀尺寸可能就會有些限制，只有純電平台才能實現這樣一個的軸距。也恰恰因此它的內部空間表現非常好，所以是一款真正意義上的純電平台的車，當然外觀看起來很硬派。

汽車產經：你覺得「硬派」和新能源能夠共處的嗎，還是必須做得科幻一些？

廣汽三菱楊龍：我覺得可以共處，因為每一個品牌都有它的特徵，像廣汽三菱車主就對三菱品牌非常喜歡。我們做阿圖柯調研的時候發現，我們的車主相對而言不是非常年輕的車主，可能有的新能源新勢力的用戶很年輕，但是我們車主不是很年輕，屬於社會中堅力量，年齡可能大概在35歲左右的一個中堅力量。他們用車其實更需要一種穩重，需要有硬朗個性化的感覺，所以阿圖柯的設計是迎合了這部分人群的需求。在調研的時候，我們也驗證了對阿圖柯這個產品，這部分人群，尤其是三菱及廣汽三菱的粉絲以及對三菱品牌有一定認知的用戶來說還是非常滿意的。

汽車產經：我們去年的廣州車展發布了M-SPACE平台，現在運營得怎麼樣？

廣汽三菱楊龍：我們是去年年底發布的，到現在為止我們已經有超30萬的用戶，因為廣汽三菱整體基數還是比較小，所以在一年時間內就有超30萬用戶還是說明這個平台還是深受我們客戶喜歡的。這個平台是廣汽三菱未來數字化轉型很重要的措施，現在目前日活能到5%-6%，這個日活其實在行業也是處於比較好的水平。什麼原因呢？就是因為我們在這個平台從看車、選車、買車、用車生活到分享社交，根據消費者愛好，打造了九大圈層，比如釣魚、運動、游泳、攝影等，這些標簽一看就很有三菱及廣汽三菱車主的特徵風格。我們找了行業的KOL入駐這個平台，定期分享相關知識，所以現在目前這個平台活躍度是非常好的，未來還會承載我們的電商數字營銷轉型等更多的戰略，還是非常不錯。

汽車產經：最後一個問題是關於阿圖柯什麼時候上市？預售價格多少？

嘉賓：阿圖柯目前在廣州車展發布的預售價是21萬元-24萬元這樣一個預售價格區間，發布了硬核版預售嘗鮮價為23.38萬元，同時我們帶來了十重禮：三大終身保障：三電質保權、終身免保權、終身暢享權；超值預售權益：定金增值權，差價返還權、新購專享權、「0」慮購車權；車主專享尊貴服務：超長質保權、優先提車權、尊享身份權。多項優惠、權益，價值滿滿，讓每一位用戶暢享合資硬派純電SUV帶來的電趣體驗。目前，我們的計劃是在明年上半年來進行正式的上市。

⑦ 廣汽三菱Eclipse Cross發布了嗎

在4月25日開幕的第十五屆北京國際汽車展覽會上，廣汽三菱展台展出了旗下的產品矩陣，除了改款的廣汽三菱歐藍德榮耀版，以及細分市場火爆的勁炫、帕傑羅和祺智以外，還有兩款全新的重磅車型發布。

Eclipse Cross

Eclipse車系是三菱在跑車領域的一次大膽嘗試，從2003年到2009年共推出過9款車型，而在2009年以後，由於三菱的業務重心從轎車轉移到SUV上，這台親民跑車中止了換代。但Eclipse之名卻不會消失，因為在2018年初，三菱宣布重啟這一名字，並為其打造一款全新的SUV車型，也就是Eclipse Cross。

總結

廣汽三菱在中國SUV市場中的領導地位毋庸置疑，從帕傑羅開始就一直表現出專業SUV生產者應有的實力，但同時在新能源車型領域，廣汽三菱也在進行深入的市場探索，包括已經上市的祺智PHEV車型，以及在本次車展上亮相的新能源概念車E MORE，都代表了廣汽三菱已經在迎接新能源市場紅海上做好了准備。不僅如此，廣汽三菱對旗下車型「顏值」上也有了追求，更符合現代消費者對「高顏值」的追崇。

⑧ 2021重慶車展：廣汽三菱阿圖柯內外設計曝光

阿圖柯包含將會提供支持5G聯網功能的多媒體系統和L3級別的輔助駕駛系統。動力方面將搭載功率為135kW，扭矩為350N·m的電機，最大續航里程500km和600km。

⑨ 最新！2020廣州車展部分展點陣圖出爐，9.3號豪車館要「變天」了

11月13日，廣州國際車展官方在微信公眾號內發布了媒體日發布會的時間表，在時間表中，詳細的列出了今年廣州車展各大品牌的詳細展位。大致布局與2019年廣州車展的布局一樣，但很明顯的是，豪華及超豪品牌被拆得更加散亂了，豪華品牌所在的展館中也出現了更多的自主品牌車型。一起來看看吧>>

註：該表格僅顯示了媒體日當天有活動的車企，其餘車企位置還暫未公布。

9.3號館是超豪品牌的展館，在媒體日當天一般也不會有什麼大型發布會，不過今年的賓利、蘭博基尼、保時捷等豪華品牌都被「瓜分」了出去，不知道9.3號館中還是否能夠收獲陣陣的尖叫以及哀嘆聲呢。不過別擔心，預計勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、路特斯、瑪莎拉蒂這種傳統「豪強」還是會如約而至的。

不要以為車型展點陣圖僅僅是一張普普通通的指路圖這么簡單，通過各大品牌展位的「排兵布陣」，也能窺視出某些小亮點。品，你仔細品就對了，為啥某某品牌比上年展館小了、為啥某某品牌換到了這個展館之中，為啥某某品牌和某某品牌放在了一起，這些問題或許能折射出品牌的近況。

好了，不管是憑空想像也好，胡說八道也罷，離廣州車展的開幕也僅剩下不到一周的時間了。各位車友們，一起好好期待即將到來的廣州車展吧！我們車展上見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 廣汽三菱呂國傑：滿足用戶社交需求，加強品牌與用戶的聯結

呂國傑

【上海車展高端訪談】4月19日，以「擁抱變化」為主題的第十九屆上海國際汽車工業展覽會開幕，廣汽三菱汽車有限公司副總經理兼銷售公司銷售本部本部長呂國傑接受了汽車產經專訪。

新能源車是未來汽車市場發展的趨勢，廣汽三菱自然也不甘落後。在本屆上海車展上，廣汽三菱發布了全新純電動車型的命名——阿圖柯（AIRTREK）。

行業的普遍共識已經形成：用戶粉絲是品牌重要且寶貴的資產。他們不僅是消費者，還是品牌的賦能者，可以幫助品牌做更好的自己，飛得更高更遠。對此，呂國傑說道「升級平台後，我們還將進一步滿足用戶的社交需求，讓粉絲之間的溝通交流變得更輕松、更便捷，為他們打造專屬的興趣生活圈。」

以下為訪談實錄：

汽車產經：請簡要介紹一下廣汽三菱此次上海車展發布的核心內容、參展陣容及展台亮點？

呂國傑：今年我們以「煥新賦能 探趣前行」為主題，帶來了新車型、新生態，展示新能源規劃布局，發布全新新能源車型名稱，並同步推出歐藍德新系列車型，展現電動、燃油雙核驅動產品格局。M-SPACE 2.0升級版也在本次車展發布上線。

我們發布了純電新能源車型的名稱——阿圖柯（英文名：AIRTREK），該車型開啟了廣汽集團與三菱汽車聯合研發的時代，也是國內第一款懸掛三菱標志的純電動大空間SUV車型。燃油車方面，我們發布了7座歐藍德舒享版，更加時尚、更高顏值、更具活力，更多駕趣。同時，廣汽三菱M-SPACE 是我們營銷轉型，提升客戶服務體驗的重要平台。本屆車展我們發布了M-SPACE 2.0版本，實現從基礎功能布局向互動式營銷生態圈的蛻變，新增了用車互動中心，構建起包括用車功能、營銷賦能和互動體驗三大功能體系的車主生態圈。

汽車產經：廣汽三菱M-SPACE APP在今年會有什麼樣的升級和變化，能給用戶帶來哪些更多的亮點？

呂國傑:M-SPACE 2.0相較於1.0版本做了很大的升級，全新升級的APP以用車互動為中心，實現了從基礎功能布局向互動式營銷生態圈的蛻變，構建起包括用車功能、營銷賦能和互動體驗三大功能體系的車主生態圈。另外，群聊、直播等新功能的上線，還將進一步滿足用戶的社交需求，讓粉絲之間的溝通交流變得更輕松、更便捷，為他們打造專屬的興趣生活圈。而此次M-SPACE 2.0版本的推出，正是我們圍繞「以客戶為中心」，依據用戶反饋，進一步優化創新服務的成果。

汽車產經：在新能源汽車行業的大趨勢下，廣汽三菱新能源汽車目前的情況如何?今年是否有進一步的計劃?之後在新能源車方面的布局是怎麼樣的?

呂國傑：新能源已是大勢所趨，從發展現況來看，我們對國內新能源乘用車市場的未來發展持樂觀態度。本次發布的阿圖柯車型，正在緊密推進各項准備工作之中，預計將於2021年四季度正式上市。

廣汽三菱新能源車型阿圖柯（AIRTREK），作為廣汽集團和三菱汽車聯合開發的首款新能源車型，繼承了三菱汽車百年造車工藝，與廣汽集團在新能源領域的雄厚研發實力，是廣汽三菱電動化轉型升級的匠心之作。未來，我們將強化新能源車研發生產，在新能源車方面持續深化布局，推出更多，更具引領性的新能源車型。