2021年電動汽車推薦

Ⅰ 在2021年，你有哪些值得購買的新能源汽車推薦

在2021年，你有哪些值得購買的新能源汽車推薦？

隨著新能源汽車市場的發展，當下很多車企都推出了非常多的新能源車型，由於政府對於新能源的補貼福利比較好，因此我們能夠看到，在社會上有很多人都已經購買了新能源汽車，這一舉動帶動了更多人對於新能源車的選擇，不少人買車的觀念也由原來的燃油車轉向了當下的新能源，那到底在2021年，有哪些值得購買的新能源汽車呢？下面我們一起來了解一下。

此外威馬EX6則是新能源汽車中型SUV的最好選擇，動力強勁，外觀大氣，內飾的科技感十分明顯，加上品牌補貼，這款車可以說是新能源中最具性價比的存在，值得入手。

Ⅱ 2021年有哪些值得購買的新能源汽車推薦

1.比亞迪秦PLUS DM
新車亮點：DM-i超級混動技術
秦PLUS在2020年廣州車展全球首發，新車最大的亮點就是其動力總成。秦PLUS DM是首款應用DM-i超級混動技術的車型，該混動系統由1.5L驍雲自吸發動機+E-CVT變速箱+兩台驅動電機+電池組共同組成，這點與本田i-MMD有著一定的相似之處，但秦PLUS DM配備了更大的電池組和充電功能，支持車輛純電續航120km，同時在不充電的情況下依舊可做到3.8L/100km的油耗表現，足以叫板同級合資品牌混動車型。 
另外，秦PLUS定位為「A+」級轎車，將與比亞迪秦、秦Pro形成了完整的緊湊型轎車陣容。據了解，秦PLUS將於今年上半年上市，上市後有望在混動車市場中擁有更高的話語權。 
2.威馬EVOLVE
新車亮點：AVP技術
據了解，蔚來、威馬和小鵬的最新量產車都將在今年上市，而在三個目錄中，軲轆哥找到了威馬EVOLVE的相關信息，新車已經在去年9月15日亮相，目前已傳出即將下線的消息。根據相關數據顯示，威馬EVOLVE的NEDC續航里程為520km，峰值功率和峰值扭矩分別為160kW、225N·m，百公里加速時間不到6秒。
這樣的動力輸出以及續航能力，能幫助威馬EVOLVE在同級別車型中保持在中上水平。不過，新車最大的亮點並不是電池技術，而是威馬與網路深度合作的AVP自主泊車功能，能夠在特定情況下實現L4級別的有條件自動駕駛，換句話說汽車能夠自動尋找並泊入可停靠的車位。威馬作為造車新勢力陣營中的一員，智能化本身就是優勢，若與互聯網龍頭企業合作，相信旗下的產品會有更加亮眼的表現。 
3.領克06 PHEV
新車亮點：燃油經濟性出色
領克06在2020年就已經上市，定位為緊湊型SUV，整車尺寸比領克02還要小一些，目前僅推出一款插混動力版本。動力方面，領克06 PHEV採用的是由一台1.5T發動機+最大功率60千瓦的永磁同步電機組成的插電式混合動力系統。其中，電機最大功率為60kW，峰值扭矩為160N·m。整車的經濟性表現也很出色，綜合工況百公里油耗僅為1.5L，純電動模式下的續航里程達55km。 
這套動力在領克01 PHEV上的表現已經很出色了，對於整車質量更小的領克06而言，這樣的動力會帶來不少的推背感。不過，也正因為領克06 PHEV只推出一個版本，因此在配置上的表現並不高，諸如駕駛輔助、全景影像等功能都需要選裝。如果領克06 PHEV在今年能推出更多配置版本，相信領克品牌的銷量會有一定的提升。 
4.東風本田CR-V銳·混動e+
新車亮點：純電續航里程達80km以上
本田CR-V在合資SUV市場暢銷多年，是東風本田的重要銷量來源。在2020年北京車展上，東風本田CR-V銳·混動e+全球首發，並有望於今年1月上市。新車搭載了Honda獨有的插電式混合動力系統，其純電續航里程達到了80km以上，而同級別車型的純電動續航里程也僅在50—60km之間徘徊。另外，整車的百公里油耗更是低至1.1L。
作為本田在華的首款插混車型，本田CR-V銳·混動e+能夠迅速憑借本田銳·混動車型良好的市場口碑，有望迅速獲得更高關注度。如今，合資品牌的插混SUV並不多，本田CR-V銳·混動e+或許能夠率先搶占合資插混SUV市場頭牌位置。 
5.廣汽豐田威蘭達高性能版
新車亮點：6秒破百
在2020年廣州車展期間，廣汽豐田發布了威蘭達高性能版，並將於今年上半年上市。根據信息顯示，威蘭達高性能版將搭載2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率為306Ps，百公里綜合油耗低至1.1L，純電模式下的綜合續航里程為63km。 
不難看出，新車上市後將面對CR-V銳·混動e+和大眾探岳GTE等合資插混SUV車型的競爭。威蘭達才上市不久，就已經形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在內的產品矩陣。根據威蘭達HEV版本的價格（20.58-24.18萬元），軲轆哥斗膽猜測威蘭達高性能版的售價區間有望在23-26萬元之間。

Ⅲ 2021年有什麼純電動的汽車值得推薦開出去有面子嗎

我推薦R汽車 ER6，特斯拉Model Y，比亞迪漢EV電動車，它在開車出去的時候很有面子。

1.R汽車 ER6。在外觀上，新車作為特別版車型，整體上基本採用普通版車型的設計風格，並對細節進行了調整。具體而言，它採用封閉式格柵設計，發動機艙蓋上有多個凸起的肋條，給人一種運動的感覺。同時，前圍採用外八式設計，兩側散熱口為動態。視覺上增強橫向長度。當然，新的鷗翼車門結構也使汽車看起來更酷。在輪輞方面，新車採用了雙五輻花瓣輪輞形狀。動力系統參照當前普通機型，配備第二代8層發夾式永磁同步電動機，最大功率184馬力，最大扭矩280 N·m，三元鋰電池組61.1kWh。在這種情況下，巡航范圍為520公里，0-100公里/小時的加速時間為8.3秒。

總之，我推薦R車ER6、特斯拉Y型、比亞迪漢EV電動汽車。

Ⅳ 10萬內最好電動汽車是什麼

Ⅳ 純電動汽車排名前十名2021

1、 Model S，盡管是一台電動車，但Model S在外觀上並沒有太多天馬行空的設計，這樣的造型也使它更容易被消費者接受。

Ⅵ 2021年買哪種電動汽車比較好有推薦的嗎

以下幾款是我認為還不錯的電動汽車，推薦給你們。

第一款：宏光MINIEV微型車

純電最高續航(NEDC)可達401KM，2020年11月上市，哪吒汽車/合眾汽車產品。

推薦理由：這個名字看起來像做動畫的、又很魔性的汽車品牌可能聽過的人不多，相對於歐拉、小螞蟻等背靠傳統大車企，哪吒汽車是這個價格區間少有的造車新勢力車型，盡管比較冷門，但哪吒V值得表揚的是在這個價位里慢慢能感覺到智能汽車內味兒了，簡潔科技的內飾前端放了塊13英寸的中控屏，集成娛樂和智能互動確實能吸引到年輕用戶。有個課後作業，看看最後哪吒V和它售價續航幾乎一致的浙江老鄉零跑T03誰先出圈。

Ⅶ 2021純電動汽車排名前十名有哪些

2021純電動汽車排名前十名：

1、Model S

官方指導價：72.28-123.99萬

級別：中大型轎車

特斯拉Model S作為一台進口的新能源車型，其誇張的電機驅動和各式各樣的黑科技在這一領域幾乎無敵，作為一台中大型轎車這款車的後排空間並不理想，但是座椅的舒適性尚可。

後備箱空間也符合該車型應有的表現。車內的做工不具備優勢，但是車內材質倒是符合這款車80萬的水平。輔助駕駛功能屬於其一大賣點，實際的效果不太好，還需要進行完善。

2、漢

官方指導價：20.98-28.00萬

級別：中大型轎車

比亞迪漢是一款家用旗艦型轎車，大致可分為EV純電動版，還有DM混合動力版，兩者在外觀造型上可以分辨出來，純電動車型的中網格柵是封閉的，更有純電動車的科技感，造型犀利，DM車型採用比亞迪近些年使用的「中國龍」設計風格。

毫無疑問動力仍舊是這款車最讓人喜歡的一點，比亞迪漢DM系列由2.0T渦輪增壓發動機與之匹配的是同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速只需3.9s就能完成，吊打市面上大部分車型。

3、小鵬汽車P7

官方指導價：22.99-40.99萬

級別：中型轎車

定位B級轎車的小鵬P7看上去比較前衛，包括封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持科幻的路線。並且內飾設計路線也是簡潔，充滿了更居家、更前衛的座艙氛圍。電池組可以支持的路程達到706km，絕對是頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

4、Model 3

官方指導價：26.57-41.98萬

級別：中型轎車

特斯拉Model 3成為了公認的豪華新能源車，具備很高的關注度。這款車強勢之處非常突出，就是裝配豐富的體驗功能，再加上開起來感覺還不錯，超長的續航里程還有充電很方便算是緩解了沒電的問題。只是售價問題真的不合理，但如果你不介意它價格不停調整，這款車毫無疑問是值得選的車型。

5、Taycan

官方指導價：88.80-180.80萬

級別：跑車轎車

Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本，分別是taycan4s、taycanturbo以及taycanturbos，基本上都傳承了保時捷家族的DNA。

不過在細節上加入了不少新的設計元素。Taycan並非傳統意義上的跑車，最大的區別肯定是動力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續航里程465km，表現還可以，不過相對於傳統燃油跑車，啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。

6、秦Pro

官方指導價：7.98-11.59萬

級別：緊湊型轎車

秦Pro是一款備受歡迎的代步車，配置高售價親民是這款車屹立於這個競爭激烈的市場的必殺技，用來買菜接小孩會非常理想。這台車走在路上也許會讓你感覺自己好像網約車司機，這一點不可否認，不過從實力來講，秦Pro有不低的配置水平，動力表現和油耗表現非常出色。車內空間不算差，用車養車費用不高，選它一定不會後悔。

7、Aion S

官方指導價：13.96-20.58萬

級別：緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，Aion S外觀內飾設計上，有著足夠高的原創度。

傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。

8、Polestar 1

官方指導價：145.00萬

級別：跑車

Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車，作為Polestar品牌的第一輛汽車，Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步，這個價格主打這款車只能成為小眾車型，但其實廠家也意識到了這個問題。

在位於成都的極星生產基地內一年對該車的產量指標僅有500輛，或許廠家想通過飢餓營銷用以鞏固該車的市場地位。但是在同級別保時捷911等車型的襯托下，Polestar 1顯然並不具有誘惑力。

9、Polestar 2

官方指導價：25.28-46.00萬

級別：緊湊型轎車

Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型，這款車的售價已經達到比較親民的地步了，在位上也更加腳踏實地，要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元，在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。

但是盡管這款車價格有所下降，與小鵬P7、MODEL3、漢EV等同級別的主流車型相比還是有著不少的差距，畢竟初出茅廬，需要給消費者看到更多的誠意才行。

10、歐拉好貓

官方指導價：10.39-14.39萬

級別：小型轎車

從歐拉好貓身上看得出來，該品牌本次推出的是一款更符合人們需求的電動車，已經不是滿足於「湊合著用」的新能源車，然而10萬元起步的售價可以說需要迎接的競爭也並不簡單。

如純電高爾夫、比亞迪E2等，因此就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，如果事實真如此那就算不上是一直抓住老鼠的「好貓」了。

Ⅷ 2021電動車排名前十名有哪些

純電動汽車排名前十名2021是：Model S、比亞迪漢、小鵬汽車P7、Model 3、Taycan、秦Pro、Aion S、Polestar 1、Polestar 2、歐拉好貓。

1、 Model S，盡管是一台電動車，但Model S在外觀上並沒有太多天馬行空的設計，這樣的造型也使它更容易被消費者接受。中控的大屏即使放在現在來看，依舊不過時，Model S的內飾也引領了新的設計風潮。Model S在智能駕駛配置上做得很到位，是目前比較先進的純電動車型。

2、比亞迪，比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

3、 小鵬汽車P7，定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

4、 Model 3，特斯拉Model 3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。

5、 Taycan，Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan並非傳統意義上的跑車，最大的區別肯定是動力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續航里程465km，表現還可以，不過相對於傳統燃油跑車，啟動後就少了令人愉悅的轟鳴聲。

6、 秦Pro，秦Pro是一款緊湊型轎車，配置高價格低是它生存於這個競爭激烈的市場的方式。可能它會讓你感覺自己好像網約車司機，這確實是一個問題，不過從實力來講，秦Pro有豐富的配置，動力表現和油耗表現可圈可點。空間的表現一般，後期保養維護也比較便宜，所以作為代步車會比較好。

7、 Aion S，縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，Aion S都處在中上游水平。

8、 Polestar 1，Polestar 1是一款高性能電驅混合動力GT轎跑車，作為Polestar品牌的第一輛汽車，Polestar 1超過百萬的售價讓絕大部分消費者望而卻步，但是在同級別保時捷911等車型的襯托下，Polestar 1顯然並不具有誘惑力。

9、 Polestar 2，Polestar 2是Polestar旗下的首款量產的純電動車型，這款車的售價已經達到比較親民的地步了，在位上也更加腳踏實地，要知道第一代Polestar的售價可是高達150萬元，在當時可真是大部分消費者都感到望塵莫及。

10、 歐拉好貓，歐拉好貓的外觀有點復古氣息，在設計上甚至能找到一點菲亞特500的氣息。歐拉好貓是歐拉有史以來推出的最高級的一款純電動車型。內飾採用白藍配色非常大膽，營造出一種豪華車才有的氣質,雙聯屏設計也突出了科技感。500公里的續航能力完全能勝任日常使用。

Ⅸ 純電動汽車排名前十名2021是什麼

2021年中國汽車市場賽程過半，幾家歡喜幾家愁！其中新能源汽車市場表現搶眼。上半年（1-6月）新能源純電汽車累計銷售817,115輛，相比2020年同期的226,692輛，同比增長260.5%，呈現爆炸式增長，今天我們就來盤點一下2021年上半年新能源純電汽車市場，銷量排名前十的車型？快來看看讓你心動的車型有沒有上榜呢？

NO.1 五菱宏光MINI

五菱宏光MINI
五菱宏光MINI
五菱宏光MINI毫無懸念的登上銷量冠軍的寶座，憑借全市場中最低的價格，以超高的性價比，收獲了廣大人民群眾的無限熱愛！1-6月累計銷量157,021輛，平均單月銷售26,170輛，市場佔有率高達19.2%，這意味著上半年每賣出去5輛純電汽車，就有1輛是五菱宏光MINI。伴隨著國潮風的長盛不衰，一向喜歡出圈的五菱汽車，自然是游刃有餘，其強大的品牌號召力，加上超高的性價比，2021年下半年五菱宏光MINI銷量有望突破20萬輛，2021年全年累計銷量預計約35萬輛。

NO.2 特斯拉Model 3

特斯拉Model 3
特斯拉Model 3
2021年上半年特斯拉就像是最近的異常天氣一樣，波詭雲譎，在經歷了「剎車門」「失控門」...之後，銷量竟然依舊堅挺，還是中國人民太善良，對特斯拉依舊愛得深沉，習慣性的選擇寬容？特斯拉Model 3，上半年1-6月累計銷量85,191輛，平均單月銷售14,199輛，市場佔有率10.4%，同比增長了83.2%。預計下半年特斯拉Model 3銷量有望突破10萬輛，2021年全年累計銷量預計約19萬輛。

NO.3 特斯拉Model Y

特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
今年剛上市的國產Model Y，本應與Model 3相互搭配攻城略地，但伴隨著各種「門」事件，以及全球性的「缺芯症」，對Model Y的產能和銷量都有不小的影響。特斯拉Model Y 1-6月累計銷量46,570輛，平均單月銷售7,762輛，市場佔有率5.7%。但在特斯拉前不久祭出「降價殺」的絕技後，標准續航版的Model Y僅需要27.6萬，一定會分化不少比亞迪漢、小鵬P7，以及 蔚來ES6的用戶，對大眾ID.6系列更是致命打擊。預計下半年特斯拉Model Y銷量有望突破7萬輛，2021年全年累計銷量預計約12萬輛。

NO.4 歐拉黑貓

歐拉黑貓
歐拉黑貓
歐拉黑貓，能成為第四名，有點出乎意料之外，畢竟是一款老車。但轉念一想，當很多小姐姐無法忍受五菱宏光MINI粗獷的外觀和內飾時，有顏有料的歐拉黑貓的確成為了一個不錯的備選項，畢竟顏值即正義。歐拉黑貓1-6月累計銷量33,763輛，平均單月銷售5,627輛，市場佔有率4.1%。預計歐拉黑貓2021年下半年發揮穩定，銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7.5萬輛。
NO.5 比亞迪漢

比亞迪漢EV
比亞迪漢EV
「刀片一出，誰與爭鋒」，比亞迪漢其實是我心目中的第四名，畢竟擁有太多核心技術的漢EV，上市後備受追捧，全國各地大大小小城市裡，漢EV的身影越來越多。比亞迪漢EV 1-6月累計銷量33,145輛，平均單月銷售5,524輛，市場佔有率4.1%。但7月24日的一個視頻，打破了歲月靜好，比亞迪漢與極狐S對撞後，不但A柱彎折，焊點失效，車頂變形，全車斷電，車門也無法打開，碰撞48小時後自燃。個人認為該視頻只能證明極狐的結構設計比漢EV更好，但不能證明漢EV安全性差，畢竟漢EV在中保研的碰撞測試中成績全優。雖然是個小插曲，但常在江湖漂，哪能不挨刀呢！預計比亞迪漢2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7.5萬輛。
NO.6 廣汽AION S
廣汽AION S
廣汽AION S
作為進入TOP10唯一的A級轎車，廣汽AION S表現穩定，隨著AION S PLUS版本的上市，彈匣電池、彈射起步、0.21Cd風阻，以及外觀內飾的優化，超大杯的AION S PLUS有助於銷量的提升。AION S 1-6月累計銷量29,918輛，平均單月銷售4,986輛，市場佔有率3.7%，同比增長91.9%。預計2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7萬輛。

NO.7 奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻，作為新能源純電汽車市場的老兵，被劍走偏鋒的五菱宏光MINI後來居上。但相比五菱宏光MINI，小螞蟻在續航，乘坐舒適性、工藝上更勝一籌，自然價格也高出不少。奇瑞小螞蟻 1-6月累計銷量28,161輛，平均單月銷售4,694輛，市場佔有率3.4%，同比增長155%。預計2021年下半年銷量有望突破3萬輛，2021年全年累計銷量預計約6萬輛。
NO.8 長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star的興起，源自五菱宏光MINI爆火之後，其他車企都無法做到五菱宏光MINI極致成本的情況下，而奔奔E-Star以3.98萬的售價，提供300KM續航的產品，賺了一波流量。奔奔E-Star 1-6月累計銷量26,570輛，平均單月銷售4,428輛，市場佔有率3.3%。預計2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計銷量預計約5.5萬輛。

NO.9 小鵬P7
小鵬P7
小鵬P7
小鵬P7上榜，並不意外，作為第一波新勢力造車成功上岸的「三劍客」之一，其科幻前衛的外觀造型，與普通燃油車有明顯的區別，上街效果不俗，回頭率頗高，加之708KM的超長續航，目前在售的新能源車型中也是數一數二的存在。小鵬P7 1-6月累計銷量19,366輛，平均單月銷售3,228輛，市場佔有率2.4%。預計2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計銷量預計約5萬輛。

NO.10 蔚來ES6
蔚來ES6
蔚來ES6
蔚來ES6，是TOP10中車型單車成交均價最高的車型，這也說明了用戶對蔚來ES6的認可，蔚來的目標用戶，多為事業有成，對品質有追求，但又覺得BBA缺少個性的人群。我曾和店裡的車主志願者聊天，他們首先出奇一致的是對蔚來理念的認可，然後是對產品的認可。不得不佩服蔚來對用戶的管理。蔚來ES6 1-6月累計銷量17,561輛，平均每月銷售2,927輛，市場佔有率2.1%。預計2021年下半年銷量有望突破2萬輛，2021年全年累計銷量預計約4.5萬輛。

寫在最後：2021年上半年新能源汽車市場總結
1、新能源純電汽車市場兩極分化日趨明顯，形成了6萬以下代步車市場（五菱宏光MINI、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star），和25萬以上的高端市場（Model 3、Model Y、漢EV、小鵬P7、蔚來ES6），兩個特點鮮明的細分市場。其中6萬元及以下市場，購車用戶以剛畢業的年輕人、帶孩子的媽媽為主，購車目的以上下班代步、接送孩子為主。而25萬以上市場，購車用戶以城市中產人群為主，追求品質、智能化、科技化，喜歡嘗試新鮮事物，購車目的以城市內代步為主，偶爾會有長距離旅行。

2、對公用戶衰減，對私用戶明顯增多，伴隨著前兩年網約車新能源化的高速發展，以及滴滴DI定製化網約車的上市。新能源汽車市場銷量結構中原有大量對公車型銷量驟降，目前，前十名中僅有一款AINO S，而之前的網約車之王，BEIJING-EU5 上半年銷量僅10,063輛。

3、品牌集中度越來越明顯，上半年前十名的車型合計銷售了477,266輛，佔新能源純電汽車總銷量的58.4%，品牌集中度明顯。而第二波下海造車的小米、集度、智己等，面對的早以不是當初的一片「藍海」，如何憑借差異化的產品、最新的技術來爭奪市場份額，是第二輪造車大潮下，每一個車企都需要思考的問題，不然很有可能會被排在沙灘上。

4、新能源汽車正在被越來越多的人接受，隨著新能源技術的不斷完善，400KM續航成為了標配，而400KM基本覆蓋了大多數消費者的出行半徑和使用場景。原來只有限購城市，出於無奈才會購買新能源的汽車的情況，一去不復返。越來越多的3-6線城市、縣鄉用戶買車時，都會考慮新能源汽車。2021年是新能源汽車市場的爆發之年，樂觀估計全年銷量約190萬輛。立貼為證！！！

Ⅹ 2021年最值得期待的8款電動汽車

在特斯拉出現之前，日產的Leaf聆風是全球電動汽車的標桿車型。隨著特斯拉Model 3的爆發式普及，全球傳統車企也全面進軍插電混動車型，日產在電動汽車市場的地位節節敗退。

在經歷雷諾-日產-三菱聯盟內部動盪之後，日產已經失去了電動汽車發展的先機。作為日產最為重要的中國市場，e-POWER增程電動車型過於小眾，未來還得依靠全新發布的Ariya電動車型。

不管是全球製造，還是銷售服務，日產多年來在純電動汽車的成功經驗，或許是其獲得成功的底氣所在。

對電動汽車最為友好的歐洲市場已經劃分給雷諾主導，日產主導的中國市場，卻面臨最為殘酷的競爭，這里不僅僅有全球最多的電動汽車品牌，而且在市場特點上也與全球市場有著很大的不同。

以上8款車型，僅僅是現在已知的信息，但未來將變得越來越不可預測。

在經濟形勢更加嚴峻、市場競爭更加激烈的2021年，不管是再有車企退市，還是誕生新的汽車聯盟，又或者是發不全新的電動汽車品牌，汽車行業似乎什麼事情都有可能發生。

只是一點，就像智能手機那樣，幾乎在我們入手一款電動智能汽車的同時，或許就已經落後了。

對於電動智能汽車的選擇，除了以往那些固定選項，像特斯拉那樣，軟體和硬體都可以升級，讓我們的汽車可以跟隨整個行業的發展而進化革新，這樣的汽車或許才是正確選擇。

以上8款車型是否有你喜歡車型？如還有其它未談到的新車型信息，可在下方評論，我們將第一時間通報最新消息。

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