麗馳新能源汽車有限公司

❶ 四輪電動車什麼品牌質量比較好

這個要看你考慮什麼價位的，兩三萬的話，新能電動質量不錯

❷ 低速電動車到了生死關頭！這些企業三招自救，能行嗎

▲領途的A0級純電動車K-ONE在比賽中軸斷

但這些車企業還有突圍的機會。

新能源車的推廣必定會繼續往下沉市場邁進，此前車東西在采訪合眾汽車總裁張勇時，張勇曾表示，新能源車企要想繼續存活就得加強對下沉市場的挖掘。

低速電動汽車公司的優勢就是對下沉市場比較了解，這些車企比較了解三四線城市和中老年人對於電動汽車的需求。目前，低速電動車企已經在三四線城市售出了400萬輛左右的低速電動汽車，已經在城鎮和農村地區建立了完整的銷售網路。

但唯一的難題就是質量問題，低速電動車企此前一直在進行低速電動車的生產，低速電動車對技術的要求並不高，而高速電動汽車的生產技術要求比較高。低速電動車企需要拿出大量的資金來進行技術的研發，但資金不足也是眾多低速電動車企的難題。

在與傳統車企競爭時，低速電動車企要利用好自己在下沉市場中的優勢，並且逐步提升車輛質量。如果這些企業在技術和安全方面無法進一步突破，那麼最後的優勢也將不復存在。

結語：低速電動車企轉正後還將面臨難題

此前，由於國家對於低速電動車市場的監管並不嚴格，低速電動車市場野蠻生長。但是低速電動車的生產方面並沒有非常嚴格的要求，這就導致了低速電動車的質量良莠不齊，而且這些車大多也不需要上牌，使用者也不需要駕駛證，導致經常發生事故。

現階段，為了更好的管理低速電動汽車，政府加強了對低速電動汽車的管理，低速電動車的發展進入困境，各個低速電動車企都開始進行自救，寶雅和雷丁都選擇了購買傳統車企的股份來獲得電動汽車的生產資質，計劃生產電動汽車。

低速電動汽車企業收購傳統車企的生產資質之後，便擁有了生產高速電動車的資格，但擁有資格後能否生產出合格的電動汽車還是個未知數。

雖然各個低速電動車企業都在謀求轉正，但低速電動車企業仍然面臨著諸多難題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 麗馳電動車質量怎麼樣

不好，三萬八買的給老人開，電瓶用了一年就完了，換了一次電瓶用了一年又完了，人家不管了，過保修了，說多了全是淚，將近四萬打水漂了，老人跟著都上火

❹ 麗馳電動汽車是不是國家認可

符合國家標准。

山東麗馳新能源汽車有限公司於2011年01月17日在德州市陵城區市場監督管理局登記成立。法定代表人張華軍，公司經營范圍包括製造、銷售場（廠）內專用旅遊觀光車輛（級別：B，型式：蓄電池觀光車、內燃觀光車）等。

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

❺ 什麼牌的四輪電動車好那

現在的四輪電動車的製造水平差不多的，建議在選電動車的時候注意自己的需求，電動車裡面最貴的是電池，現在的電動車一般是鋰電池，所以說鋰電池是不是品牌貨，保修幾年很關鍵，其次是電機和控制器是不是品牌貨，也必須看明白，還有電池的容量的大小決定續航的長短，也需要問清楚。是不是工信部批準的。也是關鍵的。那是落戶的必須的條件。

❻ 工信部備案的四輪電動車名單中有沒有麗馳

有，工信部對申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第298批)的車輛新產品進行了公示。

第一電動網注意到，在擬發布的新增車輛生產企業及已准入企業變更信息名單中，重慶瀛川實業有限公司（下稱重慶瀛川實業）變更為山東麗馳新能源汽車有限公司所有，即麗馳將獲得重慶瀛川實業的客車資質。

據了解，麗馳為重慶隆鑫通用控股公司，據隆鑫通用2017年半年度業績快報公告，麗馳上半年四輪低速電動車實現銷量2.04萬輛，同比下降12.87%，實現營業收入4.08億元，同比下降 3.25%。

受國家制定四輪低速電動車技術標准進程的影響，市場銷量下滑，導致公司四輪低速電動車業務下滑。 而獲得客車資質之後，麗馳的市場范圍將進一步擴大。

雖然低速電動車是麗馳的發展重點，但麗馳從未放棄商用車的可能性。「我們的戰略定位是物流汽車、客用汽車、低速電動車並舉。」麗馳汽車董事長陸付軍表示。

低速電動車雖然市場旺盛，背後卻面臨著政策風險，因此低速車企大多積極尋求更大發展，尤其是國家鼓勵新能源商用車從公用領域投放轉向私人購買。麗馳拿到客車資質之後，也可以在新能源客車市場分一杯羹。

❼ 四輪電動車什麼品牌質量比較好

5KW低速電動汽車增程器

選電動四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

❽ 四輪電動車選擇哪個品牌好

你說的這些都是三線品牌，價格低，質量肯定沒得說。
好一點的象陸地方舟，江淮，貴族，（時風？），寶雅，價格在5w上下。各有優劣。
目前國內唯一一款可上機動牌照的電動是奇瑞電動qq3ev，價格在4.7w左右，缺點是續行里程短，只有80-120km。
選什麼牌子，主要看你的用途，城區短途電動非常適合。