新能源汽車電池輸出
『壹』 為什麼純電動汽車動力電池輸出直流電，而驅動電機使用交流電
交流電機沒有碳刷及整流子，免維護，堅固，應用廣，但特性上若要達到相當於直流電機的性能須用復雜控制技術才能達到，
『貳』 新能源汽車電池容量41.86什麼意思
咨詢記錄 · 回答於2021-08-16
『叄』 新能源汽車中的電是如何轉換的
綠色、環保、不限行，是人們對新能源汽車優越性最直接的感受。不過，在新能源車普及的道路上，還存在著許多瓶頸。其中，續航時間短、充電時間長、充電設備少，制約了新能源車作為常規交通工具的通用性。
除了改進電池技術、推進充電樁建設以外，筆者認為不妨改變一下思路，在由「充電」變為「換電」上作出更多探索。首先，統一電池標准，制定規范，使其在體積、介面、組合方式等方面適用多種品牌的車輛，進而實現電池資源共享。其次，統一電源連接標准，探索將車輛電池倉改為抽屜式或軌道式設計。也就是說，電池通過抽屜或軌道與車體連接，換電過程通過推拉抽屜或軌道即可完成。再次，鼓勵引導標准電池換電站建設，目前可依託現有的加油站和高速公路服務區引入品牌電池商入駐，隨時為車輛換電，除去排隊等待(也許不用排隊)時間，整個過程不會超過加油所用時間。
『肆』 新能源汽車的主要性能參數有哪些
軸距、最高車速、純電續航里程、動力電池類型、動力電池能量、充電方式及時間、驅動電機類型、驅動電機峰值功率、驅動電機峰值扭矩。
『伍』 朋克新能源車電池多少伏
380V的。
全部低速電動汽車電池組電壓有48V/60V/72V的，高速電動汽車的電池組電壓的話一般都是380V-560V的。新能源汽車電池是120安和200安的。
低速電動汽車電池組電壓有48V/60V/72V的，高速電動汽車的電池組電壓的話一般都是380V-560V的。
新能源汽車電池簡介：比能量和比功率比能量是指電池單位質量可以輸出的電能，單位是WH每kg。比功率是描述電池瞬間能量的能力，單位是W每kg。
高比能量的動力電池就像烏龜-兔子賽跑中的海龜，耐力好，可以長時間工作，而且耐久時間長。
『陸』 新能源汽車行車電池多少伏
混合動力的車輛，蓄電池常見為36V和48V。純電動車輛，蓄電池電壓一般在300V以上，以特斯拉Model S 舉例它的蓄電池電壓為400V100kwh。
『柒』 新能源汽車動力電池輸出最佳功率SOC范圍是多少
要想節能減排，就是要避免使用油充電情況，盡量在到達目的地或者可充電地時SOC保留在15%-25%，極端情況下可以到5%（不建議），最錯誤的做法就是反復饋電行駛至高電量在純電行駛至低電量，行駛質感差不說，也會增加很多排放。對於不同路況，給車友以下建議：
1、市區用車，行程在續航里程內的，盡量使用EV純電行駛，即可享受如絲滑般的動力又能做到節能減排！
2、市區行車，里程超出純電續航里程，擁堵路段純電應對，通暢路段設置SOC目標點低於當前電量，切換HEV行駛，距離目的地小於純電里程10公里左右，切換回EV。
3、市區加郊區，里程超出純電續航里程較多時，擁堵路段使用EV，通暢路段切換HEV，但此時要避免出現饋電行駛，行程最後如果是擁堵的市區，要保留適當電量應對。有個懶人辦法設置SOC目標點20%左右，擁堵用EV，暢通用HEV，一天下來，150公里內沒有壓力，我自己行駛133公里以上路程，全程空調，耗油16%電量降至25%，綜合油耗約為6升/百公里。
4、高速或者快速路出行郊遊，在速度跑起來之前保持EV應對擁堵路段，速度上來後HEV行駛，SOC目標點不高於當前電量，高速後根據下高速後的行程規劃設置，如後期市區路段多可設為70%盡可能保留最大電量。如果當前電量較低（盡量避免電量在30%以下），為後期行駛質感可以饋電行駛，利於後期路況充足電量應對。
5、如沒有條件充電，長期的建議不要選擇這款車，屬於選購時定位錯誤；短期內無法充電（在市區內即使使用HEV運動模式會遇到仍然無法保持當前電量）建議平時SOC稍低於或等於當前電量，通常路段調高SOC目標點，使用油充電。
『捌』 新能源汽車電池是多少伏電壓
低速電動汽車電池組電壓有48V/60V/72V的，高速電動汽車的電池組電壓的話一般都是380V-560V的。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
『玖』 新能源汽車中的純電動汽車動力電池傳送出來的是什麼電流
電池儲存的都是直流電，所以動力電池傳送出來的都是直流電流。
希望能幫到你，謝謝採納。
『拾』 奇瑞艾瑞5e新能源汽車行走時電池輸出為什麼聲音好大
摘要 燃油質量差——更換燃，冷卻水溫過低——檢查節溫器，必要時更換，配氣或供油定時不對——檢查並修復調整，噴油嘴霧化不良——檢查並修復調整，噴油泵油量過大——檢查並調整。