廣州傳祺純電動汽車

A. 廣汽傳祺GS4 PHEV純電續航升級 搭1.5T插電混動系統

我們獲取了廣汽傳祺全新GS4PHEV的產品資料，新車NEDC工況下純電動續航里程達到61km，較上一代車型小幅提升3km，油耗則從每百公里1.6L降至1.3L。

外觀方面，廣汽傳祺G4PHEV與燃油版車型保持一致，前大燈組採用雙星巡航全LED大燈，黑色的進氣格柵中加入了藍色元素進行點綴，以突出插電混動車型的身份。

動力方面，廣汽傳祺GS4PHEV將搭載由1.5T渦輪增壓發動機和電機組成的插電式混合動力系統，NEDC工況下純電續航里程為61km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 廣汽傳祺GS4 PHEV最新消息 定位緊湊型SUV 純電續航61km

日前，我們從相關渠道獲悉，廣汽傳祺GS4PHEV或將於2020年第一季度發布，新車已於此前的新一代傳祺GS4上市發布會上首次亮相，新車將搭載由1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，NEDC工況下純電續航里程為61km。此外，該車的車身尺寸也有明顯增加。

動力部分，新車將搭載一台1.5T發動機與電機組成的插電式混合動力系統，其中燃油機的最大功率為150馬力，申報油耗為1.3L/100km，NEDC純電續航里程為61km，關於新車的更多消息官方尚未公布，我們會持續關注報道。

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C. 2020款廣汽傳祺GS4 PHEV 上市，NEDC工況下純電續航里程為61km

2020款廣汽傳祺GS4PHEV已經上市，延續燃油車型外觀，在細節上運用更多新能源標識，NEDC工況下純電續航里程為61km。

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D. 純電續航里程為61km，廣汽傳祺GS4 PHEV都有哪些過人之處

廣汽傳祺GS4PHEV車型在NEDC測試標准下，純電續航里程為61km。它還有哪些其它表現呢？接下來就和小編一起來分析下這款車型都有哪些過人之處？

動力方面，廣汽傳祺GS4PHEV將搭載由1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，NEDC工況下純電續航里程為61km。動力輸出比較平穩，底盤調校的不錯。

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E. 廣汽傳祺GM8有純電動車嗎

我覺得這個車純電的可能性比較少，因為車比較大，純電的話使用的電池成本就高 很多，載重比較大的話，

F. 廣汽新能源有幾款車型

摘要 你好 很榮幸回答您的問題

G. 傳祺車電瓶電量低了為什麼不提示

不提示的原因是出現了故障。
具體原因可能是1、電池出現了斷路的故障。2、電動車保險絲燒了或者電門鎖壞了。
廣汽傳祺上市的純電動汽車有：傳祺GE3、廣汽ix4、奇志EV。其中，傳祺GE3、奇智EV定位於小型SUV，廣汽ix4定位於入門級緊湊型SUV。

H. 廣汽傳祺純電動汽車GE3的實用性怎麼樣

首先還是來看看大家最關心的續航里程，官方宣稱，傳祺GE3在綜合工況下的續航里程是310公里。我們以5個工作日，並以單程20公里來計算的話，基本上一周充一次電就可以了。按這樣來分析，傳祺GE3的續航里程確實是挺可觀的。

值得一提的是，傳祺GE3還配備了博世ESP 9.1 車身電子穩定系統以及TPMS直接式智能胎壓監測系統（帶行車電腦直接顯示功能），這讓駕駛旅途能更安全、舒心。

總結：廣汽傳祺精品式打造的
GE3確實是一款高質量的純電SUV， 技術、顏值、做工以及配置都十分具有競爭力，而補貼後15.02-17.32
萬元的售價（北京地區）也十分吸引人，跟部分合資小型SUV頂配、合資緊湊型SUV低配的售價相當，因此就目前以及未來市場方向來看，傳祺GE3或許有望成為一輛爆款車型。

I. 廣汽傳祺GS4 PHEV新消息 純電續航61km

近日，據報道得知關於廣汽傳祺GS4 PHEV車型的更多信息。
廣汽傳祺GS4 PHEV將搭載由1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，NEDC工況下純電續航里程為61km，此外，該車的車身尺寸也有明顯增加。
外觀方面，新車採用與傳祺GS4燃油版車型相同的設計，僅是細節部分新增了一些常見的新能源元素，如帶有藍色裝飾的前格柵及LOGO。
在整體設計上，該車前臉前臉採用了尺寸更大的鍍鉻進氣格柵，霧燈區域被一塊大尺寸進氣口所代替，同時LED日行燈被集成在前大燈燈組內部。
比起老款車型，全新一代GS4整個前臉更大氣的同時，運動感也更強。
側面來看，廣汽傳祺GS4 PHEV同樣採用了懸浮式車頂設計，但與燃油版車型相比，其輪圈的造型有所改變。
車尾部分最大的變化在於品牌LOGO內部加入了藍色元素。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4545/1856/1700mm，軸距為2680mm。
內飾方面，新車依舊沿用了燃油版的設計，採用了X型元素為設計核心，中控台用鍍鉻飾條呈現出X狀效果。
此外，新車採用了雙12.3英寸屏幕，營造出不錯的科技感與豪華感。
另外，新車還採用了隱藏式機械空調出風口、大面積軟質包覆內飾件等。
值得一提的是，GS4 PHEV車型採用全新的擋把造型，並且在擋把後方還增加了EV駕駛模式等功能按鈕，看上去十分精緻。
動力方面，全新傳祺GS4 PHEV車型將搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其NEDC工況下的純電續航里程為61km，但這套動力系統的具體參數現在還沒有公布。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 全網首試廣汽傳祺鉅浪混動系統 開起來像純電車

總體來看，這套2.0ATK+GMC2.0混動系統已經有較高的完成度了，剩下的只需要做些微調就能有比較出色的駕駛體感，我也很期待它在量產車上的表現。

寫在最後

如果只從混動系統的表現來看，我認為我開過的國產混動車已經不比合資混動車差了，特別是一些有技術積累的老牌自主品牌，混動系統的加速能力、續航能力都已經超越了合資品牌的混動。

廣汽傳祺的鉅浪混動整體表現都處於上乘水平，而且據官方消息稱，2025年內所有車輛都會覆蓋混動系統，我現在只期待價格不要太高、時間不要太晚，否則油價下來了混動就不香了。