上海一月份買電動汽車能上牌照嗎

『壹』 異地購新能源車上上海牌照可以嗎

有以下條件：
《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》對其有相應的規定：
第二條 個人用信用狀況良好、持有有效的機動車駕駛證、且自申請之日前1年不存在相關道路交通安全違法行為記錄的下列人員：
（一）本市戶籍居民；
（二）現役軍人和現役武警；
（三）持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員；
（四）持有有效身份證件且在本市居住1年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。

(1)上海一月份買電動汽車能上牌照嗎擴展閱讀：
《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》相關法條：
第四條 對消費者購買新能源汽車（除進口新能源汽車以外），在中央財政補助基礎上，根據本市新能源汽車登記車型有關信息和本市確定的補助標准，再給予本市財政補助。
本市財政補助主要依據節能減排效果，並綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步退坡。對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1∶0.5給予本市財政補助。
對符合條件的插電式混合動力（含增程式）乘用車，且發動機排量不大於1.6升的，按照中央財政補助1∶0.3給予本市財政補助。

『貳』 6月份購買的電動車可以登記上牌照嗎

摘要 您好哦，是可以的哦，有發票就可以的呢，祝您生活愉快。[嘻嘻]

『叄』 上海電動汽車牌照政策 2021年

法律分析：根據上海發改委的聲明：為確保政策的連續性，繼續支持上海市消費者購買和使用新能源汽車，經研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度，所以混動新能源車依然能夠免費獲得車牌指標。上海市新能源汽車號牌申領需具備如下條件：

1.本市戶籍居民；2.在本市服役的現役軍人和現役武警；3.持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿12個月的非本市戶籍人員；4.持有有效身份證件,並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；5.名下無上海牌新能源車；6.良好的個人徵信記錄；7.有固定充電樁。

法律依據：《上海電動車上牌規定》

第二條 本市行政區域內非機動車的生產、銷售、登記、通行、停放、充電以及相關安全管理活動，適用本條例。

第十三條 下列非機動車，應當經本市公安機關登記，取得非機動車號牌：

(一)電動自行車;

(二)殘疾人機動(電動)輪椅車;

(三)人力三輪車;

(四)市人民政府規定應當登記上牌的其他非機動車。

自行車、殘疾人手搖輪椅車實行自願登記，其所有人申請登記上牌的，公安機關應當予以辦理。

『肆』 2021上海電動車上牌新規是什麼,

沒有上牌照的電動車禁止出行。很多人都已經習慣了電動車是不需要牌照就能夠直接開車到馬路上去，因為沒有牌照的約束，所以很多電動車在開車的時候才會橫沖直撞，任意妄為。

因此電動車沒有上牌照，其實是會造成比較大的安全隱患，所以在2021年對於電動車上牌照這一方面的控制會更加的嚴格，如果電動車沒有上牌照，就將會被禁止通行，當被交警查到的時候，甚至有可能會被扣車處理。

上海市新能源汽車號牌申領需具備如下條件：

本市戶籍居民。在本市服役的現役軍人和現役武警。持有本市有效居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿12個月的非本市戶籍人員。持有有效身份證件，並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員。

『伍』 控可程電動車能上牌照嗎

電動汽車可以和其他機動車一樣正式上牌
認可為機動車輛。因為是自動擋，駕駛人須持有C2以上的駕照方可上路。可以到當地車管所進行上牌登記，按正常機動車辦理牌照和保險手續進行
車輛管理所應當自受理申請之日起二日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，核發機動車登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志。若不符合以上規定，則不可在車管所辦理注冊登記。

『陸』 上海一年前的電動車能上牌照嗎

可以上牌。
超過一年的電動車能上牌照，到交警大隊上牌點，上牌時必須出示購車發票，車輛廠家出具的電動車合格證，還有居民身份證。
若是合格證上註明的是電動摩托車還需要考駕照，若是電動自行車就不需要考。

『柒』 上海禁止新能源車上牌

幾日前，一條消息不脛而走，引起了吃瓜群眾們的廣泛關注，這則消息稱「五菱宏光MINIEV申請上海新能源牌照受限」。並且，有媒體向有關4S店求證，得到了肯定的答復，並稱：「今年四月初開始，五菱宏光MINIEV就開始被暫停上新能源牌照。」難道說宏光MINIEV有著嚴重的質量問題？還是另有原因呢？
正當水滴汽車准備一探究竟的時候，事情的真相逐步浮出水面。據悉，目前在上海市，消費者購買的A0級電動車，無法申領新能源汽車免費的專用牌照。另外，有消息稱上海市將推出新能源產品上牌的新政策，這條新政策將限制10萬元以下、車長在4.6米以下以及續航里程在350公里以下的純電動產品上牌。這也就是說，不止是宏光MINIEV，就連榮威的科萊威、歐拉黑貓、長安奔奔E-Star等車型都會受到限制。毫無以為，這條新政策將會重創上海本土的A0級純電動車市場，那麼新政策是真是假呢？

水滴汽車咨詢了上汽通用五菱相關人士，得到的回應是：「目前，上海的新政還沒有最終公布，還請以最終公布的政策為准。上汽通用五菱以人民的實際需求為出發，創造更多適應市場環境、人民需求的產品。」除此之外，上海當地車管所也表示：「新政策最早將於5月10日公布，在此之前無法透露任何消息。」
其實新政策的真偽不是太過重要，因為A0級純電動車上牌受限已成事實。那麼誰會是新政策下的直接受益者呢？

我相信會有一部分人提到特斯拉，畢竟上海可以算是特斯拉的「大本營」。也許你會認為新政策的出台，是為特斯拉清掃宏光MINIEV這個對手。但是，有一點要明確，無論是Model 3，還是Model Y，特斯拉的競爭對手根本就不是宏光MINIEV。因為這幾款產品根本不存在競爭關系，而且用戶也不重疊。
再者說在上海，購買宏光MINIEV這類微型純電動車的用戶大多數是為了不受限制，可以方便通勤，而購買特斯拉的車主不一定是出於這個目的。所以，新政策的推出，大概率不會影響特斯拉在上海市的銷量。

如果政策屬實，那麼A0級純電動車在上海的銷量必然會下降，騰出來的空間，將會有其他品牌的產品填補上。這對有些新能源車企來說，是一件「好事」，比如說榮威品牌。
其實，榮威品牌作為上海本土「選手」，除了科萊威以外，沒有其他A0級純電產品。熱銷的幾款產品也都是緊湊型，幾乎全員都能滿足新政策的要求。當然，這里邊也有「意外」，榮威eRX5 PlUS以及舊款榮威Ei5的車長分別為4571毫米、4544毫米，並不滿足標准。

在這里榮威Ei5值得重點關注，因為這款車在今年的3月進行了改款，外觀、內飾以及配置都進行了升級。特別是車長由原來的4571毫米，剛好增加至4600毫米，軸距也好、車寬也罷都沒有改動。因此，榮威Ei5似乎給人一種「連夜綉紅旗」的既視感，就是為了這次的政策而來。
相信有人會問：榮威品牌對eRX5 PlUS的車長沒有進行改動，又該作何解釋呢？這個問題很簡單，就是榮威eRX5 PlUS根本沒必要「臨時抱佛腳」。因為此前，上海市就公布將從2023年1月1日起，插電混動以及增程式汽車不再發放專用牌照額度。既然以後也無法獲得「綠牌」，榮威又何必為eRX5 PlUS增加車長，浪費「開模」的資金呢。
除了榮威品牌外，其實還有一個品牌的產品或許能夠從中獲利，那就是上汽大眾ID.4 X。眾所周知，大眾集團將ID.4導入中國，分別交給了上汽大眾和一汽-大眾，這兩家車企分別推出了ID.4 X和ID.4 CROZZ。這兩款產品除了外觀、續航里程上有些許的不一樣，其他方面幾乎是相同的。那麼上海市的消費者們應該怎麼選擇呢？

『捌』 上海新能源汽車牌照政策 2022

上海新能源牌照制度如下：

上海市在新能源牌照制定方面與其他城市有所不同，其推行的是一車一牌規章制度，換句話來說，上海新能源牌照是連同車輛一起報廢的，同時三年內不可轉讓過戶。所以想要購買上海牌照新能源汽車的小夥伴們，若是不能接受這種制度，就要認真考慮，盡量理性消費。

另外，上海市也不再另設地方補貼。其中，國家推行的補貼政策也就分為兩部分，一部分是國家補貼，另一個是地方補貼，如今沒了地方補貼，也就只能申請國家補貼了。

上海綠牌車申請條件2022：

1、擁有上海戶籍或有效居住證。

2、在最近時間繳滿24個月的上海市社保。

3、個人徵信沒有黑點。

4、購車者名下不能有其他上海的新能源汽車。

5、擁有自己的停車位。

6、所在的小區或住所具備安裝充電樁的條件，且提前安裝好充電樁。

以上內容參考上海市人民政府-鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法相關操作流程