榮威2018新能源汽車

① 挑戰比亞迪漢！榮威全新旗艦轎車曝光，搭全新LOGO，續航600km

在國內談及新能源汽車，必定繞不開比亞迪。作為國內新能源汽車的引領者，也是國內較早研發新能源汽車的車企之一，比亞迪每一個動作都會引起眾人的關注。

近日，比亞迪官方正式發布了王朝系列全新車型漢EV（純電動車）和漢DM（插電式混動車）的官圖，新車定位為中大型轎車，並採用寬體轎跑的設計風格，外觀十分運動。據悉，新車在今年6月份上市，其將搭載刀片電池（超級磷酸鐵鋰電池），續航達600公里。

將於2020年北京車展正式亮相的榮威Ei6，在其他方面又將帶來怎樣的驚喜？關於新車更多信息，請關注我們的後續報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2018年上市的新能源車有哪些，值得買嗎

2018年有北汽，比亞迪，吉利，尉來，知豆等都有新車型推出，如果你那裡限牌的話，可以考慮購買，不限牌照，最好買汽油車。

③ 榮威的新能源怎麼樣，

今天小編給大家介紹的是榮威新能源汽車，那麼榮威新能源汽車怎麼樣呢，榮威新能源汽車擁有廣大用戶朋友的巨大市場，這足以說明榮威新能源汽車在新能源汽車行業的分量，在新能源汽車快速發展的時代，選擇一款適合自己的新能源汽車是十分重要的，下面小編給大家詳細的介紹幾款榮威新能源汽車。
車型推薦：榮威erx5
外觀方面，榮威eRX5採用了與RX5相同的「律動」設計理念，為了突出其新能源動力，前臉部分的進氣格柵面積略大於RX5，下方保險杠造型也有小幅調整；由於eRX5為插電混合式動力，所以車身右側增加了一個充電插口；eRX5尾部不同之處僅在於排氣管變為隱藏式。
車型推薦：榮威e950
榮威e950分為亮黑色和白色，在前臉設計方面肯定延續家族造型風格，由全LED大燈末端引出一根明顯的輪廓線，並一直延伸至尾部，塑造出車型側身流暢、動感的形態，使整個側身看起來高端大氣。不同於燃油版榮威950的是車燈、輪圈等車身細節方面採用了全新的設計，從遠處看車燈便可分辨出榮威e950。
內飾同樣讓人驚喜。造型採用一體貫穿式設計，與呈T字布局的中控台連成一體,色調採用深淺搭配，前方配有HOLO三維立體全息儀表，中央搭載8英寸的WVGA高清觸摸屏操作快捷。
車型推薦：榮威Ei5
榮威Ei5採用了全球首個純電動休旅車專屬架構，整體車身遵循「律動設計」的理念，有著鮮明的家族特徵，辨識度很高且視覺效果極佳。前臉延續了榮威家族式的「梯形格柵」設計，配合貫穿式的下格柵，使得車頭看上去更具層次感。光翼大燈造型帶有幾分運動氣質，鍍鉻的裝飾和LED日間行車則提升了燈組的科技感。刀鋒狀的鍍鉻飾件和向外擴展的黑色格柵占據了霧燈的位置，整體造型與下格柵十分協調。
榮威Ei5的內飾設計以環繞式座艙為主題，整體風格簡約大氣，中控台採用大量軟性材質包裹，並在細節處注入金屬材質作點綴，質感十分出色。家族化的多功能方向盤依然是我們熟悉的設計，兩側按鍵可以控制多媒體、藍牙電話、定速巡航等功能。儀表盤左右兩個半圓採用了機械指針式設計，中間為7寸彩色液晶顯示器，可以讀取大量信息。
中控液晶屏搭載了 2.0版本的互聯網汽車智能系統，並新增了副駕駛語音控制功能。此外，座椅加熱功能按鍵也位於此區域內。中控台下方設有 一個12V電源插口和兩個USB介面，不用時還可以關閉擋板。

④ 1月新能源汽車銷量榜新成員太多榮威Ei5登上榜首

原本以為2020年車市會有好的開始，但是，由於突發的疫情以及春節假期縮短了1月工作日，直接導致新能源汽車在2019年下半年開始至今的「七連跌」，這也是車市從2018年下跌以來，新能源汽車下跌慘重的一次，根據乘聯會數據顯示，1月份新能源狹義乘用車銷量僅有4.1萬輛，環比下滑68.4%，同比下降57.9%，不過，在新能源汽車1月份的銷量榜中也有令人驚喜的地方，排行榜中的銷量雖然大多下滑，但是，榜中出現不少新的面孔，帶來一波新的沖擊，而一向穩居前列的車型跌出前三甚至前十，我們不妨分析一下具體的情況。

寫在最後

從1月份的新能源汽車銷量中能看出，新能源車市的寒冬更「寒」了，疫情的影響對車市的影響非常大，大部分車型的銷量都受到比較大的影響，特別是比亞迪以及北汽新能源，而對於小部分車型如寶馬5系PHEV並沒有受到太大的影響，令人驚訝的是，排行榜中出現了不少平時沒有看到的車型上榜，不過，從整體來看，並不樂觀，1月表現最好的榮威Ei5月銷量也僅有3068輛，所以，能預見的是，受到新型冠狀病毒更深影響的2月份將會更加艱難，我們只能共同加油，期待疫情早日結束，共同見證車市重回軌道。

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⑤ 榮威汽車新能源汽車有補貼嗎

國家是有補貼的，這個車開著還是不錯的

⑥ 新能源汽車大比拼：吉利幾何A和榮威Ei5，哪一款值得你購買

隨著新能源汽車的推廣，市場認可度得到了一定的提高，因此買車時考慮新能源的消費者也是越來越多。面對眾多車型，如何挑選一輛實用的車呢？下面為大家推薦兩款口碑比較好的對比車型，供大家一看！
吉利幾何A ：15.00萬元-19.00萬元
吉利汽車在新加坡正式發布了旗下電動車高端品牌「幾何A」的售價，根據續航里程不同，新車共發布6款配置，官方指導價為21-25萬元，補貼後售價15.00-19.00萬元。幾何A是一款非常炫酷、非常運動，並且充滿設計感的純電緊湊型車，與吉利汽車不同的是，幾何A採用了全新的設計，外觀與吉利家族之前的車型有很大的不同。幾何A的前臉已經看不到進氣格柵的存在了，兩只大燈非常犀利，並且大燈下方有著漸變式的凹陷設計，非常美觀，整體效果非常潮流運動，符合當前時代的潮流。
尺寸方面，車長寬高分別為4736mm/1804mm/1503mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型車。細節方面，採用了隱藏式門把手設計，保持著與整車一致的科技感。
不管是儀表盤還是中控屏，均採用的是懸浮式設計，不得不說，科技感是非常的足。幾何A的全液晶儀表盤是比較小的，但它的顯示效果卻是非常的細膩，不得不提的便是該車的功能是真的豐富，信息量之全在同級別中當屬佼佼者，雖然我也沒怎麼開過同級別的純電動車，但我相信幾何A絕對不弱。
配置方面，幾何A全系配備了LED自動大燈、雙區自動空調、後排出風口、電子手剎+自動駐車、四車窗一鍵升降（帶防夾手功能）、全液晶儀表+12.3英寸中控屏等。
動力方面，搭載一台最大功率為177馬力（130千瓦）的驅動電機，可使車輛的最高車速達到150km/h。在動力電池組方面，幾何A提供寧德時代生產的61.9kWh和51.9kWh兩款高容量三元鋰電池，前者的NEDC綜合工況續航里程為500km後者為410km。
推薦車型：高維標准續航立方版/高能超長續航平方版
高維標准續航立方版：NEDC續航為410km，補貼後售價為16萬，完全滿足日常需要。在同級別平方版車型的基礎上，立方版多出的1萬的差價，配置得到了更多提升。其中包含多功能皮質方向盤、高端織物座椅、全速自適應巡航、自適應遠近光燈、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助等配置，相對比性價比較高。
高能超長續航平方版：NEDC續航為510km，補貼後售價為17萬，基本配置足夠使用，如RED自動大燈、雙驅自動空調、全程啟動、行車自動落鎖、行車記錄儀等。相對於高維標准續航立方版，該款車型沒有過剩的配置，續航還有所提高。
榮威Ei5：12.88萬元-16.11萬元
榮威旗下的車型均已打上「互聯網」三個字的標簽，不管是在入門級轎車榮威i5身上，還是最高級別的榮威RX8身上，均有著「互聯網」三個字的標簽，彷彿「互聯網」三個字已經成為了榮威的標志。
榮威Ei5的整體外觀採用常見的旅行車設計與榮威家族式的設計元素相融合，整體看起來美輪美奐，就顏值來說比起馬自達來說絲毫不弱。前臉較燃油車不同的是有隱藏的充電口，榮威兩邊有著箭翎式的LED大燈，非常犀利。雖然是一款旅行車但卻有很強的運動氛圍，採用的是16寸五輻式雙色鋁合金輪轂，並且車身採用的是半懸浮流暢車頂設計，有很強的視覺效果。尺寸方面，長寬高分別為4544/1818/1536mm，軸距2665mm。尾部依然採用字母式品牌LOGO，兩側燈組與鍍鉻裝飾條貫通起來，看起來較為時尚。
榮威Ei5全系車型升級了LED大燈，配置了熱泵空調技術，在不影響續航的前提下，車內溫度可調區間更廣，取消了隨車充電器配置。
動力方面，2019款榮威Ei5和2018款車型相同，搭載了一台最大功率85千瓦（115馬力），最大扭矩225牛米的永磁同步電機，與電機匹配的是電動車常見的單速減速器。但2019款榮威Ei5配備的是能量密度更高的電池組，容量為52.5kWh，新車綜合工況續航里程為420km。充電時間上，新車使用快充將電池電量從0充到80%只用40分鍾，大大方便了車主用車。
推薦車型：豪華版
豪華版：作為中配車型，從差異配置表來看，豪華版比舒適版多出的配置包括電動天窗、車頂行李架和LED日間行車外部配置。豪華版還配備了8英寸中控屏和7英寸的液晶儀表盤。此外，豪華版還配備了動態輔助倒車影像，這些配置還是十分必要的。
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⑦ 2018汽車銷量排行榜

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2018年12月份全國轎車共銷售1,096,378輛，在2018年最後一個月依舊突破了百萬輛，環比增長7%；同比仍保持下降趨勢，較去年同期下降16.9%。總體來看，2018年全國轎車累計銷量11,166,659輛，呈現負增長，同比增速-4.0%。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴3682宗，環比和同比分別上漲12.3%和9.1%。

本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」投訴量依舊高居榜首，相關投訴均超過200宗。「發動機故障燈亮」問題本月躍升至故障問題的第二位，投訴量同樣超過200宗，環比增長超1倍，投訴主要來自於長安馬自達昂克賽拉車型。此外，「車身生銹」問題雖然投訴量略有下降，但依舊保持在高位，包括其在內共有9個故障點的投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年12月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

本月，別克君威首次入選TOP30榜單，盡管排名不高，但卻實現了歷史性的突破，12,662輛的成績也創造了君威車型有史以來月銷量的最高紀錄。連續4個月月銷量破萬，也助君威在2018年實現了銷量突破，2018年累計銷量突破10萬，較2017年增長62.9%。從其近一年的銷量走勢圖來看，總體呈現出逐步走高態勢，很顯然已經進入一個穩定的上升通道。距離全新一代君威上市1年半之際，2019款君威於2018年12月底正式推出，新車在配置方面有所提升，結合目前君威車型不錯的終端優惠，2019年君威有望延續漲勢。當然，前提是要保證穩定的質量口碑，就其近一年的月投訴量表現來看，暫時較為穩定，並未出現過較大的波動。

⑧ 聚焦榮威品牌之夜 全新 R 標能否邁向中高端新能源

5 月 10 日，為中國品牌日，當然，也是榮威煥新發布雙標重要日程，榮威帶來了全新「獅標」以及中高端新能源電動車的「R」標，根據規劃，R 標將成為上汽榮威中高端新能源汽車的專屬標志，當晚榮威也正式發布了旗下兩款車型，包括 MARVEL R 以及 ER6，自此，上汽榮威正式開啟品牌向上之路。
品牌創新 為何？
由於自主品牌起步較晚，而品牌與產品形象的積累不在一朝一夕，與合資品牌相比，自主品牌自身有較弱的市場競爭力，甚至曾一度被貼上「國產品牌價格低、質量不好」的標簽。眼看在傳統燃油車領域技術望塵莫及，此時中國將求變之決心將予新的發展方向，便是電動化與智能化。
如今，隨著全球電動化、汽車智能化的熱潮，新的市場競爭正在分割被改寫。中國也正把握這新的發展勢頭，決心從汽車大國發展成為新的汽車強國，這也促成了如今自主品牌向上的決心，包括吉利領克、長城 WEY、長安旗下 UNI-T 以及東風內部「 H 」事業部均在發力。
上汽作為自主品牌的頭部企業，2019 年以 197.6 萬輛的銷量位居中國品牌乘用車銷量首位，在生產規模化與研發上也具備一定的實力與優勢，也形成一定的技術積累。憑借與合資車企的合作，也逐步從借鑒外資企業技術到自研路上轉變，打破外資壟斷局面。隨著利潤率的上升，也將其反哺子品牌，在三電技術、智能網聯、新零售服務等加大投入，達到技術革新與品牌煥新。
左為上汽乘用車公司榮威品牌營銷部總監兼市場及公關總監王建峰、右為上汽乘用車公司副總經理俞經民
另一方面，品牌煥新也將迎合新的消費群體，上汽乘用車公司副總經理俞經民在溝通會上表示，我們要煥新獅標，因為用戶越來越年輕，90後00後希望標識更透明、更有生命力、更簡約、更有識別度、更有科技感，所以我們做了年輕化的煥新。
品牌煥新之路，R 標能否邁向中高端新能源？
在活動現場榮威發布了全新 R 標，未來將定位中高端車型，R 標是由 300 多名設計師參與，LOGO 是以篆書「人」字為基礎，主體部分曲線設計靈感來源於上海的黃浦江。旗下率先推出了 SUV 車型 MARVEL R 以及轎車 ER6。
榮威 MARVEL R 作為上汽榮威旗下首款整艙交互 5G 量產車，外觀上採用了集智設計理念，採用「環宇之光」頭燈組，底部配備參數化格柵設計，尾部結合了「箭翎貫穿」後尾燈，與前臉相呼應，點亮後具有很強的辨識度。而 ER6 作為 Ei6 的中期改款車型，將搭載全新 R 標，動力方面，新車搭載一台最大功率 184 馬力的驅動電機。電池組方面採用的是三元鋰離子電池組，NEDC 續航里程為 605 km，將於 7 月份上市。
「可充、可換、可升級」全新電池架構
值得一提的是，R 標旗下車型將採用「可充、可換、可升級」的全新電池架構，另外還推出車電分離模式和兩年保值回購計劃，也有效緩解電動用車痛點和殘值顧慮。支持「車電分離」新型商業模式發展，鼓勵「換電」模式，是2020 年新能源補貼政策中明確指出的，在設定 30 萬價格上限的同時，提出了「採用換電模式的產品除外」。而在如今的新能源廠商中支持市售車型換電的只有蔚來一家，相信，將會有更多傳統車企加入這一「換電」陣營。
5G 與智能網聯
5G 將會是智能汽車下一輪關鍵的技術角逐，如今包括吉利幾何 C、 廣汽 Aion LX 等新車型，都已經開始將 5G 作為車型產品點推廣，但如何實現 5G 真正落地，這才是重中之重。榮威早前率先落地了全球首款 5G 概念車榮威 Vision-i Concept，MARVEL R 作為全球首款整艙交互 5G 量產車，自然也不是噱頭。
智能網聯上，上汽與阿里打造了斑馬智能系統，面對 5G 熱潮，榮威也將背靠上汽推出 5G 智能座艙，上汽與支付寶、斑馬網路聯合將推出「 5G 數字出行」樣版。車主通過語音、觸控的方式就可以實現覆蓋前、中、後的一系列生活服務。另外，榮威早前就已榮威也與華為合作，MARVEL R 將採用華為 5G T-Box ，品牌日現場也公布了包括信號燈信息提前推送、路口避讓、會車提醒、故障車提前規避等集成的 V2X 輔助系統，實現 L3 級別自動駕駛的量產。去年，上汽已與中國移動、華為和上海國際汽車城聯合啟動中國首個「 5G 智慧交通示範區」建設，預計今年建成並面向公眾開放。
如今 5G 將成為汽車廠商的「必爭之地」，華為在近日也公布了首批合作的 18 家車企，自 2019 年 4 月發布首款 5G 車載模組 MH5000 以來，華為已經與眾多車企合作提供了 5G 車載模組 MH5000、5G 車載終端 T-Box 平台等產品和技術，未來，5G 帶來的高速率、低時延也能夠為自動駕駛、智能聯網實現更多可能，當然也成為新的技術角逐之地。
溝通會上，上汽乘用車公司副總經理俞經民表示：「華為和我們的戰略合作，不僅是在 5G 方面，還在智能駕駛、智能座艙、智能電動等智能發展的各個領域都進行了深入地探討，也會擦出很多科技化的、共同的、有趨勢感的深度合作。」
布局新服務、新零售
新勢力具備產品優勢，思想超前的優勢，但也面臨著渠道建設、售後服務等難題，新零售、新服務以新的體系與用戶走得更近，這一嘗試有目共睹，包括特斯拉推出的線上預訂、門店體驗等服務，以及蔚來的將傳統門店進行拆分，將體驗、支付與服務融為一體，另外還推出了無憂套餐，提供便利的換電或者充電方式，在彌補與燃油車對比存在的劣勢的同時，不斷提升自身服務水準。
為引領品牌向上，隨著 R 標車型的推出落地，榮威 R 標自然也對服務以及渠道上進行創新。上汽集團乘用車公司首席數字官兼營銷執行總監張亮表示，R標將以線下體驗中心和用戶在線體驗中心為支點，建立以體驗為導向、數字化、有溫度的服務體系，上汽乘用車公司副總經理俞經民強調，全系的服務體系將會get到用戶的所思所想，用「特來電、特秒回」的方式滿足用戶需求。
榮威將加大線上、線下的服務能力，線上主要通過官網與上汽榮威 APP，前期榮威通過抽獎等方式鼓勵用戶對 APP 提出建議及反饋，進行調研，同時提升了 APP 的活躍度，並且還推出如 88 折保養優惠券、預約後工作人員將 15 分鍾內完成線上處理、預約保養後到店工作人員在 60 分鍾內網等福利與管理，在保證用戶利益時也將進一步深化 APP 的推廣與服務。
在渠道建設上，榮威將在在全國電動化重點城市中推出 R 標門店，包括括R Supercenter城市旗艦店、R Center城市中心店、R Store城市商超店，並通過在線體驗中心與各地 R-Friend 合作夥伴協同，實現全國范圍的總部直營。
早在 2018 年，上汽榮威智能廣場正式開業，這也意味著上汽榮威的新零售體系正式落地，集合車輛體驗、技術展示、社交娛樂、親子互動於一體，如今隨著 MARVEL R的到來，上汽乘用車公司榮威品牌營銷部總監兼市場及公關總監王建峰也表示，榮威目前在安亭汽車博覽公園建了榮威 MARVEL R 體驗中心，預計在 7 月份啟動，可提供體驗真正的 5G 場景、概念以及已經落地的科技與服務。
通過線上與線下的方式相結合，榮威自成一套新的服務與零售體系，伴隨著數字化營銷體系的建立，在線上服務、線下建築風格、數字化終端等領域進行整體化革新，這也是呼應品牌煥新向上的有利途徑。品牌向上，必須要做好全面功課，如今新的服務與評價正在重新建立從過去單一注重產品質量，向圍繞用戶建立的多面化服務體系過渡。未來電動化、智能化汽車將擺脫過去的競爭局面，新的競爭將以設計、5G 座艙、智能駕駛、用戶服務等整體式推進。
當生活在囚禁與陰暗的環境中時，屬於蛹的狀態，面對一百多年的汽車發展史，中國此時面臨著沉淪、作繭自縛，亦或是破蛹而出，蛻變成蝶的選擇，顯然，中國屬於後者。汽車強國之路的信心還取決於自主車企的發展根基，這包含技術的積累。上汽作為「國家隊」之一，榮威也已在新能源之路走了十一年之久，在三電技術等領域也有核心技術積累，榮威推出新 R 標也意味著將順應國家發展趨勢，將純電車型上升為子品牌的決心，也作為品牌向上發展戰略的頭旗，這也是榮威邁向高端化的唯一途徑。
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⑨ 國產新突破！榮威正式發布Ei6，首次純電轎車續航突破600KM

日前我們從相關渠道獲悉，將於北京車展亮相的上汽榮威Ei6有望在今年上半年上市。作為上汽榮威推出的全新純電動緊湊級轎車，榮威Ei6採用了名為「集智設計」全新純電動車型設計語言，官方表示新車續航里程將達到600km。

除此之外，官方還表示榮威Ei6還將搭載先進的5G技術，不過目前新車的內飾、配置及動力信息並未公布，只透露其續航里程將達到600km。

目前上汽榮威品牌旗下有6款新能源汽車，純電動共有3款車型，分別是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX，而榮威e950、榮威i6新能源、榮威eRX5三款車型為插電式混動車型。從產品布局來看，上汽榮威旗下新能源車型幾乎涵蓋了新能源轎車、SUV、旅行車等多個領域，滿足市場廣大消費者對新能源車的選購標准。而榮威Ei6的加持，將給上汽榮威品牌旗下產品注入新的血液，並將進一步提升了新能源產品陣容，同時也提升上汽榮威品牌在新能源市場的影響力。

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⑩ 用於中高端新能源車型，榮威「R標」亮相

近日，榮威為大家帶來了全新的品牌LOGO：「R標」設計草圖。據官方表示，新的LOGO將主要用於未來的中高端新能源車型，燃油車大概率還是採用現款車標。

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