1月新能源汽車裝機

❶ 1月銷量同比腰斬，新能源汽車遭遇「至暗開局」

縱使全社會各行各業都在喊難，但1月份新能源汽車的銷量也足以用「慘烈」來形容。在規劃中的春節和未經規劃的疫情雙重影響下，1月份，國內新能源汽車的產銷量分別為4萬輛和4.4萬輛，同比下降55.4%和54.4%。即使此前有所心理准備，但同比腰斬的成績，不免還是令人有些咋舌。

覆巢之下無完卵。隨後在各個企業陸續發布的產銷快報中可以看到，在多重陰影的籠罩下，眾多新能源車企幾乎無一倖免，均遭遇了同比平均50%的大幅降幅，其中有部分企業的銷量下滑甚至超過了70%。

面對這樣的現狀，企業有沒有做好准備？對於這場情況並不明朗的疫情，企業又將怎樣應對？

1-2月份受疫情影響較大

楊玉梅表示，「在做好疫情防控的前提下，我們全力做好生產保供工作，確保重點項目和任務的完成，積極採取措施確保生產平穩。市場層面，包括經銷商和車主，我們也推出各項措施，以保障市場良好運行。」

北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇在近日就為全體經銷商和供應商夥伴寫下了一封公開信，信中提到，為力爭完成全年發展目標任務，北汽集團已全面復工。同時，除了將銷售業務轉向線上之外，北汽金融還向經銷商新增超過30億元，向供應鏈夥伴新增近40億元的信貸額度，「幫助大家共渡難關」。

在此前「直面疫情」的系列訪談中，長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇就曾向第一電動網表示，疫情當前，長城汽車最先考慮的，是全力配合做好疫情的防控工作，嚴格遵守國家和各個省份的疫情防控通知要求。而在具體行動中，歐拉也為經銷商推出了「三減三賦」的支持政策，三減分別為考核減負、財務減負和金融減負，三賦則為賦能經銷商多維度服務、賦能一線銷售團隊和人員和賦能湖北疫區經銷商。同時，長城還與旗下經銷商共同啟動2000萬元用戶關愛基金，例如為從事抗疫醫務工作的車主提供整車延保2年/5萬公里、1000元愛心加油卡、2次免費基礎保養政策；給予參與抗疫的醫療、警務用車，提供免費維修（事故車除外）。

「汽車產業擁有豐富的上下游產業鏈，對整體經濟起著支柱性作用。」最後，相信沈向陽的話也可以代表全體汽車人的心聲，「越是在這艱難時刻，中國汽車人越應不忘初心，努力奮斗，為人們的美好生活和社會的穩定繁榮做貢獻。」

來源：第一電動網

作者：王蕊

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 1月新能源銷量出爐，排行榜前十跟你想的一樣嗎

在過去的一月份，是國內汽車市場不平凡的一個銷售月。能在特殊時期仍逆難而上榮登1月份新能源排行榜的車型，究竟它們憑借哪些優勢吸引車主堅持為它們買單呢？

但這並沒證明新勢力造車就毫無機會反超，畢竟這些企業的造車理念和產品更新迭代的速度都要比傳統車企超前。特別是在「咖啡法則」的趨勢下，專注新能源單一車型生產的造車企業，肯定會比要兼顧燃油車生產的傳統車企，在資源分配上更有優勢，在未來更有可能成為一匹反超的黑馬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 1月份造車新勢力排名：蔚來第一小鵬第三 又一匹黑馬出現

前幾天，乘聯會公布了2020年1月份新能源車銷量數據，一共賣出3.9萬輛車，同比下降54.4%。具體車型方面，蔚來ES6排第1名，銷量為1493輛車。小鵬G3位居第2名，銷量為1073輛車。哪吒N01排名第3，銷量為1025輛車。威馬EX5和蔚來E8位居第4和第5名，銷量分別是808輛車和105輛車。

以上數據，是依據1月份新車的交付量進行排名的。

近日，根據保監會公布的機動車交強險上險量數據顯示，2020年1月份造車新勢力新車上牌量為5946輛，這個數據與乘聯會的數據差別很大。看完車型上牌量排名，相信你會多少有點意外。

威馬EX5上險量808輛

威馬EX5是一款緊湊級SUV，首款車型是在2018年9月份上市的，售價區間為18.655~24.73萬元。2019年威馬EX5又推出了改款車型，全年累計銷量為16876輛。在很長一段時間內，威馬汽車和蔚來汽車、小鵬汽車是所有的造車新勢力中銷量最好的三個品牌。不過進入2020年，威馬EX5銷量同比大跌，位置也被理想ONE取代。

以上5款車型銷量還算不錯，其他車型的銷量可就慘不忍睹了：第6到第10名上險量的排名分別是領跑S01、蔚來ES8、速達SA01、雲度π1、雲度π3，月銷量都在200輛以下。

從1月份的銷量數據可以預判，2020年理想ONE可能是國內造車新勢力最大的黑馬。

版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網路，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 比亞迪公布1月銷量，新能源沒賣過燃油車

作者：CC

宋ProDM

短期來講，疫情會直接影響到零部件的供應，物流運輸等，不過長期來看，疫情屬於短期外生沖擊，可能會造成一段時間的市場拉動作用，不過仍不會改變行業發展的長期趨勢。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 總銷量同比下降超50%！1月新能源汽車銷量榜出爐

近日，乘聯會公布了今年1月份新能源汽車的銷量數據：1月份新能源狹義乘用車銷量4.1萬輛，同比下降57.9%，環比下降68.4%。1月零售受到春節因素影響最大，春節前有效銷售時間僅有20天，理論上帶來的零售同比損失近30%左右。但由於突如其來的新冠病毒疫情影響，春節期間的經銷商零售基本停止，1月的零售增速低於預期。疫情之下，哪些車型還能登頂排行榜，我們一起來看看。

一會兒300台，一會兒1000台，一會兒3000台，風神E70的銷量就是這么飄忽不定。雖然這輛車很少引起大家的注意，但它從第一款車開始，續航里程就一直處在同級第一梯隊，2018年廣州車展，就有續航400km的新款推出，2019年成都車展推出了500km的車型。外觀內飾雖說不是特別洋氣，但勝在朴實無華，目前有6款車型可選，跑網約車或者家用都能滿足需求。

■總結

新能源車的主要群體是目前的限購城市群體和網約車計程車群體，此次疫情導致網約車體系受到影響，部分網約車租賃公司面臨司機退租車輛空置的致命打擊。而在私人用戶方面，疫情期間大家基本都處於居家隔離狀態，購車等大宗消費得到疫情之後。

目前看2月12日前後的湖北以外地區疫情已經穩定，但居民出行極其謹慎，因此對2月的市場預期可能要更調低一些。乘聯會表示，原本預計2月零售正增長的，目前看要下滑30%以上。1-2月累計下滑在25%以上。

此外，隨著北京的新能源車放號，巨大的購車需求可能更快釋放，這對2月的新能源車生產銷售會有促進。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 疫情中，各家車企1月份新能源汽車銷量排行榜出爐

在過去的2019年，新能源汽車出現近10年來首次銷量下滑。2019年全年銷量約為120.6萬台，同比下滑於4%。而在2020年1月份，新能源汽車受春節因素和新型冠狀病毒疫情等影響，同樣出現了下滑態勢。根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，1月份新能源汽車產銷預計分別完成4萬台和4.4萬台，同比下滑約55.4%和54.4%。那麼各車企在1月份新能源汽車銷量又是怎麼樣的呢？

所以，在2020年1月份的新能源汽車銷量中，多數車企還是以下滑態勢為主，但是也存在部分車企逆勢上漲。而之所以存在下滑態勢，是因為春節因素、新型冠狀病毒疫情以及政策性調整的「余痛」。不過相信隨著疫情逐步得到控制，汽車行業的春天也會到來。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 1月新能源汽車預計銷售4.4萬輛；特斯拉1月份Model 3生產超2600輛

1、中汽協：1月新能源汽車預計銷售4.4萬輛，同比下降54.4%

2月13日下午，中汽協舉辦線上月度信息發布會。2020年1月，新能源產銷預計分別完成4萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%；商用車產銷預計均完成0.5萬輛，同比分別下降37.4%和51.7%。

12、中國汽車流通協會：汽車經銷商1月庫存預警超62%

汽車行業在疫情之下持續承壓。2月7日，中國汽車流通協會發布最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示，今年1月，我國汽車經銷商庫存預警指數達到62.7%，同環比分別上升6.5和6.3個百分點，庫存預警指數依然位於警戒線之上。這也是該指數自2018年1月份以來，連續第25個月在警戒線之上。

13、牽手美國初創公司Canoo，現代汽車電氣化豪賭再下一城

現代汽車於2月11日表示，該公司已經與美國加州的初創公司Canoo達成協議，將共同開發電動汽車，以此拓寬面向未來的產品投資組合。這是現代和起亞近期宣布的第二筆同類型投資，在今年1月中旬，起亞公布將向英國初創企業Arrival投資1.1億美元，聯合開發電氣化商用車。

14、日產汽車起訴其前董事長戈恩：索賠100億日元

2月12日，據日本放送協會（NHK）報道稱，日產汽車公司在橫濱地方法院正式對其前董事長卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）提起民事起訴，要求其賠償高達100億日元（約合9100萬美元）的損失。日產汽車在聲明中指出，由於戈恩長期非法支出公司資金、無償使用海外住宅以及私自使用公司的噴氣式飛機等不當行為，對公司造成的實際損失超過350億日元（約合3.19億美元）。另外，日產汽車在聲明中補充，取決於日產汽車必須付出的罰款和處罰，對戈恩的索賠額可能還會增加。

來源：第一電動網

作者：鄧婭

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 1月份造車新勢力交付量排行 蔚來繼續占據榜首

近日，乘聯會公布了2020年1月的新能源車銷量數據。數據指出，1月新能源乘用車呈現全面的負增長特徵，銷量僅達到4.3萬台，總體銷量同比下降了54.4%。

在2019年最後一天，理想汽車創始人李想公布了理想ONE首月數據：生產1530輛，交付超1000輛。雖然理想暫時還未公布1月份的具體表現，但就這勢頭看來，理想的整體表現還是值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 卡車大增、客車重挫 氫燃料又爆發 7張圖看懂1月電動商用車市場

第一商用車網謝光耀

2月份的新能源商用車市場，由於受到新冠肺炎疫情影響，需求和產量或將出現50%甚至70%以上的下滑。市場面臨「黎明前的黑暗」，我們先來回顧一下1月份市場的走勢吧！

根據第一商用車網掌握的合格證產量數據，2020年1月份的新能源商用車市場具有以下幾個特點。

2018-2020年新能源商用車市場月度走勢圖

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 1月新能源汽車銷量榜發布：北汽下滑榮威奪冠，寶馬第二蔚來上榜

2020年2月時間過半，車企們也都陸續發布了最新的產銷數據。之前我們針對乘聯會和中汽協發布的最新銷量數據統計和分析，對轎車、SUV和MPV三大細分市場進行了分析和辣評。那針對近半年多來，遭遇較大滑坡的新能源市場，我們今天做個整理和分析。

風神E70在1月又1263輛的成績，同比下滑了23.5%，關於這款車要說的不多，中規中矩，和奔騰B30EV一樣，街上幾乎沒見到過它矯健的身影。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。