國產跑最遠的電動汽車

『壹』 2021什麼牌子的電動車跑得更遠

2021年剛剛開啟就可以看到各個車企都在不斷發力，希望能獲得更多的市場份額。那麼2021年純電車圈哪三款車型的人氣最高、最值得期待和下單呢，簡單整理一下：

時間：2021年1月1日

車型：特斯拉Model Y

價格：33.99萬元-36.99萬元（補貼後）

特斯拉Model Y在2021年元旦節（1月1日）那天一上市就猶如在純電車圈中丟了一枚原子彈一般，瞬間純電車圈被炸開了鍋。更有消息稱Model Y上市10小時訂單破10萬。Model Y長續航全輪驅動僅售33.99萬元，它配備電池能量為77kW/h,NEDC續航里程為594km,0-100km/h加速時間為5.1s的中型SUV。而它的Performance高性能全輪驅動版也僅售36.99萬元，這個價格確實香！

『貳』 現在的純電動汽車最遠的能跑多少公里

現在國產的純電動車轎車不停地跑最多跑300公理，但如遇紅燈等停車就跑不到，最多跑80%就要充電了才安全，如全部用完電就麻煩了！

『叄』 買什麼電動車續航好，跑得更遠嗎

今天我就給大家評測分析5款跑得更遠的電動車，它們的共同特徵是續航里程遠、動力強、充電快而且方便：台鈴超能系列車型；綠源液冷超續航系列車型；雅迪DE系列車型；愛瑪引擎MAX系列國標車型；小刀長征版國標車型。

隨著新國標電動車政策的實施，如果我們按新國標要求，來規范車輛速限值、整車質量、腳踏騎行、防火阻燃等技術指標，這些指標的現在，讓大多數行業品牌的電動車續航里程大大減少。

但是，仍然還是有一些品牌在符合新國標的標准下做到了超長續航里程，其中勻速里程達到一次充電超出百公里，最大續航160公里，最快充電1-2小時。

台鈴超能系列車型，我們在評測中發現，台鈴電動車數據顯示，旗下超能系列多款車型的續航表現讓人驚艷，比如說超能N8，使用60V電壓時，續航可以達到130km，使用72V電壓時，續航里程可達160km；還有超能豹子系列和超能獅子系列等，都是能夠解決消費者續航焦慮的長續航電動車。

綠源液冷超續航系列車型，綠源液冷超續航系列車型包括S30、S50、INNO7等車型。綠源液冷超續航系列國標車的代表車型INNO7。本車配備48V26Ah磷酸鐵鋰電池與液冷電機，而這可使車輛最大續航超過110公里。另外，該系列電動車還擁有SOC精準電量顯示、石墨烯增程鋼絲胎等配置。

採用了汽車級別的磷酸鐵鋰電池，具有顯著的耐碰撞、耐沖擊、耐高溫特性，安全系數更高，壽命也是普通電池的3~5倍；同時，綠源INNO7還配備了雙層外殼設計的全密封鋰電快充充電器，內層金屬全密封艙體快速散熱，外層塑料殼絕緣防熱，同時防水防潮防塵，充滿自動斷電，安全耐用，電機保用6年。

雅迪DE系列車型，再來看雅迪冠能2.0系列技術、產品及冠智2.0技術進展。從車輛核心的電機、電池到車身、輪胎甚至是車內電線都進行了全新升級，搭載了最新的TTFAR 8級增程系統，還增加了全場景的智能體驗，補足騎行中的智能化功能，覆蓋兩輪電動車騎行前、騎行中以及騎行後三大體驗場景。

愛瑪引擎MAX系列國標車型，根據我們掌握的數據，愛瑪電動車目前搭載了引擎MAX的車型僅有Q312、禮尚307和麥度362等幾款車。愛瑪引擎MAX是一款愛瑪將7個核心部件和技術進行有機配搭的系統，全稱愛瑪引擎MAX能量聚合系統。

小刀長征版國標車型，小刀長征版國標車型，其代表車型有酷派、M8等車型。據悉，該系列車型配備的是大容量石墨烯電池與航天恆磁電機，其續航一般可超過105公里。另外，該系列車型還擁有液壓前叉、ACS功能、P檔等配置。

以上5款電動車，都屬於超續航電動車，其中台鈴超能N8最大續航里程為160公里，這5款電動車都比較適合外賣小哥使用，當然也適合長途通勤的上下班用戶使用，我們的評測總結是，而且這5款電動車的廠家都是屬於目前電動車行業排名前5名的品牌，在產品實力是比較有競爭力。

『肆』 續航最遠的兩輪電動車是什麼

騰勢DENZA。

續航里程：300公里。

騰勢的動力系統採用純電動動力，它擁有86千瓦和290牛·米的電機，加上47.5千瓦時的電池，最大續航里程達到了300公里，這是一個非常不錯的數據（多數同級電動車為150-200公里），對於大城市每天20-50公里的代步里程來說，基本上夠一個星期的用電量。

騰勢

是比亞迪和戴姆勒50：50投資建設的合資新能源汽車廠商，它具有自己的研發、市場部門，同時焊裝、總裝線也都是獨立運作。騰勢同時在技術層面也有雙方的共同參與，所以技術方面相比國內自主電動車又有不少創新，尤其是安全方面更成為騰勢電動車的主要賣點之一。

『伍』 現在市面上跑得更遠的電動汽車是哪個牌子的

金彭新能源汽車，我舅舅買的，一次充電跑個幾百公里不是問題。

『陸』 NEDC續航超600km，2019年最能跑的電動車中國產車佔83.3%！

對於消費者來說，電動車的續航里程一直是一個重要的參考指標，足夠長的續航里程能夠有效的降低電動車主的續航焦慮。隨著三電技術的不斷發展，電動車的續航里程也變得越來越長。

相比於2018年中「續航里程第一梯隊」500km左右的成績，2019年中電動車的續航實力得到了進一步提升，2019年下半年開始，市場上不斷有續航超過600km的車型推出。今天我們就對2019年已經上市/亮相的，長續航純電動車進行了一番總結，有打算購買電動車有擔心續航焦慮的消費者，不妨看看有沒有自己喜歡的車型。

TOP5

蔚來EC6（性能版）

NEDC續航：615km

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 新能源汽車行駛距離最遠的是哪一款

首先，新能源汽車具有無污染、環保、低成本的特點，自誕生以來就受到了許多人的喜愛和追求。隨著新能源汽車數量的增加，市場上新能源汽車的種類和功能變得耀眼。什麼樣的新能源汽車會走得更遠？從使用角度來看，車輛需要具有適當的性價比、足夠的安全性和適當的行駛里程。

• 比亞迪E6使用的電機最大功率為120kw，最大扭矩為450nm，最大速度可達140km/h。在沒有空調的情況下，綜合條件下的最大行駛里程為300公里。

最後，需要注意的是，電動汽車的行駛范圍受路況、車速、溫度等的影響很大，因此各種試驗的數據也不盡相同，沒有最長，所有的都在發展，最長都是通過各項數據對比而來的，因此仍需結合自身實際使用。

『捌』 世界上跑的最遠的純電動汽車有多遠

摘要 電動汽車的里程數跟電池容量直接掛鉤，等哪一天核能電池大眾化，或者可再生能源發展，那電動汽車也就成神了，無需充電跑個幾年都沒問題 目前最遠就是特斯拉 model S,500公里 其他的有實驗跑超過500的，都是虛的，把電池造的跟個集裝箱似的，跑不遠也是醉了 現在國內實驗階段的純電有點大躍進的形式，各種以偏概全的概念偷換 國產最好就是比亞迪 E6了，明年會出E9，但是里程都還不到500

『玖』 有圖有真相 續航最長的國產電動車能跑多遠這一次我們玩真的

2019年，市面上出現很多官方NEDC續航在500km左右、甚至NEDC達到650km的車型。電動車技術不斷向前發展，冬天續航里程短的問題究竟解決得如何了？因此，有車智聯攜手易車，在2019年末聚集了市面上11款純電動車型去來一次純電動車型冬季大橫評。此前，我們已經為大家揭秘了這次冬季大橫評的11款車型，（詳情點這里：《11輛新車跑到趴窩有車智聯冬季續航大橫評車型揭曉》）。

目前市場上所有的動力電池，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，其都是屬於鋰電池這一大的家族。對於鋰電池來說低溫都會影響電池正負極材料的活性、電池的內阻、以及電池的充放電電壓。也就是說，溫度越低，電極材料的活性也就越低，電解液中的鋰離子移動數量就越少，而且驅動其移動的能量就越高，這種情況下表現出來的表象就是電池容量低了。但是這種容量的減少是暫時的，環境溫度回升，放電條件好轉以後是可以恢復到正常狀態的。

從實測結果上來看，純電動車冬季續航縮短的現象依舊較為普遍。解決冬季能耗高的這個問題，只能期待隨著純電動車整體技術的進步，通過電控系統的持續優化和升級，電動機動力和能耗效率的優化，空調制熱能耗可以繼續降低，電池能量密度繼續提升。

寫在最後

冬季低溫對電池活性的影響是肉眼可見的，但相比來看，隨著技術的發展，電動車的續航也確有比較明顯的進步，但這是現階段它們所必須要具備的因素。至於在選購層面，相比之下，選擇續航較長的車型，的確能在一定程度上減緩里程焦慮。所以，該買那輛車，就看您自己的預算及需求了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 能跑1000公里的電動汽車有哪些,

雅迪，小牛和小刀。

雅迪電動車是雅迪科技集團有限公司旗下電動車品牌。雅迪是集兩輪電動車、三輪電動車、高端電動驅動車的研發、生產與銷售的集團。

主要優勢：

64V電動車的電池容量較之前的48V20AH電動車的電池容量要大。同時64V電機的電壓高、電流小。