影響電動汽車充電時間的因素

① 電動汽車充電樁充電快慢影響因素都有哪些

隨這幾年政府大力推廣新能源汽車,人們對於電動汽車的興趣越來越濃。大街巷總能聽到人們談起電動汽車,說起電動汽車第一個繞不開的話題就充電,因為它直接決定用戶的體驗。目前充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種,一個快一個慢。從交流樁來講,國內大部分慢速充電樁或充電盒均採用220v交流充電,輸出電流分別為16A或32A,理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW,考慮到10%的功率損耗,交流充電速度還很慢的。

3、動力電池的影響

在充電樁端輸出固定功率相同的情況,整車動力電池電量越大,充電時間就越,這就如同學生的數學題一般,在同樣口徑的放水管向池子里注水,池子越大,放滿水需要的時間越,這個道理比較簡單。

另外,元材料鋰電池的能量密度一般比磷酸鐵鋰電池,那麼對於同一車型來講,如果要求續駛里程一致,元電池裝的肯定比磷酸鐵鋰電池要少,充電速度自然就快一些。

② 為什麼電動車充電時間越來越長

電瓶車電瓶充電的時間越來越長的原因有以下2點：

1、當溫度升高時，電池中儲存的能量也會增加，充電時間也會變長。相反，在寒冷的冬季，當溫度較低時，存儲容量會減少，因此冬季的充電時間要比夏季短得多。

2、冬季電動汽車電池的充電時間非常短，因為目前電動汽車普遍使用鉛酸電池作為動力，而鉛酸電池的存儲容量與溫度成反比。電動汽車的充電時間變得特別長，說明電動汽車電池中的電解液濃度下降或變質，且板老化需要更換電池組。

電動車充電注意事項：

1、高溫不要充電：天氣炎熱時，充電產生的熱量，兩者相結合會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至起火。

2、不要行駛後馬上充電：電動車在騎行狀態下，電池本身會發熱，如果天氣炎熱，電池充電過程產生40度以上高溫 ，會導致充電器熱效應失控。

3、充電器不要亂用：電動車電池有一定的匹配度，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，電壓和電流不匹配，會對電池造成傷害，容易造成短路或者是充電不足。

以上內容參考：網路-電動車電池

③ 影響電動車充電時間長短的因素是什麼

電動車如果要存放較長時間應該怎樣對電池進行處理？

答：首先應將電池充足電存放，並且應該一個月內至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。
電池充電前要不要先放完電？

答：鉛酸蓄電池不同於其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處於何種荷電狀態，都可直接進行充電，無須放電。

電池是勤充電好還是放完電再充電好？

答：由於放電越深越淺，其循環次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由於受價格因素及技術水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由於單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由於放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認為蓄 電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。

過充電和欠充電有什麼害處？

答：過充電即蓄電池充電電流大於蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產生電解水的副反應，由於電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧復合反應，會發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成「熱失控」容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處於充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生所謂的「不可逆硫酸鹽化」，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。

過放電對電池有什麼害處？

電池在放電過程中正極活性物質，負極活性物質均逐漸轉化成電阻很大PBSO4，並消耗電解液中的硫酸，內阻逐漸增大，因此過放電時，特別是以較大電流過放電會發出大量熱量，並且電池的硫酸量很少，過放電時硫酸濃度減得很低，PBSO4溶解度大幅度增加，因此容易在極板上形成一種粗大堅硬的PBSO4晶體，即「不可逆硫酸鹽化」大大地減弱電池的充電接受能力，危害特別大。

溫度對電池性能有什麼影響？

答：電池的充電、放電時，在電池電極上發生電化學反應，溫度越高，電池各活性物質的活度增加，電解液粘度降低，電阻減小，因此電化學反應容易進行，反之則不容易進行。放電時溫度越低，放出容量越低，在特別低的溫度下，放出容量將大幅度下降，溫度高則相反；充電時溫度越低，充電接受能力越差，要求充電電壓較高，才能充足電。反之溫度越高，充電接受能力越好，易造成過充電，因此要求降低充電電壓，才不至於造成過充電。此溫度的變化，直接影響電池充電和放電性能。

④ 電瓶車電池充電時間越來越短，為什麼

汽車的電瓶是電池的一種，通過將化學能轉化為電能，為車輛的用電設備提供電力，通常使用的電瓶是鉛酸蓄電池，但是電池是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液，

鉛酸蓄電池的特點是電壓穩定，價格便宜，但是相比起免維護型蓄電池壽命短，日常維護頻繁，免維護型蓄電池由於自身結構的優勢，電解液消耗量非常少，

所以在使用期間基本不需要補充蒸餾水，而且使用壽命是全程蓄電池的兩倍左右，還具有耐高溫，體積小等特點，備受廣大生產商的喜愛。

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電池每次使用的放電深度越小，電池的使用壽命脈越長，所以不管使用多大容量的電池組，用戶都應養成隨用隨充的良好習慣。

電池需長時間放置時心須先充足電並定期補充電量，一般1~2個月補充一次。大電流放電對電動自行車電池有一定的損害，所以在起步和上坡時，請用腳蹬加以助力。

一般來說：電動自行車所用鉛蓄電池屬消耗品，其使用壽命只有1.5-2.5年，壽命長短與用戶的日常使用維護有很大的關系。

⑤ 新能源汽車充電一次要多久

電動汽車快充僅需半小時到一小時：快充是一種應急充電，用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求。

充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。使用快充之後，一般半個小時至一個小時之間就能把電池充到80%容量，但是頻繁使用快充的話，會對電池進行一定的消耗，降低電池的壽命。

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注意

1、選擇良好的充電環境

純電動汽車在充電時，充電器會產生大量熱量，同時動力電池組也會產生熱量，所以要選擇通風環境好的地方進行充電，通風環境差可能會由於過熱，引起安全隱患。

2、規范充電

在充電時要按照規范的充電方法來操作，不可隨意加長電源線，避免隨著時間的增長，線路老化造成短路，進而為事故埋下隱患。

⑥ 電動汽車的充電時間是怎麼決定的，是不是越大功率充越好

電動汽車多數都能在家用220v民用電充，需要裝個充電箱，電表容量不能太小，一般30a的夠用了。這就是慢充，耗費時間長，七八個小時。公用充電樁是快充，大電流，150a以上，充電速度快耗費時間短，但是據說對電池壽命有影響。

⑦ 電動車充電功率與充電時長的關系

影響充電時間最為關鍵因素。
1、其實電動車充電時間的長短，從原理上來講，與我們手機以及一些電子產品充電時間的長短幾乎一致。影響充電時間長短的最為關鍵因素，便是電動車充電功率。
2、電動車電池組本身的容量大小對於充電時間長短也有著一定的影響。在同等電動車充電功率的前提條件下，充滿大容量電池所要花費的時間必定會更長。以上是電動車充電功率與充電時長的關系。

⑧ 電動車充電時間變得特別的短是為什麼

有兩個原因:

1、電動車電池冬天充電時間短很多是因為現在的電動車普遍採用鉛酸電池作為動力，而鉛酸電池儲存的電量和溫度成反比。當溫度上升時，電池儲存的電量也會增加，充電時間就長點，反之冬天天冷，溫度低則儲存電量減少，所以冬季充電時間較夏季短很多。

2、電動車充電時間變得特別的短說明電瓶車蓄電池內部電解液濃度降低或變質，極板老化，需要換電池組了。

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電動車充電注意事項：

1、高溫不要充電：天氣炎熱時，充電產生的熱量，兩者相結合會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至起火。

2、不要行駛後馬上充電：電動車在騎行狀態下，電池本身會發熱，如果天氣炎熱，電池充電過程產生40度以上高溫 ，會導致充電器熱效應失控。

3、充電器不要亂用：電動車電池有一定的匹配度，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，電壓和電流不匹配，會對電池造成傷害，容易造成短路或者是充電不足。

4、沖電時間：電池不能過度充電，如果沒有自動斷電裝置，在給電動自行車充電後的6-8小時內及時斷電。

⑨ 新能源汽車充電機充三十秒就行 是什麼原因

1、可能是電池組中的某一塊單節電池不行了，也可能是失水過多，硫化嚴重導致容量下降嚴重。騎到沒電後，開殼測一下各塊單節電池的電壓，如果有低於10.5伏的，那就把它換掉，不用換新的，換一塊物理性能尚好（也就是電壓在10.5伏以上）的即可。換完後，加一下水，靜置24小時後，吸去多餘的電解流，開始充電，就可以了。

2、不過，因為有充放電過程，或多或少都會出現硫化現象，時間長了，就會生成堅硬的硫化鉛結晶，使電解液里的活性物質減少，造成容量下降的，如果有條件的話，可以在當地的配件商店或上淘寶買一塊防止與去除極板硫化的鉛酸蓄電池容量恢復器，把這些硫化結晶去除，恢復成活性物質，這樣，你的電動車電池就會恢復正常。

每個品牌與每個型號的電動汽車充電的時間都不盡相同，且需要從兩個方便來回答，快充和慢充。快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。

電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電池技術水平下，即使快充也需要30分鍾充電到電池容量的80%，超過80%後，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長。

們在電動汽車上一般會發現兩個不一樣的充電口。為什麼電動汽車會有兩個充電口呢？因為它的充電模式有兩種，直流充電模式和交流充電模式。直流和交流兩種模式因為充電時間不同也被稱為快充和慢充。當然有的電動汽車出於成本、電池容量等多種考量只有一種充電模式，所以就會只有一個充電口。

快充為什麼快呢？是因為它採用的是直流電直接儲存到動力電池內，而慢充則需要經過車載充電機將交流電轉換成直流電。這就好比打電話一個是直撥，另一個還需要分機轉接。那為什麼要有快、慢充呢？因為快、慢充兩者各有利弊，以目前的技術發展，兩者都不能荒廢。快充時間少，可以節約大家的時間成本，但大電流直充，對於電池的要求比較高。

電動汽車的電池是整車核心部件之一，扮演著至關重要的角色。決定汽車電池充電快慢的因素很多，電池容量是一個

⑩ 電動汽車充電慢是什麼原因

充電時間延長，要測量充電電流是否正常。