電動汽車能走遠嗎

⑴ 越來越多的消費者選擇購買電動汽車，開電動汽車能進行長途旅行嗎

現在電動汽車越來越普及，買電動汽車的人也越來越多，而且電動汽車也是未來汽車的發展方向，電動汽車的優點有很多，比如提速快，電費低，省錢，環保等優點，但有一個問題總是困擾著想買電動汽車的人，那就是電動汽車能否長途旅行。

開電動汽車的人可能會有旅程焦慮，當電池低於百分之20時候，我想大部分人應該會經常頻繁的看電池還剩多少點，還有現在很多電動車的電池發虛，標著500公里實際只能跑400公里，這都是開電動車需要面對的問題。不過電動汽車還是能長途旅行的，就是不方便一些，當充電站向現在的加油站一樣普及的時候，電動汽車的長途旅行會更加方便。

⑵ 電動汽車能跑多少公里

電動汽車能跑300公里。

目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及價格昂貴影響了產業化的進程，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！

電動汽車優缺點：

優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，且因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。

⑶ 電動汽車充一次電能跑多少公里

目前市場上純電動汽車的實際續航里程在300公里左右。

汽車廠商宣稱的500公里綜合續航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。但是新能源汽車的電池使用2-4年後，電池可能會有一點不同的症狀，可能會有一點續航能力下降或者充電慢。

電動汽車之所以還沒有得到遍布全國，非常大程度上是由於電動汽車的續航制約了它的發展，所以在購買電動汽車時要了解電動汽車的續航行程，防止在平時的行駛過程中有中途沒電的現象。

電動汽車的缺陷

絕大多數消費者開始購買新能源汽車，但他們只看重新能源汽車可以享受國家補貼，上牌照，不需要加油，只要充電即可。只有當必須更換電池時，它才會被纏住。對於使用鋰離子電池的純電動汽車，如果電池更換一次，就要花費上萬。

目前很多新能源汽車出現故障後，維修費用基本高得驚人。由於新能源汽車不同於燃油車，與高壓動力部分有關，不可避免地增加了修理難度。很多專業汽修店基本不敢直接修新能源車，以免發生事故。維修過程中一旦發生短路，電池自燃的概率極高。

⑷ 純電動汽車能夠跑長途路線嗎

隨著我們現在環保水平的提高以及我們收入的上升，我們越來越重視自己身邊的一些環境保護，所以說純電動汽車也出現在了我們的日常生活當中。純電動汽車可以說是新能源時代的開啟，所以說使用它也是有好處的。然而在新能源汽車這一方面肯定動力也會存在一系列的缺點，這也是我們最關注的地方。在熱點上網友們討論的焦點就是純電動汽車是否能超長途路線，對於長途路線來說肯定是需要動力的支持，如果說純電動汽車沒有足夠動力支持的話肯定是有問題的。那麼對於這件事情來說，純電動汽車能跑長途路線嗎？

⑸ 開電動汽車能跑長途嗎在路上怎麼充電

我作為純電動車主表示，當然能啊，有充電樁覆蓋的地方都可以跑。但是也必須承認，這種車的長途便利性遠遠不如帶發動機和油箱的車，包括增程混動（REEV）插電混動（PHEV）、油電混動（HEV）和純汽油車。，拋描叫拖車，這就是無法到達；相反，續航只有120km的五菱MINI EV低配版，在平均60公里一個服務區的京滬、滬蓉高速上，從上海出發也能慢慢蹭到南京，這就是能夠到達。

但現階段純電動車跑長途還是要慎重，必須提出做好規劃，途中不確定因素太多。如果是油電混是可以跑的，純電動以現在的技術來看，應該是跑不了，續航里程太短。而且沒有充電樁一些新能源汽車設備，會出現很多問題。

⑹ 電動汽車到底能跑多遠

電動車能跑多遠就像汽油車能跑多遠是一個概念，汽油車受限於油箱大小以及駕駛路況。電動車亦是如此，主要受限於電池大小和駕駛時速。

⑺ 電動汽車能跑多遠

看車而定，少的能跑幾十公里，多的能跑四五百公里，一般電動汽車應該在200公里以內

⑻ 電動的汽車在滿電的情況下一般能跑多遠距離

燃油車加油很方便，除了加油站多如牛毛，更重要的是因為加油是一種物理澆灌過程，2-3分鍾把幾十升油灌進油箱，就能再補充600-900公里續航，而高速又是省油工況，很多車的續航都能跑到1000公里以上。這樣7小時（按100Km/h的車速計）×60KW=420KWh。再除以0.16（電池能量密度），就是最起碼的電池電芯的裸重了——還不包括保護板在內的電池管理系統和殼體的重量，光電芯就至少2.6噸了！

充電成本會降到油車的一半左右，我的電車用家裡電，百公里用20度電，成本也就10元，如果在公共充電樁上充，單價是家電的3倍，百公里成本在30元。其中，811電池是目前能量密度最高的鋰電池，能量密度達到了300Wh/kg，所以這款電池成為了很多車企的最佳選擇。但我們都知道能量密度越大，其熱失控導致的自燃風險也將顯著上升。

⑼ 電動汽車可以跑長途嗎

目前國產符合國標電動汽車的續航里程是比較長了，已經有400公里續航里程的電動汽車出現，只要符合里程要求，或中途可以解決充電問題的，使用電動汽車跑長途是沒有問題的，最高時速都可在110公里/小時，交警是允許跑高速的。但要有C2以上級別的駕照才能開電動汽車。

⑽ 共享汽車能遠途用嗎能走多遠

共享汽車普遍電動型續航公里都是200公里以內，很少有能夠跑長途的電動型共享汽車；不過現在油車還是挺多的，續航能夠達到500公里左右，足夠跑了。只是貴！貴！貴！我現在了解到的能夠跑300公里的電動型共享汽車叫盼達，好像還行吧，沒體驗過，可以試一試。